CN216993750U - 车轮装饰盖及车轮组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车轮装饰盖和车轮组件，所公开的车轮装饰盖用于安装在汽车的车轮上，所述车轮包括紧固螺栓，所述车轮装饰盖包括装饰盖本体和延伸覆盖部，所述延伸覆盖部设置在所述装饰盖本体的边缘；其中：所述装饰盖本体用于与所述车轮相连；在所述装饰盖本体与所述车轮相连的情况下，所述延伸覆盖部覆盖于所述紧固螺栓。上述方案可以解决车轮的紧固螺栓暴露在外而导致紧固螺栓表面涂层脱落，容易受到水、腐蚀性物质侵蚀导致失效等问题。

Description

车轮装饰盖及车轮组件

技术领域

本实用新型涉及汽车配件设计技术领域，尤其涉及一种车轮装饰盖及车轮组件。

背景技术

车轮装饰盖是汽车较为常见的配件，用于安装在汽车的车轮上。车轮装饰盖的表面由于设置有车标，因此，车轮装饰盖在安装在车轮上时，能够在车轮上呈现车标。而且，车轮装饰盖能够覆盖安装车轮的驱动轴，因此装饰盖能够阻挡水溅射到驱动轴上，进而能够一定程度地达到防水的目的，缓解驱动轴的锈蚀。

我们知道，车轮包括紧固螺栓，紧固螺栓能够实现车轮的安装。相关技术公开的车轮装饰盖只覆盖驱动轴，而紧固螺栓则长期暴露在外，进而导致紧固螺栓较容易受到水、腐蚀性物质的侵蚀，最终会影响可靠性。

实用新型内容

本实用新型公开了一种车轮装饰盖和车轮组件，以解决车轮的紧固螺栓暴露在外而导致紧固螺栓表面涂层脱落，容易受到水、腐蚀性物质侵蚀导致失效等问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型是这样实现的：

第一方面，本申请公开一种车轮装饰盖，用于安装在汽车的车轮上，所述车轮包括紧固螺栓，所述车轮装饰盖包括装饰盖本体和延伸覆盖部，所述延伸覆盖部设置在所述装饰盖本体的边缘；其中：

所述装饰盖本体用于与所述车轮相连；

在所述装饰盖本体与所述车轮相连的情况下，所述延伸覆盖部覆盖于所述紧固螺栓。

第二方面，本申请还公开一种车轮组件，包括车轮和第一方面所述的车轮装饰盖。

本实用新型采用的技术方案能够达到以下技术效果：

本申请公开的车轮装饰盖，通过将车轮装饰盖设置为包括装饰盖本体和延伸覆盖部的结构，在装饰盖本体与车轮相连的情况下，车轮装饰盖可以安装在车轮上；将延伸覆盖部设置在装饰盖本体的边缘，使得装饰盖本体与车轮相连的情况下，延伸覆盖部可以覆盖紧固螺栓；由于车轮装饰盖常态下是安装在车轮上的，只有在检修或清洗等情况下才会进行拆解，因此，在车轮装饰盖安装在车轮上时，延伸覆盖部始终覆盖于紧固螺栓，从而可以有效地避免紧固螺栓长期暴露在外而导致紧固螺栓的表面涂层脱落，也有效地减少了紧固螺栓受到水、腐蚀性物质的侵蚀，从而避免紧固螺栓失效的问题。

附图说明

图1为本实用新型实施例公开的一种车轮装饰盖的结构示意图；

图2为本实用新型实施例公开的一种车轮装饰盖在第一视角下的结构示意图；

图3为本实用新型实施例公开的一种车轮装饰盖在第二视角下的结构示意图；

图4为本实用新型实施例公开的一种卡接头的结构示意图；

图5为本实用新型实施例公开的一种防转销的结构示意图。

附图标记说明：

100-装饰盖本体、

200-延伸覆盖部、210-第一盖板、220-第二盖板、230-过渡连接部、240-隔水板、

300-防转销、310-弧面柱、320-加固板、

410-限位凸起、420-卡接头、421-倾斜面、422-倒钩结构、430-弹簧。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型具体实施例及相应的附图对本实用新型技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

