CN217048855U - 一种基于物联网技术的物流运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及物流运输车技术领域，尤其涉及一种基于物联网技术的物流运输车。所述基于物联网技术的物流运输车包括：车体、承载机构、连接机构和安装板，所述车体的下表面四角均开设有安装槽，所述车体的下表面四角安装槽内均通过转轴转动连接有移动轮，所述承载机构安装在车体的顶端，且车体的上表面开设与承载机构之间相互配合的放置槽，所述连接机构对称固定安装在车体的两端。本实用新型提供的基于物联网技术的物流运输车的结构简单、操作便捷，可以通过设备上设有的承载机构可以针对性的根据物流物件大小对进行装载运输，而连接机构的设置便于工作人员进行快捷的多个车体之前的插接，增加物件运输时的便捷性，此设备的实用性较高。

Description

一种基于物联网技术的物流运输车

技术领域

本实用新型涉及物流运输车技术领域，尤其涉及一种基于物联网技术的物流运输车。

背景技术

物流原意为“实物分配”或“货物配送”，是供应链活动的一部分，是为了满足客户需要而对商品、服务消费以及相关信息从产地到消费地的高效、低成本流动和储存进行的规划、实施与控制的过程。物流以仓储为中心，促进生产与市场保持同步。物流是为了满足客户的需要，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程。

在现在物流输送中会需要对其进行整理，而目前的物流运输车其多为人力化工作模式，其操作较繁琐，并且，现在的物料运输时，其物件大小不一，不利于进行规整性便捷的运输，这样不利于工作人员进行使用。

因此，有必要提供一种新的基于物联网技术的物流运输车解决上述技术问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种基于物联网技术的物流运输车。

本实用新型提供的基于物联网技术的物流运输车包括：车体、承载机构、连接机构和安装板，所述车体的下表面四角均开设有安装槽，所述车体的下表面四角安装槽内均通过转轴转动连接有移动轮，所述承载机构安装在车体的顶端，且车体的上表面开设与承载机构之间相互配合的放置槽，所述连接机构对称固定安装在车体的两端，若干所述安装板对称固定安装在车体的两侧，若干所述安装板远离车体的一侧均对称固定安装有防护杆，若干所述防护杆的顶端居与护栏的下表面固定连接，若干所述防护杆的顶端均固定安装有加固块。

优选的，所述承载机构包括：

双向丝杆，所述双向丝杆通过转轴转动连接在车体的顶端中央，所述双向丝杆的两端均穿过车体的侧壁固定安装有转动块，所述双向丝杆的两端均啮合连接有连接块，且两个连接块均滑动连接在车体的内部，两个所述连接块的一端均通过转轴对称转动连接有连杆，若干所述连杆远离连接块的一端均能通过转轴与卡杆的一侧转动连接，所述车体的顶端对称卡接有承载箱，且两个承载箱的底端分别与两个卡杆之间相互配合。

优选的，两个所述卡杆的一侧均开设有与连杆之间相互配合的连接构件。

优选的，两个所述承载箱的底端一侧均开设有与卡杆之间相互配合的卡槽。

优选的，所述连接机构包括：

安装座，两个所述安装座均对称固定安装在车体的两端，其中一个所述安装座通过转轴转动连接有连接杆，所述连接杆远离安装座的一端固定安装有固定块，所述连接杆的内部滑动连接有滑杆，所述连接杆的颞部固定安装有辅助弹簧，所述辅助弹簧远离安装座的一端与滑杆的一端固定连接，所述连接杆的外圈滑动套接有滑套，所述固定块的内部上下对称滑动连接有卡板，两个所述卡板的两端均固定安装有限制弹簧，且若干限制弹簧均设置在固定块的内部；

