CN217030361U - 具有补偿功能的高压油管总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有补偿功能的高压油管总成，包括：高压油管，高压油管的第一端设有第一连接结构，高压油管的第二端设有第二连接结构，其特征在于，高压油管的第一端部设有第一折弯部，高压油管的中间段设有中间折弯部，高压油管的第二端部设有第二折弯部，第一折弯部和第二折弯部的折弯方向相同，中间折弯部与第一折弯部和第二折弯部的折弯方向相反，第一折弯部、中间折弯部和第二折弯部形成起伏的波形结构，波形结构具有弹性，使得高压油管具有补偿量，安装高压油管时，高压油管对周边的零部件的累积公差不敏感，如果装配不到位，装配过程中可以自动调节，不存在装配干涉或者装配不上的问题，更不会因装配问题导致漏油。

Description

具有补偿功能的高压油管总成

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，具体的说，涉及一种具有补偿功能的高压油管总成。

背景技术

发动机用到的高压油管是由金属材质制成的，其中间段为直管，不具有变形补偿能力，装配时刚性硬连接，对装配工艺要求很高，如果周边零部件累积公差大了之后，容易导致高压油管装配不到位或者干涉情况，出现漏油。

实用新型内容

针对上述不足，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种具有补偿功能的高压油管总成，该密封垫具有高弹性，充分补偿结合面的热变形，保证面压分布均匀。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种具有补偿功能的高压油管总成，包括：高压油管，所述高压油管的第一端设有第一连接结构，所述高压油管的第二端设有第二连接结构，所述高压油管的第一端部设有第一折弯部，所述高压油管的中间段设有中间折弯部，所述高压油管的第二端部设有第二折弯部，所述第一折弯部和所述第二折弯部的折弯方向相同，所述中间折弯部与所述第一折弯部和所述第二折弯部的折弯方向相反，所述第一折弯部、所述中间折弯部和所述第二折弯部形成起伏的波形结构。

优选地，所述第一连接结构包括第一螺母、第一前密封圈和第一后密封圈；

所述第一螺母套设于所述高压油管的第一端，所述高压油管的第一端设有第一定位槽，所述第一螺母内表面设有第一定位肩，所述第一前密封圈位于所述第一定位槽内，所述第一前密封圈位于所述第一定位槽和所述第一定位肩之间；

所述第一后密封圈位于所述第一螺母和所述高压油管之间；

所述第一螺母的前端内表面设有第一内螺纹，所述第一螺母的后端设有第一外螺纹。

优选地，所述第一螺母的后端设有凸环，所述第一外螺纹设于所述凸环上。

优选地，所述第二连接结构包括第二螺母、第二前密封圈和第二后密封圈；

所述第二螺母套设于所述高压油管的第二端，所述高压油管的第二端设有第二定位槽，所述第二螺母内表面设有第二定位肩，所述第二前密封圈位于所述第二定位槽内，所述第二前密封圈位于所述第二定位槽和所述第二定位肩之间；

所述第二后密封圈位于所述第二螺母和所述高压油管之间；

所述第二螺母的前端内表面设有第二内螺纹，所述第二螺母设有第二外螺纹。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：

高压油管的第一端部设有第一折弯部，高压油管的中间段设有中间折弯部，高压油管的第二端部设有第二折弯部，第一折弯部和第二折弯部的折弯方向相同，中间折弯部与第一折弯部和第二折弯部的折弯方向相反，第一折弯部、中间折弯部和第二折弯部形成起伏的波形结构，波形结构具有弹性，使得高压油管具有补偿量，安装高压油管时，高压油管对周边的零部件的累积公差不敏感，如果装配不到位，装配过程中可以自动调节，不存在装配干涉或者装配不上的问题，更不会因装配问题导致漏油。

附图说明

图1是本实用新型具有补偿功能的高压油管总成的结构示意图；

图2是本实用新型具有补偿功能的高压油管总成的装配示意图；

图中：1、高压油管；11、第一折弯部；12、中间折弯部；13、第二折弯部；14、第一定位槽；15、第二定位槽；2、第一连接结构；21、第一螺母；211、第一定位肩；22、第一前密封圈；23、第一后密封圈；24、第一内螺纹；25、凸环；26、第一外螺纹；3、第二连接结构；31、第二螺母；311、第二定位肩；32、第二前密封圈；33、第二后密封圈；34、第二内螺纹；35、第二外螺纹；4、油管；5、连接套；6、油管。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，且不用于限定本实用新型。

