CN216939103U

CN216939103U - 一种半挂车罐体焊接定位工装

Info

Publication number: CN216939103U
Application number: CN202122082354.3U
Authority: CN
Inventors: 张保国; 王辉
Original assignee: Zhengzhou Ruoxu Heavy Machinery Co ltd
Current assignee: Zhengzhou Ruoxu Heavy Machinery Co ltd
Priority date: 2021-08-31
Filing date: 2021-08-31
Publication date: 2022-07-12
Anticipated expiration: 2031-08-31

Abstract

本实用新型公开了一种半挂车罐体焊接定位工装，包括第一定位机构和第二定位机构，第一定位机构和第二定位机构处于同一直线上，且第一定位机构的一端下侧固定设置在第二定位机构的一端上侧；第一定位机构和第二定位机构均包括底座和定位组件，定位组件为至少两组，且在底座上相互平行固定设置；定位组件为两个相对设置的锥形定位板；本实用新型通过第一定位机构和第二定位机构配合，对罐体焊接材料进行支撑固定，解决人员手扶支撑导致出现焊接缺陷的问题，同时，通过在其内锥形定位板的作用下，对罐体底部进行支撑，便于对罐体进行焊接。

Description

一种半挂车罐体焊接定位工装

技术领域：

本实用新型涉及机械领域，特别是涉及一种半挂车罐体焊接定位工装。

背景技术：

在现在的运输行业，尤其是对颗粒状、粉状物料进行运输时，往往采用罐体运输，把颗粒状、粉状物料加注到半挂车罐体内，然后由牵引车进行牵引转运，由于罐体是放置并固定在车体上的，既要保证连接的稳定性又要保证一定的支撑强度，因此罐体底部是不规则形状，这就导致在制作过程中步骤繁多，最终影响产品的质量，具体为通过人员手动把焊接材料扶正固定到一定角度，然后再进行焊接，这就导致在焊接过程中出现不稳定情况的出现，影响产品质量。

实用新型内容：

本实用新型所要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，通过第一定位机构和第二定位机构配合，对罐体焊接材料进行支撑固定，解决人员手扶支撑导致出现焊接缺陷的问题，同时，通过在其内锥形定位板的作用下，对罐体底部进行支撑，便于对罐体进行焊接的半挂车罐体焊接定位工装。

本实用新型的一种技术方案是：一种半挂车罐体焊接定位工装，包括第一定位机构和第二定位机构，其特征是：所述第一定位机构和第二定位机构处于同一直线上，且所述第一定位机构的一端下侧固定设置在所述第二定位机构的一端上侧；

所述第一定位机构和第二定位机构均包括底座和定位组件，所述定位组件为至少两组，且在所述底座上相互平行固定设置；

所述定位组件为两个相对设置的锥形定位板，且两个所述锥形定位板的相对侧边上均设置有定位槽。

进一步的，所述底座包括纵梁、支撑梁和连接梁，纵梁为两个，且之间通过连接梁相互平行设置，支撑梁设置在连接梁处的两个纵梁之间。

进一步的，所述锥形定位板设置在支撑梁与纵梁的连接处，并与支撑梁和纵梁固定连接，且两个所述锥形定位板之间具有间隙。

进一步的，所述连接梁与纵梁之间设置有加强筋板。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过第一定位机构和第二定位机构配合，对罐体焊接材料进行支撑固定，解决人员手扶支撑导致出现焊接缺陷的问题，同时，通过在其内锥形定位板的作用下，对罐体底部进行支撑，便于对罐体进行焊接。

2、本实用新型第一定位机构和第二定位机构的叠层设置，与罐体的底部形状配合，实现对罐体的支撑，同时，定位组件为相互平行的多组，且锥形定位板的相对侧边上均设置有定位槽，在对罐体进行支撑的同时，还便于对其进行焊接，加强筋板进一步增加了连接梁与纵梁的连接强度。

3、本实用新型纵梁为两个，且之间通过连接梁相互平行设置，支撑梁设置在连接梁处的两个纵梁之间，通过连接梁对两个纵梁进行支撑，并配合支撑梁对两个纵梁进行连接，保证连接的稳定性，加强筋板进一步增加了连接梁与纵梁的连接强度。

4、本实用新型锥形定位板同时与支撑梁和纵梁固定连接，进一步增加纵梁与支撑梁连接强度的同时，还通过其上设置的定位槽和两个锥形定位板之间的间隙对罐体进行支撑限位，便于对罐体进行焊接，保证罐体质量。

