CN217009978U - 一种电压互感器手车及开关柜 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电压互感器手车及开关柜，所述电压互感器手车包括：车体，设置有通孔；电压互感器，设置在所述车体上；导电件，固定在所述车体上；绝缘仓体，设置在所述车体上，所述绝缘仓体的一端穿过所述通孔且设置有第一开口，所述绝缘仓体的另一端设置有触头接口；避雷器，安装在所述绝缘仓体内，所述避雷器的一端朝向触头接口并与所述电压互感器电连接，所述避雷器的另一端穿过所述第一开口并与所述导电件连接；接电触头，安装在所述触头接口上，所述接电触头与所述电压互感器电连接。根据本申请实施例提供的方案，能够避免电压互感器手车上安装的元器件发生损坏，从而降低维护成本。

Description

一种电压互感器手车及开关柜

技术领域

本实用新型涉及开关柜技术领域，特别涉及一种电压互感器手车及开关柜。

背景技术

现有技术中，移开式开关柜通常采用手车结构，电压互感器手车是多种手车方案中的一种，其上安装有电压互感器(Potential Transformer,PT)、避雷器等元器件，当需要检修时，检修人员从移开式开关柜内抽出电压互感器手车，从而对元器件进行检查或更换，操作方便，大大减少了设备的停电时间。

目前，在电压互感器手车中，避雷器的接线端与电压互感器手车上安装的各个元器件之间直接暴露在空气中，当避雷器的电压过高时，空气无法有效隔离高压电，导致电压互感器手车上安装的元器件发生损坏，增加维护成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种电压互感器手车及开关柜，能够避免电压互感器手车上安装的元器件发生损坏，从而降低维护成本。

本实用新型解决其技术问题的解决方案是：

第一方面，本实用新型实施例提供了一种电压互感器手车，包括：车体，设置有通孔；电压互感器，设置在所述车体上；导电件，固定在所述车体上；绝缘仓体，设置在所述车体上，所述绝缘仓体的一端穿过所述通孔且设置有第一开口，所述绝缘仓体的另一端设置有触头接口；避雷器，安装在所述绝缘仓体内，所述避雷器的一端朝向触头接口并与所述电压互感器电连接，所述避雷器的另一端穿过所述第一开口并与所述导电件连接；接电触头，安装在所述触头接口上，所述接电触头与所述电压互感器电连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述绝缘仓体的上侧设置有第二开口，所述第二开口的宽度大于所述避雷器的宽度，所述避雷器可拆卸安装在所述绝缘仓体内。

根据本实用新型的一些实施例，所述避雷器的额定电压为24KV。

根据本实用新型的一些实施例，所述车体包括底座、侧板和两个加强板，所述侧板设置在所述底座的一侧，所述两个加强板设置于所述侧板的相对两侧，所述侧板和所述底座分别与所述加强板可拆卸连接。

根据本实用新型的一些实施例，包括三个所述绝缘仓体，所述三个绝缘仓体间隔设置在所述侧板上。

根据本实用新型的一些实施例，所述导电件固定在所述侧板上，所述侧板设置有三个所述通孔，所述三个通孔与所述三个绝缘仓体一一对应，所述三个绝缘仓体的一端位于对应的所述通孔内。

根据本实用新型的一些实施例，包括两个所述电压互感器，所述两个电压互感器间隔设置在所述底座上。

根据本实用新型的一些实施例，所述底座的两侧均设置有导轨，所述导轨内活动连接有至少两个滚轮。

根据本实用新型的一些实施例，所述接电触头为梅花触头。

第二方面，本实用新型实施例提供了一种开关柜，包括：柜体；如第一方面所述的电压互感器手车，所述电压互感器手车与所述柜体可拆卸连接。

上述方案至少具有以下有益效果：根据实际需求选取避雷器并安装在绝缘仓体内，由于绝缘仓体的一端穿过车体上的通孔，并且绝缘仓体的另一端设置用于安装接电触头的触头接口，避雷器的接线端朝向触头接口并背离第一开口，避雷器的另一端与导电件连接，绝缘仓体能够起到有效的隔离作用，防止避雷器的接线端与导电件之间、以及避雷器与电压互感器之间的空气无法有效隔离高压电；根据本申请实施例提供的方案，能够避免电压互感器手车上安装的元器件发生损坏，从而降低维护成本。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

