CN213970481U - 一种发动机曲轴抛光装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种发动机曲轴抛光装置，它包括：机座和矩形卡板，机座的顶部开设有第一条形滑槽，机座的顶部滑动安装有龙门架，龙门架的底部固定安装有与第一条形滑槽相配合的第一矩形滑块，龙门架相对的两侧壁上均开设有第二条形滑槽，龙门架的顶部固定安装有第一电缸，第一电缸伸缩杆的端部固定安装有凵形架，凵形架的端部固定安装有倒U形滑块，倒U形滑块滑动安装在第二条形滑槽内，矩形卡板滑动安装在机座的顶部一侧。本实用新型，可以对不同类型的曲轴进行抛光，且由于通过第一电缸控制砂带的位置，使得砂带与曲轴表面更加贴合，砂带对曲轴的压力更加均匀，提高了抛光速度和抛光效率，保证了曲轴的质量。
Description
技术领域
本实用新型属于发动机技术领域，具体来说，涉及一种发动机曲轴抛光装置。
背景技术
曲轴是发动机上的重要配件，承担着发动机的动力输出作用，曲轴质量性能的重要一项指标为曲轴轴径的表面粗糙度，如果达不到使用要求，极易造成发动机烧瓦、化瓦等破坏性事故，严重时造成整个发动机报废，为提高表面粗糙度的质量，通常要对曲轴进行抛光处理。
现有技术在对曲轴进行抛光处理时的过程中，针对某些较小的结构且不规则的曲轴的抛光都是采用手工操作，由于采用手工对曲轴进行抛光，因而不能准确掌握曲轴的抛光时间以及砂带的压力，抛光速度慢，抛光效率低，抛光不均匀，影响曲轴质量。
发明内容
针对现有技术存在的在对曲轴进行抛光处理时的过程中，针对某些较小的结构且不规则的曲轴由于采用手工对曲轴进行抛光，因而不能准确掌握曲轴的抛光时间以及砂带的压力，抛光速度慢，抛光效率低，抛光不均匀，影响曲轴质量的问题，本实用新型提供了一种具备对不同类型的曲轴进行抛光的自动控制装置，可以准确掌握曲轴的抛光时间以及砂带的压力，提高抛光速度和抛光效率，对曲轴进行均匀抛光，保证曲轴质量的发动机曲轴抛光装置。
为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下：
一种发动机曲轴抛光装置，包括：
机座，所述机座的顶部开设有第一条形滑槽，所述机座的一侧外壁通过第一矩形支撑板固定安装有电机，所述电机的转轴固定贯穿第一滚珠轴承与夹具的一侧固定连接，所述机座远离所述电机的顶部滑动安装有矩形卡板，所述矩形卡板的底部固定安装有与所述第一条形滑槽相配合的第一矩形滑块，所述矩形卡板远离所述电机的一侧通过第二矩形支撑板固定安装有第一电缸和第二电缸；
龙门架，所述龙门架滑动安装在所述机座顶部与所述矩形卡板之间，所述第一电缸伸缩杆的端部固定安装在所述龙门架的一侧，所述第二电缸伸缩杆的端部固定安装在所述矩形卡板远离所述龙门架的一侧，所述矩形卡板靠近所述龙门架的一侧通过固定圆杆固定安装有矩形固定板，所述矩形固定板靠近所述龙门架的一侧通过所述第一滚珠轴承转动安装有顶紧圆杆，所述龙门架的底部固定安装有与所述第一条形滑槽相配合的第二矩形滑块，所述龙门架相对的两侧壁上均开设有第二条形滑槽，所述龙门架的顶部固定安装有第三电缸，所述第三电缸伸缩杆的端部固定安装有凵形架，所述凵形架的端部固定安装有倒U形滑块，所述倒U形滑块滑动安装在所述第二条形滑槽内，所述倒U形滑块相对的内侧壁上均通过第二滚珠轴承转动安装有转动圆杆，所述转动圆杆的外表面套设有砂带。
采用上述技术方案的一种发动机曲轴抛光装置由机座以及龙门架组成，在机座的顶部开设有第一条形滑槽，同时在龙门架相对的内侧壁上开设有第二条形滑槽，在使用时，将曲轴的一端通过机座一端的夹具进行夹紧，再通过控制第二电缸，使第二电缸带动矩形卡板进行平移，通过矩形卡板底部的第一矩形滑块在第一条形滑槽内进行滑动，从而使顶紧圆杆将曲轴的另一端抵紧固定，再通过控制第一电缸，使第一电缸带动龙门架进行平移，通过龙门架底部的第二矩形滑块在第一条形滑槽内进行滑动，从而使龙门架移动到需要对曲轴进行抛光的位置，再通过控制第三电缸，使第三电缸带动凵形架向下移动，从而使倒U形滑块在第二条形滑槽内进行滑动，进而使砂带向下移动，将砂带贴合在曲轴表面后，再通过启动电机，使电机带动曲轴进行转动，从而对曲轴进行抛光。
进一步，所述顶紧圆杆的中心点与所述夹具的中心点位于同一水平线上。
进一步，所述转动圆杆在所述倒U形滑块的内侧壁上至少等距垂直设置有两个，且所述顶紧圆杆的端部套设有橡胶套。
