CN217051360U - 一种用于起重机的分体式联动控制台 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于起重机的分体式联动控制台，包括基座和设置于所述基座上的两个控制箱和司机座椅，两个控制箱分别位于司机座椅的两侧；所述控制箱的顶部设置操作杆和若干按钮；所述司机座椅包括座板、设置于所述座板下方的支撑台、连接所述座板和所述支撑台的伸缩组件；所述基座的中部设置安装槽，所述安装槽内相对的两侧壁分别设置线轨，所述支撑台的两侧分别对应线轨设置滑槽，所述滑槽和所述线轨滑动配合；所述安装槽的前侧或后侧开设缺口，该缺口铰接有限位块，所述限位块与所述安装槽通过锁定组件连接。该用于起重机的分体式联动控制台具有设计科学、操作简便、方便检修的优点，便于在起重机司机室应用。

Description

一种用于起重机的分体式联动控制台

技术领域

本实用新型涉及了一种起重设备，具体的说，涉及了一种用于起重机的分体式联动控制台。

背景技术

起重机是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械。又称天车，航吊，吊车。起重设备有的工作特点是做间歇性运动，即在一个工作循环中取料、运移、卸载等动作的相应机构是交替工作的。起重机使用过程中需要操作人员在司机室中通过联动控制台进行操作，但是，现有的起重机两个联动控制台之间通常固定有司机座椅，空间狭小，不方便进行检修。

为了解决以上存在的问题，人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，从而提供一种用于起重机的分体式联动控制台。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种用于起重机的分体式联动控制台，包括基座和设置于所述基座上的两个控制箱和司机座椅，两个控制箱分别位于司机座椅的两侧；所述控制箱的顶部设置操作杆和若干按钮；所述司机座椅包括座板、设置于所述座板下方的支撑台、连接所述座板和所述支撑台的伸缩组件；所述基座的中部设置安装槽，所述安装槽内相对的两侧壁分别设置线轨，所述支撑台的两侧分别对应线轨设置滑槽，所述滑槽和所述线轨滑动配合；所述安装槽的前侧或后侧开设缺口，该缺口铰接有限位块，所述限位块与所述安装槽通过锁定组件连接。

基于上述，所述锁定组件包括设置于所述限位块两侧的第一锁槽、设置于缺口两侧的第二锁槽、安装于第一锁槽的锁舌，所述锁舌的外端与所述第二锁槽相对应，所述限位块的顶面对应所述第一锁槽的顶部开设通孔，该通孔内滑动设置锁定块，所述锁定块连接所述锁舌。

基于上述，所述锁舌的内端和所述第二锁槽通过第一弹性件连接。

基于上述，所述安装槽与相对缺口的另一侧设置第二弹性件，所述支撑台对应第二弹性件的自由端设置卡槽。

基于上述，所述第一弹性件为弹簧、弹性伸缩套或其他本领域能够接受的弹性结构。

基于上述，所述第一弹性件为弹簧、弹性伸缩套或其他本领域能够接受的弹性结构。

本实用新型相对现有技术具有实质性特点和进步，具体的说，本实用新型提供一种用于起重机的分体式联动控制台。该用于起重机的分体式联动控制台具有设计科学、操作简便、方便检修的优点，便于在起重机司机室应用，使用过程中，如果需要检修，可以拆除司机座椅，以便为检修留出空间。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图一。

图2是本实用新型的结构示意图二。

图3是本实用新型中基座的结构示意图。

图4是本实用新型中锁定组件的结构示意图。

图5是本实用新型中支撑台的俯视结构示意图。

图6是本实用新型中支撑台的后视结构示意图。

图7是本实用新型中支撑台的正视结构示意图。

图8是本实用新型中支撑台的侧视结构示意图。

图中：1. 基座；2. 控制箱；3. 操作杆；4. 按钮；5. 伸缩组件；6. 座板；7.靠背；8. 安装槽；9. 第二弹性件；10. 支撑台；11. 卡槽；12. 滑槽；13. 第一锁槽；14. 第一弹性件；15. 锁定块；16. 通孔；17. 锁舌；18. 第二锁槽。

具体实施方式

下面通过具体实施方式，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

如图1-8所示，一种用于起重机的分体式联动控制台，包括基座1和设置于所述基座1上的两个控制箱2和司机座椅，两个控制箱2分别位于司机座椅的两侧；所述控制箱2的顶部设置操作杆3和若干按钮4；所述司机座椅包括座板6、设置于所述座板6下方的支撑台10、连接所述座板6和所述支撑台10的伸缩组件5；所述基座1的中部设置安装槽8，所述安装槽8内相对的两侧壁分别设置线轨，所述支撑台10的两侧分别对应线轨设置滑槽12，所述滑槽12和所述线轨滑动配合；所述安装槽8的前侧或后侧开设缺口，该缺口铰接有限位块，所述限位块与所述安装槽8通过锁定组件连接。

