CN216947925U - 一种道路桥梁裂缝修复固定结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路桥梁裂缝修复固定结构，涉及固定结构技术领域，包括安装板、固定支撑板和固定支柱，所述安装板的内侧开设有安装槽，所述安装槽的内部固定安装有固定支撑板，所述固定支撑板的顶部固定安装有防护板，所述安装板的内部固定安装有固定支柱。本实用新型通过按压块受力挤压，带动缓冲柱按压在回弹块的两侧，利用缓冲柱的伸缩性和回弹块的弹性，进行缓冲作用力，再由回弹块两侧按压力，使得回弹块的中间部位顶压弹力柱，配合弹力柱压缩消耗作用力，达到缓冲保护的功能，解决了道路桥梁经常驶过车辆，导致道路桥梁产生的震动力，使得裂缝修复固定结构磨损的问题，有利于装置增加减震防护的功能，提高固定机构使用寿命。

Description

一种道路桥梁裂缝修复固定结构

技术领域

本实用新型涉及路面裂缝修复技术领域，具体涉及一种道路桥梁裂缝修复固定结构。

背景技术

道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成。其中路基工程：路基是用土或石料修筑而成的线形结构物。它承受着本身的岩土自重和路面重力，以及由路面传递而来的行车荷载，是整个公路构造的重要组成部分。公路路基主要包括路基体、边坡、边沟及其它附属设施等几个部分；路面是用各种筑路材料或混合料分层铺筑在公路路基上供汽车行驶的层状构造物。其作用是保证汽车在道路上能全天候、稳定、高速、舒适、安全和经济的运行。针对现有技术存在以下问题：

1、道路桥梁经常驶过车辆，导致道路桥梁产生的震动力，使得裂缝修复固定结构磨损，从而降低固定机构使用寿命的问题；

2、裂缝修复固定结构的强度较低，容易导致固定机构松动，从而降低装置修复裂缝效果。

实用新型内容

本实用新型提供一种道路桥梁裂缝修复固定结构，其中一种目的是为了具备减震防护的功能，解决道路桥梁经常驶过车辆，导致道路桥梁产生的震动力，使得裂缝修复固定结构磨损，从而降低固定机构使用寿命的问题；其中另一种目的是为了解决裂缝修复固定结构的强度较低，容易导致固定机构松动，从而降低装置修复裂缝效果的问题，以达到增加固定机构强度，从而提高修复裂缝效果。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种道路桥梁裂缝修复固定结构，包括安装板、固定支撑板和固定支柱，所述安装板的内侧开设有安装槽，所述安装槽的内部固定安装有固定支撑板，所述固定支撑板的顶部固定安装有防护板，所述安装板的内部固定安装有固定支柱，所述安装槽内腔的一侧开设有移动槽，所述移动槽内部设置有固定机构，所述固定支柱的外侧固定安装有限位块。

所述移动槽的内部设置有移动柱，所述移动柱的外侧活动安装有滑块。

所述限位块的侧面固定安装有限位螺栓，所述限位块的底部设置有加固块。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述滑块的顶部设置有伸缩块，所述伸缩块的顶部固定安装在移动槽的内壁。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述滑块的侧面固定安装有按压板，所述按压板的内侧固定安装有限位板。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述限位板的底部设置有按压块，所述按压块底部的两侧设置有缓冲柱，所述缓冲柱的底部固定安装有回弹块。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述回弹块的顶部固定安装有弹力柱，所述弹力柱的顶部固定安装在按压块的底部。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述加固块的内部设置有固定机构，所述固定机构的内部设置有加固杆。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述固定机构包括固定板，所述固定板的一侧设置在加固块的内部，所述固定板的顶部设置有伸缩杆，所述伸缩杆的另一端设置有连接块，所述连接块远离伸缩杆的一侧设置有挤压块。

