CN217046097U - 汽车座椅滑轨装配工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型汽车座椅滑轨装配工装，包括支撑架、底板及装配工装，底板连接在支撑架上，装配工装分别安装在底板的上表面，装配工装包括左滑轨定位工装、右滑轨定位工装、左下边板定位工装、右下边板定位工装、左侧夹紧工装、右侧夹紧工装，左滑轨定位工装和右滑轨定位工装设置在底板上表面左右两侧，左下边板定位工装设置在左滑轨定位工装一侧，左侧夹紧工装设置在左滑轨定位工装一侧，右下边板定位工装设置在右滑轨定位工装一侧，右侧夹紧工装设置在右滑轨定位工装一侧。采用本实用新型汽车座椅滑轨装配工装能够实现左右下边板同时与左右滑轨完成装配，装配效率高，定位准确，下边板与滑轨的位置精度得到有效保证。

Description

汽车座椅滑轨装配工装

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件的装配工装，特别涉及一种汽车座椅滑轨装配工装。

背景技术

汽车上可移动座椅的底端通常连接有两条滑轨，座椅骨架底端分别通过左右两侧的下边板与左右两侧的滑轨连接。左右滑轨的结构如图1、2所示，左右下边板的结构如图3、4所示，左右下边板装配到左右滑轨上如图5、6所示。装配时，通常将对应的下边板压到对应的滑轨上再装上连接件形成滑轨装配组件，再将滑轨装配组件安装到车上，并在两滑轨之间安装滑轨解锁杆，之后再将座椅与下边板连接。目前，将下边板安装到滑轨上常用的方法是将左侧下边板、右侧下边板分别压装到左侧滑轨和右侧滑轨上，再在两滑轨之间安装滑轨解锁杆。这种安装方法效率低，同时不能保证下边板和滑轨的相对精度。若下边板和滑轨的相对精度得不到保证，连接在两条滑轨内侧之间的滑轨解锁杆的位置精度也将受到影响，滑轨解锁杆的位置精度得不到保证，将影响座椅解锁。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述现有技术存在的缺陷，提供一种汽车座椅滑轨装配工装，能够实现左右下边板同时与左右滑轨完成装配，装配效率高，定位准确，下边板与滑轨的位置精度得到有效保证。

本实用新型为实现上述目的采用的技术方案是：汽车座椅滑轨装配工装，包括支撑架、底板及装配工装，底板连接在支撑架上，装配工装分别安装在底板的上表面，装配工装包括左滑轨定位工装、右滑轨定位工装、左下边板定位工装、右下边板定位工装、左侧夹紧工装、右侧夹紧工装，左滑轨定位工装和右滑轨定位工装设置在底板上表面左右两侧，左下边板定位工装设置在左滑轨定位工装一侧，左侧夹紧工装设置在左滑轨定位工装一侧，右下边板定位工装设置在右滑轨定位工装一侧，右侧夹紧工装设置在右滑轨定位工装一侧。

本实用新型的进一步技术方案是：所述左滑轨定位工装包括左滑轨前端夹紧气缸、左滑轨后端定位块、左滑轨后端夹紧块，左滑轨前端夹紧气缸包括左滑轨前端内侧夹紧气缸和左滑轨前端外侧夹紧气缸，左滑轨前端内侧夹紧气缸定位在底板左侧靠前端位置且其活塞推杆由内向外延伸,并在活塞推杆末端连接左内侧压块，左滑轨前端外侧夹紧气缸定位在底板左侧靠前端位置并位于左滑轨前端内侧夹紧气缸外侧，左滑轨前端外侧夹紧气缸的活塞推杆末端连接有向前并向内延伸的左外侧压块，左滑轨后端定位块连接在底板左侧靠后端位置，左滑轨后端夹紧块连接在底板左侧靠后端并位于左滑轨后端定位块的两侧。

