CN215788303U - 一种用于发动机缸盖加工的固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于发动机技术领域，且公开了一种用于发动机缸盖加工的固定装置，包括底座，所述底座的顶部固定安装有固定架。本实用新型通过设置长杆、第一活动块、压板、第二活动块和转动杆，由于第二活动块和转动杆之间的配合，通过转动杆的转动可以使得第二活动块可以进行左右活动，同时由于压板、第二活动块和第一螺纹杆之间的配合，使得第二活动块可以带动第一螺纹杆并通过压板带动圆轴，使得第一活动块沿长杆的外表面活动，最终由于第一螺纹杆的转动将会带动压板向下运动并对发动机缸盖的顶部进行夹紧固定，从而可以通过对压板位置的调整达到对不同尺寸的发动机缸盖进行固定的效果，进而提高了该装置的应用范围。

Description

一种用于发动机缸盖加工的固定装置

技术领域

本实用新型属于发动机技术领域，具体是一种用于发动机缸盖加工的固定装置。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、喷气发动机、电动机等。

目前，企业在对发动机缸盖进行加工的时候，往往需要使用到相对应的固定装置，从而防止发动机缸盖在加工的过程中发生位置活动，而现有的固定装置在实际使用的过程中，尽管能实现基本的定位功能，但是由于其采用固定式设计，从而导致了其无法对不同尺寸的发动机缸盖进行固定，进而降低了该装置的应用范围。

同时，现有的固定装置在实际使用的过程中固定方式单一，只能对一种方位进行限位，使得对发动机缸盖固定的效果较差，从而导致操作人员在对发动机缸盖加工的过程中发动机缸盖容易产生位置偏移，进而给操作人员的作业带来了不便，因此需要对其进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对以上问题，本实用新型提供了一种用于发动机缸盖加工的固定装置，具有定位结构可调节和可多个方位同时限位的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于发动机缸盖加工的固定装置，包括底座，所述底座的顶部固定安装有固定架，所述固定架的顶部固定安装有加工台，所述加工台背面的顶部固定安装有固定块，所述固定块的内壁固定安装有长杆，所述长杆的外表面活动套接有第一活动块，所述第一活动块的顶部固定安装有圆轴，所述圆轴的外表面活动套接有压板，所述圆轴的外表面活动套接有位于第一活动块的顶部和压板底部的柔性弹簧，所述柔性弹簧的一端与第一活动块固定连接，所述柔性弹簧的另一端与压板固定连接，由于柔性弹簧的设计，使得压板具有良好的弹性复位性能，此时柔性弹簧为压缩状态，因此会对压板施加一个弹力，从而带动压板向上运动，所述圆轴的顶部固定安装有限位块，所述加工台顶部的两侧均开设有槽口，所述槽口的内壁活动套接有第二活动块，所述第二活动块的内部螺纹连接有转动杆，所述转动杆的另一端穿过加工台并固定安装有第一旋块，所述压板的两侧均螺纹连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆与第二活动块螺纹连接，所述第一螺纹杆的顶部固定安装有第二旋块，所述压板的顶部固定安装有第一把手。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述压板的两侧均固定安装有限位板，所述加工台正面的顶部固定安装有固定板，由于限位板的设计，当压板对发动机缸盖顶部进行定位时，此时限位板可以对其两侧进行限位。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定板的正面固定安装有垂直架，所述垂直架的内部螺纹连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的顶端固定安装有第二把手，由于第二螺纹杆的设计，当第二螺纹杆转动时将会推动连接板移动，从而带动活动杆，使得圆块对发动机缸盖进行定位。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定板的正面活动套接有活动杆，所述活动杆的数量为两个，两个所述活动杆的尺寸相同，所述活动杆的前端固定安装有位于固定板正前方的连接板，由于活动杆的设计，当活动杆活动时可以带动圆块移动，从而使得圆块可以对发动机缸盖进行定位。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述活动杆的外表面活动套接有位于固定板和连接板之间的刚性弹簧，所述刚性弹簧的一端与固定板固定连接，所述刚性弹簧的另一端与连接板固定连接，由于刚性弹簧的设计，使得连接板具有良好的弹性复位性能，此时刚性弹簧为压缩状态，因此会对连接板施加一个弹力，从而使得活动杆带动圆块对发动机缸盖解除限位。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述活动杆的另一端固定安装有圆块，由于圆块的设计，可以对发动机缸盖起到夹紧固定的效果。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置长杆、第一活动块、压板、第二活动块和转动杆，由于第二活动块和转动杆之间的配合，通过转动杆的转动可以使得第二活动块可以进行左右活动，同时由于压板、第二活动块和第一螺纹杆之间的配合，使得第二活动块可以带动第一螺纹杆并通过压板带动圆轴，使得第一活动块沿长杆的外表面活动，最终由于第一螺纹杆的转动将会带动压板向下运动并对发动机缸盖的顶部进行夹紧固定，从而可以通过对压板位置的调整达到对不同尺寸的发动机缸盖进行固定的效果，进而提高了该装置的应用范围。