具体的，所述座板的后侧设置靠背7，座板上可以设置棉垫，所述伸缩组件可以采用现有技术常规的伸缩结构，例如：电动或液压伸缩杆，伸缩杆的两端分别连接座板和支撑台，另外，还可以在伸缩杆的外部设置波纹外筒，波纹外筒的两端分别连接座板和支撑台；所述线轨可以采用矩形线轨，滑槽可以对应采用矩形槽，矩形槽与矩形线轨相配合，在其他的实施例中，也可以根据需要选择其他形状的线轨和滑槽；所述支撑台可以为矩形结构，也可以根据需要设置为其他形状，安装槽的内装与支撑台的形状相适应，安装台能够安装即可；所述缺口可以为矩形缺口，其形状和支撑台的侧面相适应，以便支撑台可以从该缺口滑出，限位块的形状与该缺口的形状相适应，以便锁定组件连接后，限位块能够挡住该缺口；所述控制箱及其配套的操作杆与按钮均可以采用现有起重机常规的控制台结构，例如：专利CN202021504845.1、CN200820011556.0等。

该用于起重机的分体式联动控制台具有设计科学、操作简便、方便检修的优点，便于在起重机司机室应用，使用过程中，如果需要检修，可以拆除司机座椅，以便为检修留出空间。

在其中一个实施例中，所述锁定组件包括设置于所述限位块两侧的第一锁槽13、设置于缺口两侧的第二锁槽18、安装于第一锁槽13的锁舌17，所述锁舌17的外端与所述第二锁槽18相对应，所述限位块的顶面对应所述第一锁槽13的顶部开设通孔16，该通孔16内滑动设置锁定块15，所述锁定块15连接所述锁舌17。使用时，根据需要移动锁定块进而移动锁舌。具体的，锁定块和通孔可以通过常见的滑动结构连接，例如：锁定块的两侧设置滑槽，所述锁定块为矩形块，通孔为矩形通孔，通孔其中两个平行的侧边分别对应卡入锁定块两侧的滑槽中实现滑动连接；第一锁槽为槽型结构，其目的是安装锁舌的内端，第二锁槽也为槽型结构，其目的是方便锁舌外端卡入；第一锁槽和第二锁槽的形状无具体限制，能够安装或卡入锁舌即可；锁舌可以采用矩形方杆，也可以根据需要采用其他形状。

在其中一个实施例中，所述锁舌17的内端和所述第二锁槽18通过第一弹性件14连接。自然状态下，锁舌为弹出状态。

在其中一个实施例中，所述安装槽8与相对缺口的另一侧设置第二弹性件9，所述支撑台10对应第二弹性件9的自由端设置卡槽11。具体的，卡槽可以采用圆筒形槽，第二弹性件的自由端对应设置圆柱形的卡块，以便安装司机座椅时，卡块卡入卡槽内。

在其中一个实施例中，所述第一弹性件14为弹簧、弹性伸缩套或其他本领域能够接受的弹性结构。在其中一个实施例中，所述第二弹性件9为弹簧、弹性伸缩套或其他本领域能够接受的弹性结构。需要说明的是，第一弹性件和第二弹性件的结构可以相同，也可以不同，可以根据需要进行选择。

以上实施例可以相互结合。

最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。

Claims (6)

1.一种用于起重机的分体式联动控制台，其特征在于：包括基座和设置于所述基座上的两个控制箱和司机座椅，两个控制箱分别位于司机座椅的两侧；所述控制箱的顶部设置操作杆和若干按钮；所述司机座椅包括座板、设置于所述座板下方的支撑台、连接所述座板和所述支撑台的伸缩组件；所述基座的中部设置安装槽，所述安装槽内相对的两侧壁分别设置线轨，所述支撑台的两侧分别对应线轨设置滑槽，所述滑槽和所述线轨滑动配合；所述安装槽的前侧或后侧开设缺口，该缺口铰接有限位块，所述限位块与所述安装槽通过锁定组件连接。

2.根据权利要求1所述的用于起重机的分体式联动控制台，其特征在于：所述锁定组件包括设置于所述限位块两侧的第一锁槽、设置于缺口两侧的第二锁槽、安装于第一锁槽的锁舌，所述锁舌的外端与所述第二锁槽相对应，所述限位块的顶面对应所述第一锁槽的顶部开设通孔，该通孔内滑动设置锁定块，所述锁定块连接所述锁舌。

3.根据权利要求2所述的用于起重机的分体式联动控制台，其特征在于：所述锁舌的内端和所述第二锁槽通过第一弹性件连接。

4.根据权利要求1或2所述的用于起重机的分体式联动控制台，其特征在于：所述安装槽与相对缺口的另一侧设置第二弹性件，所述支撑台对应第二弹性件的自由端设置卡槽。

5.根据权利要求3所述的用于起重机的分体式联动控制台，其特征在于：所述第一弹性件为弹簧或弹性伸缩套。

6.根据权利要求4所述的用于起重机的分体式联动控制台，其特征在于：所述第二弹性件为弹簧或弹性伸缩套。

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