CN211844658U - 一种可移动调节的驾驶室 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可移动调节的驾驶室，包括驾驶室、导轨、驾驶室底盘和油缸，驾驶室安装在驾驶室底盘上，驾驶室底盘底部的两侧枢接有导向轮，导轨上设置有导向槽，导向轮沿着导向槽滑接，油缸的缸体固定铰接，该油缸的活塞杆与驾驶室底盘铰接以驱动驾驶室底盘沿着导向槽往复滑动。本实用新型的驾驶室相对机身侧向移动，可以开阔驾驶室员的视野，同时驾驶室侧移至一侧时，驾驶室底部的元件容易露出，提高了机器的维修性能；进一步，通过将驾驶室设置为可回转，进一步扩大的视野，避免视线盲区，提高了操作的便捷性。

Description

一种可移动调节的驾驶室

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域，具体涉及一种可移动调节的驾驶室。

背景技术

目前，工程机械驾驶室一般是通过螺栓与机身刚性链接在一起。现有的驾驶室虽然具有提高驾驶员操纵舒适性、降低驾驶员疲劳强度的功能和用途，但还存在如下缺点：驾驶室相对于机身不可移动，限制了驾驶员的视野，影响了机器的维修性能。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术存在的不足，提供一种可移动调节的驾驶室。

为解决上述技术问题，本实用新型提出的技术方案为：

一种可移动调节的驾驶室，包括驾驶室、导轨、驾驶室底盘和油缸，所述驾驶室安装在所述驾驶室底盘上，所述驾驶室底盘底部的两侧枢接有导向轮，所述导轨上设置有导向槽，所述导向轮沿着所述导向槽滑接，所述油缸的缸体固定铰接，该油缸的活塞杆与所述驾驶室底盘铰接以驱动所述驾驶室底盘沿着所述导向槽往复滑动。

进一步的，还包括滚动轴承和支撑轴，所述支撑轴的一端与所述驾驶室底盘连接，所述支撑轴的另一端插接在所述滚动轴承上，所述导向轮内设置有轴承安装孔，所述滚动轴承安装在所述轴承安装孔内。

进一步的，所述导轨为两侧设置有所述导向槽的工字钢。

进一步的，所述油缸设置在所述驾驶室底盘的下侧，且位于相对设置的导轨中间。

进一步的，还包括回转支撑和转动马达，所述回转支撑包括相互枢接的外齿圈和内滚圈，所述外齿圈安装在所述驾驶室底盘上，所述内滚圈与所述驾驶室固接，所述转动马达安装在所述驾驶室上，且该转动马达输出轴上的转动齿轮与所述外齿圈啮合。

进一步的，所述转动马达为液压马达。

进一步的，还包括一挡罩，所述挡罩与所述驾驶室连接，且所述转动马达、转动齿轮和外齿圈均位于所述挡罩内。

进一步的，还包括用于托举所述驾驶室底盘的托举轮，所述托举轮固定枢接在所述驾驶室伸出极限位置的下方，该托举轮的上端抵靠所述驾驶室底盘。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

本实用新型的驾驶室相对机身侧向移动，可以开阔驾驶室员的视野，同时驾驶室侧移至一侧时，驾驶室底部的元件容易露出，提高了机器的维修性能；进一步，通过将驾驶室设置为可回转，进一步扩大的视野，避免视线盲区，提高了操作的便捷性。

附图说明

图1是实用新型优选实施例公开的可移动调节的驾驶室的主视示意图；

图2是实用新型优选实施例公开的可移动调节的驾驶室的左视示意图；

图3是实用新型优选实施例公开的可移动调节的驾驶室的俯视示意图；

图4是图1的A处放大示意图；

图5是实用新型优选实施例公开的回转支撑的配合示意图。

图例说明：

1、驾驶室；2、导轨；3、驾驶室底盘；4、油缸；5、导向轮；6、导向槽；7、滚动轴承；8、支撑轴；9、轴承安装孔；10、回转支撑；11、转动马达；12、外齿圈；13、内滚圈；14、转动齿轮；15、机身；16、平台；17、滚动体；18、安装孔；19、挡罩；20、托举轮。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下文将结合说明书附图和较佳的实施例对本实用新型做更全面、细致地描述，但本实用新型的保护范围并不限于以下具体实施例。

如图1-5所示，本实施例公开了一种可移动调节的驾驶室，包括驾驶室1、导轨2、驾驶室底盘3和油缸4，驾驶室1安装在驾驶室底盘3上，驾驶室1的后部设置有一平台16，用于布设液压管路和相关控制阀，便于检修.驾驶室底盘3底部的两侧枢接有导向轮5，导轨2上设置有导向槽6，导向轮5沿着导向槽6滑接，通过导向槽6对导向轮5的运动限位导向，油缸4的缸体固定铰接在机身15上，该油缸4的活塞杆与驾驶室底盘3铰接以驱动驾驶室底盘3沿着导向槽6往复滑动，从而驶室1相对机身15侧向移动，可以开阔驾驶室员的视野，同时驾驶室1侧移至一侧时，驾驶室1底部的元件容易露出，提高了机器的维修性能。具体设置时，油缸4设置在驾驶室底盘3的下侧，且位于相对设置的导轨2中间，一方面对油缸4起到遮挡作用，另一方面也确保油缸4对称均匀受力。

