CN110774899B - 一种纯电动轨道机车的接触器箱 - Google Patents

一种纯电动轨道机车的接触器箱 Download PDF

Info

Publication number
CN110774899B
CN110774899B CN201911104676.4A CN201911104676A CN110774899B CN 110774899 B CN110774899 B CN 110774899B CN 201911104676 A CN201911104676 A CN 201911104676A CN 110774899 B CN110774899 B CN 110774899B
Authority
CN
China
Prior art keywords
loop
box body
battery system
contactor
box
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201911104676.4A
Other languages
English (en)
Other versions
CN110774899A (zh
Inventor
熊明彬
李茹华
隆孝军
刘耕
李连凯
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
CRRC Ziyang Co Ltd
Original Assignee
CRRC Ziyang Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by CRRC Ziyang Co Ltd filed Critical CRRC Ziyang Co Ltd
Priority to CN201911104676.4A priority Critical patent/CN110774899B/zh
Publication of CN110774899A publication Critical patent/CN110774899A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN110774899B publication Critical patent/CN110774899B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L3/00—Electric devices on electrically-propelled vehicles for safety purposes; Monitoring operating variables, e.g. speed, deceleration or energy consumption
    • B60L3/0023—Detecting, eliminating, remedying or compensating for drive train abnormalities, e.g. failures within the drive train
    • B60L3/0046—Detecting, eliminating, remedying or compensating for drive train abnormalities, e.g. failures within the drive train relating to electric energy storage systems, e.g. batteries or capacitors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
    • B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2200/00—Type of vehicles
    • B60L2200/26—Rail vehicles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Abstract

本发明公开了一种纯电动轨道机车的接触器箱，包括箱体，该箱体内设有至少两个相互独立的回路空间，各个回路空间之间通过绝缘隔离板进行分隔且各个回路空间内均设有支路电池系统回路，各所述支路电池系统回路均位于正极回路中或负极回路中，以达到通过正极、负极接触器箱的各自独立安装，可实现互不影响的电气安全隔离，并在功能上实现了电池系统的正负极回路单独的分断控制，在出现故障时可对电池系统提供足够的安全保护的目的。