附图说明：

图1为半挂车罐体焊接定位工装的结构示意图。

图2为半挂车罐体焊接定位工装对罐体进行支撑定位是的结构示意图。

图3为锥形定位板的结构示意图。

具体实施方式：

实施例：参见图1、图2和3；图中，1-底座，2-锥形定位板，3-定位槽，4-加强筋板；a-第一定位机构，b-第二定位机构；11-纵梁、12-支撑梁、13-连接梁。

一种半挂车罐体焊接定位工装，包括第一定位机构和第二定位机构，第一定位机构和第二定位机构处于同一直线上，且第一定位机构的一端下侧固定设置在第二定位机构的一端上侧；第一定位机构和第二定位机构均包括底座和定位组件，定位组件为至少两组，且在底座上相互平行固定设置；定位组件为两个相对设置的锥形定位板；通过第一定位机构和第二定位机构配合，对罐体焊接材料进行支撑固定，解决人员手扶支撑导致出现焊接缺陷的问题，同时，通过在其内锥形定位板的作用下，对罐体底部进行支撑，便于对罐体进行焊接。

下面结合附图和实施例对本申请进行详细描述。

实施例一：

第一定位机构a和第二定位机构b处于同一直线上，且第一定位机构a的一端下侧固定设置在第二定位机构b的一端上侧；第一定位机构a和第二定位机构b均包括底座1和定位组件，定位组件为至少两组，且在底座1上相互平行固定设置；定位组件为两个相对设置的锥形定位板2，且两个锥形定位板2的相对侧边上均设置有定位槽3。

第一定位机构a和第二定位机构b的叠层设置，与罐体的底部形状配合，实现对罐体的支撑，同时，定位组件为相互平行的多组，且锥形定位板2的相对侧边上均设置有定位槽3，在对罐体进行支撑的同时，还便于对其进行焊接。

实施例二：

本实施例是在实施例一的基础上增加纵梁11、支撑梁12和连接梁13等技术特征获得的，其余技术特征与实施例一均相同，相同之处在此不做赘述，其中，增加技术特征的详细描述为：底座1包括纵梁11、支撑梁12和连接梁13，纵梁11为两个，且之间通过连接梁13相互平行设置，支撑梁12设置在连接梁13处的两个纵梁11之间，连接梁13与纵梁11之间设置有加强筋板4。

纵梁11为两个，且之间通过连接梁13相互平行设置，支撑梁12设置在连接梁13处的两个纵梁11之间，通过连接梁13对两个纵梁11进行支撑，并配合支撑梁12对两个纵梁11进行连接，保证连接的稳定性，加强筋板4进一步增加了连接梁13与纵梁11的连接强度。

实施例三：

本实施例是在实施例二的基础上增加间隙等技术方案获得的，其余技术特征与实施例二均相同，相同之处在此不做赘述，其中，增加技术方案的详细描述为：锥形定位板2设置在支撑梁12与纵梁11的连接处，并与支撑梁12和纵梁11固定连接，且两个锥形定位板2之间具有间隙。

锥形定位板2同时与支撑梁12和纵梁11固定连接，进一步增加纵梁11与支撑梁12连接强度的同时，还通过其上设置的定位槽3和两个锥形定位板2之间的间隙对罐体进行支撑限位，便于对罐体进行焊接，保证罐体质量。

使用时：把焊接罐体所需要的材料（底龙管A、椎板B、二梁C、加强筋D等）放置在定位组件上，由两个锥形定位板2之间的间隙、锥形定位板2、定位槽3和纵梁11对其进行支撑定位，然后进行焊接。

以上，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims

1.一种半挂车罐体焊接定位工装，包括第一定位机构和第二定位机构，其特征是：所述第一定位机构和第二定位机构处于同一直线上，且所述第一定位机构的一端下侧固定设置在所述第二定位机构的一端上侧；

2.根据权利要求1所述的半挂车罐体焊接定位工装，其特征是：所述底座包括纵梁、支撑梁和连接梁，纵梁为两个，且之间通过连接梁相互平行设置，支撑梁设置在连接梁处的两个纵梁之间。

3.根据权利要求2所述的半挂车罐体焊接定位工装，其特征是：所述锥形定位板设置在支撑梁与纵梁的连接处，并与支撑梁和纵梁固定连接，且两个所述锥形定位板之间具有间隙。

4.根据权利要求3所述的半挂车罐体焊接定位工装，其特征是：所述连接梁与纵梁之间设置有加强筋板。