CN216990553U - 一种工程车桥壳上推力杆支座8°角焊接工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公布了一种工程车桥壳上推力杆支座8°角焊接工装，包括工作台，工作台的顶部左右两侧对称连接有支撑组件，工作台的顶部中心连接有自找正平台，自找正平台的顶部抵接有桥壳本体，桥壳本体的后侧设有上推力杆支座，工作台的顶部后侧连接有角度定位装置；本实用新型结构设计合理，利用桥壳本体自身重量下压浮动平台，通过8°角装置保障上推力杆支座端面与竖直面夹角为8°，能够避免焊接变形量影响后序安装使用，方便实用。
Description
技术领域
本实用新型涉及焊接工装技术领域，尤其涉及一种工程车桥壳上推力杆支座8°角焊接工装。
背景技术
汽车车桥通过悬架与车架相连接，其两端安装车轮。车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶。推力杆支座焊接在车架上，连接推力杆，将汽车在行驶过程中作用于车轮上的力通过推力杆传递到车架上，承受由路面不平产生的振动和冲击，推动整车前进的结构。
上推力杆支座焊接后需要保证端面与主减安装端面呈8°的夹角，由于两个附件焊接量大，加上桥壳自身重量大，人工很难调整，导致焊接变形量不易保证，现有的焊接工装是直接固定、压紧后满焊，这种方式在焊接冷却后会产生很大的焊接变形量，很难满足8°角要求,导致返工或者补焊,费工费时，为此，我们提出了一种工程车桥壳上推力杆支座8°角焊接工装。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种工程车桥壳上推力杆支座8°角焊接工装，以克服现有技术中存在的技术问题。
为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型提供如下技术方案：
一种工程车桥壳上推力杆支座8°角焊接工装，包括工作台，所述工作台的顶部左右两侧对称连接有支撑组件，所述工作台的顶部中心连接有自找正平台，所述自找正平台的顶部抵接有桥壳本体，所述桥壳本体的后侧设有上推力杆支座，所述工作台的顶部后侧连接有角度定位装置。
优选的，一种工程车桥壳上推力杆支座8°角焊接工装中，所述自找正平台包括基座，所述基座下端固接工作台，所述基座的前后两侧壁底部连接有固定板，所述固定板的顶部左右两侧连接有浮动导柱，四个所述浮动导柱的上端共同连接有浮动平台，所述固定板中部与浮动平台之间连接有浮动弹簧，所述基座的顶部连接有是三点定位销。
优选的，一种工程车桥壳上推力杆支座8°角焊接工装中，所述支撑组件包括角座，所述角座的横端固接工作台，所述角座的竖端顶部连接有定位块，所述定位块的上端开设有限位槽，所述限位槽前后两侧壁之间夹角为直角。
优选的，一种工程车桥壳上推力杆支座8°角焊接工装中，所述角度定位装置包括固定座，所述固定座上端连接有连接块，所述连接块的顶部连接有8°角装置，所述8°角装置的前端抵接上推力杆支座。
优选的，一种工程车桥壳上推力杆支座8°角焊接工装中，所述浮动平台呈工字形结构设置，所述三点定位销分布于浮动平台左右两侧。
优选的，一种工程车桥壳上推力杆支座8°角焊接工装中，所述角座横端与角座竖端之间焊接有加强筋。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型结构设计合理，利用浮动导柱和浮动弹簧支撑浮动平台，平台高度可变，通过浮动平台对桥壳本体中部进行支撑，利用支撑组件上端的限位槽对桥壳本体左右两端进行支撑，利用桥壳本体自身重量下压浮动平台，配合自找正平台调整角度，能够使上推力杆支座抵接角度定位装置，通过8°角装置保障上推力杆支座端面与竖直面夹角为8°，能够避免焊接变形量影响后序安装使用，方便实用。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对具体实施方式描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的整体结构示意；
图2为本实用新型去除桥壳本体的结构示意；
图3为本实用新型中自找正平台的结构示意图；
图4为本实用新型中支撑组件的结构示意图；
图5为本实用新型中角度定位装置的结构示意图。
图中：1、工作台；2、支撑组件；3、自找正平台；4、桥壳本体；5、上推力杆支座；6、角度定位装置；201、角座；202、定位块；203、限位槽；204、加强筋；301、基座；302、固定板；303、浮动导柱；304、浮动平台；305、浮动弹簧；306、三点定位销；601、固定座；602、连接块；603、8°角装置。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5所示，本实施例为一种工程车桥壳上推力杆支座8°角焊接工装，包括工作台1，工作台1的顶部左右两侧对称连接有支撑组件2，工作台1的顶部中心连接有自找正平台3，自找正平台3的顶部抵接有桥壳本体4，桥壳本体4的后侧设有上推力杆支座5，工作台1的顶部后侧连接有角度定位装置6。
