CN216989718U - 铁路接触网用固定底座锻压模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及模具技术领域，尤其是涉及一种铁路接触网用固定底座锻压模具，包括模具本体，所述模具本体包括上模和下模，上模和下模合模后形成有两个型腔，所述上模与下模的分型面包括两个斜面，两个斜面对称设置，两个斜面与两个型腔一一对应；本实用新型采用一模两腔结构，提高了生产效率，且分型面为两个对称斜面，提高了锻压时载荷行程曲线的均一性，消除了因分型面为非水平面而产生的力值突变现象，稳定了锻压机的冲击，提高了锻压质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及模具技术领域，尤其是涉及一种铁路接触网用固定底座锻压模具。
背景技术
铁路接触网是向电力机车提供电能的重要设施，在铁路接触网中，为了使电力机车上方的受电弓在运行中与供电线良好接触，需要将供电线按照受电弓的运行要求进行定位，这种对供电线进行定位的装置称为定位装置，固定底座起连接定位管与定位器的作用，是定位装置中的重要连接件。
模具是在外力作用下使坯料成为有特定形状和尺寸的制件的工具，广泛用于冲裁、模锻、冷镦、挤压中，固定底座包括一竖直段及与竖直段成一夹角的倾斜段，其原有模具为一模一腔，生产效率较低，且单一的倾斜分型面使得锻压机冲击力不稳定，影响锻压质量。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：为了克服原有一模一腔的固定底座模具导致生产效率较低，且单一的倾斜分型面使得锻压机冲击力不稳定，影响锻压质量的问题，现提供一种铁路接触网用固定底座锻压模具。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种铁路接触网用固定底座锻压模具包括模具本体，所述模具本体包括上模和下模，上模和下模合模后形成有两个型腔，模具本体为一模两腔结构，所述上模与下模的分型面包括两个斜面，两个斜面对称设置，两个型腔与两个斜面一一对应，两个斜面之间通过一连接面连接，两个斜面远离彼此的一端均通过一近似水平面向外延伸至所述模具本体的端部。
上述技术方案采用一模两腔结构，提高了生产效率，且分型面为两个对称斜面，提高了锻压时载荷行程曲线的均一性，消除了因分型面为非水平面而产生的力值突变现象，使用时将棒料竖直插入下模的型腔中，上模和下模通过导向凸轨和导向凹槽的配合，在锻压机的作用下精准合模。
进一步的，所述上模四个拐角设有导向凸块，所述下模四个拐角设有相匹配的导向凹槽，所述导向凸块插入导向凹槽中，上模和下模通过导向凸块和导向凹槽的配合实现精准合模，提高锻压质量。
进一步的，所述斜面与水平面之间的夹角为30°±1°，与固定底座成型角度一致。
进一步的，所述上模两端及中间部位均设有V形凸起，所述下模两端及中间部位均设有V形凹槽，所述V形凸起嵌入所述V形凹槽中，该结构更贴合零件轮廓，使得料流顺利流动，不会产生涡流造成折叠等缺陷，且飞边厚度均匀切边时不会损坏切边模具。
本实用新型的有益效果：本实用新型采用一模两腔结构，提高了生产效率，且分型面为两个对称斜面，提高了锻压时载荷行程曲线的均一性，消除了因分型面为非水平面而产生的力值突变现象，稳定了锻压机的冲击，提高了锻压质量。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是铁路接触网用固定底座锻压模具的三维图；
图2是上模的结构图；
图3是下模的结构图；
图中：1、模具本体；101、上模；1011、导向凸块；1012、V形凸起；102、下模；1021、导向凹槽；1022、V形凹槽；103、斜面；2、固定底座。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1-图3所示，本实用新型是一种铁路接触网用固定底座锻压模具包括模具本体1，所述模具本体1包括上模101和下模102，上模101和下模102合模后形成两个型腔，模具本体1为一模两腔结构，所述上模101与下模102的分型面包括两个斜面103，两个型腔与两个斜面103一一对应，两个斜面103对称设置，提高了锻压时载荷行程曲线的均一性，消除了因分型面为非水平面而产生的力值突变现象，两个斜面103之间通过一连接面连接，两个斜面103远离彼此的一端均通过一近似水平面向外延伸至所述模具本体1的端部。
所述上模101四个拐角均设有导向凸块1011，所述下模102四个拐角均设有相匹配的导向凹槽1021，所述导向凸块1011插入导向凹槽1021中，上模101和下模102通过导向凸块1011和导向凹槽1021的配合实现精准合模，提高锻压质量。
所述斜面103与水平面之间的夹角为30°±1°，更有利于固定底座2的成型。
所述上模101两端及中间部位均设有V形凸起1012，所述下模102两端及中间部位均设有V形凹槽1022，所述V形凸起1012嵌入所述V形凹槽1022中，该结构更贴合零件轮廓，使得料流顺利流动，不会产生涡流造成折叠等缺陷，且飞边厚度均匀切边时不会损坏切边模具。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (4)
1.一种铁路接触网用固定底座锻压模具，其特征在于：包括模具本体(1)，所述模具本体(1)包括上模(101)和下模(102)，上模(101)和下模(102)合模后形成有两个型腔，所述上模(101)与下模(102)的分型面包括两个斜面(103)，两个斜面(103)对称设置，两个型腔与两个斜面(103)一一对应。
2.根据权利要求1所述的铁路接触网用固定底座锻压模具，其特征在于：所述上模(101)设有导向凸块(1011)，所述下模(102)设有导向凹槽(1021)，所述导向凸块(1011)插入导向凹槽(1021)中。
3.根据权利要求1所述的铁路接触网用固定底座锻压模具，其特征在于：所述斜面(103)与水平面之间的夹角为30°±1°。
4.根据权利要求1所述的铁路接触网用固定底座锻压模具，其特征在于：所述上模(101)两端及中间部位均设有V形凸起(1012)，所述下模(102)两端及中间部位均设有V形凹槽(1022)，所述V形凸起(1012)嵌入所述V形凹槽(1022)中。
Priority Applications (1)
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2022
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