CN106041393B - 应用于轨道车辆车体骨架的焊接工装及焊接方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种应用于轨道车辆车体骨架的焊接工装及焊接方法。应用于轨道车辆车体骨架的焊接工装，包括支撑架、纵梁、横梁和夹紧器；所述支撑架上设置有多根相互平行的所述纵梁，所述纵梁上延长度方向上开设有多个安装缺口，所述横梁横跨在多根所述纵梁上，所述横梁设置在对应的所述安装缺口中，每根所述横梁上设置有多个夹紧器。实现提高应用于轨道车辆车体骨架的焊接工装的通用性，以提高产品的焊接质量。

Description

应用于轨道车辆车体骨架的焊接工装及焊接方法

技术领域

本发明涉及轨道车辆，尤其涉及一种应用于轨道车辆车体骨架的焊接工装及焊接方法。

背景技术

轨道车辆车体的焊接为轨道车辆车体制造的主要工序之一，以往项目焊接装置均采用仿形设计，即焊接工装的定位面仿照车体的截面形状进行设计，以实现其定位装夹。但是，因轨道车辆车体结构与形状多种多样，因此，焊接工装对于不同车型车体设计需要采用专用的焊接工装，造成焊接工装众多，焊接工装的通用性较差；而且，骨架常常采用焊接工艺制造而成，热输入较大，焊后极易产生变形而影响产品的质量。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种应用于轨道车辆车体骨架的焊接工装及焊接方法，实现提高应用于轨道车辆车体骨架的焊接工装的通用性，以提高产品的焊接质量。

本发明提供的技术方案是，一种应用于轨道车辆车体骨架的焊接工装，包括支撑架、纵梁、横梁和夹紧器；所述支撑架上设置有多根相互平行的所述纵梁，所述纵梁上延长度方向上开设有多个安装缺口，所述横梁横跨在多根所述纵梁上，所述横梁设置在对应的所述安装缺口中，每根所述横梁上设置有多个夹紧器。

进一步的，所述横梁的两端部分别设置有卡套，所述卡套套在对应的所述纵梁上，所述卡套和所述纵梁分别开设有通孔，所述通孔中设置有紧固螺栓。

进一步的，所述纵梁可拆卸的安装在所述支撑架上。

进一步的，所述夹紧器包括安装座、安装架、定位板和手柄，所述安装架设置在所述安装座上，所述安装架上设置有套筒，所述手柄交接在所述安装架上，所述手柄上还铰接有连接杆，所述套筒中设置有连接轴，所述连接轴的下端部固定在所述定位板上，所述连接轴的上端部与所述连接杆铰接。

进一步的，所述安装座上设置有支架，所述支架上开设有上下布置的铰接孔和第一定位孔，所述安装架通过转轴与所述铰接孔连接，所述安装架上开设有与所述第一定位孔配合的第二定位孔。

进一步的，所述纵梁为直线结构或弧形结构。

本发明还提供一种应用于轨道车辆车体骨架的焊接方法，采用上述焊接工装，具体焊接方法包括：

步骤1、根据待焊接的车体骨架形状，在调整横梁的位置，以使得横梁形成的表面与待焊接的车体骨架形状匹配；

步骤2、将待焊接的车体骨架的各个零件放置到横梁上并通过对应的夹紧器紧固在横梁上，同时，对于零件存在局部超差部位进行加热调整使该零件与对应的横梁紧密贴合；

步骤3、对待焊接的车体骨架从中心向四周方向进行焊接。

本发明提供的应用于轨道车辆车体骨架的焊接工装及焊接方法，通过在纵梁上设置多个安装缺口，安装缺口中可以放置不同规格大小的横梁，通过多根横梁形成的表面作为车体骨架的定型面，而待焊接的车体骨架的零件通过夹紧器紧固在横梁上，保证了车体骨架在焊接过程中的定位精度，同时确保待焊接的车体骨架的板材组对后间隙保持均匀，待焊接的车体骨架在上下左右方向上均被固定住，从而确保车体骨架的位置固定不动，而焊接过程中从中心依次向两端及两侧施焊，从而减轻车体骨架的焊接变形程度，提高了车体骨架的焊接质量和成品率；另外，针对不同规格的车体骨架，可以通过更换调整纵梁和横梁的方式来满足焊接的要求，提高了应用于轨道车辆车体骨架的焊接工装的通用性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明应用于轨道车辆车体骨架的焊接工装实施例的立体图一；

图2为本发明应用于轨道车辆车体骨架的焊接工装实施例中横梁的结构示意图；

图3为本发明应用于轨道车辆车体骨架的焊接工装实施例中夹紧器的结构示意图；

图4为本发明应用于轨道车辆车体骨架的焊接工装实施例的立体图二。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-图3所示，本实施例应用于轨道车辆车体骨架的焊接工装，包括：包括支撑架1、纵梁2、横梁3和夹紧器4；所述支撑架1上设置有多根相互平行的所述纵梁2，所述纵梁2上延长度方向上开设有多个安装缺口（未图示），所述横梁3横跨在多根所述纵梁2上，所述横梁3设置在对应的所述安装缺口中，每根所述横梁3上设置有多个夹紧器4。