本实用新型的进一步技术方案是：所述左下边板定位工装包括左下边板前端内侧定位气缸、左下边板中部外侧定位气缸、左下边板中部内侧定位气缸，左下边板前端内侧定位气缸通过支撑座连接在底板前端左侧并位于左滑轨前端内侧夹紧气缸内侧，左下边板前端内侧定位气缸的活塞推杆末端通过连接块连接有用于定位左下边板侧面其中一个通孔的左内侧定位锥体，左下边板中部外侧定位气缸通过支撑座连接在底板左侧靠中部位置，左下边板中部外侧定位气缸的活塞推杆末端通过连接块连接有用于定位左下边板靠中部侧面一个通孔的左外侧定位锥体，左下边板中部内侧定位气缸通过支撑座连接在底板中部靠左侧位置并位于左下边板中部外侧定位气缸内侧，左下边板中部内侧定位气缸的活塞推杆末端连接有用于定位左下边板内侧面的左内侧定位块。

本实用新型的进一步技术方案是：所述左侧夹紧工装包括左侧夹紧块和可控制左侧夹紧块夹紧或放松左下边板的左侧夹紧气缸，左侧夹紧块通过支撑座连接在底板左侧并位于左滑轨后端夹紧块前侧，左侧夹紧气缸设置在底板左侧的左侧夹紧块外侧，且左侧夹紧气缸的活塞推杆末端与左侧夹紧块外侧末端连接。

本实用新型的进一步技术方案是：所述右滑轨定位工装包括右滑轨前端夹紧气缸、右滑轨后端定位块、右滑轨后端夹紧块，右滑轨前端夹紧气缸包括右滑轨前端内侧夹紧气缸和右滑轨前端外侧夹紧气缸，右滑轨前端内侧夹紧气缸定位在底板右侧靠前端位置且其活塞推杆由内向外延伸,并在活塞推杆末端连接右内侧压块，右滑轨前端外侧夹紧气缸定位在底板右侧靠前端位置并位于右滑轨前端内侧夹紧气缸外侧，右滑轨前端外侧夹紧气缸的活塞推杆末端连接有向前并向内延伸的右外侧压块，右滑轨后端定位块连接在底板右侧靠后端位置，右滑轨后端夹紧块连接在底板右侧靠后端并位于右滑轨后端定位块的外侧。

本实用新型的进一步技术方案是：所述右下边板定位工装包括右下边板前端内侧定位气缸、右下边板中部外侧定位气缸、右下边板中部内侧定位气缸，右下边板前端内侧定位气缸通过支撑座连接在底板前端右侧并位于右滑轨前端内侧夹紧气缸内侧，右下边板前端内侧定位气缸的活塞推杆末端通过连接块连接有用于定位右下边板侧面其中一个通孔的右内侧定位锥体，右下边板中部外侧定位气缸通过支撑座连接在底板右侧靠中部位置，右下边板中部外侧定位气缸的活塞推杆末端通过连接块连接有用于定位右下边板靠中部侧面一个通孔的右外侧定位锥体，右下边板中部内侧定位气缸通过支撑座连接在底板中部靠右侧位置并位于右下边板中部外侧定位气缸内侧，右下边板中部内侧定位气缸的活塞推杆末端连接有用于定位右下边板内侧面的右内侧定位块。

本实用新型的进一步技术方案是：所述右侧夹紧工装包括右侧夹紧块和可控制右侧夹紧块夹紧或放松右下边板的右侧夹紧气缸，右侧夹紧块通过支撑座连接在底板右侧并位于右滑轨后端夹紧块前侧，右侧夹紧气缸设置在底板右侧的右侧夹紧块外侧，且右侧夹紧气缸的活塞推杆末端与右侧夹紧块外侧末端连接。

