CN216944876U - 一种复合纤维运输车导轨组 - Google Patents

Abstract

本申请涉及运输导轨领域，尤其是涉及一种复合纤维运输车导轨组，其包括上升滑轨、下降滑轨和上坡组件，上升滑轨与下降滑轨的数量均为两个，上升滑轨与下降滑轨依次连接，上升滑轨具有起点端和连接端，下降滑轨具有连接端和终点端，上升滑轨的连接端与下降滑轨的连接端连接，上升滑轨的起点端至连接端的高度呈递增设置，下降滑轨从连接端至终点端的高度呈递减设置，上坡组件驱使运输小车从起点端移动至连接端。本申请具有通过将运输小车滑移连接在上升滑轨和下降滑轨上，运输小车即可朝既定方向前进，通过辅助辊驱使运输小车从上升滑轨的起点端滑移至下降滑轨的连接端，在重力作用下运输小车滑移至下降滑轨的终点端，运输省力的效果。

Description

一种复合纤维运输车导轨组

技术领域

本申请涉及运输导轨领域，尤其是涉及一种复合纤维运输车导轨组。

背景技术

复合纤维是多组分纤维（英文名称multicomponent fibers）的一种，在同一根纤维截面上存在两种或两种以上不相混合的聚合物纤维，这种纤维称复合纤维。

复合纤维生产时需要将装载有复合纤维的运输小车运输到指定位置进行下一步工序，在运输过程中一方面需要通过工作人员推动运输小车前进，另一方面需要工作人员控制运输小车的前进方向，以将运输小车运输至指定地点位置。

针对上述中的相关技术，发明人认为运输小车在运输过程中工作人员既要推动运输小车前进，又要控制运输小车的前进方向，运输费力、效率低，尚有改进空间。

实用新型内容

为了便于运输小车朝既定方向前进且运输省力，本申请提供一种复合纤维运输车导轨组。

本申请提供的一种复合纤维运输车导轨组采用如下的技术方案：

一种复合纤维运输车导轨组，包括上升滑轨、下降滑轨和上坡组件，所述上升滑轨与所述下降滑轨的数量均为两个，所述上升滑轨与所述下降滑轨依次连接，所述上升滑轨具有起点端和连接端，所述下降滑轨具有连接端和终点端，所述上升滑轨的连接端与所述下降滑轨的连接端连接，所述上升滑轨的起点端至连接端的高度呈递增设置，所述下降滑轨从连接端至终点端的高度呈递减设置，所述上坡组件驱使运输小车从起点端移动至连接端。

通过采用上述技术方案，上坡组件驱使运输小车从上升滑轨的起点端移动至连接端上，运输小车在重力的作用下从连接端滑移至下降滑轨的终点端，不需要工作人员驱动运输小车移动和控制前进方向，运输省力，提高了复合纤维的运输效率。

可选的，所述上坡组件包括机架、辅助辊和转动电机，所述机架上设有供上升滑轨嵌设有嵌设槽，所述辅助辊的数量为两组，两组所述辅助辊一一对应转动连接于嵌设槽内，所述辅助辊设于两所述上升滑轨之间，所述转动电机设于机架上驱动辅助辊转动；

所述运输小车的底部两侧均设有抵接块，所述抵接块的外侧转动连接有滚轮，所述滚轮滚动抵接于所述下降滑轨的上侧，所述抵接块抵接于所述上升滑轨与所述下降滑轨的内侧，所述抵接块抵接于所述辅助辊的上侧。

通过采用上述技术方案，通过转动电机驱动辅助辊转动，从而驱动运输小车从上升滑轨的起点端移动至连接端，进行蓄能，而无需人为推动，使得运输小车的运输更加省力。

可选的，所述下降滑轨的终点端设有转运滑轨，所述转运滑轨为双轨，所述转运滑轨与所述下降滑轨互相垂直，所述转运滑轨上设有至少一个辅助小车，至少一个所述辅助小车的底部设有滑轮，所述转运滑轨供所述滑轮滑移抵接，至少一个所述辅助小车用于供所述运输小车从下降滑轨的终点端滑出后停放。

通过采用上述技术方案，当通过上升滑轨与下降滑轨难以直达目的地时，通过转运滑轨与辅助小车能够对运输小车继续运输，提高了运输小车运输时的便利性。

可选的，所述辅助小车上设有连接轨，所述连接轨的一端与所述下降滑轨的终点端连接，所述连接轨用于供所述运输小车滑移至所述辅助小车上。

通过采用上述技术方案，当运输小车移动至其中一个辅助小车上，推动该辅助小车带动运输小车离开下降滑轨时，直接将另一个辅助小车移动至下降滑轨的终点端即可承接下一运输小车，使用方便。