具体而言，本实施例应用于轨道车辆车体骨架的焊接工装在对车体骨架进行焊接时，可以根据车体骨架的外形调整纵梁2的结构以及横梁3的结构和位置，使得多个横梁3形成的定位面与车体骨架的外形相匹配，而组成车体骨架的各个零件又通过对应的夹紧器4进行定位固定，可以精确的调整车体骨架的板材之间的间隙保持均匀，以提高焊接质量。其中，夹紧器4包括安装座41、安装架42、定位板43和手柄44，所述安装架42设置在所述安装座41上，所述安装架42上设置有套筒421，所述手柄44铰接 在所述安装架42上，所述手柄44上还铰接有连接杆441，所述套筒421中设置有连接轴422，所述连接轴422的下端部固定在所述定位板43上，所述连接轴422的上端部与所述连接杆441铰接。安装座41可拆卸的安装在横梁3上，通过转动手柄44带动定位板43移动，可以通过定位板43将车体骨架的零件紧固在横梁3上；而为了方便放置调整车体骨架的零件，安装座41上设置有支架411，所述支架411上开设有上下布置的铰接孔412和第一定位孔413，所述安装架42通过转轴与所述铰接孔411连接，所述安装架42上开设有与所述第一定位孔413配合的第二定位孔（未图示），在调整车体骨架的零件的位置时，可以转动安装架42以获得足够的空间，当需要定位零件时，转动安装架42使得第一定位孔413与第二定位孔同轴并通过销轴进行定位，便可以对零件进行定位。另外，横梁3的两端部分别设置有卡套31，所述卡套31套在对应的所述纵梁2上，所述卡套31和所述纵梁2分别开设有通孔（未图示），所述通孔中设置有紧固螺栓。而对于焊接弧形结构的车体骨架，如图4所示，纵梁2采用弧形结构。

采用本实施例应用于轨道车辆车体骨架的焊接工装，进行焊接方法包括：

步骤1、根据待焊接的车体骨架形状，在调整横梁的位置，以使得横梁形成的表面与待焊接的车体骨架形状匹配。

步骤2、将待焊接的车体骨架的各个零件放置到横梁上并通过对应的夹紧器紧固在横梁上，同时，对于零件存在局部超差部位进行加热调整以使该零件与对应的横梁紧密贴合。具体的，通过对某些零件因变形而无法紧密的贴靠在横梁上时，采用预加热以使该零件与对应的横梁紧密贴合，提高产品的质量。

步骤3、对待焊接的车体骨架从中心向四周方向进行焊接。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种应用于轨道车辆车体骨架的焊接工装，其特征在于，包括支撑架、纵梁、横梁和夹紧器；所述支撑架上设置有多根相互平行的所述纵梁，所述纵梁上延长度方向上开设有多个安装缺口，所述横梁横跨在多根所述纵梁上，所述横梁设置在对应的所述安装缺口中，每根所述横梁上设置有多个夹紧器，所述夹紧器包括安装座、安装架、定位板和手柄，所述安装架设置在所述安装座上，所述安装架上设置有套筒，所述手柄铰接 在所述安装架上，所述手柄上还铰接有连接杆，所述套筒中设置有连接轴，所述连接轴的下端部固定在所述定位板上，所述连接轴的上端部与所述连接杆铰接。

2.根据权利要求1所述的应用于轨道车辆车体骨架的焊接工装，其特征在于，所述横梁的两端部分别设置有卡套，所述卡套套在对应的所述纵梁上，所述卡套和所述纵梁分别开设有通孔，所述通孔中设置有紧固螺栓。

3.根据权利要求1所述的应用于轨道车辆车体骨架的焊接工装，其特征在于，所述纵梁可拆卸的安装在所述支撑架上。

4.根据权利要求1所述的应用于轨道车辆车体骨架的焊接工装，其特征在于，所述安装座上设置有支架，所述支架上开设有上下布置的铰接孔和第一定位孔，所述安装架通过转轴与所述铰接孔连接，所述安装架上开设有与所述第一定位孔配合的第二定位孔。

5.根据权利要求1-4任一所述的应用于轨道车辆车体骨架的焊接工装，其特征在于，所述纵梁为直线结构或弧形结构。

6.一种应用于轨道车辆车体骨架的焊接方法，其特征在于，采用如权利要求1-5任一所述的焊接工装，具体焊接方法包括：

步骤1、根据待焊接的车体骨架形状，在调整横梁的位置，以使得横梁形成的表面与待焊接的车体骨架形状匹配；

步骤2、将待焊接的车体骨架的各个零件放置到横梁上并通过对应的夹紧器紧固在横梁上，同时，对于零件存在局部超差部位进行加热调整使该零件与对应的横梁紧密贴合；

步骤3、对待焊接的车体骨架从中心向四周方向进行焊接。