由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：

1、本实用新型提供一种道路桥梁裂缝修复固定结构，通过按压块受力挤压，带动缓冲柱按压在回弹块的两侧，利用缓冲柱的伸缩性和回弹块的弹性，进行缓冲作用力，再由回弹块两侧按压力，使得回弹块的中间部位顶压弹力柱，配合弹力柱压缩消耗作用力，达到缓冲保护的功能，解决了道路桥梁经常驶过车辆，导致道路桥梁产生的震动力，使得裂缝修复固定结构磨损的问题，有利于装置增加减震防护的功能，提高固定机构使用寿命。

2、本实用新型提供一种道路桥梁裂缝修复固定结构，通过限位块和限位螺栓相互配合，利用螺纹连接，使得限位块固定安装在固定支柱的外侧，然后再由加固杆对限位块进行限位连接，从而提高限位块固定连接，再配合伸缩杆伸缩移动，带动挤压块按压在加固杆的外侧，从而方便加固块固定连接加固杆，提高加固块的加固效果，解决了裂缝修复固定结构的强度较低，容易导致固定机构松动的问题，有利于装置增加强度，增加修复裂缝效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的安装槽结构示意图；

图3为本实用新型的限位板结构示意图；

图4为本实用新型的限位块结构示意图；

图5为本实用新型的加固块结构示意图。

图中：1、安装板；11、安装槽；12、移动柱；13、伸缩块；14、滑块；15、按压板；16、限位板；161、按压块；162、缓冲柱；163、回弹块；164、弹力柱；2、固定支撑板；21、防护板；3、固定支柱；31、限位块；311、限位螺栓；32、加固块；321、固定板；322、伸缩杆；323、连接块；324、挤压块；33、加固杆。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步详细说明：

实施例1

如图1-5所示，本实用新型提供了一种道路桥梁裂缝修复固定结构，包括安装板1、固定支撑板2和固定支柱3，安装板1的内侧开设有安装槽11，安装槽11的内部固定安装有固定支撑板2，固定支撑板2的顶部固定安装有防护板21，安装板1的内部固定安装有固定支柱3，安装槽11内腔的一侧开设有移动槽，移动槽内部设置有固定机构，固定支柱3的外侧固定安装有限位块31，移动槽的内部设置有移动柱12，移动柱12的外侧活动安装有滑块14，滑块14的顶部设置有伸缩块13，伸缩块13的顶部固定安装在移动槽的内壁，滑块14的侧面固定安装有按压板15，按压板15的内侧固定安装有限位板16。

在本实施例中，通过固定支撑板2套接在安装板1内部，并配合伸缩块13伸缩移动，带动滑块14在移动柱12的外侧移动，然后配合滑块14带动按压板15进行挤压夹持固定支撑板2，达到固定连接的效果，然后再由固定支柱3插接在裂缝基层内部，增加装置裂缝修复的效果。

实施例2

如图1-5所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，限位板16的底部设置有按压块161，按压块161底部的两侧设置有缓冲柱162，缓冲柱162的底部固定安装有回弹块163，回弹块163的顶部固定安装有弹力柱164，弹力柱164的顶部固定安装在按压块161的底部。

在本实施例中，通过按压块161受力挤压，带动缓冲柱162按压在回弹块163的两侧，利用缓冲柱162的伸缩性和回弹块163的弹性，进行缓冲作用力，再由回弹块163两侧按压力，使得回弹块163的中间部位顶压弹力柱164，配合弹力柱164压缩消耗作用力，达到缓冲保护的功能，有利于装置增加减震防护的功能。

实施例3

如图1-5所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，限位块31的侧面固定安装有限位螺栓311，限位块31的底部设置有加固块32，加固块32的内部设置有固定机构，固定机构的内部设置有加固杆33，固定机构包括固定板321，固定板321的一侧设置在加固块32的内部，固定板321的顶部设置有伸缩杆322，伸缩杆322的另一端设置有连接块323，连接块323远离伸缩杆322的一侧设置有挤压块324。