Description

一种纯电动轨道机车的接触器箱
技术领域
本发明属于新能源的技术领域，具体而言，涉及一种纯电动轨道机车的接触器箱。
背景技术
目前，纯电动轨道机车动力电池系统上的接触器箱主要由接触器、熔断器、维护开关、电流传感器、蓄电池管理系统等部件组成，用于对动力电池系统的配电状态进行监测、管理、控制和保护，一般与动力电池箱集成在一起。传统的接触器箱技术方案只适用于单支路蓄电池系统，它将电池系统的正极和负极回路在单个接触器箱内进行汇合，由于无法进行彻底的电气安全隔离，机车在面对极端情况时，易引发电气故障，给机车的安全运行带来风险。
针对上述问题，亟需提出一种新的接触器箱技术方案，以解决无法进行彻底的电气安全隔离，导致机车在面对极端情况时，易引发电气故障，给机车的安全运行带来风险的问题。
发明内容
鉴于此，为了解决现有技术存在的上述问题，本发明的目的在于提供一种纯电动轨道机车的接触器箱以达到通过正极、负极接触器箱的各自独立安装，可实现互不影响的电气安全隔离，并在功能上实现了电池系统的正负极回路单独的分断控制，在出现故障时可对电池系统提供足够的安全保护的目的。
本发明所采用的技术方案为：一种纯电动轨道机车的接触器箱，包括箱体，该箱体内设有至少两个相互独立的回路空间，各个回路空间之间通过绝缘隔离板进行分隔且各个回路空间内均设有支路电池系统回路，各所述支路电池系统回路均位于正极回路中或负极回路中。
进一步地，所述支路电池系统包括维修开关、电流传感器和至少两个接触器，各所述接触器的一端通过第一铜排组件与维修开关的一端连接，维修开关的另一端连接有第二铜排组件，且第二铜排组件上套有所述电流传感器，以构成纯电动轨道机车所需的正极回路或者负极回路。
进一步地，所述支路电池系统还包括绝缘检测装置，该绝缘检测装置的一端与所述第一铜排组件或第二铜排组件电连接，另一端与所述箱体电连接，以实时监测绝缘情况，及时发现漏电问题。
进一步地，还包括设于各所述回路空间内的蓄电池管理单元，节省蓄电池管理单元安装所需的占用空间。
进一步地，所述第一铜排组件和第二铜排组件均通过双螺栓与所述维修开关的接线端子连接，提高了电气连接的可靠性，防止因电连接的松动引发电气故障。
进一步地，所述箱体包括骨架和装于骨架上的顶盖板，该骨架的表面上喷涂有高压绝缘漆，形成附加绝缘，防止接触器箱内部电器件的跌落而引发电气故障。
进一步地，还包括设于所述箱体内的接线端子排，该箱体上可拆卸装配有与该接线端子排相对应的检修板，通过接线端子排的合理布置，提供了便利的检修和维护条件。
进一步地，所述绝缘隔离板的一端连接于箱体内，另一端通过安装板连接于箱体内，该安装板上装有底座，底座上布置有所述接线端子排，对箱体内部空间进行合理布置。
进一步地，所述箱体上布置有与各个支路电池系统回路相配套的调试接口，提供了便利的检修和维护条件。
本发明的有益效果为：
1.采用本发明所公开的纯电动轨道机车的接触器箱，其接触器箱内被分隔成多个回路空间，而各个回路空间内的支路电池系统回路只用于正极或负极回路中，从而杜绝了电池系统正负极回路短接引发电气故障的可能，在出现故障时可对电池系统提供足够的安全保护。
附图说明
图1是本发明提供的纯电动轨道机车的接触器箱的整体结构示意图；
图2是本发明提供的纯电动轨道机车的接触器箱的内部结构示意图；
图3是图2的局部放大示意图；
图4是本发明提供的纯电动轨道机车的接触器箱中骨架的结构示意图；
图5是本发明提供的纯电动轨道机车的接触器箱的正面结构示意图；
附图中标注如下：
1-顶盖板，2-检修板，3-调试接口，4-维修开关，5-接线端子排，6-第二铜排组件，7-电流传感器，8-绝缘检测装置，9-蓄电池管理单元，10-骨架，11-接触器，12-绝缘隔离板，13-第一铜排组件，14-双螺栓，15-电源线缆，16-安装板。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
在本发明实施例的描述中，需要说明的是，指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义；实施例中的附图用以对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
实施例1
如图1所示，在本实施例中具体提供了一种纯电动轨道机车的接触器11箱，包括箱体，该箱体呈矩形状结构，在该箱体内设有两个相互独立且呈并排布置的回路空间，两个回路空间之间通过绝缘隔离板12进行分隔且各个回路空间内均设有支路电池系统回路，各所述支路电池系统回路均位于正极回路中或负极回路中，即同一箱体内的各个支路电路系统回路要么均是在正极回路中，要么均是在负极回路中；在实际应用中，在纯电动轨道机车的正极回路和负极回路中均配备有本实施例所提供的接触器11箱，从而杜绝了电池系统正负极回路短接引发电气故障的可能。
如图2、图3所示，所述支路电池系统包括维修开关4、电流传感器7和两个接触器11，两个接触器11可适用于单支路或多支路的动力电池系统中，维修开关4位于所述箱体的外侧壁上，以便用户对其操作，各所述接触器11的一端通过第一铜排组件13与维修开关4的一端连接，维修开关4的另一端连接有第二铜排组件6，且第二铜排组件6上套有所述电流传感器7，在实际应用过程中，各所述接触器11通过电源线缆15与负载连接，第二铜排组件6穿过所述电流传感器7之后与电池连接，以通过负载、接触器11、第一铜排组件13、维修开关4、第二铜排组件6、电池构成回路，在负载正常工作的情况下，维修开关4处于接通状态，并通过电流传感器7实时监测该回路中的电流大小。
如图3所示，所述支路电池系统还包括绝缘检测装置8，该绝缘检测装置8装于箱体的内壁上且该绝缘检测装置8的一端与所述第一铜排组件13或第二铜排组件6电连接并通过接线螺栓对连接线缆进行固定，另一端与所述箱体电连接，以实时监测正极回路或负极回路与箱体之间的电压情况，以此推断箱体内部(特别是接触器11)的绝缘情况。
还包括设于各所述回路空间内的蓄电池管理单元9，该蓄电池管理单元9用于对外部电池进行控制管理，在本实施例中，将蓄电池管理单元9布置于箱体内，以达到节省占用空间的目的。
所述第一铜排组件13和第二铜排组件6均通过双螺栓14与所述维修开关4的接线端子连接，以提高电气连接的可靠性和抗震性能，防止因电连接的松动引发电气故障。
如图4所示，所述箱体包括骨架10和装于骨架10上的顶盖板1，该骨架10的表面上喷涂有高压绝缘漆，形成附加绝缘，防止接触器11箱内部电器件的跌落而引发电气故障。
如图5所示，还包括设于所述箱体内的接线端子排5，该箱体上可拆卸装配有与该接线端子排5相对应的检修板2，拆卸检修板2之后，能够对接线端子排5的接线故障进行及时维修，接线端子上连接有若干个电缆，通过各个电缆的布线以对电流传感器7、接触器11、绝缘检测装置8和蓄电池管理单元9进行供电。优选的，采用如下结构：将所述绝缘隔离板12的一端连接于箱体内，另一端通过安装板16连接于箱体内，该安装板16上装有底座，底座上布置有所述接线端子排5。
为起到良好的警示作用，可在顶盖板1和检修板2的表面上设置高压警示标志，以起到良好的警示作用。
所述箱体上布置有与各个支路电池系统回路相配套的调试接口3，该调试接口3起到连接器的作用，与内部的蓄电池管理单元9通信连接，用于用户在外部便可对蓄电池管理单元9的参数进行调试，无需将整个接触器11箱拆卸，具有可操作性和便捷性，通过该调试接口3可提供良好的维护条件。
本发明不局限于上述可选实施方式，任何人在本发明的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是落入本发明权利要求界定范围内的技术方案，均落在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种纯电动轨道机车的接触器箱，包括箱体，其特征在于，该箱体内设有至少两个相互独立的回路空间，各个回路空间之间通过绝缘隔离板进行分隔且各个回路空间内均设有支路电池系统回路，各所述支路电池系统回路均位于正极回路中或负极回路中；
还包括设于各所述回路空间内的蓄电池管理单元；
还包括设于所述箱体内的接线端子排，该箱体上可拆卸装配有与该接线端子排相对应的检修板；
所述支路电池系统包括维修开关、电流传感器和至少两个接触器，各所述接触器的一端通过第一铜排组件与维修开关的一端连接，维修开关的另一端连接有第二铜排组件，且第二铜排组件上套有所述电流传感器；
所述支路电池系统还包括绝缘检测装置，该绝缘检测装置的一端与所述第一铜排组件或第二铜排组件电连接，另一端与所述箱体电连接；
所述箱体上布置有与各个支路电池系统回路相配套的调试接口。
2.根据权利要求1所述的纯电动轨道机车的接触器箱，其特征在于，所述第一铜排组件和第二铜排组件均通过双螺栓与所述维修开关的接线端子连接。
3.根据权利要求1所述的纯电动轨道机车的接触器箱，其特征在于，所述箱体包括骨架和装于骨架上的顶盖板，该骨架的表面上喷涂有高压绝缘漆。
4.根据权利要求1所述的纯电动轨道机车的接触器箱，其特征在于，所述绝缘隔离板的一端连接于箱体内，另一端通过安装板连接于箱体内，该安装板上装有底座，底座上布置有所述接线端子排。
CN201911104676.4A 2019-11-13 2019-11-13 一种纯电动轨道机车的接触器箱 Active CN110774899B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201911104676.4A CN110774899B (zh) 2019-11-13 2019-11-13 一种纯电动轨道机车的接触器箱

