CN216944887U - 一种新型铁路桥梁地段运输小车 - Google Patents
一种新型铁路桥梁地段运输小车 Download PDFInfo
- Publication number
- CN216944887U CN216944887U CN202220073236.8U CN202220073236U CN216944887U CN 216944887 U CN216944887 U CN 216944887U CN 202220073236 U CN202220073236 U CN 202220073236U CN 216944887 U CN216944887 U CN 216944887U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- door
- supporting
- roller
- transport trolley
- lateral roller
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Handcart (AREA)
Abstract
本实用新型提供一种新型铁路桥梁地段运输小车，包括至少两个门型支架，所述门型支架上方设有用于将门型支架连接形成运输车体的连接杆，每个所述门型支架的底部设有支撑滚轮，用于支撑车体并在防撞墙运行，每个所述门型支架的两内侧分别设有左侧向滚轮和右侧向滚轮，所述左侧向滚轮和右侧向滚轮分别与防撞墙的两侧外壁接触，用于在防撞墙侧壁进行滑动。本实用新型结构简单，设计合理，可在防撞墙上进行移动、运输材料，使用方便，移动稳定大大减少了施工人员的劳力及劳动强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁路建设材料运输领域，具体是一种新型铁路桥梁地段运输小车。
背景技术
在现有铁路建设过程中，材料运输常采用人工搬抬转运或其它推、拉等运输方法将杆件材料运输到作业地点，需要通过小车运输各种设备或材料，但因交叉施工，在铁路桥梁地段两侧防撞墙中间地段被占用，普通运输小车被阻挡过不去，靠人工搬运的话效率低下，浪费人力资源，而且还具备一定的危险性。
实用新型内容
针对上述现有技术的不足，本实用新型提供一种新型铁路桥梁地段运输小车，其结构简单，可在防撞墙运行进行运输材料，不会受到交叉施工的影响。
本实用新型提供的技术方案：一种新型铁路桥梁地段运输小车，包括至少两个门型支架，所述门型支架上方设有用于将两个及两个以上门型支架连接形成运输车体的连接杆，每个所述门型支架的底部设有支撑滚轮，用于支撑车体并在防撞墙运行，每个所述门型支架的两内侧分别设有左侧向滚轮和右侧向滚轮，所述左侧向滚轮和右侧向滚轮分别与防撞墙的两侧外壁接触，用于在防撞墙侧壁上进行滑动。
进一步的，每个所述门型支架的左右两外侧分别设置有斜支撑杆。
进一步的，所述门型支架包括平行设置的两个竖向的支撑腿和连接在两个支撑腿顶部的横向支撑板，所述连接杆设有两个，平行焊接于横向支撑板的上表面。
进一步的，所述支撑滚轮安装于横向支撑板的底部，所述左侧向滚轮和右侧向滚轮分别安装于两个支撑腿的内侧。
进一步的，所述支撑滚轮、左侧向滚轮和右侧向滚轮分别通过连接架与门型支架连接，连接架之间穿入固定螺栓，支撑滚轮、左侧向滚轮和右侧向滚轮与固定螺栓转动连接。
进一步的，所述门型支架平行设置有四个。
进一步的，所述斜支撑杆焊接于支撑腿和横向支撑板之间。
进一步的，所述连接杆采用钢管制作。
本实用新型结构简单、重量轻、转运比较方便而且强度大、经久耐用，能通过桥梁地段防撞墙稳定运输物料，其每一个门型支架安装有四个滚轮，包括两个支撑滚轮和两个侧向滚轮，可以使小车稳定行走，避免了因交叉施工造成的施工物料运输停滞，同时也大大降低了人员的劳动强度，使用方便，有效的节省了人力、提高了施工效率，保证了施工的安全性。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1的主视图；
图中：1—门型支架，11—横向支撑板，12—支撑腿，2—连接杆， 3—支撑滚轮，4—左侧向滚轮，5—右侧向滚轮，6—斜支撑杆，7—连接架，8—固定螺栓。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步的说明，其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本实用新型的限制，为了更好地说明本实用新型的具体实施方式，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸，对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的，基于本实用新型中的具体实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他具体实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“前”、“后”、“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
如图1和图2所示的新型铁路桥梁地段运输小车，包括至少两个门型支架1，所述门型支架1上方设有用于将两个及两个以上门型支架连接形成运输车体的连接杆2，每个所述门型支架1的底部设有支撑滚轮3，用于支撑车体并在防撞墙运行，每个所述门型支架1的两内侧分别设有左侧向滚轮4和右侧向滚轮5，所述左侧向滚轮4和右侧向滚轮5分别与防撞墙的两侧外壁接触，用于在防撞墙侧壁上进行滑动。
每个所述门型支架1的左右两外侧分别设置有斜支撑杆6。
所述门型支架1包括平行设置的两个竖向的支撑腿12和连接在两个支撑腿12顶部的横向支撑板11，所述连接杆2设有两个，平行焊接于横向支撑板11的上表面。
所述支撑滚轮3安装于横向支撑板11的底部，所述左侧向滚轮 4和右侧向滚轮5分别安装于两个支撑腿12的内侧。
具体的，所述支撑滚轮3、左侧向滚轮4和右侧向滚轮5分别通过连接架7与门型支架1连接，连接架7之间穿入固定螺栓8，支撑滚轮3、左侧向滚轮4和右侧向滚轮5与固定螺栓8转动连接。
在某一实施例中，所述门型支架1平行设置有四个。
在某一实施例中，所述斜支撑杆6焊接于支撑腿12和横向支撑板11之间。所述连接杆2采用钢管制作。
本实用新型是由扁钢、钢管整体焊接，滚轮通过螺栓固定，在物料运输时，将门型支架调整好位置卡入防撞墙上，使门型支架两侧滑轮和支撑滑轮能够接触到防撞墙上，需要运输的物料放置在2根连接杆上方，可根据需要增加或减少门型支架的数量，但最少不可以少于 2个。固定好物料后，人工推小车匀速运行，达到物料稳定运输的目的。