可选的，所述上升滑轨的起点端上均设有导向面，两所述导向面从起点端朝向连接端逐渐靠近。

通过采用上述技术方案，导向面的设置，方便运输小车与上升滑轨对准，并引导运输小车滑移至上升滑轨上，以方便运输小车移动至上升滑轨上。

可选的，所述辅助小车设有两个，两个所述辅助小车相邻停靠在所述转运滑轨靠近所述下降滑轨的一侧上。

通过采用上述技术方案，一个辅助小车在将装载好物料的运输小车沿转运滑轨滑移的同时，另一个辅助小车可以将空载的运输小车从下降滑轨移动至装载复合纤维的位置进行装料。

可选的，所述转运滑轨远离所述下降滑轨的一侧轨道上设置有空载的运输小车，所述转运滑轨远离所述下降滑轨的一侧设有过渡滑轨，所述过渡滑轨用于供空载的所述运输小车滑移至所述辅助小车上。

通过上述技术方案，运输小车移动至其中一个辅助小车上，推动该辅助小车带动运输小车离开下降滑轨时，可将空载的运输小车滑移至另一个辅助小车上，并通过另一个辅助小车移动至下降滑轨的终点端，进而将空载的运输小车通过下降滑轨与上升滑轨人为推动至复合纤维的下料处接料，使用方便。

可选的，所述辅助小车的一侧设有推动把手，所述推动把手从辅助小车一侧向上延伸设置。

通过采用上述技术方案，推动把手的设置，增加了辅助小车的握持面积，方便供手握持，以推动辅助小车移动，便于推动辅助小车移动。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过上坡组件驱使机运输小车从上升滑轨的起点端移动至连接端，在重力的作用下运输小车从连接端滑移至下降滑轨的终点端，滑移过程中不需要工作人员推动运输小车前进以及不需要控制运输小车的前进方向，运输省力；

2.通过设有两个辅助小车和空载运输小车，一个辅助小车在将装载好物料的运输小车沿转运滑轨滑移的同时，另一个辅助小车可以将空载的运输小车从下降滑轨移动至装载复合纤维的位置进行装料，提高运输工作效率。

附图说明

图1是本申请中一种复合纤维运输车导轨组的局部结构示意图。

图2是图1中A部的放大图。

图3是本申请中运输小车和滑轮、转接轴的爆炸示意图。

图4是本申请中转运滑轨与下降滑轨、辅助小车的结构示意图。

图5是本申请中过渡滑轨与辅助小车的结构示意图。

附图标记说明：1、上升滑轨；11、起点端；12、连接端；13、导向面；2、下降滑轨；21、终点端；3、上坡组件；30、机架；301、嵌设槽；31、辅助辊；32、转动电机；4、运输小车；41、抵接块；411、转接孔；42、转动轴；43、滚轮；5、转运滑轨；6、辅助小车；61、滑轮；62、连接轨；63、推动把手；631、抓取部；632、连接部；7、过渡滑轨。

具体实施方式

以下结合附图1-5对本申请作进一步详细说明。在本实施例中以图中所示坐标轴的z轴指向为上，以与z轴相反的方向为下。

本申请实施例公开一种复合纤维运输小车4导轨组。参照图1，一种复合纤维运输小车4导轨组包括上升滑轨1、下降滑轨2和上坡组件3。上升滑轨1与下降滑轨2依次连接，上坡组件3驱使运输小车4沿上升滑轨1滑动升高至上升滑轨1与下降滑轨2的连接端12进行蓄能，运输小车4沿下降滑轨2滑动下降释放能量，无需人为推动运输小车4即可对运输小车4进行运输。

参照图1，上升滑轨1的数量为两个，下降滑轨2与上升滑轨1一一对应设置，上升滑轨1具有起点端11和连接端12，下降滑轨2具有连接端12和终点端21，下降滑轨2的连接端12与上升滑轨1的连接端12相连接，上升滑轨1与下降滑轨2呈折角设置。上升滑轨1的起点端11至连接端12的高度呈递增设置，下降滑轨2的连接端12至终点端21的高度呈递减设置，从而使得运输小车4可从起点端11移动至连接端12进行蓄能，可从连接端12移动至终点端21释放能量。