2、本实用新型通过设置限位板、第二螺纹杆和圆块，当压板对发动机缸盖顶部进行固定时，此时由于压板和限位板之间的配合，压板将会带动限位板对发动机缸盖的两侧进行限位，同时由于第二螺纹杆的转动，将会推动连接板，使得活动杆带动圆块对发动机缸盖进行夹紧固定，从而对发动机缸盖的不同方位同时进行固定，进而提高了固定的效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型正面的剖视结构示意图；

图3为本实用新型侧面的剖视结构示意图；

图4为本实用新型图1中A处的局部放大结构示意图；

图5为本实用新型图1中B处的局部放大结构示意图。

图中：1、底座；2、固定架；3、加工台；4、固定块；5、长杆；6、第一活动块；7、圆轴；8、压板；9、柔性弹簧；10、限位块；11、槽口；12、第二活动块；13、转动杆；14、第一螺纹杆；15、第一旋块；16、第二旋块； 17、第一把手；18、限位板；19、固定板；20、活动杆；21、连接板；22、刚性弹簧；23、圆块；24、垂直架；25、第二螺纹杆；26、第二把手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图5所示，本实用新型提供一种用于发动机缸盖加工的固定装置，包括底座1，底座1的顶部固定安装有固定架2，固定架2的顶部固定安装有加工台3，加工台3背面的顶部固定安装有固定块4，固定块4的内壁固定安装有长杆5，长杆5的外表面活动套接有第一活动块6，第一活动块6的顶部固定安装有圆轴7，圆轴7的外表面活动套接有压板8，圆轴7的外表面活动套接有位于第一活动块6的顶部和压板8底部的柔性弹簧9，柔性弹簧9 的一端与第一活动块6固定连接，柔性弹簧9的另一端与压板8固定连接，由于柔性弹簧9的设计，使得压板8具有良好的弹性复位性能，此时柔性弹簧9为压缩状态，因此会对压板8施加一个弹力，从而带动压板8向上运动，圆轴7的顶部固定安装有限位块10，加工台3顶部的两侧均开设有槽口11，槽口11的内壁活动套接有第二活动块12，第二活动块12的内部螺纹连接有转动杆13，转动杆13的另一端穿过加工台3并固定安装有第一旋块15，压板8的两侧均螺纹连接有第一螺纹杆14，第一螺纹杆14与第二活动块12螺纹连接，第一螺纹杆14的顶部固定安装有第二旋块16，压板8的顶部固定安装有第一把手17。

其中，压板8的两侧均固定安装有限位板18，加工台3正面的顶部固定安装有固定板19，由于限位板18的设计，当压板8对发动机缸盖顶部进行定位时，此时限位板18可以对其两侧进行限位。

其中，固定板19的正面固定安装有垂直架24，垂直架24的内部螺纹连接有第二螺纹杆25，第二螺纹杆25的顶端固定安装有第二把手26，由于第二螺纹杆25的设计，当第二螺纹杆25转动时将会推动连接板21移动，从而带动活动杆20，使得圆块23对发动机缸盖进行定位。

其中，固定板19的正面活动套接有活动杆20，活动杆20的数量为两个，两个活动杆20的尺寸相同，活动杆20的前端固定安装有位于固定板19正前方的连接板21，由于活动杆20的设计，当活动杆20活动时可以带动圆块23 移动，从而使得圆块23可以对发动机缸盖进行定位。

其中，活动杆20的外表面活动套接有位于固定板19和连接板21之间的刚性弹簧22，刚性弹簧22的一端与固定板19固定连接，刚性弹簧22的另一端与连接板21固定连接，由于刚性弹簧22的设计，使得连接板21具有良好的弹性复位性能，此时刚性弹簧22为压缩状态，因此会对连接板21施加一个弹力，从而使得活动杆20带动圆块23对发动机缸盖解除限位。