连接座，所述连接座通过转轴与另一个安装座之间相互转动连接。

优选的，所述滑杆的两侧对称开设有滑块，所述连接杆远离安装座的一端开设有与滑杆两侧滑块之间相互配合的导槽。

优选的，所述滑套的外圈等距开设有防滑纹。

优选的，所述固定块开设有与卡板之间相互配合的安装槽。

与相关技术相比较，本实用新型提供的基于物联网技术的物流运输车具有如下有益效果：

当需要使用本设备对物流物件进行装载时，工作人员将适用的承载机构固定在车体上(承载机构为模块化设置，可以根据实际的装载物件对其进行更换，以便进行更好的运输)，从而进行运输，而当运输量较大时，工作人员可以通过设备上设有的连接机构实现多个车体进行连接，以便增加一次运输的运输量(而连接机构为快速插拔结构，便于对多个车体之间进行相互插接，便于增加设备在使用时的便捷性)，同时设备上设有防护杆和护栏，二者之间的相互配合便于实现对设备进行防护，同时，二者之间的相互配合可以对设备进行推移，便于增加设备在使用时的便捷性，此基于物联网技术的物流运输车的结构简单、操作便捷，可以通过设备上设有的承载机构可以针对性的根据物流物件大小对进行装载运输，而连接机构的设置便于工作人员进行快捷的多个车体之前的插接，增加物件运输时的便捷性，此设备的实用性较高。

附图说明

图1为本实用新型提供的多个设备整体结构示意图；

图2为本实用新型提供的单个设备整体结构示意图；

图3为本实用新型提供的承载机构结构示意图之一；

图4为本实用新型提供的承载机构结构示意图之二；

图5为本实用新型提供的辅助弹簧结构示意图。

图中标号：1、车体；2、移动轮；3、承载机构；31、双向丝杆；32、转动块；33、连接块；34、连杆；35、卡杆；36、承载箱；4、连接机构；41、安装座；42、连接杆；43、固定块；44、滑杆；45、辅助弹簧；46、滑套；47、卡板；48、限制弹簧；49、连接座；5、安装板；6、防护杆；7、护栏；8、加固块。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

以下结合具体实施例对本实用新型的具体实现进行详细描述。

请参阅图1至图5，本实用新型实施例提供的一种基于物联网技术的物流运输车，所述基于物联网技术的物流运输车包括：

在本实用新型的实施例中，请参阅图1和图2，车体1、承载机构3、连接机构4和安装板5，所述车体1的下表面四角均开设有安装槽，所述车体1的下表面四角安装槽内均通过转轴转动连接有移动轮2，所述承载机构3安装在车体1的顶端，且车体1的上表面开设与承载机构3之间相互配合的放置槽，所述连接机构4对称固定安装在车体1的两端，若干所述安装板5对称固定安装在车体1的两侧，若干所述安装板5远离车体1的一侧均对称固定安装有防护杆6，若干所述防护杆6的顶端居与护栏7的下表面固定连接，若干所述防护杆6的顶端均固定安装有加固块8。

需要说明的是：当需要使用本设备对物流物件进行装载时，工作人员将适用的承载机构3固定在车体1上(承载机构3为模块化设置，可以根据实际的装载物件对其进行更换，以便进行更好的运输)，从而进行运输，而当运输量较大时，工作人员可以通过设备上设有的连接机构4实现多个车体1进行连接，以便增加一次运输的运输量(而连接机构4为快速插拔结构，便于对多个车体1之间进行相互插接，便于增加设备在使用时的便捷性)，同时设备上设有防护杆6和护栏7，二者之间的相互配合便于实现对设备进行防护，同时，二者之间的相互配合可以对设备进行推移，便于增加设备在使用时的便捷性。

在本实用新型的实施例中，请参阅图3和图4，所述承载机构3包括：

双向丝杆31，所述双向丝杆31通过转轴转动连接在车体1的顶端中央，所述双向丝杆31的两端均穿过车体1的侧壁固定安装有转动块32，所述双向丝杆31的两端均啮合连接有连接块33，且两个连接块33均滑动连接在车体1的内部，两个所述连接块33的一端均通过转轴对称转动连接有连杆34，若干所述连杆34远离连接块33的一端均能通过转轴与卡杆35的一侧转动连接，所述车体1的顶端对称卡接有承载箱36，且两个承载箱36的底端分别与两个卡杆35之间相互配合。