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201911104676.4A CN110774899B (zh) 2019-11-13 2019-11-13 一种纯电动轨道机车的接触器箱

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN110774899A CN110774899A (zh) 2020-02-11
CN110774899B true CN110774899B (zh) 2021-06-11

Family

ID=69390713

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201911104676.4A Active CN110774899B (zh) 2019-11-13 2019-11-13 一种纯电动轨道机车的接触器箱

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN110774899B (zh)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110406380A (zh) * 2019-08-23 2019-11-05 中车资阳机车有限公司 一种混合动力机车电池系统用接触器箱
CN112531470B (zh) * 2020-12-11 2023-01-03 中车大连电力牵引研发中心有限公司 高压转换开关箱

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN205553940U (zh) * 2016-02-20 2016-09-07 南京越博动力系统股份有限公司 一种基于车载can总线网络的高压配电盒
CN205753054U (zh) * 2016-05-17 2016-11-30 张德营 一种动车组通用接触器箱
CN208461261U (zh) * 2018-06-25 2019-02-01 山东吉海新能源汽车有限公司 电动物流车高低压配电箱
CN109823178B (zh) * 2019-01-08 2021-06-04 华为技术有限公司 一种配电箱及电动汽车
CN110406380A (zh) * 2019-08-23 2019-11-05 中车资阳机车有限公司 一种混合动力机车电池系统用接触器箱

Also Published As

Publication number Publication date
CN110774899A (zh) 2020-02-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN103481792B (zh) 一种动力电池的高压配电盒
CN102398524B (zh) 一种用于电动车的电力管理装置
CN110774899B (zh) 一种纯电动轨道机车的接触器箱
CN201699318U (zh) 一种易检修紧凑型带绝缘监测功能的高压配电盒
CN219576637U (zh) 城轨配电箱用多重保护控制系统及配电箱
CN202319944U (zh) 用于电动车的电力管理装置
CN217215007U (zh) 动力电池包
CN216359908U (zh) 一种换电牵引车电动汽车高压互锁系统
CN201887532U (zh) 机车充电装置
CN101431237A (zh) 基于智能模块的无柜化电源系统
CN204605711U (zh) 一种带有整车负载电流监控的智能客车后配电盒
CN209822717U (zh) 一种适用于双备份磷酸铁锂电池组系统的电池开关盒
CN210985692U (zh) 一种储能系统的高压箱
CN210137072U (zh) 一种电池包组用高压配电盒
CN221293352U (zh) 一种移动储能充电车开关盒
CN113036604A (zh) 一种自检式三相组合触头盒
CN221042641U (zh) 储能系统高压箱
CN220172874U (zh) 一种低压控制电路、高压箱、电源系统、电动车
CN211297422U (zh) 一种数据中心高压负载箱
CN219677786U (zh) 一种二进一出快速发电车接入箱
CN220368476U (zh) 一种高压箱
CN219959709U (zh) 一种汇流控制柜
CN220341448U (zh) 一种储能汇流柜
CN216532043U (zh) 电控制器及功率分配开关组件
CN216624141U (zh) 一种壳体结构及断路器

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant