CN217051507U - 一种配重结构及工程机械 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种配重结构，包括：配重本体，所述配重本体上设置有安装孔和定位孔，所述安装孔适于与待牵引结构配合，所述定位孔与所述安装孔连通；固定件，穿设在所述定位孔内并通过所述安装孔。此结构的配重结构，固定件通过安装缺口及避让斜面设置在配重本体内，使得固定件与配重本体成为可拆卸连接，从而可以方便锁挂和脱挂与储存，可实现快速的插拔和换接，有效提升了生产效率，进一步的，配重结构的结构简单，制造工艺降低，降低了企业的制造成本。

Description

一种配重结构及工程机械

技术领域

本实用新型涉及工程器械领域，具体涉及一种配重结构及工程机械。

背景技术

近年来，电动叉车逐渐以绿色、节能、环保、高性能等方面超越了燃油叉车，更以全新的工业化外观造型，科技感、人工智能、人机工程等绝对优势在整个物料搬运行业销量与应用突飞猛进。

众所周知，叉车的主要用途是搬运、堆垛、装载和卸载货物，另外其还有个附加功能就是牵引，不同吨位级别的叉车拥有不同等级的牵引能力，具体牵引工作时只需将需牵引的挂车脱钩连接在叉车尾部的牵引销上。

传统的叉车牵引销大多数都采用预埋圆钢的方式随叉车配重整体铸造成型，也有部分车型焊接在车架上，传统的叉车牵引装置主要有以下劣势：无论是采用预埋加铸造的方式还是焊接在车架上，牵引销均为不可拆卸式，锁挂和脱挂都不便于操作，不能快速的插拔，换接，影响生产效率，另外，一旦发生失效，均为永久性失效，不便于维修，且两种方式成本均较高。

实用新型内容

因此，本实用新型要解决的技术问题在牵引装置的牵引销不能快速的插拔，换接的缺陷，从而提供一种配重结构及工程机械。

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种配重结构及工程机械，包括：

配重本体，所述配重本体上设置有安装孔和定位孔，所述安装孔适于与待牵引结构配合，所述定位孔与所述安装孔连通；

固定件，穿设在所述定位孔内并通过所述安装孔。

优选的，所述安装孔沿水平方向延伸，并且所述定位孔沿竖直方向延伸。

优选的，所述配重本体的上部设置有安装缺口，所述安装缺口贯通所述配重本体的顶面和外侧面，定位孔的上部与安装缺口的底部连通。

优选的，所述定位孔的背离配重本体的外侧面的表面设置有避让斜面，避让斜面位于安装孔的上方，避让斜面适于使固定件摆动。

优选的，所述固定件包括定位销以及设置在所述定位销的顶部的定位翻边，所述定位翻边适于与安装缺口的内壁配合。

优选的，所述安装缺口包括底壁，以及位于所述底壁两侧的倾斜壁，定位翻边包括第一定位翻边，以及位于第一定位翻边两侧的第二定位翻边，第二定位翻边与倾斜壁配合。

优选的，所述第一定位翻边向下翻折，所述第二定位翻边向上翻折。

优选的，所述安装孔与定位孔的中部贯通。

优选的，所述定位孔贯通配重本体的底部。

优选的，一种工程机械，包括车体以及设置在车体上的配重结构，配重结构为上述任一方案中所述的配重结构。

本实用新型具有以下优点：

1.本实用新型提供了一种配重结构及工程机械，包括配重本体和固定件。配重本体上设置有安装孔和定位孔，所述安装孔适于与待牵引结构配合，所述定位孔与所述安装孔连通；固定件穿设在所述定位孔内并通过所述安装孔。

此结构的配重结构，固定件通过安装缺口及避让斜面设置在配重本体内，使得固定件与配重本体为可拆卸连接，从而可以方便锁挂、脱挂与储存，可实现快速的插拔和换接，有效提升了生产效率，进一步的，配重结构的结构简单，制造工艺降低，减少了企业的制造成本。

2.此结构的配重结构，通过在定位销上设置第二定位翻边和第一定位翻边，一方面第二定位翻边通过与安装缺口的斜侧壁配合，从而可以对固定件进行限位，另一方面第一定位翻边方便操作人员拿取及拆卸，进一步的，提高了配重结构的实用性。

3.此结构的配重结构，定位销依靠自身的重力和安装方式形成有效的限位，通过定位销自身的重力以及面与面之间产生的摩擦力，从而解决了行驶过程中因颠簸等复杂工况产生的配重结构的窜动，进一步的，解决了在工作过程中产生噪音的情况。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例1中的配重结构的结构示意图；

图2为本实用新型实施例1中的固定件的结构示意图；

图3为本实用新型实施例1中的配重结构的剖视图；

图4为本实用新型实施例1中的配重结构的剖视图

附图标记说明：

1、配重本体；12、安装孔；13、安装缺口；131、底壁；132、斜侧壁；

14、定位孔；15、避让斜面；

2、固定件；21、定位销；22、定位翻边；221、第二定位翻边；222、第一定位翻边。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

实施例1

如图1和图3所示，本实施例公开了一种配重结构，包括配重本体1以及可拆卸设置在配重本体1内的固定件2。配重本体1包括安装孔12和定位孔14。安装孔12贯穿通过配重本体1，并沿图3中水平方向延伸，安装孔12用于和待牵引结构配合。定位孔14沿图3中竖直方向延伸，并贯通配重本体1的底部，且定位孔14与安装孔12中部贯通。固定件2为杆状结构，固定件2穿设在定位孔14内并通过安装孔12，固定件2可对带牵引结构进行固定和限位。

