CN216978295U - 一种船舶管路复合型磅压盲板工装 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种船舶管路复合型磅压盲板工装，涉及船舶建造领域，包括多尺寸复合型盲板法兰，多尺寸复合型盲板法兰的中心开设有通水口，通水口的一侧密封连接于三通卡套接头的一端，三通卡套接头的另外两端分别连通于第一卡套阀和第二卡套阀；第一卡套阀通过三通试验阀连通于压力表；第二卡套阀连通于用于输入水源的压力源。本发明可以适用于同一压力等级下多种通径尺寸的系统管路的压力试验，能够将原来可能需要的盲板法兰规格数减少若干倍，通用性强。

Description

一种船舶管路复合型磅压盲板工装

技术领域

本发明涉及船舶建造领域，更具体地说，涉及一种船舶管路复合型磅压盲板工装。

背景技术

船舶工程系统管路实船安装完毕后，需要对完整的系统进行压力试验，即磅压。磅压时，需要将管路端部用盲板法兰进行封堵；同时，在封堵的盲板法兰上通过连接短管焊接量程合适的压力表，实现磅压过程中压力的读数与监测，并焊接打压接管用以给系统内部加压。

由于船舶系统数量繁多，每个系统有各自的设计压力等级，而每个压力等级的管路又涉及多种通径尺寸的规格(以常见低压系统为例，系统压力等级涉及PN6、PN10、PN16等，而每个压力等级的管路可能会涉及通径DN20～DN600之间的多种规格)，磅压需要的盲板法兰规格最多可能涉及50余种。这种磅压型式实际操作时存在如下缺点：

1、涉及的盲板法兰规格及数量都很大，浪费工装材料和压力表；

2、压力表及打压接管往往直接烧焊在盲板法兰上，既浪费人力物力，又不可拆卸；

3、每个规格的盲板工装只能适用于相同压力、通径等级的系统管路上，通用性差。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种船舶管路复合型磅压盲板工装，以解决背景技术中提到的问题。

为了达到上述目的，本发明采取以下技术方案：

一种船舶管路复合型磅压盲板工装，包括多尺寸复合型盲板法兰，多尺寸复合型盲板法兰的中心开设有通水口，通水口的一侧密封连接于三通卡套接头的一端，三通卡套接头的另外两端分别连通于第一卡套阀和第二卡套阀；

第一卡套阀通过三通试验阀连通于压力表；

第二卡套阀连通于用于输入水源的压力源。

压力源包括水泵。

多尺寸复合型盲板法兰背离三通卡套接头的一侧面上开设有围绕通水口的多组螺栓盲孔。

每组螺栓盲孔位于以通水口为圆心的圆上。

不同组螺栓盲孔位于不同半径的以通水口为圆心的圆上。

多尺寸复合型盲板法兰在通水口朝向三通卡套接头的一侧设置有凸起的快速接口。

螺栓盲孔为全螺纹盲孔。

本发明相对于现有技术的优点在于，本发明可以适用于同一压力等级下多种通径尺寸的系统管路的压力试验，能够将原来可能需要的盲板法兰规格数减少若干倍，通用性强；且本发明具有压力表、打压接管均便于拆装的优点，并且集成度高，使用方便易携带。

附图说明

图1是本发明应用于较大口径待测管路示意图；

图2是本发明应用于较小口径待测管路示意图；

图3是本发明多尺寸复合型盲板法兰俯视图；

图4是图3的A-A剖面图。

图中，1、多尺寸复合型盲板法兰，2、快速接口，3、三通卡套接头，4、连接短管，5、第一卡套阀，6、第二卡套阀，7、三通试验阀，8、螺栓盲孔，9、全螺纹螺栓，10、压力表，11、压力源，12、待测管路，13、待连接法兰。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式作描述。

如图1至图4所示，本发明一种船舶管路复合型磅压盲板工装，包括多尺寸复合型盲板法兰1，多尺寸复合型盲板法兰1的中心开设有通水口，通水口的一侧密封连接于三通卡套接头3的一端，三通卡套接头3的另外两端分别连通于第一卡套阀5和第二卡套阀6；

