CN216999245U - 一种装配式桥梁结构 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种装配式桥梁结构，涉及桥梁建筑的技术领域，包括多组并排的桥梁本体，桥梁本体包括两侧的端块，及可拆卸连接在两块所述端块之间的连接块，所述连接块朝向相邻连接块的两侧均开设有插接槽，所述端块朝向相邻所述连接块的一侧也开设有插接槽，相邻两个所述插接槽对齐且连通形成连通槽，连通槽内滑动连接有卡接环，所述连通槽内设置有使得卡接环完全处于一个所述插接槽内或者使得卡接环同时位于形成连通槽的两个插接槽内的驱动结构，所述驱动结构包括位于所述桥梁本体顶部的操作部。本申请能够使得被损坏的桥梁部件便于快速更换。

Description

一种装配式桥梁结构

技术领域

本申请涉及桥梁建筑的技术领域，尤其是涉及一种装配式桥梁结构。

背景技术

目前在一些郊区临河地区，常常会建造一些桥梁以便汽车横垮河流，为减短施工周期通常会使用装配式桥梁部件拼接形成。

参照图6，为相关技术中的一种装配式桥梁，包括多条桥梁本体1并排抵接形成，桥梁本体1包括两侧的端块2，及位于两个端块2之间的多个连接块3，连接块3中空且近视方形环状，两个端块2也为中空状，且两个端块2朝相背离的一端向下倾斜，便于进水和排水；一块端块2的一侧和连接块3的一侧开设有凹槽32，另一块端块2的一侧和连接块3的另一侧固定有用于插接至凹槽32内的凸沿31，使得相邻的端块2和连接块3、及相邻连接块3之间可以插接固定。

在实现本申请过程中，发明人发现该技术中至少存在如下问题：在使用过程中，部分的连接块3可能因为局部受力严重导致损坏或塌陷，对应的连接块3不易快速进行更换，需要将对应连接块3一侧的连接块3一一移动或者拆除才能更换受损的连接块3，操作过程不方便。

实用新型内容

为了使得被损坏的桥梁部件便于快速更换，本申请提供一种装配式桥梁结构。

本申请提供一种装配式桥梁结构，采用如下的技术方案：

一种装配式桥梁结构，包括多组并排的桥梁本体，桥梁本体包括两侧的端块，及可拆卸连接在两块所述端块之间的连接块，所述连接块朝向相邻连接块的两侧均开设有插接槽，所述端块朝向相邻所述连接块的一侧也开设有插接槽，相邻两个所述插接槽对齐且连通形成连通槽，连通槽内滑动连接有卡接环，所述连通槽内设置有使得卡接环完全处于一个所述插接槽内或者使得卡接环同时位于形成连通槽的两个插接槽内的驱动结构，所述驱动结构包括位于所述桥梁本体顶部的操作部。

通过采用上述技术方案，当桥梁本体安装完成后，卡接环位于连通槽内，并位于通过驱动结构驱使位于两个插接槽之间的位置，使得相邻的连接块或者相邻的连接块和端块进行连接且不易相对移动；当其中一块连接块出现损坏时，通过设置在桥梁本体顶部的操作部来驱使驱动结构运行，使得相邻的卡接环可以移动完全移动至一个连接槽内，损坏的连接块或者与损坏的连接块相邻的连接块可以沿竖直方向上取出，从而进行更换，不用移动其他的端块或者连接块从而减少工作量；更换后的连接块仍可以使用驱动结构驱动卡接环移动的方式进行固定。

可选的，所述驱动结构包括转动连接在所述桥梁本体内的推动杆，所述推动杆竖直且抵接于所述卡接环，所述推动杆为水平截面为椭圆形，当相邻两个所述推动杆分别转动至短直径和长直径垂直于所述卡接环并和所述卡接环抵接时，所述卡接环全部位于一个所述插接槽内。

通过采用上述技术方案，当转动推动杆，由于推动杆的截面为椭圆形，在转动过程中，推动杆可以推动卡接环进行移动，且相邻两个推动杆转动至推动杆的长直径或者短直径不和卡接环抵接时，卡接环同时位于两个插接槽内，从而固定相邻的两个连接块或者相邻的连接块和端块。

可选的，所述插接槽相对侧壁上开设有滑槽，所述卡接环两侧设置有滑动在滑槽内的滑块。

通过采用上述技术方案，卡接环通过滑块滑动在滑槽内对卡接环的滑动进行限位，使得卡接环在移动时不易倾斜或者偏离。

可选的，所述推动杆两端可拆卸连接有转动杆，所述桥梁本体包括中部的容纳腔，两条所述转动杆分别转动连接在所述容纳腔顶壁和底壁上。

通过采用上述技术方案，推动杆通过两端的转动杆转动在容纳腔内壁上，使得推动杆可以进行转动。

可选的，所述连接块顶壁及所述端块顶壁上开设有安装槽，所述安装槽底壁上开设有供转动杆穿出并进行转动的转动孔，所述操作部转动在所述安装槽内，所述安装槽内设置有锁定所述操作部转动后位置的锁定件。