本实用新型汽车座椅滑轨装配工装具有如下有益效果：在一套工装中同时设置左滑轨定位工装、右滑轨定位工装、左下边板定位工装、右下边板定位工装、左侧夹紧工装、右侧夹紧工装, 能够实现左右下边板同时与左右滑轨完成装配，装配效率高；通过先由滑轨定位工装定位滑轨，再由下边板定位工装定位下边板，夹紧工装将滑轨与下边板夹紧，之后再用工具连接二者，滑轨与下边板位置分别被准确定位，下边板与滑轨的位置精度得到有效保证，连接在两滑轨之间的滑轨解锁杆位置不受位置及精度影响，能够有效保证产品质量；同时各夹紧定位工装主要由气缸控制夹紧和放松工件，控制方便，便于取出完成装配的工件。

下面结合附图和实施例对本实用新型汽车座椅滑轨装配工装作进一步的说明。

附图说明

图1是左滑轨的结构示意图；

图2是右滑轨的结构示意图；

图3是左下边板的结构示意图；

图4是右下边板的结构示意图；

图5是左下边板与左滑轨装配后的结构示意图；

图6是右下边板与右滑轨装配后的结构示意图；

图7是本实用新型汽车座椅滑轨装配工装的结构示意图（由前上方往后看）；

图8是图7所示汽车座椅滑轨装配工装另一方向的结构示意图（由后上方往前看）；

图9是本实用新型汽车座椅滑轨装配工装装夹下边板与滑轨后的结构示意图（由前上方往后看）；

图10是图9的另一方向示意图（由前上方往后看）；

附图标号说明：1-左滑轨,2-右滑轨,3-左滑轨前端壁,4-右滑轨前端壁,5-左下边板,6-右下边板,7-底板,8-左下边板前端内侧定位气缸,9-左内侧定位锥体,10-脚轮,11-承重脚杯,12-左内侧压块,13-左外侧压块,14-左滑轨前端内侧夹紧气缸,15-左滑轨前端外侧夹紧气缸,16-左外侧定位锥体,17-左下边板中部外侧定位气缸,18-左侧夹紧块,19-左内侧定位块,20-左下边板中部内侧定位气缸,21-右下边板中部内侧定位气缸,22-右滑轨后端定位块,23-右内侧定位块,24-右滑轨后端夹紧块,25-右侧夹紧块,26-右外侧定位锥体,27-右下边板中部外侧定位气缸,28-右侧夹紧气缸,29-右内侧定位锥体,30-右滑轨前端外侧夹紧气缸,31-右滑轨前端内侧夹紧气缸,32-右外侧压块,33-右内侧压块,34-右下边板前端内侧定位气缸,35-左滑轨后端定位块,36-左滑轨后端夹紧块,37-左侧夹紧气缸,38-支撑架。

具体实施方式

如图7至图10所示，本实用新型汽车座椅滑轨装配工装，包括支撑架38、底板7及装配工装，底板7连接在支撑架38上，装配工装分别安装在底板7的上表面。支撑架38四角底端分别连接有承重脚杯11，承重脚杯11用于调节高度和平衡。支撑架38底面还连接有便于移动的脚轮10。支撑架38内侧框架中设有电控及气孔装置（图中未示出），支撑架38一侧设有电气控制盒（图中未示出），电气控制盒上设有控制按钮，用于控制和调试电气元件。装配工装包括左滑轨定位工装、右滑轨定位工装、左下边板定位工装、右下边板定位工装、左侧夹紧工装、右侧夹紧工装，左滑轨定位工装和右滑轨定位工装设置在底板7上表面左右两侧，左下边板定位工装设置在左滑轨定位工装一侧，左侧夹紧工装设置在左滑轨定位工装一侧，右下边板定位工装设置在右滑轨定位工装一侧，右侧夹紧工装设置在右滑轨定位工装一侧。