如图1所示，一种具有补偿功能的高压油管总成，包括：高压油管1，高压油管1的第一端设有第一连接结构2，高压油管1的第二端设有第二连接结构3，高压油管1的第一端部设有第一折弯部11，高压油管1的中间段设有中间折弯部12，高压油管1的第二端部设有第二折弯部13，第一折弯部11和第二折弯部12的折弯方向相同，中间折弯部12与第一折弯部11和第二折弯部13的折弯方向相反，第一折弯部11、中间折弯部12和第二折弯部13形成起伏的波形结构。

第一连接结构2包括第一螺母21、第一前密封圈22和第一后密封圈23；

第一螺母21套设于高压油管1的第一端，高压油管1的第一端设有第一定位槽14，第一螺母21内表面设有第一定位肩211，第一前密封圈22位于第一定位槽14内，第一前密封圈22位于第一定位槽14和第一定位肩211之间；

第一后密封圈23位于第一螺母21和高压油管1之间；

第一螺母21的前端内表面设有第一内螺纹24，第一螺母21的后端设有凸环25，凸环25设有第一外螺纹26。

第二连接结构3包括第二螺母31、第二前密封圈32和第二后密封圈33；

第二螺母31套设于高压油管1的第二端，高压油管1的第二端设有第二定位槽15，第二螺母31内表面设有第二定位肩311，第二前密封圈32位于第二定位槽15内，第二前密封圈32位于第二定位槽15和第二定位肩311之间；

第二后密封圈33位于第二螺母31和高压油管1之间；

第二螺母31的前端内表面设有第二内螺纹34，第二螺母31设有第二外螺纹35。

如图2所示，装配高压油管总成时，高压油管1的第一端与油管4连接，油管4的外螺纹与第一内螺纹24螺纹连接，使得高压油管1的第一端与油管4的连接锥面紧密贴合，高压油管1和油管4密封连接，连接套5套设于第一螺母21外，连接套5和高压油管1之间设有密封圈，高压油管1的第二端与油管6连接，油管6的外螺纹与第二内螺纹34螺纹连接，使得高压油管1的第二端与油管4的连接锥面紧密贴合，高压油管1和油管6密封连接。

高压油管1的波形结构具有补偿功能，对周边零部件的累积公差不敏感，如果装配不到位，装配过程中可以自动调节，不存在装配干涉或者装配不上的问题，更不会因装配问题导致漏油。

以上所述为本实用新型最佳实施方式的举例，其中未详细述及的部分均为本领域普通技术人员的公知常识。本实用新型的保护范围以权利要求的内容为准，任何基于本实用新型的技术启示而进行的等效变换，也在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.具有补偿功能的高压油管总成，包括：高压油管，所述高压油管的第一端设有第一连接结构，所述高压油管的第二端设有第二连接结构，其特征在于，所述高压油管的第一端部设有第一折弯部，所述高压油管的中间段设有中间折弯部，所述高压油管的第二端部设有第二折弯部，所述第一折弯部和所述第二折弯部的折弯方向相同，所述中间折弯部与所述第一折弯部和所述第二折弯部的折弯方向相反，所述第一折弯部、所述中间折弯部和所述第二折弯部形成起伏的波形结构。

2.如权利要求1所述的具有补偿功能的高压油管总成，其特征在于，所述第一连接结构包括第一螺母、第一前密封圈和第一后密封圈；

所述第一螺母套设于所述高压油管的第一端，所述高压油管的第一端设有第一定位槽，所述第一螺母内表面设有第一定位肩，所述第一前密封圈位于所述第一定位槽内，所述第一前密封圈位于所述第一定位槽和所述第一定位肩之间；

所述第一后密封圈位于所述第一螺母和所述高压油管之间；

所述第一螺母的前端内表面设有第一内螺纹，所述第一螺母的后端设有第一外螺纹。

3.如权利要求2所述的具有补偿功能的高压油管总成，其特征在于，所述第一螺母的后端设有凸环，所述第一外螺纹设于所述凸环上。

4.如权利要求1所述的具有补偿功能的高压油管总成，其特征在于，所述第二连接结构包括第二螺母、第二前密封圈和第二后密封圈；

所述第二螺母套设于所述高压油管的第二端，所述高压油管的第二端设有第二定位槽，所述第二螺母内表面设有第二定位肩，所述第二前密封圈位于所述第二定位槽内，所述第二前密封圈位于所述第二定位槽和所述第二定位肩之间；

所述第二后密封圈位于所述第二螺母和所述高压油管之间；

所述第二螺母的前端内表面设有第二内螺纹，所述第二螺母设有第二外螺纹。

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