自找正平台3包括基座301，基座301下端固接工作台1，基座301的前后两侧壁底部连接有固定板302，固定板302的顶部左右两侧连接有浮动导柱303，四个浮动导柱303的上端共同连接有浮动平台304，固定板302中部与浮动平台304之间连接有浮动弹簧305，基座301的顶部连接有是三点定位销306。
支撑组件2包括角座201，角座201的横端固接工作台1，角座201的竖端顶部连接有定位块202，定位块202的上端开设有限位槽203，限位槽203前后两侧壁之间夹角为直角，便于对桥壳本体4的左右两端进行承接。
角度定位装置6包括固定座601，固定座601上端连接有连接块602，连接块602的顶部连接有8°角装置603，8°角装置603的前端抵接上推力杆支座5，能够保障上推力杆支座5端面与竖直面夹角为8°，便于后序安装使用。
浮动平台304呈工字形结构设置，三点定位销306分布于浮动平台304左右两侧，便于对桥壳本体4进行限位。
角座201横端与角座201竖端之间焊接有加强筋204，提高了结构强度，便于对桥壳本体4进行支撑。
本实用新型的具体实施方式为：
本装置在使用时，利用浮动导柱303和浮动弹簧305支撑浮动平台304，平台高度可变，通过浮动平台304对桥壳本体4中部进行支撑，利用支撑组件2上端的限位槽203对桥壳本体4左右两端进行支撑，利用桥壳本体4自身重量下压浮动平台304,配合自找正平台3调整角度，能够使上推力杆支座5抵接角度定位装置6，通过8°角装置603保障上推力杆支座5端面与竖直面夹角为8°，能够避免焊接变形量影响后序安装使用，方便实用。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
Claims (3)
1.一种工程车桥壳上推力杆支座8°角焊接工装，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的顶部左右两侧对称连接有支撑组件(2)，所述工作台(1)的顶部中心连接有自找正平台(3)，所述自找正平台(3)的顶部抵接有桥壳本体(4)，所述桥壳本体(4)的后侧设有上推力杆支座(5)，所述工作台(1)的顶部后侧连接有角度定位装置(6)；
所述自找正平台(3)包括基座(301)，所述基座(301)下端固接工作台(1)，所述基座(301)的前后两侧壁底部连接有固定板(302)，所述固定板(302)的顶部左右两侧连接有浮动导柱(303)，四个所述浮动导柱(303)的上端共同连接有浮动平台(304)，所述固定板(302)中部与浮动平台(304)之间连接有浮动弹簧(305)，所述基座(301)的顶部连接有是三点定位销(306)；
所述角度定位装置(6)包括固定座(601)，所述固定座(601)上端连接有连接块(602)，所述连接块(602)的顶部连接有8°角装置(603)，所述8°角装置(603)的前端抵接上推力杆支座(5)；
所述浮动平台(304)呈工字形结构设置，所述三点定位销(306)分布于浮动平台(304)左右两侧。
2.根据权利要求1所述的一种工程车桥壳上推力杆支座8°角焊接工装，其特征在于：所述支撑组件(2)包括角座(201)，所述角座(201)的横端固接工作台(1)，所述角座(201)的竖端顶部连接有定位块(202)，所述定位块(202)的上端开设有限位槽(203)，所述限位槽(203)前后两侧壁之间夹角为直角。
3.根据权利要求2所述的一种工程车桥壳上推力杆支座8°角焊接工装，其特征在于：所述角座(201)横端与角座(201)竖端之间焊接有加强筋(204)。
Priority Applications (1)
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| CN202122918787.8U CN216990553U (zh) | 2021-11-25 | 2021-11-25 | 一种工程车桥壳上推力杆支座8°角焊接工装 |
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| CN216990553U true CN216990553U (zh) | 2022-07-19 |
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Family Applications (1)
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| CN202122918787.8U Active CN216990553U (zh) | 2021-11-25 | 2021-11-25 | 一种工程车桥壳上推力杆支座8°角焊接工装 |
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2021
- 2021-11-25 CN CN202122918787.8U patent/CN216990553U/zh active Active
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