CN217046123U - 一种汽车点火圈绕线用夹持工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车点火圈绕线用夹持工装，包括横板，所述横板的顶端前方安装有移动组件，所述圆套的内壁固接有橡胶套，所述圆套的外壁与第一凹槽的内表面相贴合，所述第一凹槽开设在条形板的中间内壁。该汽车点火圈绕线用夹持工装，相对比于传统技术，具有以下优点：通过横板和移动组件之间的配合，随着点火圈的转动，外界线缠绕在点火圈上，此时使圆套在条形板上的第一凹槽内平移，同时圆套带动圆块一在条形板上的第二凹槽内，可将外界线均匀有序的缠绕在外界点火圈上，使用便捷，解决了现有的汽车点火圈绕线用夹持工装，不能有序的将线绕在点火圈上，使用不便捷的问题。

Description

一种汽车点火圈绕线用夹持工装

技术领域

本实用新型涉及汽车点火圈技术领域，具体为一种汽车点火圈绕线用夹持工装。

背景技术

汽车点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置，提高点火线圈的能量，火花塞就能产生足够能量的火花，这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。

但是现有的汽车点火圈绕线用夹持工装，不能有序的将线绕在点火圈上，使用不便捷的问题，同时存在现有的汽车点火圈绕线用夹持工装，不便于根据点火圈的尺寸调节夹持的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车点火圈绕线用夹持工装，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车点火圈绕线用夹持工装，不能有序的将线绕在点火圈上，使用不便捷的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车点火圈绕线用夹持工装，包括横板，所述横板的顶端前方安装有移动组件；

所述移动组件包括圆套、橡胶套、第一凹槽、条形板、圆块一和第二凹槽；

所述圆套的内壁固接有橡胶套，所述圆套的外壁与第一凹槽的内表面相贴合，所述第一凹槽开设在条形板的中间内壁，所述条形板的底端固接有横板，所述圆套的顶端中间固接有圆块一，所述圆块一的外壁与第二凹槽的内表面相贴合，所述第二凹槽开设在条形板的上方中间内壁。可将外界线均匀有序的缠绕在外界点火圈上，使用便捷。

优选的，所述横板的底端固接有安装板，所述安装板的外侧分别开设有多个安装孔。安装板对横板进行支撑。

优选的，所述横板的上方一端贴合有连接板，所述连接板的下方通过螺栓与横板螺纹连接。连接板通过螺栓固定在横板上。

优选的，所述横板的顶端一侧安装有滑动组件；

所述滑动组件包括电动推杆、凸板、滑块、滑槽、转轴、圆板和橡胶垫；

所述电动推杆通过螺栓与连接板的上方螺纹连接，所述电动推杆的输出端固接有凸板，所述凸板的下方内侧固接有滑块，所述滑块与滑槽滑动卡接，所述滑块开设在横板的上方外侧内壁，所述凸板的上方通过轴承转动连接有转轴，所述转轴的一端固接有圆板，所述圆板的一端固接有橡胶垫。夹持固定不同尺寸的外接点火圈。

优选的，所述横板的顶端另一侧安装有固定组件；

所述固定组件包括橡胶板、圆块二、转块和凸块；

所述橡胶板的一端固接有圆块二，所述圆块二的一端固接有转块，所述转块通过轴承与凸块转动相连，所述凸块的底端固接在横板的顶端另一侧。固定点火圈的位置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车点火圈绕线用夹持工装，相对比于传统技术，具有以下优点：

通过横板和移动组件之间的配合，随着点火圈的转动，外界线缠绕在点火圈上，此时使圆套在条形板上的第一凹槽内平移，同时圆套带动圆块一在条形板上的第二凹槽内，可将外界线均匀有序的缠绕在外界点火圈上，使用便捷，解决了现有的汽车点火圈绕线用夹持工装，不能有序的将线绕在点火圈上，使用不便捷的问题；

通过横板、滑动组件和固定组件之间的配合，电动推杆的输出端带动移动，则凸板通过两侧的滑块横板上的滑槽内往复滑动，可使圆板带动橡胶垫往复移动，且根据外界点火圈的大小调节橡胶垫与橡胶板之间的距离，并夹持固定不同尺寸的外接点火圈，解决了现有的汽车点火圈绕线用夹持工装，不便于根据点火圈的尺寸调节夹持的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中A的结构示意图；

图3为图1中B的结构示意图；

图4为图1中C的结构示意图。

图中：1、安装板，2、安装孔，3、横板，4、移动组件，401、圆套，402、橡胶套，403、第一凹槽，404、条形板，405、圆块一，406、第二凹槽，5、滑动组件，501、电动推杆，502、凸板，503、滑块，504、滑槽，505、转轴，506、圆板，507、橡胶垫，6、固定组件，601、橡胶板，602、圆块二，603、转块，604、凸块，7、连接板，8、螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车点火圈绕线用夹持工装，包括横板3，横板3的顶端前方安装有移动组件4，移动组件4包括圆套401、橡胶套402、第一凹槽403、条形板404、圆块一405和第二凹槽406，圆套401的内壁固接有橡胶套402，外界线伸进圆套401上的橡胶套402内，圆套401的外壁与第一凹槽403的内表面相贴合，第一凹槽403开设在条形板404的中间内壁，圆套401在条形板404上的第一凹槽403内往复移动，条形板404的底端固接有横板3，圆套401的顶端中间固接有圆块一405，圆块一405的外壁与第二凹槽406的内表面相贴合，第二凹槽406开设在条形板404的上方中间内壁，同时圆套401带动圆块一405在条形板404上的第二凹槽406内往复移动。