在本实施例中，各工装具体结构如下所述。左滑轨定位工装包括左滑轨前端夹紧气缸、左滑轨后端定位块35、左滑轨后端夹紧块36，左滑轨前端夹紧气缸包括左滑轨前端内侧夹紧气缸14和左滑轨前端外侧夹紧气缸15，左滑轨前端内侧夹紧气缸14定位在底板7左侧靠前端位置且其活塞推杆由内向外延伸,并在活塞推杆末端连接左内侧压块12。左滑轨前端外侧夹紧气缸15定位在底板7左侧靠前端位置并位于左滑轨前端内侧夹紧气缸14外侧，左滑轨前端外侧夹紧气缸15的活塞推杆末端连接有向前并向内延伸的左外侧压块13。左滑轨后端定位块35连接在底板7左侧靠后端位置，左滑轨后端夹紧块36连接在底板7左侧靠后端并位于左滑轨后端定位块35的两侧。左滑轨1定位在左滑轨定位工装上时，左滑轨前端壁3由左内侧压块12和左外侧压块13共同压紧，左滑轨1后端由左滑轨后端定位块35所支撑，并由左滑轨后端定位块35的两侧的左滑轨后端夹紧块36分别夹紧。

其中左下边板定位工装包括左下边板前端内侧定位气缸8、左下边板中部外侧定位气缸17、左下边板中部内侧定位气缸20。左下边板前端内侧定位气缸8通过支撑座连接在底板7前端左侧并位于左滑轨前端内侧夹紧气缸14内侧，左下边板前端内侧定位气缸8的活塞推杆末端通过连接块连接有用于定位左下边板5侧面其中一个通孔的左内侧定位锥体9。左下边板中部外侧定位气缸17通过支撑座连接在底板7左侧靠中部位置，左下边板中部外侧定位气缸17的活塞推杆末端通过连接块连接有用于定位左下边板5靠中部侧面一个通孔的左外侧定位锥体16。左下边板中部内侧定位气缸20通过支撑座连接在底板7中部靠左侧位置并位于左下边板中部外侧定位气缸17内侧，左下边板中部内侧定位气缸20的活塞推杆末端连接有用于定位左下边板5内侧面的左内侧定位块19。左滑轨1定位完成后将左下边板5安装在左滑轨1上，如图9、10所示，使得左下边板5靠前侧的内侧壁的通孔与左内侧定位锥体9相互对准；左下边板5靠中部的外侧壁的通孔与左外侧定位锥体16相互对准。控制左下边板前端内侧定位气缸8活塞推杆外移，左内侧定位锥体9卡入左下边板5靠前侧的内侧壁的通孔中，控制左下边板中部外侧定位气缸17活塞推杆内移，左外侧定位锥体16卡入左下边板5靠中部的外侧壁的通孔中。控制左下边板中部内侧定位气缸20活塞推杆向外移时左内侧定位块19外移定位在左下边板5内侧面。这时左下边板5被稳定精确的定位在左滑轨1上。

所述左侧夹紧工装包括左侧夹紧块18和可控制左侧夹紧块18夹紧或放松左下边板5的左侧夹紧气缸37。左侧夹紧块18通过支撑座连接在底板7左侧并位于左滑轨后端夹紧块36前侧。左侧夹紧气缸37设置在底板7左侧的左侧夹紧块18外侧，且左侧夹紧气缸37的活塞推杆末端与左侧夹紧块18外侧末端连接。左下边板5被稳定定位在左滑轨1上时，控制左侧夹紧气缸37使得左侧夹紧块18压紧在左下边板5上，即可用工具安装左下边板5与左滑轨1的连接件。