下面结合附图和实施例对实用新型进一步地说明；

图1为本实用新型一个实施例提供的电压互感器手车的结构示意图；

图2为图1所示电压互感器手车的俯视图；

图3为沿图2中A－A线的剖视图；

图4为图1所示电压互感器手车的另一结构示意图；

图5为图5所示电压互感器手车去除盖板的结构示意图；

图6为图1所示电压互感器手车中一部分侧板的结构示意图；

图7为图1所示电压互感器手车中绝缘仓体的结构示意图。

具体实施方式

本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，若干个的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、电连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

参照图1至图7，本实用新型的一个实施例，提供了一种电压互感器手车，包括：

车体100，设置有通孔121；

电压互感器200，设置在车体100上；

导电件300，固定在车体100上；

绝缘仓体400，设置在车体100上，绝缘仓体400的一端穿过通孔121且设置有第一开口410，绝缘仓体400的另一端设置有触头接口420；

避雷器500，安装在绝缘仓体400内，避雷器500的一端朝向触头接口420 并与电压互感器200电连接，避雷器500的另一端穿过第一开口410并与导电件 300连接；

接电触头600，安装在触头接口420上，接电触头600与电压互感器200电连接。

在该实施例中，根据实际需求选取避雷器500并安装在绝缘仓体400内，由于绝缘仓体400的一端穿过车体100上的通孔121，并且绝缘仓体400的另一端设置用于安装接电触头600的触头接口420，避雷器500的接线端朝向触头接口 420并背离第一开口410，避雷器500的另一端与导电件300连接，绝缘仓体400 能够起到有效的隔离作用，防止避雷器500的接线端与导电件300之间、以及避雷器500与电压互感器200之间空气无法有效隔离高压电，相当于增加了安全距离；根据本申请实施例提供的方案，能够避免电压互感器手车上安装的元器件发生损坏，从而降低维护成本。

需要说明的是，绝缘仓体400的外壁设置有过线孔440，电压互感器200与避雷器500之间的电线通过过线孔440进行过线，电压互感器手车的组装方式更加简便。

在具体实践中，导电件300为铜排，能够保证导电效果；避雷器500的中心轴与绝缘仓体400的中心轴重合，能够保证绝缘仓体400的隔离作用；电压互感器手车为下置手车。

可以理解的是，避雷器500安装在绝缘仓体400内，避雷器500的固定方式包括但不限于卡接固定和螺栓固定。

本实用新型的某些实施例，绝缘仓体400的上侧设置有第二开口430，第二开口430的宽度大于避雷器500的宽度，避雷器500可拆卸安装在绝缘仓体400 内。

在该实施例中，避雷器500是可拆卸的，通过在绝缘仓体400上设置第二开口430，在拆装避雷器500时，能够在第二开口430处取出或插入避雷器500，增加避雷器500安装的简便性；通过限定第二开口430的宽度，使避雷器500 能够穿过第二开口430，并有效安装在绝缘仓体400内。

在具体实践中，避雷器500位于第二开口430的正下方，能够增加避雷器 500安装的简便性，并且有效观察到避雷器500的安装是否到位。

本实用新型的某些实施例，避雷器500的额定电压为24KV。

在该实施例中，限定了避雷器500的额定电压，能够保证电压互感器手车的安全性。

本实用新型的某些实施例，车体100包括底座110、侧板120和两个加强板 130，侧板120设置在底座110的一侧，两个加强板130设置于侧板120的相对两侧，侧板120和底座110分别与加强板130可拆卸连接。

在该实施例中，通过设置两个加强板130，能够保证电压互感器手车的稳固性；通过限定侧板120和底座110分别与加强板130是可拆卸连接的，当车体 100上某个部件损坏时，可拆卸并更换相应的部件，无需更换整个车体100，降低维护成本。

需要说明的，侧板120和底座110分别与加强板130之间的固定方式包括但不限于螺栓固定和卡接固定。

值得注意的是，加强板130呈三角形，稳固性能好。

本实用新型的某些实施例，包括三个绝缘仓体400，三个绝缘仓体400间隔设置在侧板120上。

在该实施例中，限定了绝缘仓体400的数量，能够保证电压互感器手车的正常运作，电压互感器手车上每个接电触头600都设置有对应的绝缘仓体400及避雷器500，绝缘仓体400能够起到有效的隔离作用，避免电压互感器手车上安装的元器件发生损坏，从而降低维护成本；另外，还限定了绝缘仓体400的位置，能够保证电压互感器手车的稳固性。