第一卡套阀5通过三通试验阀7连通于压力表10；

第二卡套阀6连通于用于输入水源的压力源11。

压力源11包括水泵。

多尺寸复合型盲板法兰1背离三通卡套接头3的一侧面上开设有围绕通水口的多组螺栓盲孔8。

每组螺栓盲孔8位于以通水口为圆心的圆上。

不同组螺栓盲孔8位于不同半径的以通水口为圆心的圆上。

多尺寸复合型盲板法兰1在通水口朝向三通卡套接头3的一侧设置有凸起的快速接口2。

螺栓盲孔8为全螺纹盲孔。

本发明多尺寸复合型盲板法兰1的外圆尺寸为同一压力等级中相邻的若干个通径等级盲板法兰中对应的最大的尺寸，多尺寸复合型盲板法兰1上设计的若干组半通透螺栓孔，即螺纹盲孔8的孔距与该系列压力等级中对应的若干个通径等级的法兰螺栓孔孔距尺寸相对应，半通透螺栓孔全螺纹，且错位加工，通过全螺纹螺栓9与系统侧待连接法兰13紧固连接。

快速接口2与三通卡套接头3匹配连接，方便拆装。

第一卡套阀5设置在压力表10管线上，用于系统压力试验过程中若压力表10损坏则截断压力源11更换压力表10用；

第二卡套阀6设置在三通卡套接头3与压力源11之间，实现系统内部压力达到要求的试验压力时截断压力源11并维持系统内的压力，以及压力试验后的泄压；

三通试验阀7用于匹配安装压力表10，用于系统压力试验过程中若更换压力表10时的泄压用。

使用时具体步骤为：

S1船舶工程系统管路安装完整后，选取适当位置的待测管路12接口或系统终端接口，将多尺寸复合型盲板法兰1与待连接法兰13通过全螺纹螺栓9紧固连接；

S2快速接口2焊接在多尺寸复合型盲板法兰1中心位置，将三通卡套接头3与快速接口2匹配安装，并安装连接短管4；

S3将第一卡套阀5安装于三通卡套接头3与三通试验阀7之间；

S4将第二卡套阀6安装于三通卡套接头3与压力源11之间；

S5将三通试验阀7安装于压力连接短管4终端，并安装压力表10；所有工装零部件连接好后，确认第一卡套阀5、第二卡套阀6均处于开启状态，然后启动压力源11为系统侧管路，即待测管路12内部加压；

S6待系统侧管路内部压力达到试验所要求的压力后，停止压力源11，关闭卡套阀；

S7在规定的试验期间观察压力表10的压降是否满足要求，若满足，则泄压、拆卸以上磅压工装，恢复系统管路；若不满足，则泄压、系统找漏后重复上述试验步骤。

本发明实现了一种规格的磅压工装可匹配多种规格的系统管路，既节省了大量工装物料，又减少了压力表10的使用，通用性强；且压力表10和打压接管均便于拆卸、替换，扩大了工装的适用范围。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种船舶管路复合型磅压盲板工装，其特征在于，包括多尺寸复合型盲板法兰(1)，所述多尺寸复合型盲板法兰(1)的中心开设有通水口，所述通水口的一侧密封连接于三通卡套接头(3)的一端，所述三通卡套接头(3)的另外两端分别连通于第一卡套阀(5)和第二卡套阀(6)；

所述第一卡套阀(5)通过三通试验阀(7)连通于压力表(10)；

所述第二卡套阀(6)连通于用于输入水源的压力源(11)。

2.根据权利要求1所述船舶管路复合型磅压盲板工装，其特征在于，所述压力源(11)包括水泵。

3.根据权利要求1所述船舶管路复合型磅压盲板工装，其特征在于，所述多尺寸复合型盲板法兰(1)背离所述三通卡套接头(3)的一侧面上开设有围绕所述通水口的多组螺栓盲孔(8)。

4.根据权利要求3所述船舶管路复合型磅压盲板工装，其特征在于，每组所述螺栓盲孔(8)位于以所述通水口为圆心的圆上。

5.根据权利要求4所述船舶管路复合型磅压盲板工装，其特征在于，不同组所述螺栓盲孔(8)位于不同半径的以所述通水口为圆心的圆上。

6.根据权利要求1所述船舶管路复合型磅压盲板工装，其特征在于，所述多尺寸复合型盲板法兰(1)在所述通水口朝向所述三通卡套接头(3)的一侧设置有凸起的快速接口(2)。

7.根据权利要求3所述船舶管路复合型磅压盲板工装，其特征在于，所述螺栓盲孔(8)为全螺纹盲孔。

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