优选的，在图1中安装孔12为椭圆形孔。在其他可选实施例中，安装孔12可为圆形或方形、矩形等形状。

进一步的，如图1所示，配重本体1的上部还设置有安装缺口13，安装缺口13贯通配重本体1的顶面和外侧面，配重本体1安装在车体后，配重本体1背离车体的竖向表面为外侧面，安装孔12同样贯通配重本体1的外侧面，定位孔14的上部与安装缺口13的底部连通，可以使固定件2沿图4中从上方斜向插入，从而避让配重上部的结构。

优选的，安装缺口13为倒梯形结构。在其他可选实施例中，安装缺口13可为矩形结构或椭圆形结构等。

进一步的，如图1所示，安装缺口13包括底壁131，以及位于底壁131两侧的倾斜壁132，底壁131与两侧的倾斜壁132使得安装缺口13形成了近似V型结构，底壁131与两侧的倾斜壁132用于与固定件2配合，对固定件2限位，使固定件2设置在定位孔14内。

进一步的，定位孔14的背离配重本体1的外侧面的表面设置有避让斜面15，避让斜面15在图3中位于安装孔12的上方，避让斜面15与安装孔12背离配重本体1的外侧面的一端连通，避让斜面15使得定位孔14的位于安装孔12上方的部分，形成上小下大的括径结构，避让斜面15用于使固定件2摆动，使固定件2在避让斜面15进行摆动，可拆卸的设置在定位孔14中。

如图2所示，在本实施例的技术方案中，固定件2包括定位销21以及设置在定位销21顶部的定位翻边22，定位翻边22用于与安装缺口13的内壁配合，将固定件2设置在配重本体1内。

优选的，定位翻边22与定位销21焊接连接。在其他可选实施例中，定位翻边22可与定位销21一体成型或通过螺栓固定连接。

进一步的，定位翻边22包括第一定位翻边222和设置在第一定位翻边222两侧的第二定位翻边221，在图3中，第一定位翻边222向下翻折，第二定位翻边221向上翻折。在图1中，第二定位翻边221与底壁131两侧的倾斜壁132配合，通过材料之间的摩擦力对固位件2进行配合。具体的，操作人员可通过手持第一定位翻边222对固位件2进行安装和拆卸。

本实施例的实施原理为：

操作人员手持第一定位翻边222将固位件2从安装缺口13向配重本体1内斜向插入，将固位件2在避让斜面15进行摆动，使固位件2竖直插设在定位孔14中，随后使第二定位翻边221与安装缺口13上的倾斜壁132配合，通过材料之间的摩擦力并对固位件2进行限位固定；需要拆卸固定件2时，操作人员通过第一定位翻边222将固位件2先竖直向上提起，随后通过避让斜面15使固位件2摆动至可倾斜拔出的角度，最后将固位件2从安装缺口13拔出即可。

实施例2

本实施例公开了一种工程机械，包括：

车体以及设置在车体上的配重结构，配重结构为实施例1中的配重结构。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。

Claims (10)

1.一种配重结构，其特征在于，包括：

配重本体(1)，所述配重本体(1)上设置有安装孔(12)和定位孔(14)，所述安装孔(12)适于与待牵引结构配合，所述定位孔(14)与所述安装孔(12)连通；

固定件(2)，穿设在所述定位孔(14)内并通过所述安装孔(12)。

2.根据权利要求1所述的配重结构，其特征在于，所述安装孔(12)沿水平方向延伸，并且所述定位孔(14)沿竖直方向延伸。

3.根据权利要求1或2所述的配重结构，其特征在于，所述配重本体(1)的上部设置有安装缺口(13)，所述安装缺口(13)贯通所述配重本体(1)的顶面和外侧面，定位孔(14)的上部与安装缺口(13)的底部连通。

4.根据权利要求3所述的配重结构，其特征在于，所述定位孔(14)的背离配重本体(1)的外侧面的表面设置有避让斜面(15)，避让斜面(15)位于安装孔(12)的上方，避让斜面(15)适于使固定件(2)摆动。

5.根据权利要求3所述的配重结构，其特征在于，所述固定件(2)包括定位销(21)以及设置在所述定位销(21)的顶部的定位翻边(22)，所述定位翻边(22)适于与安装缺口(13)的内壁配合。

6.根据权利要求3所述的配重结构，其特征在于，所述安装缺口(13)包括底壁(131)，以及位于所述底壁(131)两侧的倾斜壁(132)，定位翻边(22)包括第一定位翻边(222)，以及位于第一定位翻边(222)两侧的第二定位翻边(221)，第二定位翻边(221)与倾斜壁(132)配合。

7.根据权利要求6所述的配重结构，其特征在于，所述第一定位翻边(222)向下翻折，所述第二定位翻边(221)向上翻折。

8.根据权利要求1或2所述的配重结构，其特征在于，所述安装孔(12)与定位孔(14)的中部贯通。

9.根据权利要求1或2所述的配重结构，其特征在于，所述定位孔(14)贯通配重本体(1)的底部。

10.一种工程机械，其特征在于，包括车体以及设置在车体上的配重结构，所述配重结构为权利要求1至9中任一项所述的配重结构。

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