本实用新型的某些实施例，导电件300固定在侧板120上，侧板120设置有三个通孔121，三个通孔121与三个绝缘仓体400一一对应，三个绝缘仓体400 的一端位于对应的通孔121内。

在该实施例中，限定了导电件300的固定位置，以及通孔121的数量，能够保证绝缘仓体400的隔离作用。

在具体实践中，通孔121的外侧设置有盖板140，盖板140能够起到保护作用和防尘作用。

本实用新型的某些实施例，包括两个电压互感器200，两个电压互感器200 间隔设置在底座110上。

在该实施例中，限定了电压互感器200的数量，能够保证电压互感器手车的正常运作；另外，还限定了电压互感器200的位置，能够保证电压互感器手车的稳固性。

本实用新型的某些实施例，底座110的两侧均设置有导轨111，导轨111内活动连接有至少两个滚轮112。

在该实施例中，通过设置导轨111和滚轮112，电压互感器手车在开关柜能够有效的抽出和闭合；限定了滚轮112的数量，能够保证电压互感器手车的稳固性。

在具体实践中，底座110远离侧板120的一侧设置有定位柱113，定位柱113 用于插入开关柜的插孔内，能够保证电压互感器手车安装位置的准确性。

本实用新型的某些实施例，电压互感手车还包括控制器和位置传感器，位置传感器设置在底座110靠近侧板120的一端，位置传感器用于检测底座110的位置，位置传感器与控制器电连接；通过设置位置传感器，当底座110安装到位时，位置传感器向控制器发送到位的反馈信息，从而准确检测出底座110的位置，保证电压互感手车能够正常运行。

本实用新型的某些实施例，接电触头600为梅花触头。

在该实施例中，使用梅花触头能够保证连接的稳固性。

本实用新型的另一个实施例，提供了一种开关柜，包括：

柜体；

上述的电压互感器手车，电压互感器手车与柜体可拆卸连接。

可以理解的是，由于本实施例中的开关柜包括如上述具体实施例中提及的电压互感器手车，因此，本实施例的开关柜具备如上述具体实施例中提及的电压互感器手车所带来的有益效果。

上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (10)

1.一种电压互感器手车，其特征在于，包括：

车体，设置有通孔；

电压互感器，设置在所述车体上；

导电件，固定在所述车体上；

绝缘仓体，设置在所述车体上，所述绝缘仓体的一端穿过所述通孔且设置有第一开口，所述绝缘仓体的另一端设置有触头接口；

避雷器，安装在所述绝缘仓体内，所述避雷器的一端朝向触头接口并与所述电压互感器电连接，所述避雷器的另一端穿过所述第一开口并与所述导电件连接；

接电触头，安装在所述触头接口上，所述接电触头与所述电压互感器电连接。

2.如权利要求1所述的一种电压互感器手车，其特征在于，所述绝缘仓体的上侧设置有第二开口，所述第二开口的宽度大于所述避雷器的宽度，所述避雷器可拆卸安装在所述绝缘仓体内。

3.如权利要求1所述的一种电压互感器手车，其特征在于，所述避雷器的额定电压为24KV。

4.如权利要求1所述的一种电压互感器手车，其特征在于，所述车体包括底座、侧板和两个加强板，所述侧板设置在所述底座的一侧，所述两个加强板设置于所述侧板的相对两侧，所述侧板和所述底座分别与所述加强板可拆卸连接。

5.如权利要求4所述的一种电压互感器手车，其特征在于，包括三个所述绝缘仓体，所述三个绝缘仓体间隔设置在所述侧板上。

6.如权利要求5所述的一种电压互感器手车，其特征在于，所述导电件固定在所述侧板上，所述侧板设置有三个所述通孔，所述三个通孔与所述三个绝缘仓体一一对应，所述三个绝缘仓体的一端位于对应的所述通孔内。

7.如权利要求4所述的一种电压互感器手车，其特征在于，包括两个所述电压互感器，所述两个电压互感器间隔设置在所述底座上。

8.如权利要求4所述的一种电压互感器手车，其特征在于，所述底座的两侧均设置有导轨，所述导轨内活动连接有至少两个滚轮。

9.如权利要求1所述的一种电压互感器手车，其特征在于，所述接电触头为梅花触头。

10.一种开关柜，其特征在于，包括：

柜体；

如权利要求1至9任一所述的电压互感器手车，所述电压互感器手车与所述柜体可拆卸连接。

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