CN216969707U - 一种抗颠簸工装运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于运输车技术领域，尤其为一种抗颠簸工装运输车，包括车板，所述车板的顶部固定设有安装板，所述安装板内设有减震结构，所述减震结构的顶部设有横板，所述横板的底部固定设有两个导块，所述横板的顶部固定设有两个挡板，两个所述挡板之间固定设有两个置物板，所述安装板的两侧均设有一组限位结构，所述减震结构包括多个底座和两个竖板，两个所述竖板相靠近的一侧均固定设有第一阻尼套，两个所述第一阻尼套的输出端均固定设有滑块，本实用新型通过设置减震结构，运输车在输送过程中产生的震动幅度会被降低，对物料进行保护放置损坏，同时设置限位结构，能够对横板进行限位，防止在运输过程中，设备发生倾斜的情况。

Description

一种抗颠簸工装运输车

技术领域

本实用新型涉及运输车技术领域，尤其涉及一种抗颠簸工装运输车。

背景技术

工装车是一种用于生产制造的内部物流或随车配送的一种周转车，生产车间通常利用工装运输车转运物料。

但是，现有技术中，工装运输车不具备减震结构，较大幅度的颠簸会导致物料的损坏，为此，提出一种抗颠簸工装运输车。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种抗颠簸工装运输车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种抗颠簸工装运输车，包括车板，所述车板的顶部固定设有安装板，所述安装板内设有减震结构，所述减震结构的顶部设有横板，所述横板的底部固定设有两个导块，所述横板的顶部固定设有两个挡板，两个所述挡板之间固定设有两个置物板，所述安装板的两侧均设有一组限位结构。

优选的，所述减震结构包括多个底座和两个竖板，两个所述竖板相靠近的一侧均固定设有第一阻尼套，两个所述第一阻尼套的输出端均固定设有滑块，所述底座的顶部固定设有第二阻尼套，所述第二阻尼套的顶部固定设有顶盖，所述顶盖和底座之间固定设有弹簧，所述顶盖的顶部和横板的底部固定连接。

优选的，所述滑块的底部设有滚珠，所述滚珠和安装板上的安装槽内壁贴合，所述滑块和导块上均设有斜面，所述滑块和导块相适配。

优选的，所述限位结构包括安装座的一侧活动设有螺纹杆，所述安装座内活动设有滑杆，所述滑杆和横板活动连接。

优选的，所述横板上设有通孔，通孔内壁设有密封圈，所述滑杆和密封圈内壁活动连接。

优选的，所述安装座的一侧内壁设有圆孔，圆孔内壁设有螺纹，所述螺纹杆和圆孔内壁螺纹相适配，所述滑杆的一侧设有定位孔，所述螺纹杆和定位孔相适配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过设置减震结构，运输车在输送过程中产生的震动幅度会被降低，对物料进行保护放置损坏，同时设置限位结构，能够对横板进行限位，防止在运输过程中，设备发生倾斜的情况。

附图说明

图1为本实用新型的正剖结构示意图；

图2为图1中A部分的放大结构示意图；

图中：1、车板；2、安装板；3、减震结构；301、底座；302、第一阻尼套；303、滑块；304、第二阻尼套；305、顶盖；306、弹簧；4、横板；5、导块；6、挡板；7、置物板；8、限位结构；801、安装座；802、螺纹杆；803、滑杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

请参照图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种抗颠簸工装运输车，包括车板1，车板1的顶部螺栓安装设有安装板2，安装板2内设有减震结构3，减震结构3的顶部设有横板4，横板4的底部焊接有两个导块5，横板4的顶部螺栓安装有两个挡板6，两个挡板6之间螺栓安装有两个置物板7，安装板2的两侧均设有一组限位结构8；

减震结构3包括多个底座301和两个竖板，两个竖板相靠近的一侧均螺栓安装有第一阻尼套302，两个第一阻尼套302的输出端均焊接有滑块303，底座301的顶部焊接有第二阻尼套304，第二阻尼套304的顶部螺栓安装有顶盖305，顶盖305和底座301之间卡设有弹簧306，顶盖305的顶部和横板4的底部螺栓安装，滑块303的底部设有滚珠，滚珠和安装板2上的安装槽内壁贴合，滑块303和导块5上均设有斜面，滑块303和导块5相适配。

工作原理：使用时，推动运输车一侧的把手，当运输车路过颠簸路段时，置物板7上的物体对横板4施加重力，此时横板4会挤压底部的顶盖305，带动底部的两个导块5，导块5挤压两个滑块303，两个滑块303相远离并挤压一侧的第一阻尼套302，两个第一阻尼套302的设置能够限制滑块303的移动距离，从而控制横板4的下沉幅度，顶盖305被挤压后会再挤压底部的第二阻尼套304和弹簧306，第二阻尼套304和弹簧306能够对横板4进行缓震，从而降低横板4的震动幅度。