所述右滑轨定位工装包括右滑轨前端夹紧气缸、右滑轨后端定位块22、右滑轨后端夹紧块24。右滑轨前端夹紧气缸包括右滑轨前端内侧夹紧气缸31和右滑轨前端外侧夹紧气缸30，右滑轨前端内侧夹紧气缸31定位在底板7右侧靠前端位置且其活塞推杆由内向外延伸,并在活塞推杆末端连接右内侧压块33。右滑轨前端外侧夹紧气缸30定位在底板7右侧靠前端位置并位于右滑轨前端内侧夹紧气缸31外侧，右滑轨前端外侧夹紧气缸30的活塞推杆末端连接有向前并向内延伸的右外侧压块32。右滑轨后端定位块22连接在底板7右侧靠后端位置，右滑轨后端夹紧块24连接在底板7右侧靠后端并位于右滑轨后端定位块22的外侧。右滑轨2定位在右滑轨定位工装上时，右滑轨前端壁4由右内侧压块33和右外侧压块32共同压紧，右滑轨2后端由右滑轨后端定位块22所支撑，并由右滑轨后端定位块22的一侧的右滑轨后端夹紧块24所夹紧。

所述右下边板定位工装包括右下边板前端内侧定位气缸34、右下边板中部外侧定位气缸27、右下边板中部内侧定位气缸21。右下边板前端内侧定位气缸34通过支撑座连接在底板7前端右侧并位于右滑轨前端内侧夹紧气缸31内侧，右下边板前端内侧定位气缸34的活塞推杆末端通过连接块连接有用于定位右下边板6侧面其中一个通孔的右内侧定位锥体29。右下边板中部外侧定位气缸27通过支撑座连接在底板7右侧靠中部位置，右下边板中部外侧定位气缸27的活塞推杆末端通过连接块连接有用于定位右下边板6靠中部侧面一个通孔的右外侧定位锥体26。右下边板中部内侧定位气缸21通过支撑座连接在底板7中部靠右侧位置并位于右下边板中部外侧定位气缸27内侧，右下边板中部内侧定位气缸21的活塞推杆末端连接有用于定位右下边板6内侧面的右内侧定位块23。右滑轨2定位完成后将右下边板6安装在右滑轨2上，如图9、10所示，使得右下边板6靠前侧的内侧壁的通孔与右内侧定位锥体29相互对准；右下边板6靠中部的外侧壁的通孔与右外侧定位锥体26相互对准。控制右下边板前端内侧定位气缸34活塞推杆外移，右内侧定位锥体29卡入右下边板6靠前侧的内侧壁的通孔中，控制右下边板中部外侧定位气缸27活塞推杆内移，右外侧定位锥体26卡入右下边板6靠中部的外侧壁的通孔中。控制右下边板中部内侧定位气缸21活塞推杆向外移时右内侧定位块23外移定位在右下边板6内侧面。这时右下边板6被稳定精确的定位在右滑轨2上。

所述右侧夹紧工装包括右侧夹紧块25和可控制右侧夹紧块25夹紧或放松右下边板6的右侧夹紧气缸28。右侧夹紧块25通过支撑座连接在底板7右侧并位于右滑轨后端夹紧块24前侧，右侧夹紧气缸28设置在底板7右侧的右侧夹紧块25外侧，且右侧夹紧气缸28的活塞推杆末端与右侧夹紧块25外侧末端连接。右下边板6被稳定定位在右滑轨2上时，控制右侧夹紧气缸28使得右侧夹紧块25压紧在右下边板6上，即可用工具安装右下边板6与右滑轨2的连接件。