以下结合附图，详细说明本实用新型各个实施例公开的技术方案。

请参考图1至图5，本实用新型实施例公开了一种车轮装饰盖，所公开的车轮装饰盖用于安装在汽车的车轮上，以起到展示车标和保护车轮的部分部件的作用，例如保护车轮的紧固螺栓，当然车轮装饰盖也可以用于展示其它标志或起到其它作用，这里不限制车轮装饰盖的具体作用。

车轮包括紧固螺栓，紧固螺栓可以是用于将车轮安装于驱动轴的螺栓，当然也可以是用于将其它部件安装于车轮的螺栓。车轮装饰盖包括装饰盖本体100和延伸覆盖部200。

装饰盖本体100用于与车轮相连，以使车轮装饰盖安装在车轮上。装饰盖本体100可以用于覆盖安装车轮所用的驱动轴。当然装饰盖本体100也可以覆盖车轮的其它部件。装饰盖本体100可以是圆形结构，也可以是规则的矩形结构，这里不对装饰盖本体100的具体形状进行限制。

延伸覆盖部200设置在装饰盖本体100的边缘。具体的，装饰盖本体100的边缘可以是装饰盖本体100与车轮相连的情况下，装饰盖本体100沿车轮半径延伸方向的边缘。延伸覆盖部200可以是沿装饰盖本体100的边缘背离装饰盖本体100中心的方向延伸。延伸覆盖部200可以是沿装饰盖本体100的整个外周设置，也可以是在装饰盖本体100边缘间隔设置。延伸覆盖部200可以是板状结构，也可以是在板状结构上开设有凹槽的结构，这里不对延伸覆盖部200的具体结构进行限制。

在装饰盖本体100与车轮相连的情况下，延伸覆盖部200覆盖于紧固螺栓。具体的，延伸覆盖部200可以采用板状结构，在装饰盖本体100与车轮相连的情况下，板状结构可以覆盖紧固螺栓；延伸覆盖部200可以采用板状结构上开设凹槽的结构，在延伸覆盖部200覆盖紧固螺栓的状态下，板状结构可以覆盖紧固螺栓，且紧固螺栓可以位于板状结构的凹槽内。这里不限制延伸覆盖部200的具体结构，只要在装饰盖本体100与车轮相连的情况下，延伸覆盖部200可以覆盖紧固螺栓即可。

在具体的实施过程中，车轮装饰盖包括装饰盖本体100和延伸覆盖部200，延伸覆盖部200设置在装饰盖本体100的边缘，装饰盖本体100用于与车轮相连，在装饰盖本体100与车轮相连的情况下，延伸覆盖部200覆盖于紧固螺栓。

本申请公开的车轮装饰盖通过将车轮装饰盖设置为包括装饰盖本体100和延伸覆盖部200的结构，在装饰盖本体100与车轮相连的情况下，车轮装饰盖可以安装在车轮上；将延伸覆盖部200设置在装饰盖本体100的边缘，使得装饰盖本体100与车轮相连的情况下，延伸覆盖部200可以覆盖紧固螺栓；由于车轮装饰盖常态下是安装在车轮上的，只有在检修或清洗等情况下才会进行拆解，因此，在车轮装饰盖安装在车轮上时，延伸覆盖部200始终覆盖紧固螺栓，从而可以有效地避免紧固螺栓长期暴露在外而导致紧固螺栓的表面涂层脱落，也有效地减少了紧固螺栓受到水、腐蚀性物质的侵蚀，从而避免紧固螺栓失效的问题。

在通常情况下，紧固螺栓在安装时会凸出车轮表面一部分，装饰盖本体100与车轮相连时，延伸覆盖部200可能抵接在紧固螺栓上，以使车轮装饰盖向车轮安装时存在安装不到位的情况。为了解决车轮装饰盖安装不到位的问题，一种可选的实施例，延伸覆盖部200可以包括第一盖板210和第二盖板220。第一盖板210可以设置在装饰盖本体100的边缘，且沿背离装饰盖本体100的中心延伸设置。第一盖板210可以是在装饰盖本体100与车轮相连的情况下靠近车轮的盖板。第二盖板220可以通过过渡连接部230与第一盖板210相连，且第二盖板220可以沿背离装饰盖本体100的中心延伸设置。在装饰盖本体100与车轮相连的情况下，第二盖板220可以是设置在第一盖板210所在平面背离车轮的一侧，第一盖板210、第二盖板220和过渡连接部230可以形成避让空间。在装饰盖本体100与车轮相连的情况下，避让空间可以是第二盖板220与车轮相对的中间区域。在装饰盖本体100与车轮相连的情况下，紧固螺栓的部分位于避让空间内。紧固螺栓位于车轮上具有外露的一部分，紧固螺栓的部分位于避让空间内可以是紧固螺栓外露的一部分位于避让空间内。