具体的，在本实施例中，导向轮5的滑接是通过包括滚动轴承7和支撑轴8实现，支撑轴8的一端与驾驶室底盘3连接，支撑轴8的另一端插接在滚动轴承7上，导向轮5内设置有轴承安装孔9，滚动轴承7安装在轴承安装孔9内，通过轴承安装孔9的台阶和支撑轴8上的轴肩定位。

在本实施例中，导轨2为两侧设置有导向槽6的工字钢，直接选型后市场采购即可，降低使用成本。

在本实施例中，为了进一步扩大驾驶员的视野，避免视觉盲区，还包括回转支撑10和转动马达11，转动马达11为液压马达，可提供大转矩，从而实现驾驶室1的回转功能，具体的，回转支撑10包括相互枢接的外齿圈12和内滚圈13，外齿圈12和内滚圈13之间设置有滚动体17，外齿圈12通过上方的安装孔18安装在驾驶室底盘3上，内滚圈13通过下方的安装孔18与驾驶室1固接，转动马达11安装在驾驶室1上，且该转动马达11输出轴上的转动齿轮14与外齿圈12啮合。为了隔离转动马达11、转动齿轮14和外齿圈12，防止传动部位带来安全隐患、同时隔离粉尘等，还包括一环状的挡罩19，挡罩19与驾驶室1螺栓连接，且转动马达11、转动齿轮14和外齿圈12均位于所述挡罩19内。

当驾驶室1伸出到极限位置时，驾驶室1形成类似悬臂的结构，容易变形，进而容易对油缸4的活塞杆与缸体的配合部位造成破坏，因此，在驾驶室底盘3的底部设置有托举轮20，托举轮20固定枢接在所述驾驶室1伸出极限位置的下方，该托举轮20的上端抵靠驾驶室底盘3，从而对驾驶室底盘3托举，防止悬臂变形，保护油缸4。

虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围的情况下，都可利用上述揭示的技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均应落在本实用新型技术方案保护的范围内。

Claims (8)

1.一种可移动调节的驾驶室，其特征在于，包括驾驶室(1)、导轨(2)、驾驶室底盘(3)和油缸(4)，所述驾驶室(1)安装在所述驾驶室底盘(3)上，所述驾驶室底盘(3)底部的两侧枢接有导向轮(5)，所述导轨(2)上设置有导向槽(6)，所述导向轮(5)沿着所述导向槽(6)滑接，所述油缸(4)的缸体固定铰接，该油缸(4)的活塞杆与所述驾驶室底盘(3)铰接以驱动所述驾驶室底盘(3)沿着所述导向槽(6)往复滑动。

2.根据权利要求1所述的可移动调节的驾驶室，其特征在于，还包括滚动轴承(7)和支撑轴(8)，所述支撑轴(8)的一端与所述驾驶室底盘(3)连接，所述支撑轴(8)的另一端插接在所述滚动轴承(7)上，所述导向轮(5)内设置有轴承安装孔(9)，所述滚动轴承(7)安装在所述轴承安装孔(9)内。

3.根据权利要求2所述的可移动调节的驾驶室，其特征在于，所述导轨(2)为两侧设置有所述导向槽(6)的工字钢。

4.根据权利要求3所述的可移动调节的驾驶室，其特征在于，所述油缸(4)设置在所述驾驶室底盘(3)的下侧，且位于相对设置的导轨(2)中间。

5.根据权利要求1-4任一所述的可移动调节的驾驶室，其特征在于，还包括回转支撑(10)和转动马达(11)，所述回转支撑(10)包括相互枢接的外齿圈(12)和内滚圈(13)，所述外齿圈(12)安装在所述驾驶室底盘(3)上，所述内滚圈(13)与所述驾驶室(1)固接，所述转动马达(11)安装在所述驾驶室(1)上，且该转动马达(11)输出轴上的转动齿轮(14)与所述外齿圈(12)啮合。

6.根据权利要求5所述的可移动调节的驾驶室，其特征在于，所述转动马达(11)为液压马达。

7.根据权利要求5所述的可移动调节的驾驶室，其特征在于，还包括一挡罩(19)，所述挡罩(19)与所述驾驶室(1)连接，且所述转动马达(11)、转动齿轮(14)和外齿圈(12)均位于所述挡罩(19)内。

8.根据权利要求5所述的可移动调节的驾驶室，其特征在于，还包括用于托举所述驾驶室底盘(3)的托举轮(20)，所述托举轮(20)固定枢接在所述驾驶室(1)伸出极限位置的下方，该托举轮(20)的上端抵靠所述驾驶室底盘(3)。

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