其中，活动杆20的另一端固定安装有圆块23，由于圆块23的设计，可以对发动机缸盖起到夹紧固定的效果。

本实用新型的工作原理及使用流程：

首先，操作人员可以将发动机缸盖放置到加工台3的顶部，随后转动第一旋块15，由于第一旋块15的转动将会带动转动杆13转动，使得第二活动块12沿槽口11的内壁活动，同时由于压板8、第二活动块12和第一螺纹杆 14之间的配合，当第二活动块12发生位置移动时可以带动第一螺纹杆14并通过压板8带动圆轴7和第一活动块6沿长杆5的外表面活动，当压板8移动到发动机缸盖上方时，操作人员可以转动第二旋块16使得第一螺纹杆14 带动压板8进行向下运动并对发动机盖顶部进行夹紧固定，从而可以通过对压板8位置的进行调整达到对不同尺寸的发动机缸盖进行固定的效果，进而提高了该装置的应用范围。

之后，由于压板8和限位板18之间的配合，压板8将会带动限位板18 对发动机缸盖的两侧进行限位，此时操作人员可以转动第二把手26，使得第二螺纹杆25发生旋转，从而推动连接板21移动，由于活动杆20和连接板21 之间的配合，此时连接板21将会通过活动杆20推动圆块23进行移动并对发动机缸盖进行夹紧固定，从而对发动机缸盖的不同方位同时进行固定，进而提高了固定的效果。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种用于发动机缸盖加工的固定装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定安装有固定架(2)，所述固定架(2)的顶部固定安装有加工台(3)，所述加工台(3)背面的顶部固定安装有固定块(4)，所述固定块(4)的内壁固定安装有长杆(5)，所述长杆(5)的外表面活动套接有第一活动块(6)，所述第一活动块(6)的顶部固定安装有圆轴(7)，所述圆轴(7)的外表面活动套接有压板(8)，所述圆轴(7)的外表面活动套接有位于第一活动块(6)的顶部和压板(8)底部的柔性弹簧(9)，所述柔性弹簧(9)的一端与第一活动块(6)固定连接，所述柔性弹簧(9)的另一端与压板(8)固定连接，所述圆轴(7)的顶部固定安装有限位块(10)，所述加工台(3)顶部的两侧均开设有槽口(11)，所述槽口(11)的内壁活动套接有第二活动块(12)，所述第二活动块(12)的内部螺纹连接有转动杆(13)，所述转动杆(13)的另一端穿过加工台(3)并固定安装有第一旋块(15)，所述压板(8)的两侧均螺纹连接有第一螺纹杆(14)，所述第一螺纹杆(14)与第二活动块(12)螺纹连接，所述第一螺纹杆(14)的顶部固定安装有第二旋块(16)，所述压板(8)的顶部固定安装有第一把手(17)。

2.根据权利要求1所述的一种用于发动机缸盖加工的固定装置，其特征在于：所述压板(8)的两侧均固定安装有限位板(18)，所述加工台(3)正面的顶部固定安装有固定板(19)。

3.根据权利要求2所述的一种用于发动机缸盖加工的固定装置，其特征在于：所述固定板(19)的正面固定安装有垂直架(24)，所述垂直架(24)的内部螺纹连接有第二螺纹杆(25)，所述第二螺纹杆(25)的顶端固定安装有第二把手(26)。

4.根据权利要求2所述的一种用于发动机缸盖加工的固定装置，其特征在于：所述固定板(19)的正面活动套接有活动杆(20)，所述活动杆(20)的数量为两个，两个所述活动杆(20)的尺寸相同，所述活动杆(20)的前端固定安装有位于固定板(19)正前方的连接板(21)。

5.根据权利要求4所述的一种用于发动机缸盖加工的固定装置，其特征在于：所述活动杆(20)的外表面活动套接有位于固定板(19)和连接板(21)之间的刚性弹簧(22)，所述刚性弹簧(22)的一端与固定板(19)固定连接，所述刚性弹簧(22)的另一端与连接板(21)固定连接。

6.根据权利要求4所述的一种用于发动机缸盖加工的固定装置，其特征在于：所述活动杆(20)的另一端固定安装有圆块(23)。

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