通过将延伸覆盖部200设置为第一盖板210和第二盖板220的结构，使得第一盖板210可以设置在装饰盖本体100的边缘，且沿背离装饰盖本体100的中心延伸设置，进而使得第二盖板220通过过渡连接部230与第一盖板210相连，且第二盖板220沿背离装饰盖本体100的中心延伸设置，从而使得第一盖板210、第二盖板220和过渡连接部230可以形成避让空间，最终使得在装饰盖本体100与车轮相连的情况下，紧固螺栓的部分位于避让空间内；这种设计可以使得第一盖板210与车轮相对更近，从而可以更好的保护装饰盖本体100覆盖车轮的区域；第一盖板210、第二盖板220和过渡连接部230形成的避让空间可以避让紧固螺栓，从而可以避免车轮装饰盖向车轮安装时，由于延伸覆盖部200与紧固螺栓抵接而安装不到位的问题；紧固螺栓的部分位于避让空间内，也可以有效地减少雨水、腐蚀性物质对紧固螺栓的侵蚀，从而对紧固螺栓进行保护。

进一步地，过渡连接部230的一端可以与装饰盖本体100相接。延伸覆盖部200还可以包括隔水板240，隔水板240可以位于过渡连接部230与装饰盖本体100相接的一侧，隔水板240的第一端可以与第二盖板220相连，隔水板240的第二端可以向着靠近装饰盖本体100的内侧延伸。隔水板240可以向着靠近装饰盖本体100的内侧延伸至与装饰盖本体100相接。隔水板240的第一端与第二盖板220相连，第二端向着靠近装饰盖本体100的内侧延伸的结构可以形成对避让空间的部分遮挡的结构。

通过设置隔水板240，使得隔水板240的第一端可以与第二盖板220相连，隔水板240的第二端可以向着靠近装饰盖本体100的内侧延伸，且隔水板240位于过渡连接部230与装饰盖本体100相接的一侧，从而使得隔水板240可以对避让空间的部分进行遮挡，从而在装饰盖本体100与车轮相连的情况下，隔水板240可以有效地遮挡部分避让空间，进而可以有效地减少雨水或其它腐蚀性物质进入避让空间，从而有效地对部分位于避让空间内的紧固螺栓进行保护。

一种可选的实施例，延伸覆盖部200可以为多个，紧固螺栓可以为多个，多个紧固螺栓可以围绕车轮中心轴线分布，多个延伸覆盖部200可以环绕装饰盖本体100的中心分布。在装饰盖本体100与车轮相连的情况下，多个延伸覆盖部200可以一一对应地覆盖于多个紧固螺栓。

由于车轮通常包括多个紧固螺栓，通过将延伸覆盖部200设置为多个，可以使得在装饰盖本体100与车轮相连的情况下，多个延伸覆盖部200可以一一对应地覆盖于多个紧固螺栓，从而可以有效地同时对多个紧固螺栓进行防护。

进一步地，任意相邻的两个延伸覆盖部200中的一者的第一盖板210和另一者的第二盖板220均与同一隔水板240连接，以使多个延伸覆盖部200依次相连。通过任意相邻的两个延伸覆盖部200中的一者的第一盖板210和另一者的第二盖板220均与同一隔水板240连接，可以使得多个延伸覆盖部200依次相连形成整体结构，从而在装饰盖本体100与车轮相连的情况下，能够更好地对紧固螺栓和装饰盖本体100覆盖的部分进行保护，同时，多个延伸覆盖部200依次相连形成的整体结构强度更高，可以提高整体的使用寿命。

一种可选的实施例，车轮装饰盖还可以包括防转销300。车轮可以包括用于与防转销300配合的限位孔，防转销300可以设于装饰盖本体100，且防转销300与装饰盖本体100偏心设置。在装饰盖本体100与车轮相连的情况下，防转销300穿设于限位孔。