需要说明的是：当需要使用承载机构3时，工作人员可以先将模块化的承载箱36进行放置，此时，工作人员通过转动块32带动双向丝杆31进行转动，而双向丝杆31上对称设有连接块33，当双向丝杆31进行转动时，两个连接块33进行相对移动，进而配合连杆34实现卡杆35进行移动，从而实现卡杆35对承载箱36进行卡接限制(承载机构3上设有的承载箱36为多样模块化设置，可以根据实际物件的大小对其进行更换)。

在本实用新型的实施例中，请参阅图3和图4，两个所述卡杆35的一侧均开设有与连杆34之间相互配合的连接构件，便于卡杆35与连杆34之间进行连接。

在本实用新型的实施例中，请参阅图3和图4，两个所述承载箱36的底端一侧均开设有与卡杆35之间相互配合的卡槽，便于卡杆35对承载箱36进行限制。

在本实用新型的实施例中，请参阅图5，所述连接机构4包括：

安装座41，两个所述安装座41均对称固定安装在车体1的两端，其中一个所述安装座41通过转轴转动连接有连接杆42，所述连接杆42远离安装座41的一端固定安装有固定块43，所述连接杆42的内部滑动连接有滑杆44，所述连接杆42的颞部固定安装有辅助弹簧45，所述辅助弹簧45远离安装座41的一端与滑杆44的一端固定连接，所述连接杆42的外圈滑动套接有滑套46，所述固定块43的内部上下对称滑动连接有卡板47，两个所述卡板47的两端均固定安装有限制弹簧48，且若干限制弹簧48均设置在固定块43的内部；

连接座49，所述连接座49通过转轴与另一个安装座41之间相互转动连接。

需要说明的是：当需要使用连接机构4时，工作人员将固定块43插接在连接座49内，而固定块43上对称设有卡板47和限制弹簧48，限制弹簧48将卡板47向两端进行外顶，进而实现对连接座49进行卡接限制，当不需要进行卡接限制时，工作人员可以通过滑套46带动滑杆44进行移动，而辅助弹簧45便于带动滑杆44向安装座41的方向进行移动，从而实现滑杆44从固定块43内移出，从而解除滑杆44与卡板47之间的限制，限制弹簧48带动卡板47进行下移，解除固定块43与连接座49之间的限制。

在本实用新型的实施例中，请参阅图5，所述滑杆44的两侧对称开设有滑块，所述连接杆42远离安装座41的一端开设有与滑杆44两侧滑块之间相互配合的导槽，便于增加滑杆44在连接杆42内的移动稳定性。

在本实用新型的实施例中，请参阅图5，所述滑套46的外圈等距开设有防滑纹，便于增加滑杆44与工作人员手部之间的摩擦力，更加利于工作人员进行使用。

在本实用新型的实施例中，请参阅图5，所述固定块43开设有与卡板47之间相互配合的安装槽，便于对固定块43进行安装。

本实用新型提供的基于物联网技术的物流运输车的工作原理如下：

当需要使用本设备对物流物件进行装载时，工作人员将适用的承载机构3固定在车体1上(承载机构3为模块化设置，可以根据实际的装载物件对其进行更换，以便进行更好的运输)，当需要使用承载机构3时，工作人员可以先将模块化的承载箱36进行放置，此时，工作人员通过转动块32带动双向丝杆31进行转动，而双向丝杆31上对称设有连接块33，当双向丝杆31进行转动时，两个连接块33进行相对移动，进而配合连杆34实现卡杆35进行移动，从而实现卡杆35对承载箱36进行卡接限制(承载机构3上设有的承载箱36为多样模块化设置，可以根据实际物件的大小对其进行更换)，从而进行运输，而当运输量较大时，工作人员可以通过设备上设有的连接机构4实现多个车体1进行连接，以便增加一次运输的运输量(而连接机构4为快速插拔结构，便于对多个车体1之间进行相互插接，便于增加设备在使用时的便捷性)，当需要使用连接机构4时，工作人员将固定块43插接在连接座49内，而固定块43上对称设有卡板47和限制弹簧48，限制弹簧48将卡板47向两端进行外顶，进而实现对连接座49进行卡接限制，当不需要进行卡接限制时，工作人员可以通过滑套46带动滑杆44进行移动，而辅助弹簧45便于带动滑杆44向安装座41的方向进行移动，从而实现滑杆44从固定块43内移出，从而解除滑杆44与卡板47之间的限制，限制弹簧48带动卡板47进行下移，解除固定块43与连接座49之间的限制，同时设备上设有防护杆6和护栏7，二者之间的相互配合便于实现对设备进行防护，同时，二者之间的相互配合可以对设备进行推移，便于增加设备在使用时的便捷性。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (8)