通过采用上述技术方案，使用者可以在桥梁本体顶部转动操作部，从而驱动推动杆转动，且通过锁定件锁定推动杆转动后的位置，卡接环通过相邻两条推动杆抵紧不易相对移动。

可选的，所述锁定件包括竖直滑动于所述安装槽的固定块，所述操作部和固定块适配填满所述安装槽，且所述操作部顶部和所述固定块顶部均与所述连接块顶部平齐。

通过采用上述技术方案，固定块和安装部将安装槽封闭，使得桥面较为平整，便于填埋土层且便于车辆和行人通行，当固定块的位置固定后，操作部的位置也相应的固定。

可选的，所述固定块侧壁上固定连接有若干个插接块，所述安装槽侧壁上开设有至少两个供所述插接块插接的连接槽，相邻两个所述连接槽绕所述安装槽轴线间隔四十五度设置。

通过采用上述技术方案，当取下固定块并转动操作部后，将固定块插接至安装槽内时，插接块可以对应插接至插接槽内，从而固定操作部的位置，操作部不易进行转动；连接槽间隔四十五度设置，使得相邻两条推动杆转动的角度为四十五度，卡接环可以位于连通槽的较靠中位置，起到更好的稳固效果。

可选的，所述转动杆靠近所述推动杆的一端设置有方杆段，所述推动杆端部开设有供所述方杆段插接的方形槽。

通过采用上述技术方案，通过插接的形式固定推动杆和转动杆，便于在生产时对推动杆进行安装，且转动杆在转动时可以带动推动杆一起转动。

可选的，所述连接块的两条推动杆间设置有加固条，所述加固条抵接在所述推动杆靠近所述容纳腔顶壁的端面上，所述加固条上开设有供所述转动杆穿过并进行转动的让位孔。

通过采用上述技术方案，设置加固条用于对连接块提供支撑，使得连接块顶壁位于两条推动杆之间的部分可以更为稳固。

可选的，靠近所述容纳腔底壁的所述转动杆外套设有挡泥罩，所述挡泥罩可拆卸安装在所述容纳腔底壁上

通过采用上述技术方案，设置挡泥罩，使得水流中的泥土不易将与容纳腔底壁转动连接的转动杆覆盖，转动杆可以更好的进行转动。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益效果：

1.当其中一块连接块出现损坏或者问题时，通过在驱动设置在桥梁本体上的操作部来驱使驱动结构运行，使得卡接环可以移动完全移动至一个连接槽内，使得损坏的连接块或者与损坏的连接块相邻的连接块可以沿竖直方向上取出，从而进行更换，不用移动其他的端块或者连接块从而减少工作量；更换后的连接块仍可以使用驱动结构驱动卡接环移动的方式进行固定；

2.固定块和安装部将安装槽封闭，使得桥面较为平整，便于填埋土层且便于车辆和行人通行，当固定块的位置固定后，操作部的位置也相应的固定；

3.设置加固条用于对连接块提供支撑，使得连接块顶壁位于两条推动杆之间的部分可以更为稳固；

4.设置挡泥罩，使得水流中的泥土不易将与容纳腔底壁转动连接的转动杆覆盖，转动杆可以更好的进行转动。

附图说明

图1是本申请实施例桥梁本体的整体结构示意图；

图2是本申请实施例显示端块和连接块连接结构的局部示意图；

图3是本申请实施例显示卡接环连接结构的局部结构示意图；

图4是本申请实施例显示推动杆结构的局部示意图；

图5是本申请实施例显示卡接环连接结构的剖面示意图；

图6是相关技术中的一种装配式桥梁的整体爆炸示意图。

附图标记说明：1、桥梁本体；11、容纳腔；111、加固条；112、让位孔；113、挡泥罩；114、转动槽；115、转动孔；12、连通槽；121、插接槽；122、滑槽；13、安装槽；131、连接槽；14、推动杆；141、方形槽；15、转动杆；151、方杆段；16、操作部；17、固定块；171、插接块；2、端块；3、连接块；31、凸沿；32、凹槽；4、卡接环；41、滑块；42、抵接条。