通过设置防转销300，使得在装饰盖本体100与车轮相连的情况下，防转销300可以穿设于限位孔，且通过将防转销300相对装饰盖本体100偏心设置，使得在装饰盖本体100与车轮相连的情况下，防转销300可以有效地限制车轮装饰盖相对车轮的转动，从而使得车轮装饰盖安装于车轮上更稳固，以及达到特定造型的意图(如logo与气门嘴对正)。

进一步地，防转销300可以包括两个弧面柱310和加固板320，两个弧面柱310的弧形柱面可以相背，且两个弧面柱310间隔设置，加固板320可以连接于两个弧面柱310之间。由于弧面柱310不是实心结构，从而可以有效的减小防转销300的重量，以使车轮装饰盖整体结构更轻。通过在两个弧面柱310之间设置加固板320，从而使得两个弧面柱310和加固板320形成的整体结构强度更高，从而可以有效地提高防转销300的使用寿命；同时，弧面柱310的弧形柱面在防转销300穿设于限位孔时也能起到平滑导向的作用。

一种可选的实施例，车轮装饰盖可以包括装配结构，装配结构可以设于装饰盖本体100的内侧，装饰盖本体100可通过装配结构与车轮相连，装配结构可以包括限位凸起410和卡接头420。在装饰盖本体100与车轮相连的情况下，卡接头420与车轮卡接，限位凸起410抵接于车轮。具体的，装饰盖本体100的内侧为装饰盖本体100与车轮相连的情况下装饰盖本体100与车轮相对的一侧。在装饰盖本体100与车轮相连的情况下，卡接头420与车轮卡接，限位凸起410抵接于车轮，卡接头420和限位凸起410的配合作用可以使车轮装饰盖固定的安装在车轮上，车轮装饰盖不会在安装方向相对车轮移动。

通过设置装配结构，装配结构包括限位凸起410和卡接头420，使得在装饰盖本体100与车轮相连的情况下，卡接头420与车轮卡接，限位凸起410抵接于车轮；通过卡接头420与限位凸起410的配合作用可以使车轮装饰盖固定的安装在车轮上，进而使得车轮装饰盖不会在安装方向相对车轮移动，有效地提高了车轮装饰盖的安装稳定性。

进一步地，卡接头420可以为多个，限位凸起410可以为多个，多个卡接头420和多个限位凸起410均可以环绕装饰盖本体100的中心设置，且多个卡接头420和多个限位凸起410依次交叉、间隔设置。

通过将卡接头420和限位凸起410都设置为多个，使得多个卡接头420和多个限位凸起410均可以环绕装饰盖本体100的中心交叉、间隔设置，从而使得车轮装饰盖安装于车轮的情况下，车轮装饰盖可以在围绕中心的圆周方向均得到限位固定，从而可以提高车轮装饰盖的安装精度和安装稳定性。

进一步的，卡接头420远离盖体的一端可以具有倾斜面421，倾斜面421可以用于在卡接头420与车轮卡接时进行滑动导向。卡接头420背离盖体中心的一侧可以设置有与倾斜面421过渡连接的倒钩结构422，倒钩结构422可以用于与车轮配合以使卡接头420卡接于车轮。

通过卡接头420远离盖体的一端可以具有倾斜面421，使得卡接头420与车轮卡接时在倾斜面421的导向作用卡接更精确和更容易；卡接头420背离盖体中心的一侧设置有与倾斜面421过渡连接的倒钩结构422，使得卡接头420与车轮的卡接更稳定。

进一步地，装配结构还可以包括弹簧430，弹簧430可以是具有开口的圆环状，多个卡接头420的朝向装饰盖本体100中心的一侧开设有凹槽，弹簧430可以设置于多个卡接头420的凹槽内，以使多个卡接头420通过弹簧430同步支撑。在多个卡接头420与车轮进行卡接时，多个卡接头420朝向装饰盖本体100的中心收拢，弹簧430受到挤压以使开口收缩，卡接到位后，弹簧430具有恢复原状的弹性力以使多个卡接头420朝向背离装饰盖本体100中心的方向移动，从而使得卡接头420与车轮卡接在一起，有效地提高了车轮装饰盖安装于车轮的稳定性。

本申请公开一种车轮组件，所公开的车轮组件包括车轮和上述任意实施例所公开的车轮装饰盖。

本实用新型上文实施例中重点描述的是各个实施例之间的不同，各个实施例之间不同的优化特征只要不矛盾，均可以组合形成更优的实施例，考虑到行文简洁，在此则不再赘述。

上面结合附图对本实用新型的实施例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，均属于本实用新型的保护之内。