实施例2：

请参照图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种抗颠簸工装运输车，包括车板1，车板1的顶部螺栓安装设有安装板2，安装板2内设有减震结构3，减震结构3的顶部设有横板4，横板4的底部焊接有两个导块5，横板4的顶部螺栓安装有两个挡板6，两个挡板6之间螺栓安装有两个置物板7，安装板2的两侧均设有一组限位结构8；

减震结构3包括多个底座301和两个竖板，两个竖板相靠近的一侧均螺栓安装有第一阻尼套302，两个第一阻尼套302的输出端均焊接有滑块303，底座301的顶部焊接有第二阻尼套304，第二阻尼套304的顶部螺栓安装有顶盖305，顶盖305和底座301之间卡设有弹簧306，顶盖305的顶部和横板4的底部螺栓安装，滑块303的底部设有滚珠，滚珠和安装板2上的安装槽内壁贴合，滑块303和导块5上均设有斜面，滑块303和导块5相适配，限位结构8包括安装座801的一侧螺纹安装有螺纹杆802，安装座801内活动设有滑杆803，滑杆803和横板4滑动连接，安装座801的一侧内壁设有圆孔，圆孔内壁设有螺纹，螺纹杆802和圆孔内壁螺纹相适配，滑杆803的一侧设有定位孔，螺纹杆802和定位孔相适配，横板4上设有通孔，通孔内壁设有密封圈，滑杆803和密封圈内壁滑动连接。

工作原理：使用时，首先将安装座801安装在车板1的顶部，然后再将多个滑杆803穿过横板4，并插进安装座801内，接着拧紧螺纹杆802，令螺纹杆802插进滑杆803一侧的限位孔内，实现对滑杆803的安装，接着将货物放在置物板7上，推动运输车一侧的把手，当运输车路过颠簸路段时，置物板7上的物体对横板4施加重力，此时横板4会挤压底部的顶盖305，带动底部的两个导块5，导块5挤压两个滑块303，两个滑块303相远离并挤压一侧的第一阻尼套302，两个第一阻尼套302的设置能够限制滑块303的移动距离，从而控制横板4的下沉幅度，顶盖305被挤压后会再挤压底部的第二阻尼套304和弹簧306，第二阻尼套304和弹簧306能够对横板4进行缓震，从而降低横板4的震动幅度，滑杆803、安装座801和螺纹杆802的设置，能够在车辆发生颠簸时对横板4进行限位，防止车辆发生倾斜的情况。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种抗颠簸工装运输车，包括车板(1)，其特征在于：所述车板(1)的顶部固定设有安装板(2)，所述安装板(2)内设有减震结构(3)，所述减震结构(3)的顶部设有横板(4)，所述横板(4)的底部固定设有两个导块(5)，所述横板(4)的顶部固定设有两个挡板(6)，两个所述挡板(6)之间固定设有两个置物板(7)，所述安装板(2)的两侧均设有一组限位结构(8)。

2.根据权利要求1所述的一种抗颠簸工装运输车，其特征在于：所述减震结构(3)包括多个底座(301)和两个竖板，两个所述竖板相靠近的一侧均固定设有第一阻尼套(302)，两个所述第一阻尼套(302)的输出端均固定设有滑块(303)，所述底座(301)的顶部固定设有第二阻尼套(304)，所述第二阻尼套(304)的顶部固定设有顶盖(305)，所述顶盖(305)和底座(301)之间固定设有弹簧(306)，所述顶盖(305)的顶部和横板(4)的底部固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种抗颠簸工装运输车，其特征在于：所述滑块(303)的底部设有滚珠，所述滚珠和安装板(2)上的安装槽内壁贴合，所述滑块(303)和导块(5)上均设有斜面，所述滑块(303)和导块(5)相适配。

4.根据权利要求1所述的一种抗颠簸工装运输车，其特征在于：所述限位结构(8)包括安装座(801)的一侧活动设有螺纹杆(802)，所述安装座(801)内活动设有滑杆(803)，所述滑杆(803)和横板(4)活动连接。

5.根据权利要求4所述的一种抗颠簸工装运输车，其特征在于：所述横板(4)上设有通孔，通孔内壁设有密封圈，所述滑杆(803)和密封圈内壁活动连接。

6.根据权利要求4所述的一种抗颠簸工装运输车，其特征在于：所述安装座(801)的一侧内壁设有圆孔，圆孔内壁设有螺纹，所述螺纹杆(802)和圆孔内壁螺纹相适配，所述滑杆(803)的一侧设有定位孔，所述螺纹杆(802)和定位孔相适配。

Images