参照图1，上坡组件3包括机架30、辅助辊31和转动电机32。机架30上设有两个嵌设槽301，两个上升滑轨1一一对应嵌设于嵌设槽301内。辅助辊31的数量为两组，两组辅助辊31一一对应嵌设于两个嵌设槽301内，两个辅助辊31位于两个上升滑轨1之间，辅助辊31转动连接于机架30上，每组辅助辊31的数量为多个，多个辅助辊31沿上升滑轨1的长度方向均匀设置。转动电机32的数量为一个时，转动电机32通过链传动驱动使两组辅助辊31转动。转动电机32的数量也可以为多个，以驱使辅助辊31转动。

参照图1和图2，运输小车4的两侧均固定有抵接块41，两个抵接块41均位于运输小车4的下侧，两个抵接块41呈平行设置，两个抵接块41上均开设有至少两个转接孔411，至少两个转接孔411沿抵接块41的长度方向设置，本实施例中转接孔411的数量以两个为例进行介绍。转接孔411内穿设有转动轴42，转动轴42依次穿过两个抵接块41，转动轴42的两端均伸出两个抵接块41的外侧，滚轮43套设于转动轴42的两端且与转动轴42转动连接。运输小车4滑移至上升滑轨1时，两个抵接块41一一对应抵接于上升滑轨1的内侧，滚轮43滚轮43抵接于上升滑轨1的上侧。运输小车4滑移至下降滑轨2时，两抵接块41一一对应抵接于两组辅助辊31上，在转动电机32的转动下，运输小车4从上升滑轨1的起点端11向连接端12移动。当运输小车4移动至下降滑轨2上时，抵接块41朝向两侧下降滑轨2的一侧与下降滑轨2的内侧壁抵接，以将运输小车4限位于下降滑轨2上，便于运输小车4的滚轮43与上升滑轨1对准，提高运输小车4在上升滑轨1上滑移的稳定性。

参照图2和图3，为了方便运输小车4移动至上升滑轨1上，上升滑轨1于其起点端11设有导向面13，两个导向面13呈相对设置，两个导向面13从上升滑轨1的起点端11至连接端12方向逐渐靠近，以引导抵接块41抵接于上升滑轨1的内侧，进而引导运输小车4侧移动至上升滑轨1的内侧，进而引导运输小车4移动至上升滑轨1上。

参照图4，在一些特定场合中，复合纤维装载完成后运输小车4仅通过下降滑轨2难以直接运输至指定位置，从而在下降滑轨2的终点端21一侧设有转运滑轨5和辅助小车6。转运滑轨5与下降滑轨2呈互相垂直设置，转运滑轨5上设有至少一个辅助小车6，辅助小车6用于供运输小车4滑移至下降滑轨2的终点端21后停放，辅助小车6的底部转动连接有滑轮61，辅助小车6通过滑轮61滑移于转运滑轨5上。

参照,4和图5，为了方便推动辅助小车6，在辅助小车6沿滑轨的长度方向一侧焊接有推动把手63。推动把手63包括抓取部631和连接部632，抓取部631呈匚形杆状，抓取部631的一端与连接部632的一端焊接，抓取部631的另一端焊接于辅助小车6的侧壁上。从而便于运输小车4下降滑轨2移动至转运滑轨5上时，驱动辅助小车6移动即可使得运输小车4沿转运滑轨5移动，通过推动把手63增加了工作人员手部与辅助小车6之间的握持面积，便于推动辅助小车6移动。

在本实施例中，辅助小车6的个数以两个为例进行介绍。两个辅助小车6毗邻滑移连接在转运滑轨5上，其中一个辅助小车6与下降滑轨2的终点端21对齐，在辅助小车6的两侧还设有连接轨62，连接轨62之间的距离与下降滑轨2的两侧轨道之间的距离相同，在辅助小车6的一侧上设有推动把手63，推动把手63包括抓取部631和连接部632，抓取部631呈匚形杆状，抓取部631的一端与连接部632的一端焊接，抓取部631的另一端焊接于辅助小车6的侧壁上。从而便于运输小车4下降滑轨2移动至转运滑轨5上时，驱动辅助小车6移动即可使得运输小车4沿转运滑轨5移动，提高了运输效率。

参照图4和图5，在转运滑轨5远离下降滑轨2的一侧上设置有空载的运输小车4，在运输小车4与转运滑轨5之间设有过渡滑轨7，过渡滑轨7与转运滑轨5呈相互垂直设置，且过渡滑轨7与下降滑轨2呈平行设置。过渡滑轨7用于供空载的运输小车4滑移至辅助小车6上，当装载好复合纤维的运输小车4移动至两辅助小车6中的一个上并朝向指定位置移动时，空载的运输小车4滑移至另一辅助小车6上朝向下降滑轨2的终点端21滑移，并将空载的运输小车4从终点端21移动至装料位置。