具体实施方式

以下结合附图1-5对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种装配式桥梁结构。参照图1和图2，一种装配式桥梁结构包括多条并排排列的桥梁本体1，桥梁本体1为长条状，且包括两端的端块2及中部的若干个连接块3可拆卸连接成。将多条桥梁本体1长边侧相抵接，多条桥梁本体1的宽度之和为本申请的桥梁的长度，施工人员可以根据需要横跨的河流的宽度设置对应数量组数的桥梁本体1。

参照图2和图3，桥梁本体1为中空状且沿长度方向上开设有供水流动的容纳腔11，端块2和连接块3、以及相邻的连接块3相向的一端开设有插接槽121，相对的两个插接槽121对齐且形成连通槽12，连通槽12内沿桥梁本体1长度方向滑动连接有卡接环4，卡接环4可以完全滑入至一个插接槽121内，从而可以在竖直方向上将一个连接块3取出；也可以滑动至同时位于两个插接槽121内，从而限制连接块3沿竖直方向或者垂直于桥梁本体1长度方向分离，起到进一步稳固桥梁本体1位置的作用。桥梁本体1上设置有驱动卡接环4移动的驱动结构，且驱动结构包括位于桥梁本体1顶部上的操作部16，便于滑动卡接环4以及对损坏的连接块3进行更换。

参照图3和图4，驱动结构包括转动连接在容纳腔11内的推动杆14，推动杆14用于和卡接环4抵接并用于推动卡接环4移动。推动杆14两端可拆卸连接有转动杆15，容纳腔11底壁上开设有供转动杆15插接并进行转动的转动槽114，容纳腔11顶壁上开设有用转动杆15穿出并进行转动的转动孔115，推动杆14通过转动杆15可以进行转动。推动杆14在连接块3内设置有两条，且两条分别靠近不同插接槽121；推动杆14在端块2内设置有靠近插接槽121的一条。插接槽121两竖直内壁上开设有滑槽122，卡接环4包括两侧适配滑动在滑槽122内的滑块41，使得卡接环4在滑动过程中不易偏离和倾斜。

推动杆14水平截面为椭圆形，卡接环4包括中部竖直的抵接条42，抵接条42用于和推动杆14相抵接，在本申请的其他实施例中，推动杆14的水平截面也可以为其他规则或不规则形状，满足在转动推动杆14转动过程中可以推动卡接环4移动即可。当推动杆14转动至水平截面的短直径垂直于卡接环4时，和盖推动杆14抵接的卡接环4完全位于靠近该推动杆14的插接槽121内，从而便于将连接块3从竖直方向向上取出，此时与盖推动杆14抵接的另一条推动杆14处于水平截面的长直径垂直于卡接环4的状态。

参照图3和图4，推动杆14两端开设有方形槽141，转动杆15包括一端插接至方形槽141内的方杆段151，通过方杆段151和方形槽141插接的方式连接转动杆15和推动杆14，在转动杆15转动时可以驱动推动杆14进行转动；方杆段151可以从转动孔115向上滑出，从而便于推动杆14、连接块3及端块2的安装。位于同一连接块3内的两条推动杆14的同一端抵接有加固条111，加固条111抵接或者靠近容纳腔11顶壁上，起到加固的作用，加固条111两端开设有供转动杆15穿过并转动的让位孔112，从而便于加固条111的安装。

参照图3和图4，操作部16和一条转动杆15固定连接，且操作部16为扇形块状。端块2和连接块3顶壁上开设有圆槽状的安装槽13，安装槽13和转动孔115同轴且相连通。操作部16适配转动在安装槽13内，当操作部16在安装槽13内进行转动时，可以驱动推动杆14进行转动，安装槽13内设置有用于锁定操作部16转动后位置的锁定件，操作部16位置固定使得推动杆14和卡接环4的位置较为稳固且不易变动。

参照图3和图4，锁定件具体为滑动连接在安装槽13内的固定块17，固定块17和操作部16拼接形成圆盘状且覆盖安装槽13，在桥梁本体1使用过程中安装槽13的位置较为完整，方便行人和车辆的通行。安装槽13侧壁上开设有多个连接槽131，连接槽131以安装槽13轴线周向等间隔设置，本申请以三个连接槽131为例，且中间一个连接槽131和相邻连接槽131之间和安装槽13轴线的夹角为四十五度。固定块17上固定连接有用于插接至连接槽131内的插接块171，在操作部16转动四十五度、推动杆14推动卡接环4移动时，滑动固定块17，使得插接块171插接至连接槽131内时，可以固定操作部16的位置，从而锁定卡接环4的位置。

参照图4和图5，插接至转动槽114的转动杆15外套设有挡泥罩113，挡泥罩113通过螺栓固定在容纳腔11底壁上，从而起到减少泥沙在转动杆15周围沉淀的作用，推动杆14可以较好的进行转动。