使用装配工装时，左滑轨1定位在左滑轨定位工装上，左滑轨1前端壁3由左内侧压块12和左外侧压块13共同压紧，左滑轨1后端由左滑轨后端定位块35所支撑，并由左滑轨后端定位块35的两侧的左滑轨后端夹紧块36分别夹紧。右滑轨2定位在右滑轨定位工装上，右滑轨前端壁4由右内侧压块33和右外侧压块32共同压紧，右滑轨2后端由右滑轨后端定位块22所支撑，并由右滑轨后端定位块22的一侧的右滑轨后端夹紧块24所夹紧。再将左下边板定位在左滑轨1上，具体为：使得左下边板5靠前侧的内侧壁的通孔与左内侧定位锥体9相互对准；左下边板5靠中部的外侧壁的通孔与左外侧定位锥体16相互对准。控制左下边板前端内侧定位气缸8活塞推杆外移，左内侧定位锥体9卡入左下边板5靠前侧的内侧壁的通孔中，控制左下边板中部外侧定位气缸17活塞推杆内移，左外侧定位锥体16卡入左下边板5靠中部的外侧壁的通孔中。控制左下边板中部内侧定位气缸20活塞推杆向外移时左内侧定位块19外移定位在左下边板内侧面。再将右下边板6定位在右滑轨2上，具体为：使得右下边板6靠前侧的内侧壁的通孔与右内侧定位锥体29相互对准；右下边板6靠中部的外侧壁的通孔与右外侧定位锥体26相互对准。控制右下边板前端内侧定位气缸34活塞推杆外移，右内侧定位锥体29卡入右下边板6靠前侧的内侧壁的通孔中，控制右下边板中部外侧定位气缸27活塞推杆内移，右外侧定位锥体26卡入右下边板6靠中部的外侧壁的通孔中。控制右下边板中部内侧定位气缸21活塞推杆向外移时右内侧定位块23外移定位在右下边板6内侧面。最后控制左侧夹紧气缸37使得左侧夹紧块18压紧在左下边板上，控制右侧夹紧气缸28使得右侧夹紧块25压紧在右下边板6上。再用工具安装左下边板5与左滑轨1的连接件及右下边板6与右滑轨2的连接件（图中未示出）。之后控制各夹紧气缸反向动作释放装配好的工件，即可取出工件。

以上实施例仅为本实用新型的较佳实施例，本实用新型的结构并不限于上述实施例列举的形式，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.汽车座椅滑轨装配工装，包括支撑架（38）、底板（7）及装配工装，底板（7）连接在支撑架（38）上，装配工装分别安装在底板（7）的上表面，其特征在于，装配工装包括左滑轨定位工装、右滑轨定位工装、左下边板定位工装、右下边板定位工装、左侧夹紧工装、右侧夹紧工装，左滑轨定位工装和右滑轨定位工装设置在底板（7）上表面左右两侧，左下边板定位工装设置在左滑轨定位工装一侧，左侧夹紧工装设置在左滑轨定位工装一侧，右下边板定位工装设置在右滑轨定位工装一侧，右侧夹紧工装设置在右滑轨定位工装一侧。

2.如权利要求1所述的汽车座椅滑轨装配工装，其特征在于，所述左滑轨定位工装包括左滑轨前端夹紧气缸、左滑轨后端定位块（35）、左滑轨后端夹紧块（36），左滑轨前端夹紧气缸包括左滑轨前端内侧夹紧气缸（14）和左滑轨前端外侧夹紧气缸（15），左滑轨前端内侧夹紧气缸（14）定位在底板（7）左侧靠前端位置且其活塞推杆由内向外延伸,并在活塞推杆末端连接左内侧压块（12），左滑轨前端外侧夹紧气缸（15）定位在底板（7）左侧靠前端位置并位于左滑轨前端内侧夹紧气缸（14）外侧，左滑轨前端外侧夹紧气缸（15）的活塞推杆末端连接有向前并向内延伸的左外侧压块（13），左滑轨后端定位块（35）连接在底板（7）左侧靠后端位置，左滑轨后端夹紧块（36）连接在底板（7）左侧靠后端并位于左滑轨后端定位块（35）的两侧。

3.如权利要求2所述的汽车座椅滑轨装配工装，其特征在于，所述左下边板定位工装包括左下边板前端内侧定位气缸（8）、左下边板中部外侧定位气缸（17）、左下边板中部内侧定位气缸（20），左下边板前端内侧定位气缸（8）通过支撑座连接在底板（7）前端左侧并位于左滑轨前端内侧夹紧气缸（14）内侧，左下边板前端内侧定位气缸（8）的活塞推杆末端通过连接块连接有用于定位左下边板侧面其中一个通孔的左内侧定位锥体（9），左下边板中部外侧定位气缸（17）通过支撑座连接在底板（7）左侧靠中部位置，左下边板中部外侧定位气缸（17）的活塞推杆末端通过连接块连接有用于定位左下边板靠中部侧面一个通孔的左外侧定位锥体（16），左下边板中部内侧定位气缸（20）通过支撑座连接在底板（7）中部靠左侧位置并位于左下边板中部外侧定位气缸（17）内侧，左下边板中部内侧定位气缸（20）的活塞推杆末端连接有用于定位左下边板内侧面的左内侧定位块（19）。