在本实施例中，通过限位块31和限位螺栓311相互配合，利用螺纹连接，使得限位块31固定安装在固定支柱3的外侧，然后再由加固杆33对限位块31进行限位连接，从而提高限位块31固定连接，再配合伸缩杆322伸缩移动，带动挤压块324按压在加固杆33的外侧，从而方便加固块32固定连接加固杆33，提高加固块32的加固效果，有利于装置增加强度，增加修复裂缝效果。

下面具体说一下该道路桥梁裂缝修复固定结构的工作原理。

如图1-5所示，通过固定支撑板2套接在安装板1内部，并配合伸缩块13伸缩移动，带动滑块14在移动柱12的外侧移动，然后配合滑块14带动按压板15进行挤压夹持固定支撑板2，达到固定连接的效果，然后再由固定支柱3插接在裂缝基层内部，然后由按压块161受力挤压，带动缓冲柱162按压在回弹块163的两侧，利用缓冲柱162的伸缩性和回弹块163的弹性，进行缓冲作用力，再由回弹块163两侧按压力，使得回弹块163的中间部位顶压弹力柱164，配合弹力柱164压缩消耗作用力，达到缓冲保护的功能，再通过限位块31和限位螺栓311相互配合，利用螺纹连接，使得限位块31固定安装在固定支柱3的外侧，然后再由加固杆33对限位块31进行限位连接，从而提高限位块31固定连接，再配合伸缩杆322伸缩移动，带动挤压块324按压在加固杆33的外侧，从而方便加固块32固定连接加固杆33，提高加固块32的加固效果。

上文一般性的对本实用新型做了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之做一些修改或改进，这对于技术领域的一般技术人员是显而易见的。因此，在不脱离本实用新型思想精神的修改或改进，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种道路桥梁裂缝修复固定结构，包括安装板(1)、固定支撑板(2)和固定支柱(3)，所述安装板(1)的内侧开设有安装槽(11)，所述安装槽(11)的内部固定安装有固定支撑板(2)，所述固定支撑板(2)的顶部固定安装有防护板(21)，所述安装板(1)的内部固定安装有固定支柱(3)，其特征在于：所述安装槽(11)内腔的一侧开设有移动槽，所述移动槽内部设置有固定机构，所述固定支柱(3)的外侧固定安装有限位块(31)；

所述移动槽的内部设置有移动柱(12)，所述移动柱(12)的外侧活动安装有滑块(14)；

所述限位块(31)的侧面固定安装有限位螺栓(311)，所述限位块(31)的底部设置有加固块(32)。

2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝修复固定结构，其特征在于：所述滑块(14)的顶部设置有伸缩块(13)，所述伸缩块(13)的顶部固定安装在移动槽的内壁。

3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝修复固定结构，其特征在于：所述滑块(14)的侧面固定安装有按压板(15)，所述按压板(15)的内侧固定安装有限位板(16)。

4.根据权利要求3所述的一种道路桥梁裂缝修复固定结构，其特征在于：所述限位板(16)的底部设置有按压块(161)，所述按压块(161)底部的两侧设置有缓冲柱(162)，所述缓冲柱(162)的底部固定安装有回弹块(163)。

5.根据权利要求4所述的一种道路桥梁裂缝修复固定结构，其特征在于：所述回弹块(163)的顶部固定安装有弹力柱(164)，所述弹力柱(164)的顶部固定安装在按压块(161)的底部。

6.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝修复固定结构，其特征在于：所述加固块(32)的内部设置有固定机构，所述固定机构的内部设置有加固杆(33)。

7.根据权利要求6所述的一种道路桥梁裂缝修复固定结构，其特征在于：所述固定机构包括固定板(321)，所述固定板(321)的一侧设置在加固块(32)的内部，所述固定板(321)的顶部设置有伸缩杆(322)，所述伸缩杆(322)的另一端设置有连接块(323)，所述连接块(323)远离伸缩杆(322)的一侧设置有挤压块(324)。

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