1.一种基于物联网技术的物流运输车，其特征在于，包括：

车体(1)，所述车体(1)的下表面四角均开设有安装槽，所述车体(1)的下表面四角安装槽内均通过转轴转动连接有移动轮(2)；

承载机构(3)，所述承载机构(3)安装在车体(1)的顶端，且车体(1)的上表面开设与承载机构(3)之间相互配合的放置槽；

连接机构(4)，所述连接机构(4)对称固定安装在车体(1)的两端；

安装板(5)，若干所述安装板(5)对称固定安装在车体(1)的两侧，若干所述安装板(5)远离车体(1)的一侧均对称固定安装有防护杆(6)，若干所述防护杆(6)的顶端居与护栏(7)的下表面固定连接，若干所述防护杆(6)的顶端均固定安装有加固块(8)。

2.根据权利要求1所述的基于物联网技术的物流运输车，其特征在于，所述承载机构(3)包括：

双向丝杆(31)，所述双向丝杆(31)通过转轴转动连接在车体(1)的顶端中央，所述双向丝杆(31)的两端均穿过车体(1)的侧壁固定安装有转动块(32)，所述双向丝杆(31)的两端均啮合连接有连接块(33)，且两个连接块(33)均滑动连接在车体(1)的内部，两个所述连接块(33)的一端均通过转轴对称转动连接有连杆(34)，若干所述连杆(34)远离连接块(33)的一端均能通过转轴与卡杆(35)的一侧转动连接，所述车体(1)的顶端对称卡接有承载箱(36)，且两个承载箱(36)的底端分别与两个卡杆(35)之间相互配合。

3.根据权利要求2所述的基于物联网技术的物流运输车，其特征在于，两个所述卡杆(35)的一侧均开设有与连杆(34)之间相互配合的连接构件。

4.根据权利要求2所述的基于物联网技术的物流运输车，其特征在于，两个所述承载箱(36)的底端一侧均开设有与卡杆(35)之间相互配合的卡槽。

5.根据权利要求1所述的基于物联网技术的物流运输车，其特征在于，所述连接机构(4)包括：

安装座(41)，两个所述安装座(41)均对称固定安装在车体(1)的两端，其中一个所述安装座(41)通过转轴转动连接有连接杆(42)，所述连接杆(42)远离安装座(41)的一端固定安装有固定块(43)，所述连接杆(42)的内部滑动连接有滑杆(44)，所述连接杆(42)的颞部固定安装有辅助弹簧(45)，所述辅助弹簧(45)远离安装座(41)的一端与滑杆(44)的一端固定连接，所述连接杆(42)的外圈滑动套接有滑套(46)，所述固定块(43)的内部上下对称滑动连接有卡板(47)，两个所述卡板(47)的两端均固定安装有限制弹簧(48)，且若干限制弹簧(48)均设置在固定块(43)的内部；

连接座(49)，所述连接座(49)通过转轴与另一个安装座(41)之间相互转动连接。

6.根据权利要求5所述的基于物联网技术的物流运输车，其特征在于，所述滑杆(44)的两侧对称开设有滑块，所述连接杆(42)远离安装座(41)的一端开设有与滑杆(44)两侧滑块之间相互配合的导槽。

7.根据权利要求5所述的基于物联网技术的物流运输车，其特征在于，所述滑套(46)的外圈等距开设有防滑纹。

8.根据权利要求5所述的基于物联网技术的物流运输车，其特征在于，所述固定块(43)开设有与卡板(47)之间相互配合的安装槽。

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