4.如权利要求3所述的汽车座椅滑轨装配工装，其特征在于，所述左侧夹紧工装包括左侧夹紧块（18）和可控制左侧夹紧块（18）夹紧或放松左下边板的左侧夹紧气缸（37），左侧夹紧块（18）通过支撑座连接在底板（7）左侧并位于左滑轨后端夹紧块（36）前侧，左侧夹紧气缸（37）设置在底板（7）左侧的左侧夹紧块（18）外侧，且左侧夹紧气缸（37）的活塞推杆末端与左侧夹紧块（18）外侧末端连接。

5.如权利要求1所述的汽车座椅滑轨装配工装，其特征在于，所述右滑轨定位工装包括右滑轨前端夹紧气缸、右滑轨后端定位块（22）、右滑轨后端夹紧块（24），右滑轨前端夹紧气缸包括右滑轨前端内侧夹紧气缸（31）和右滑轨前端外侧夹紧气缸（30），右滑轨前端内侧夹紧气缸（31）定位在底板（7）右侧靠前端位置且其活塞推杆由内向外延伸,并在活塞推杆末端连接右内侧压块（33），右滑轨前端外侧夹紧气缸（30）定位在底板（7）右侧靠前端位置并位于右滑轨前端内侧夹紧气缸（31）外侧，右滑轨前端外侧夹紧气缸（30）的活塞推杆末端连接有向前并向内延伸的右外侧压块（32），右滑轨后端定位块（22）连接在底板（7）右侧靠后端位置，右滑轨后端夹紧块（24）连接在底板（7）右侧靠后端并位于右滑轨后端定位块（22）的外侧。

6.如权利要求5所述的汽车座椅滑轨装配工装，其特征在于，所述右下边板定位工装包括右下边板前端内侧定位气缸（34）、右下边板中部外侧定位气缸（27）、右下边板中部内侧定位气缸（21），右下边板前端内侧定位气缸（34）通过支撑座连接在底板（7）前端右侧并位于右滑轨前端内侧夹紧气缸（31）内侧，右下边板前端内侧定位气缸（34）的活塞推杆末端通过连接块连接有用于定位右下边板侧面其中一个通孔的右内侧定位锥体（29），右下边板中部外侧定位气缸（27）通过支撑座连接在底板（7）右侧靠中部位置，右下边板中部外侧定位气缸（27）的活塞推杆末端通过连接块连接有用于定位右下边板靠中部侧面一个通孔的右外侧定位锥体（26），右下边板中部内侧定位气缸（21）通过支撑座连接在底板（7）中部靠右侧位置并位于右下边板中部外侧定位气缸（27）内侧，右下边板中部内侧定位气缸（21）的活塞推杆末端连接有用于定位右下边板内侧面的右内侧定位块（23）。

7.如权利要求5所述的汽车座椅滑轨装配工装，其特征在于，所述右侧夹紧工装包括右侧夹紧块（25）和可控制右侧夹紧块（25）夹紧或放松右下边板的右侧夹紧气缸（28），右侧夹紧块（25）通过支撑座连接在底板（7）右侧并位于右滑轨后端夹紧块（24）前侧，右侧夹紧气缸（28）设置在底板（7）右侧的右侧夹紧块（25）外侧，且右侧夹紧气缸（28）的活塞推杆末端与右侧夹紧块（25）外侧末端连接。

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