本申请实施例一种装配式桥梁结构的实施原理为：端块2和连接块3可以在工厂内安装并组装好，并调整端块2和连接块3，使得推动杆14处于水平截面的短直径沿连接块3拼接方向；安装时，放置一块端块2后，将卡接环4的滑块41沿滑槽122移动，至完全进入端块2的插接槽121内，安装连接块3后，使得连接块3和端块2的连接槽131对齐，通过将两个固定块17取下，并转动两个操作部16四十五度后，将固定块17插接安装槽13内，使得插接块171插接在连接槽131内从而锁定推动杆14的位置，此时端块2的推动杆14和连接块3的推动杆14将卡接环4的位置固定，卡接环4位于两个连通槽12正中位置，从而锁定端块2和连接块3，同理可以依次连接其他的连接块3和端块2。同理，在更换对应的连接块3时，可以将该连接块3两侧的卡接环4通过推动杆14全部推入至连接槽131内，从而该盖连接块3取下进行更换。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种装配式桥梁结构，包括多组并排的桥梁本体（1），桥梁本体（1）包括两侧的端块（2），及可拆卸连接在两块所述端块（2）之间的连接块（3），其特征在于：所述连接块（3）朝向相邻连接块（3）的两侧均开设有插接槽（121），所述端块（2）朝向相邻所述连接块（3）的一侧也开设有插接槽（121），相邻两个所述插接槽（121）对齐且连通形成连通槽（12），连通槽（12）内滑动连接有卡接环（4），所述连通槽（12）内设置有使得卡接环（4）完全处于一个所述插接槽（121）内或者使得卡接环（4）同时位于形成连通槽（12）的两个插接槽（121）内的驱动结构，所述驱动结构包括位于所述桥梁本体（1）顶部的操作部（16）。

2.根据权利要求1所述的一种装配式桥梁结构，其特征在于：所述驱动结构包括转动连接在所述桥梁本体（1）内的推动杆（14），所述推动杆（14）竖直且抵接于所述卡接环（4），所述推动杆（14）为水平截面为椭圆形，当相邻两个所述推动杆（14）分别转动至短直径和长直径垂直于所述卡接环（4）并和所述卡接环（4）抵接时，所述卡接环（4）全部位于一个所述插接槽（121）内。

3.根据权利要求1所述的一种装配式桥梁结构，其特征在于：所述插接槽（121）相对侧壁上开设有滑槽（122），所述卡接环（4）两侧设置有滑动在滑槽（122）内的滑块（41）。

4.根据权利要求2所述的一种装配式桥梁结构，其特征在于：所述推动杆（14）两端可拆卸连接有转动杆（15），所述桥梁本体（1）包括中部的容纳腔（11），两条所述转动杆（15）分别转动连接在所述容纳腔（11）顶壁和底壁上。

5.根据权利要求4所述的一种装配式桥梁结构，其特征在于：所述连接块（3）顶壁及所述端块（2）顶壁上开设有安装槽（13），所述安装槽（13）底壁上开设有供转动杆（15）穿出并进行转动的转动孔（115），所述操作部（16）转动在所述安装槽（13）内，所述安装槽（13）内设置有锁定所述操作部（16）转动后位置的锁定件。

6.根据权利要求5所述的一种装配式桥梁结构，其特征在于：所述锁定件包括竖直滑动于所述安装槽（13）的固定块（17），所述操作部（16）和固定块（17）适配填满所述安装槽（13），且所述操作部（16）顶部和所述固定块（17）顶部均与所述连接块（3）顶部平齐。

7.根据权利要求6所述的一种装配式桥梁结构，其特征在于：所述固定块（17）侧壁上固定连接有若干个插接块（171），所述安装槽（13）侧壁上开设有至少两个供所述插接块（171）插接的连接槽（131），相邻两个所述连接槽（131）绕所述安装槽（13）轴线间隔四十五度设置。

8.根据权利要求4所述的一种装配式桥梁结构，其特征在于：所述转动杆（15）靠近所述推动杆（14）的一端设置有方杆段（151），所述推动杆（14）端部开设有供所述方杆段（151）插接的方形槽（141）。

9.根据权利要求4所述的一种装配式桥梁结构，其特征在于：所述连接块（3）的两条推动杆（14）间设置有加固条（111），所述加固条（111）抵接在所述推动杆（14）靠近所述容纳腔（11）顶壁的端面上，所述加固条（111）上开设有供所述转动杆（15）穿过并进行转动的让位孔（112）。

10.根据权利要求8所述的一种装配式桥梁结构，其特征在于：靠近所述容纳腔（11）底壁的所述转动杆（15）外套设有挡泥罩（113），所述挡泥罩（113）可拆卸安装在所述容纳腔（11）底壁上。

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