CN219969748U - 一种光伏组件半成品周转车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及光伏组件半成品搬运领域。一种光伏组件半成品周转车,包括车架底盘、与车架底盘上一侧的竖直支架、安装在竖直支架上的多根彼此平行且分为多层的托杆10,车架底盘下部安装有车轮3,同一层的托杆10中相邻两根托杆之间的距离小于光伏组件半成品的窄边的边长,每根托杆10与水平面成1‑5度的夹角,每根托杆10在车架底盘所在水平面上的投影处于车架底盘中。本实用新型提供了一种专门用于搬运光伏组件半成品的周转车,存储容量大,搬运方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及光伏组件半成品搬运领域。
背景技术
太阳能光伏发电具有清洁、高效、可再生等诸多优点,因而大范围推广与普及,光伏组件作为太阳能发电系统的最小单元,在光伏行业起着至关重要的作用。在光伏组件的制造过程中,焊接、排版、叠焊、贴胶带、EVA铺设、背板铺设、贴条码、EL检测过程中,常常因为产线设备故障,或组件自身质量问题如虚焊、隐裂、色差等,需要下线处理。作为光伏组件半成品,机械强度差,在搬运过程中容易受到振动、碰撞等因素的影响产生爆玻、裂片等二次损伤,造成物料浪费,严重影响产品质量和生产成本。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是:如何提供一种专门用于周转光伏组件半成品的车辆。
本实用新型所采用的技术方案是:一种光伏组件半成品周转车,包括车架底盘、与车架底盘上一侧的竖直支架、安装在竖直支架上的多根彼此平行且分为多层的托杆10,车架底盘下部安装有车轮3,同一层的托杆10中相邻两根托杆之间的距离小于光伏组件半成品的窄边的边长,每根托杆10与水平面成1-5度的夹角,每根托杆10在车架底盘所在水平面上的投影处于车架底盘中。
车架底盘包括承重架1、底架2、减震装置,承重架1和底架2结构相同,承重架1和底架2之间通过减震装置固定,承重架1为一个前后方向有多根肋板固定的矩形框架,承重架1的下部安装有车轮3,底架2的上表面的一侧边缘固定竖直支架。
所述竖直支架为立杆5、加强立杆6、横梁8、加强横梁9构成的一个长方体框架,长方体框架中被多根立杆5和多根加强立杆6分割成多块,每根立杆5和一根加强立杆6对应,每根立杆5和每根加强立杆6上都有一列托杆安装孔,每个立杆上的一个托杆安装孔和与之对应的一根加强立杆6上的一个托杆安装孔中安装有一根托杆10。
每根加强立杆6与底架2之间有一根支撑加强筋7。
每根托杆10的外壁套有橡胶圈,每根加强立杆6外壁套有橡胶圈。
竖直支架与托杆10对应的一侧安装有橡胶垫。
减震装置有多个,多个减震装置环绕承重架1的上表面和底架2下表面布置,每个减震装置包括减震弹簧4、导柱11、导套12,固定在底架2下表面的导柱11插在固定在承重架1上表面的导套12中,导柱11、导套12的外侧套有减震弹簧4,减震弹簧4的两端分别固定连接承重架1和底架2,减震弹簧4在压缩到最大位置时的长度大于导柱11的长度,减震弹簧4在压缩到最大位置时的长度大于导套12的长度。
本实用新型的有益效果是:本实用新型提供了一种专门用于搬运光伏组件半成品的周转车,存储容量大,搬运方便。本实用新型将光伏组件半成品装载在每层的托杆上,托杆与水平面成1-5度的夹角且托杆向上倾斜,能够避免在周转过程中,光伏组件半成品滑落,同时在每根托杆上套有橡胶套,不仅增加了光伏组件半成品摩擦力进一步避免滑落地面,而且可以保护光伏组件半成品避免被划伤、磕碰。同时,每根加强立杆上也具有橡胶套,可以避免光伏组件半成品头部被划伤、磕碰。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型的左视图示意图;
图3是本实用新型的主视图示意图;
图4是本实用新型的承重架结构示意图;
图5是图4的处放大图;
图6是承重架和底架连接示意图;
其中,1、承重架,2、底架,3、车轮,4、减震装置,5、立杆,6、加强立杆,7、支撑加强筋,8、横梁,9、加强横梁,10、托杆,11、导柱,12、导套。
实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
如图1-6所示,本实施例的一种光伏组件半成品周转车,包括承重架1、底架2、车轮3、减震弹簧4、立杆5、加强立杆6、支撑加强筋7、横梁8、加强横梁9、托杆10、导柱11、导套12等。