进一步，所述第一条形滑槽和第二条形滑槽的内壁粗糙度以及所述第一矩形滑块、第二矩形滑块和倒U形滑块的外壁粗糙度均不大于Ra0.2。
进一步，所述第一电缸在所述第二矩形支撑板上固定安装有两个，两个所述第一电缸伸缩杆的端部均与所述龙门架的一侧固定连接。
本实用新型相比现有技术提出的发动机曲轴抛光装置由机座、矩形卡板以及龙门架组成，在机座的顶部开设有第一条形滑槽，同时在龙门架相对的内侧壁上开设有第二条形滑槽，在第一条形滑槽和第二条形滑槽的配合下使得机座可以进行不同高度，不同距离的调节，使机座可以对不同类型的曲轴进行抛光，且由于通过第一电缸控制砂带的位置，使得砂带与曲轴表面更加贴合，砂带对曲轴的压力更加均匀，提高了抛光速度和抛光效率，保证了曲轴的质量。
附图说明
图1为本实用新型的发动机曲轴抛光装置的结构示意图；
图2为本实用新型的发动机曲轴抛光装置的正视图；
图3为本实用新型的发动机曲轴抛光装置的矩形卡板的后视图；
图4为本实用新型的发动机曲轴抛光装置的龙门架的侧视剖视图；
图5为本实用新型的发动机曲轴抛光装置的图1中的A部结构示意图。
图中标记说明：1-机座，2-矩形卡板，3-固定圆杆，4-矩形固定板，5-顶紧圆杆，6-第一条形滑槽，7-龙门架，8-第二矩形滑块，9-第三电缸，10-凵形架，11-第二条形滑槽，12-砂带，13-第一矩形支撑板，14-电机，15-第一滚珠轴承，16-夹具，17-第一电缸，18-倒U形滑块，19-第二滚珠轴承，20-转动圆杆，21-第一矩形滑块，22-第二电缸，23-第二矩形支撑板。
具体实施方式
为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。
如图1-5所示，一种发动机曲轴抛光装置，包括机座1和龙门架7。
其中，机座1的顶部开设有第一条形滑槽6，机座1的一侧外壁通过第一矩形支撑板13固定安装有电机14，电机14的转轴固定贯穿第一滚珠轴承15与夹具16的一侧固定连接，机座1远离电机14的顶部滑动安装有矩形卡板2，矩形卡板2的底部固定安装有与第一条形滑槽6相配合的第一矩形滑块21，矩形卡板2远离电机14的一侧通过第二矩形支撑板23固定安装有第一电缸17和第二电缸22。
其中，龙门架7滑动安装在机座1顶部与矩形卡板2之间，第二电缸22伸缩杆的端部固定安装在龙门架7的一侧，第一电缸17伸缩杆的端部固定安装在矩形卡板2远离龙门架7的一侧，矩形卡板2靠近龙门架7的一侧通过固定圆杆3固定安装有矩形固定板4，矩形固定板4靠近龙门架7的一侧通过第一滚珠轴承15转动安装有顶紧圆杆5，龙门架7的底部固定安装有与第一条形滑槽6相配合的第二矩形滑块8，龙门架7相对的两侧壁上均开设有第二条形滑槽11，龙门架7的顶部固定安装有第三电缸9，第三电缸9伸缩杆的端部固定安装有凵形架10，凵形架10的端部固定安装有倒U形滑块18，倒U形滑块18滑动安装在第二条形滑槽11内，倒U形滑块18相对的内侧壁上均通过第二滚珠轴承19转动安装有转动圆杆20，转动圆杆20的外表面套设有砂带12。
具体的，顶紧圆杆5的中心点与夹具16的中心点位于同一水平线上，通过上述技术方案使得曲轴呈水平状态被固定住，从而使得砂带12对曲轴的压力更加均匀，进而使砂带12对曲轴进行均匀抛光，保证了曲轴的质量。
具体的，转动圆杆20在倒U形滑块18的内侧壁上至少等距垂直设置有两个，且顶紧圆杆5的端部套设有橡胶套，通过上述技术方案，使得砂带12通过转动圆杆20进行张紧，保证砂带12与曲轴表面的贴合度，且通过设置橡胶套，增大顶紧圆杆5和曲轴之间部位的摩擦，且通过橡胶套减少曲轴端部与顶紧圆杆5之间部位的磨损，保证了曲轴的质量。
具体的，第一条形滑槽6和第二条形滑槽11的内壁粗糙度以及第一矩形滑块21、第二矩形滑块8和倒U形滑块18的外壁粗糙度均不大于Ra0.2，使得第一条形滑槽6和第二条形滑槽11的内壁以及第一矩形滑块21、第二矩形滑块8和倒U形滑块18的外壁比较光滑，可以减少第一矩形滑块21和第二矩形滑块8在第一条形滑槽6内部滑动时以及倒U形滑块18在第二条形滑槽11内部滑动时的阻力。
具体的，第一电缸17在第二矩形支撑板23上固定安装有两个，两个第一电缸17伸缩杆的端部均与龙门架7的一侧固定连接，通过设置两个第一电缸17，使得龙门架7可以进行同步移动，保证龙门架的稳定性。