横板3的底端固接有安装板1，安装板1的外侧分别开设有三个安装孔2，安装板1通过两侧的三个安装孔2固定在指定位置，则安装板1对横板3进行支撑。

横板3的上方一端贴合有连接板7，连接板7的下方通过螺栓8与横板3螺纹连接，连接板7通过螺栓8固定在横板3上。

横板3的顶端一侧安装有滑动组件5，滑动组件5包括电动推杆501、凸板502、滑块二503、滑槽504、转轴505、圆板506和橡胶垫507，电动推杆501通过螺栓8与连接板7的上方螺纹连接，电动推杆501通过螺栓8固定在连接板7上，电动推杆501的型号为TG-700，电动推杆501的输出端固接有凸板502，凸板502的下方内侧固接有滑块二503，滑块二503与滑槽504滑动卡接，滑块二503开设在横板3的上方外侧内壁，电动推杆501的输出端带动移动，则凸板502通过两侧的滑块二503横板3上的滑槽504内往复滑动，且滑槽504防止滑块二503脱轨，凸板502的上方通过轴承转动连接有转轴505，转轴505的一端固接有圆板506，圆板506带动转轴505通过轴承在凸板502上转动，圆板506的一端固接有橡胶垫507，圆板506带动橡胶垫507往复移动。

横板3的顶端另一侧安装有固定组件6，固定组件6包括橡胶板601、圆块602、转块603和凸块604，橡胶板601的一端固接有圆块602，圆块602的一端固接有转块603，转块603通过轴承与凸块604转动相连，圆块602的带动转块603通过轴承在凸块604上转动，凸块604的底端固接在横板3的顶端另一侧，横板3对凸板604进行支撑。

在使用该汽车点火圈绕线用夹持工装时，首先人工使外界螺丝伸进安装板1上的安装孔2内，可使安装板1安装在指定位置，使连接板7的下方通过螺栓8固定在横板3上，则电动推杆501通过螺栓8固定在连接板7的上方，接通电动推杆501的外接电源，电动推杆501工作，电动推杆501的输出端带动移动，则凸板502通过两侧的滑块二503横板3上的滑槽504内往复滑动，可使圆板506带动橡胶垫507往复移动，且根据外界点火圈的大小调节橡胶垫507与橡胶板601之间的距离，并夹持固定外接点火圈，将外界线穿进圆套401上的橡胶套402内，并搭在点火圈上，随着点火圈的转动，使圆板506带动转轴505通过轴承在凸板502上转动，同时圆块602的带动转块603通过轴承在凸块604上转动，将外界线缠绕在点火圈上，此时使圆套401在条形板404上的第一凹槽403内平移，同时圆套401带动圆块一405在条形板404上的第二凹槽406内，可将外界线均匀有序的缠绕在外界点火圈上。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车点火圈绕线用夹持工装，包括横板（3），其特征在于：所述横板（3）的顶端前方安装有移动组件（4）；

所述移动组件（4）包括圆套（401）、橡胶套（402）、第一凹槽（403）、条形板（404）、圆块一（405）和第二凹槽（406）；

所述圆套（401）的内壁固接有橡胶套（402），所述圆套（401）的外壁与第一凹槽（403）的内表面相贴合，所述第一凹槽（403）开设在条形板（404）的中间内壁，所述条形板（404）的底端固接有横板（3），所述圆套（401）的顶端中间固接有圆块一（405），所述圆块一（405）的外壁与第二凹槽（406）的内表面相贴合，所述第二凹槽（406）开设在条形板（404）的上方中间内壁。

2.根据权利要求1所述的一种汽车点火圈绕线用夹持工装，其特征在于：所述横板（3）的底端固接有安装板（1），所述安装板（1）的外侧分别开设有多个安装孔（2）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车点火圈绕线用夹持工装，其特征在于：所述横板（3）的上方一端贴合有连接板（7），所述连接板（7）的下方通过螺栓（8）与横板（3）螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车点火圈绕线用夹持工装，其特征在于：所述横板（3）的顶端一侧安装有滑动组件（5）；

所述滑动组件（5）包括电动推杆（501）、凸板（502）、滑块（503）、滑槽（504）、转轴（505）、圆板（506）和橡胶垫（507）；

所述电动推杆（501）通过螺栓（8）与连接板（7）的上方螺纹连接，所述电动推杆（501）的输出端固接有凸板（502），所述凸板（502）的下方内侧固接有滑块（503），所述滑块（503）与滑槽（504）滑动卡接，所述滑块（503）开设在横板（3）的上方外侧内壁，所述凸板（502）的上方通过轴承转动连接有转轴（505），所述转轴（505）的一端固接有圆板（506），所述圆板（506）的一端固接有橡胶垫（507）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车点火圈绕线用夹持工装，其特征在于：所述横板（3）的顶端另一侧安装有固定组件（6）；

所述固定组件（6）包括橡胶板（601）、圆块二（602）、转块（603）和凸块（604）；

所述橡胶板（601）的一端固接有圆块二（602），所述圆块二（602）的一端固接有转块（603），所述转块（603）通过轴承与凸块（604）转动相连，所述凸块（604）的底端固接在横板（3）的顶端另一侧。

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