如图4所示,本实施例中,承重架1为一个前后方向有多根肋板固定的矩形框架,包括2根等长的第一方管和5根等长的第二方管,首先2根第一方管和2根第二方管焊接成一个矩形框架,然后剩余的三根第二方管作为肋板等间隔焊接在矩形框架中,构成一个前后方向有多根肋板固定的矩形框架,在承重架1的上表面的四个角和第一方管中间各焊接一根等长的管作为导套12。
承重架1和底架2结构相同,在底架2的上表面的四个角和第一方管中间各焊接一根等长的柱作为导柱11,导柱11与导套12配合,将减震弹簧4套在导柱11与导套12外侧,并采用焊接的方式将每个减震弹簧4的两端焊接固定在承重架1和底架2上,导柱11、导套12、减震弹簧4构成减震装置,本实施例中有6个减震装置,减震装置环绕承重架1的上表面和底架2下表面布置。
承重架1、底架2、减震装置构成车架底盘。
每个承重架1下表面的四个角各安装一个车轮(3)。车轮(3)为万向轮,可以额外配置万向轮带碟刹。
竖直支架包括1根横梁8、1根加强横梁9,5根立杆5,5根加强立杆6,横梁8通过5根等间隔的立杆5固定在底架2的上表面的一侧的一根第一方管,每根立杆5与一根第二方管固定,加强横梁9通过5根等间隔的加强立杆6固定在底架2的上表面的与立杆5同一侧,每根加强立杆6与底架2的上表面的连接点处于一根第二方管上,横梁8与加强横梁9通过5根连接梁固定连接,每根加强立杆6与一根第二方管通过支撑加强筋7固定。
每根立杆5和每根加强立杆6上有圆形通孔,圆形通孔用于安装托杆10,托杆10为圆管。托杆10通过通孔穿过加强立杆6与立杆5连接,单个加强立杆6上有10根托杆10,其纵向高度间距为400mm,横向相邻的托杆10在同一水平面上,可以盛放半成品组件。
每根托杆10与水平面成5度的夹角
承重架1、底架2、立杆5、加强立杆6、支撑加强筋7、横梁8、加强横梁9均为方管构成,托杆10为圆管。采用镀锌材质,各部件均为满焊焊接,结构牢固,单层可载重30Kg,,整体载重可到1000Kg。
通过本实施案例制作1800×1600×1400mm(L×W×H)的可移动周转车,可盛放10片不同版型半成品组件,在使用过程中具有轻巧便捷,可有效保护半成品组件在移动过程中免受磕碰、震动所造成的损伤。
Claims (7)
1.一种光伏组件半成品周转车,其特征在于:包括车架底盘、与车架底盘上一侧的竖直支架、安装在竖直支架上的多根彼此平行且分为多层的托杆(10),车架底盘下部安装有车轮(3),同一层的托杆(10)中相邻两根托杆之间的距离小于光伏组件半成品的窄边的边长,每根托杆(10)与水平面成1-5度的夹角,每根托杆(10)在车架底盘所在水平面上的投影处于车架底盘中。
2.根据权利要求1所述的一种光伏组件半成品周转车,其特征在于:车架底盘包括承重架(1)、底架(2)、减震装置,承重架(1)和底架(2)结构相同,承重架(1)和底架(2)之间通过减震装置固定,承重架(1)为一个前后方向有多根肋板固定的矩形框架,承重架(1)的下部安装有车轮(3),底架(2)的上表面的一侧边缘固定竖直支架。
3.根据权利要求2所述的一种光伏组件半成品周转车,其特征在于:所述竖直支架为立杆(5)、加强立杆(6)、横梁(8)、加强横梁(9)构成的一个长方体框架,长方体框架中被多根立杆(5)和多根加强立杆(6)分割成多块,每根立杆(5)和一根加强立杆(6)对应,每根立杆(5)和每根加强立杆(6)上都有一列托杆安装孔,每个立杆上的一个托杆安装孔和与之对应的一根加强立杆(6)上的一个托杆安装孔中安装有一根托杆(10)。
4.根据权利要求3所述的一种光伏组件半成品周转车,其特征在于:每根加强立杆(6)与底架(2)之间有一根支撑加强筋(7)。
5.根据权利要求3所述的一种光伏组件半成品周转车,其特征在于:每根托杆(10)的外壁套有橡胶圈,每根加强立杆(6)外壁套有橡胶圈。
6.根据权利要求3所述的一种光伏组件半成品周转车,其特征在于:竖直支架与托杆(10)对应的一侧安装有橡胶垫。
7.根据权利要求2所述的一种光伏组件半成品周转车,其特征在于:减震装置有多个,多个减震装置环绕承重架(1)的上表面和底架(2)下表面布置,每个减震装置包括减震弹簧(4)、导柱(11)、导套(12),固定在底架(2)下表面的导柱(11)插在固定在承重架(1)上表面的导套(12)中,导柱(11)、导套(12)的外侧套有减震弹簧(4),减震弹簧(4)的两端分别固定连接承重架(1)和底架(2),减震弹簧(4)在压缩到最大位置时的长度大于导柱(11)的长度,减震弹簧(4)在压缩到最大位置时的长度大于导套(12)的长度。
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