结构原理：本实用新型提出的发动机曲轴抛光装置由机座1以及龙门架7组成，在机座1的顶部开设有第一条形滑槽6，同时在龙门架7相对的内侧壁上开设有第二条形滑槽11，在使用时，将曲轴的一端通过机座1一端的夹具16进行夹紧，再通过控制第二电缸22，使第二电缸22带动矩形卡板2进行平移，通过矩形卡板2底部的第一矩形滑块21在第一条形滑槽6内进行滑动，从而使顶紧圆杆5将曲轴的另一端抵紧固定，再通过控制第一电缸17，使第一电缸17带动龙门架7进行平移，通过龙门架7底部的第二矩形滑块8在第一条形滑槽6内进行滑动，从而使龙门架7移动到需要对曲轴进行抛光的位置，再通过控制第三电缸9，使第三电缸9带动凵形架10向下移动，从而使倒U形滑块18在第二条形滑槽11内进行滑动，进而使砂带12向下移动，将砂带12贴合在曲轴表面后，再通过启动电机14，使电机14带动曲轴进行转动，从而对曲轴进行抛光。
以上对本申请提供的一种发动机曲轴抛光装置进行了详细介绍。具体实施例的说明只是用于帮助理解本申请的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请原理的前提下，还可以对本申请进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本申请权利要求的保护范围内。
Claims (5)
1.一种发动机曲轴抛光装置，其特征在于，包括：
机座(1)，所述机座(1)的顶部开设有第一条形滑槽(6)，所述机座(1)的一侧外壁通过第一矩形支撑板(13)固定安装有电机(14)，所述电机(14)的转轴固定贯穿第一滚珠轴承(15)与夹具(16)的一侧固定连接，所述机座(1)远离所述电机(14)的顶部滑动安装有矩形卡板(2)，所述矩形卡板(2)的底部固定安装有与所述第一条形滑槽(6)相配合的第一矩形滑块(21)，所述矩形卡板(2)远离所述电机(14)的一侧通过第二矩形支撑板(23)固定安装有第一电缸(17)和第二电缸(22)；
龙门架(7)，所述龙门架(7)滑动安装在所述机座(1)顶部与矩形卡板(2)之间，所述第二电缸(22)伸缩杆的端部固定安装在所述龙门架(7)的一侧，所述第一电缸(17)伸缩杆的端部固定安装在所述矩形卡板(2)远离龙门架(7)的一侧，所述矩形卡板(2)靠近龙门架(7)的一侧通过固定圆杆(3)固定安装有矩形固定板(4)，所述矩形固定板(4)靠近龙门架(7)的一侧通过第一滚珠轴承(15)转动安装有顶紧圆杆(5)，所述龙门架(7)的底部固定安装有与第一条形滑槽(6)相配合的第二矩形滑块(8)，所述龙门架(7)相对的两侧壁上均开设有第二条形滑槽(11)，所述龙门架(7)的顶部固定安装有第三电缸(9)，所述第三电缸(9)伸缩杆的端部固定安装有凵形架(10)，所述凵形架(10)的端部固定安装有倒U形滑块(18)，所述倒U形滑块(18)滑动安装在第二条形滑槽(11)内，所述倒U形滑块(18)相对的内侧壁上均通过第二滚珠轴承(19)转动安装有转动圆杆(20)，所述转动圆杆(20)的外表面套设有砂带(12)。
2.根据权利要求1所述的发动机曲轴抛光装置，其特征在于：所述顶紧圆杆(5)的中心点与所述夹具(16)的中心点位于同一水平线上。
3.根据权利要求2所述的发动机曲轴抛光装置，其特征在于：所述转动圆杆(20)在所述倒U形滑块(18)的内侧壁上至少等距垂直设置有两个，且所述顶紧圆杆(5)的端部套设有橡胶套。
4.根据权利要求1所述的发动机曲轴抛光装置，其特征在于：所述第一条形滑槽(6)和第二条形滑槽(11)的内壁粗糙度以及所述第一矩形滑块(21)、第二矩形滑块(21)和倒U形滑块(18)的外壁粗糙度均不大于Ra0.2。
5.根据权利要求1所述的发动机曲轴抛光装置，其特征在于：所述第一电缸(17)在所述第二矩形支撑板(23)上固定安装有两个，两个所述第一电缸(17)伸缩杆的端部均与龙门架(7)的一侧固定连接。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116276527A (zh) * | 2023-05-15 | 2023-06-23 | 四川飞亚动力科技股份有限公司 | 一种发动机曲轴抛光设备 |
-
2020
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