本申请实施例一种复合纤维运输车导轨组的实施原理为：运输小车4通过上坡组件3滑移至上升滑轨1的连接端12并从连接端12滑移至下降滑轨2的终点端21，且运输小车4从终点端21滑移至辅助小车6上。工作人员用手抓取在辅助小车6的推动把手63上，驱使运输小车4沿转运滑轨5的长度方向移动至指定位置，在运输过程中，不需要控制运输小车4的前进方向且省力，运输效率高。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种复合纤维运输车导轨组，其特征在于：包括上升滑轨（1）、下降滑轨（2）和上坡组件（3），所述上升滑轨（1）与所述下降滑轨（2）的数量均为两个，所述上升滑轨（1）与所述下降滑轨（2）依次连接，所述上升滑轨（1）具有起点端（11）和连接端（12），所述下降滑轨（2）具有连接端（12）和终点端（21），所述上升滑轨（1）的连接端（12）与所述下降滑轨（2）的连接端（12）连接，所述上升滑轨（1）的起点端（11）至连接端（12）的高度呈递增设置，所述下降滑轨（2）从连接端（12）至终点端（21）的高度呈递减设置，所述上坡组件（3）驱使运输小车（4）从起点端（11）移动至连接端（12）。

2.根据权利要求1所述的一种复合纤维运输车导轨组，其特征在于：所述上坡组件（3）包括机架（30）、辅助辊（31）和转动电机（32），所述机架（30）上设有供上升滑轨（1）嵌设有嵌设槽（301），所述辅助辊（31）的数量为两组，两组所述辅助辊（31）一一对应转动连接于嵌设槽（301）内，所述辅助辊（31）设于两所述上升滑轨（1）之间，所述转动电机（32）设于机架（30）上驱动辅助辊（31）转动；

所述运输小车（4）的底部两侧均设有抵接块（41），所述抵接块（41）的外侧转动连接有滚轮（43），所述滚轮（43）滚动抵接于所述下降滑轨（2）的上侧，所述抵接块（41）抵接于所述上升滑轨（1）与所述下降滑轨（2）的内侧，所述抵接块抵接于所述辅助辊的上侧。

3.根据权利要求1所述的一种复合纤维运输车导轨组，其特征在于：所述下降滑轨（2）的终点端（21）设有转运滑轨（5），所述转运滑轨（5）为双轨，所述转运滑轨（5）与所述下降滑轨（2）互相垂直，所述转运滑轨（5）上设有至少一个辅助小车（6），至少一个所述辅助小车（6）的底部设有滑轮（61），所述转运滑轨（5）供所述滑轮（61）滑移抵接，至少一个所述辅助小车（6）用于供所述运输小车（4）从下降滑轨（2）的终点端（21）滑出后停放。

4.根据权利要求3所述的一种复合纤维运输车导轨组，其特征在于：所述辅助小车（6）上设有连接轨（62），所述连接轨（62）的一端与所述下降滑轨（2）的终点端（21）连接，所述连接轨（62）用于供所述运输小车（4）滑移至所述辅助小车（6）上。

5.根据权利要求2所述的一种复合纤维运输车导轨组，其特征在于：所述上升滑轨（1）的起点端（11）上均设有导向面（13），两所述导向面（13）从起点端（11）至连接端（12）方向逐渐靠近。

6.根据权利要求3所述的一种复合纤维运输车导轨组，其特征在于：所述辅助小车（6）设有两个，两个所述辅助小车（6）相邻停靠在所述转运滑轨（5）靠近所述下降滑轨（2）的一侧上。

7.根据权利要求6所述的一种复合纤维运输车导轨组，其特征在于：所述转运滑轨（5）远离所述下降滑轨（2）的一侧轨道上设置有空载的运输小车（4），所述转运滑轨（5）远离所述下降滑轨（2）的一侧设有过渡滑轨（7），所述过渡滑轨（7）用于供空载的所述运输小车（4）滑移至所述辅助小车（6）上。

8.根据权利要求3所述的一种复合纤维运输车导轨组，其特征在于：所述辅助小车（6）的一侧设有推动把手（63），所述推动把手（63）从辅助小车（6）一侧向上延伸设置。

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