Claims (10)

1.一种车轮装饰盖，用于安装在汽车的车轮上，所述车轮包括紧固螺栓，其特征在于，所述车轮装饰盖包括装饰盖本体(100)和延伸覆盖部(200)，所述延伸覆盖部(200)设置在所述装饰盖本体(100)的边缘；其中：

所述装饰盖本体(100)用于与所述车轮相连；

在所述装饰盖本体(100)与所述车轮相连的情况下，所述延伸覆盖部(200)覆盖于所述紧固螺栓。

2.根据权利要求1所述的车轮装饰盖，其特征在于，所述延伸覆盖部(200)包括第一盖板(210)和第二盖板(220)，所述第一盖板(210)设置在所述装饰盖本体(100)的边缘，且沿背离所述装饰盖本体(100)的中心延伸设置，所述第二盖板(220)通过过渡连接部(230)与所述第一盖板(210)相连，且所述第二盖板(220)沿背离所述装饰盖本体(100)的中心延伸设置，所述第一盖板(210)、所述第二盖板(220)和所述过渡连接部(230)形成避让空间；

在所述装饰盖本体(100)与所述车轮相连的情况下，所述紧固螺栓的部分位于所述避让空间内。

3.根据权利要求2所述的车轮装饰盖，其特征在于，所述过渡连接部(230)的一端与所述装饰盖本体(100)相接，所述延伸覆盖部(200)还包括隔水板(240)，所述隔水板(240)位于所述过渡连接部(230)与所述装饰盖本体(100)相接的一侧，所述隔水板(240)的第一端与所述第二盖板(220)相连，所述隔水板(240)的第二端向着靠近所述装饰盖本体(100)的内侧延伸。

4.根据权利要求3所述的车轮装饰盖，其特征在于，所述延伸覆盖部(200)为多个，所述紧固螺栓为多个，多个所述紧固螺栓围绕所述车轮中心轴线分布，多个所述延伸覆盖部(200)环绕所述装饰盖本体(100)的中心分布；

在所述装饰盖本体(100)与所述车轮相连的情况下，多个所述延伸覆盖部(200)一一对应覆盖于多个所述紧固螺栓。

5.根据权利要求4所述的车轮装饰盖，其特征在于，任意相邻的两个所述延伸覆盖部(200)中的一者的第一盖板(210)和另一者的第二盖板(220)均与同一所述隔水板(240)连接，以使多个所述延伸覆盖部(200)依次相连。

6.根据权利要求1所述的车轮装饰盖，其特征在于，所述车轮装饰盖还包括防转销(300)，所述车轮包括用于与防转销(300)配合的限位孔，所述防转销(300)设于所述装饰盖本体(100)，且所述防转销(300)与所述装饰盖本体(100)偏心设置；

在所述装饰盖本体(100)与所述车轮相连的情况下，所述防转销(300)穿设于所述限位孔。

7.根据权利要求6所述的车轮装饰盖，其特征在于，所述防转销(300)包括两个弧面柱(310)和加固板(320)，所述两个弧面柱(310)的弧形柱面相背，且两个所述弧面柱(310)间隔设置，所述加固板(320)连接于所述两个弧面柱(310)之间。

8.根据权利要求1所述的车轮装饰盖，其特征在于，所述车轮装饰盖包括装配结构，所述装配结构设于所述装饰盖本体(100)的内侧，所述装饰盖本体(100)可通过所述装配结构与所述车轮相连，所述装配结构包括限位凸起(410)和卡接头(420)；

在所述装饰盖本体(100)与所述车轮相连的情况下，所述卡接头(420)与所述车轮卡接，所述限位凸起(410)抵接于所述车轮。

9.根据权利要求8所述的车轮装饰盖，其特征在于，所述卡接头(420)为多个，所述限位凸起(410)为多个，多个所述卡接头(420)和多个所述限位凸起(410)均环绕所述装饰盖本体(100)的中心设置，且多个所述卡接头(420)和多个所述限位凸起(410)依次交叉、间隔设置。

10.一种车轮组件，其特征在于，包括车轮和权利要求1至9任意一项所述的车轮装饰盖。

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