以上所述仅为本实用新型的具体实施方案的详细描述，并不以此限制本实用新型，凡在本实用新型的设计思路上所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种新型铁路桥梁地段运输小车，其特征在于包括至少两个门型支架(1)，所述门型支架(1)上方设有用于将两个及两个以上门型支架连接形成运输车体的连接杆(2)，每个所述门型支架(1)的底部设有支撑滚轮(3)，用于支撑车体并在防撞墙运行，每个所述门型支架(1)的两内侧分别设有左侧向滚轮(4)和右侧向滚轮(5)，所述左侧向滚轮(4)和右侧向滚轮(5)分别与防撞墙的两侧外壁接触，用于在防撞墙侧壁上进行滑动。
2.根据权利要求1所述的新型铁路桥梁地段运输小车，其特征在于：每个所述门型支架(1)的左右两外侧分别设置有斜支撑杆(6)。
3.根据权利要求2所述的新型铁路桥梁地段运输小车，其特征在于：所述门型支架(1)包括平行设置的两个竖向的支撑腿(12)和连接在两个支撑腿(12)顶部的横向支撑板(11)，所述连接杆(2)设有两个，平行焊接于横向支撑板(11)的上表面。
4.根据权利要求3所述的新型铁路桥梁地段运输小车，其特征在于：所述支撑滚轮(3)安装于横向支撑板(11)的底部，所述左侧向滚轮(4)和右侧向滚轮(5)分别安装于两个支撑腿(12)的内侧。
5.根据权利要求1所述的新型铁路桥梁地段运输小车，其特征在于：所述支撑滚轮(3)、左侧向滚轮(4)和右侧向滚轮(5)分别通过连接架(7)与门型支架(1)连接，连接架(7)之间穿入固定螺栓(8)，支撑滚轮(3)、左侧向滚轮(4)和右侧向滚轮(5)与固定螺栓(8)转动连接。
6.根据权利要求1所述的新型铁路桥梁地段运输小车，其特征在于：所述门型支架(1)平行设置有四个。
7.根据权利要求3所述的新型铁路桥梁地段运输小车，其特征在于：所述斜支撑杆(6)焊接于支撑腿(12)和横向支撑板(11)之间。
8.根据权利要求1所述的新型铁路桥梁地段运输小车，其特征在于：所述连接杆(2)采用钢管制作。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202220073236.8U CN216944887U (zh) | 2022-01-12 | 2022-01-12 | 一种新型铁路桥梁地段运输小车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202220073236.8U CN216944887U (zh) | 2022-01-12 | 2022-01-12 | 一种新型铁路桥梁地段运输小车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN216944887U true CN216944887U (zh) | 2022-07-12 |
Family
ID=82314435
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202220073236.8U Active CN216944887U (zh) | 2022-01-12 | 2022-01-12 | 一种新型铁路桥梁地段运输小车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN216944887U (zh) |
-
2022
- 2022-01-12 CN CN202220073236.8U patent/CN216944887U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN108560591B (zh) | 综合管廊内使用的管线运输装置 | |
| RU95107328A (ru) | Устройство для транспортировки путевых звеньев | |
| CN216944887U (zh) | 一种新型铁路桥梁地段运输小车 | |
| WO2022105284A1 (zh) | 凹底平移式道岔 | |
| CN211337659U (zh) | 一种轮胎吊主梁隔板自动化流水生产线 | |
| ES2667855T3 (es) | Dispositivo de transporte para materiales a transportar ligeros, particularmente piezas de vehículos | |
| CN203611992U (zh) | 单轨钢轨运输小车 | |
| RU122624U1 (ru) | Железнодорожная платформа | |
| CN212505661U (zh) | 悬挂式集装箱运输的桁架轨道梁及其集装箱悬挂运输系统 | |
| CN212558010U (zh) | 一种便于固定的土建施工用搬运装置 | |
| CN212150164U (zh) | 箱式集装箱打包装置 | |
| CN210234958U (zh) | 一种高速铁路施工用搬运小车 | |
| CN203638630U (zh) | 三段式伸缩型托架 | |
| CN114892541B (zh) | 一种行走吊装一体的跨座式单轨架桥机 | |
| CN212766407U (zh) | 一种应用于铜箔生产中收卷辊运输的简易装置 | |
| CN216915904U (zh) | 一种起重机钢轨运输小车 | |
| CN215706291U (zh) | 一种用于井下设备列车轨道运输的专用车 | |
| JPH07102531A (ja) | 橋梁張出し架設工法及びその装置 | |
| CN203568718U (zh) | 一种墙体吊装运输装置 | |
| CN201620610U (zh) | 一种箱梁预应力张拉工作支架 | |
| CN216401419U (zh) | 一种隧道内泥水盾构备用泥浆管运输装置 | |
| CN215793831U (zh) | 一种钢筋笼运输小车 | |
| RU2140478C1 (ru) | Путеукладчик | |
| CN215513685U (zh) | 一种推车装置的支撑装置 | |
| CN213297803U (zh) | 一种可折叠梯车 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |