CN216938103U - 一种用于汽车配件加工的钣金数控冲压装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车配件加工设备技术领域，且公开了一种用于汽车配件加工的钣金数控冲压装置，包括冲压平台，冲压平台的顶部开设有冲压槽，冲压平台的外侧壁面上安装有U型的连接壁，冲压平台的顶部设置有可上下移动的冲压凸块，连接壁上设置有驱动冲压凸块上下移动的第一液压气缸，冲压平台的顶部固定连接有两个限位杆，两个限位杆贯穿冲压凸块顶部开设的两个圆孔，本实用新型中，当防护组件长期使用导致气囊板的外壁面破裂时，只需要旋钮固定螺栓，将对接杆从橡胶收集盒的内部取出，推动气门嘴，将气门嘴从卡接安装挡片上的圆孔上取出，将新的气囊板通过气门嘴插入安装挡片上固定，将对接杆重新螺纹固定在橡胶收集盒内部，拆装便捷。

Description

一种用于汽车配件加工的钣金数控冲压装置

技术领域

本实用新型涉及汽车配件加工设备技术领域，尤其涉及一种用于汽车配件加工的钣金数控冲压装置。

背景技术

冲压件是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件的成形加工方法，冲压和锻造同属塑性加工，合称锻压，冲压的坯料主要是热轧和冷轧的钢板和钢带，目前，汽车上使用的冲压件一般由两个或两个以上的冲压件或小的总成件通过一定的焊接方法焊接在一起，焊接前，首先要对各个冲压件进行定位，现有对冲压成品收料不便，且容易损伤成品。

经检索申请号(CN213079698U)公开了一种用于汽车配件加工的冲压装置，包括冲压驱动机构和配件固定机构，配件固定机构与冲压驱动机构固定连接，通过在固定加强底块的上端面四角处固定焊接定位导柱，以及在压板的四角处开设贯穿孔，定位导柱通过贯穿孔活动贯穿压板，使得在液压缸的伸缩端带动压板上移或下压时更加地稳定，不会发生晃动，提高本冲压装置对配件的冲压质量；通过将缓冲弹簧套装在定位导柱上，并设置在定位导柱的下端，使得压板下压时，先压缩缓冲弹簧，经过缓冲弹簧缓冲卸力，不会对配件造成损坏；更换冲压模具时，将模具安装块从固定加强底块上抽出，便于进行冲压模具的更换，方便使用。

但是经本发明人探索发现该技术方案仍然存在至少以下缺陷:

上述的技术方案中：上述方案中，当冲压完成后需要人工手动，将成品配件取出，且缺少自动收料的装置，同时现有收料装置仅仅为一个收集盒，当自动收料装置将成品配件推力力度过大，会导致成品配件被抛出的情况发生。

为此，我们提出一种用于汽车配件加工的钣金数控冲压装置。

实用新型内容

本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种用于汽车配件加工的钣金数控冲压装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案，一种用于汽车配件加工的钣金数控冲压装置，包括冲压平台，所述冲压平台的顶部开设有冲压槽，冲压平台的外侧壁面上安装有U型的连接壁，冲压平台的顶部设置有可上下移动的冲压凸块，连接壁上设置有驱动冲压凸块上下移动的第一液压气缸，冲压平台的顶部固定连接有两个限位杆，两个限位杆贯穿冲压凸块顶部开设的两个圆孔，限位杆上套接有弹簧，所述冲压平台的前侧固定安装有顶部开口的橡胶收集盒，橡胶收集盒上螺纹连接有朝向冲压槽前侧开口的防护组件，冲压凸块与第一液压气缸之间设置有连接组件，冲压槽的内部设置有朝向橡胶收集盒方向的推动组件，所述推动组件包括第二液压气缸，第二液压气缸的输出轴上连接有橡胶挡板。

作为优选，所述防护组件包括橡胶收集盒顶部开口上的气囊板，气囊板远离冲压凸块的一侧固定连接欧安装挡片，安装挡片的外壁面固定连接有两个具有弹性的对接杆，两个对接杆的底部均开设有对接凹板，橡胶收集盒的外侧壁面上开设有两个连通橡胶收集盒内部的对接孔，对接孔上螺纹连接有固定螺栓，固定螺栓延伸到橡胶收集盒内部与对接凹板上凹槽螺纹固定，安装挡片上插接有连通气囊板内部的气门嘴。

作为优选，所述连接组件包括固定在第一液压气缸输出轴下端的连接块，连接块上开设有与冲压凸块顶部上下对应的螺纹孔，通过紧固件将连接块与冲压凸块之间螺纹固定。

作为优选，两个所述对接杆呈S型的结构。

作为优选，所述橡胶挡板靠近弹簧的一侧壁面上镶嵌有微型摄像头。

作为优选，所述橡胶收集盒的外侧壁面镶嵌安装有透明的观察窗。

有益效果

本实用新型提供了一种用于汽车配件加工的钣金数控冲压装置。具备以下有益效果：

(1)、该一种用于汽车配件加工的钣金数控冲压装置，通过设置有防护组件，当冲压配件加工结束后，第二液压气缸推动橡胶挡板将配件自动推入橡胶收集盒内部时，橡胶挡板对配件推动产生的冲击飞出冲压槽内部后，飞出的配件被气囊板进行自动拦截，避免配件从冲压槽上被抛出，配件撞击到气囊板上时，气囊板发生形变减缓冲击力，同时气囊板带动对接杆向着远离冲击方向形变，进一步缓冲冲击力，被拦截的配件向下自动落入橡胶收集盒内部进行保护收集。

(2)、该一种用于汽车配件加工的钣金数控冲压装置，通过紧固件将连接块与冲压凸块之间螺纹固定，通过设置有连接组件连接块，当冲压凸块长期冲压发生形变时，可以通过从弹簧与连接块之间紧固件拆除，将新的弹簧重新螺纹固定在连接块的下方，方便拆装更换。

(3)、该一种用于汽车配件加工的钣金数控冲压装置，当防护组件长期使用导致气囊板的外壁面破裂时，只需要旋钮固定螺栓，将对接杆从橡胶收集盒的内部取出，推动气门嘴，将气门嘴从卡接安装挡片上的圆孔上取出，将新的气囊板通过气门嘴插入安装挡片上固定，将对接杆重新螺纹固定在橡胶收集盒内部，拆装便捷。

(4)、该一种用于汽车配件加工的钣金数控冲压装置，通过设置有观察窗，方便技术工人随时了解到橡胶收集盒内部收集成品加工配件堆积量，当橡胶收集盒内部收集一半时，将橡胶收集盒内部收集的成品汽车配件集中处理；通过在橡胶挡板上安装有微型摄像头，技术人员可以通过微型摄像头对冲压凸块下加工的冲压成品施行远程检测，技术人员根据微型摄像头上观测加工件冲压结束后，远程控制第二液压气缸推动橡胶挡板将加工好的配件推入橡胶收集盒的内部，同时微型摄像头可以对冲压配件过程作出记录，方便后续对冲压次品配件进行晦朔查询。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见的，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其他的实施附图。

本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

图1为本实用新型实施例一中钣金数控冲压装置的安装示意图；

图2为本实用新型防护组件连接示意图；

图3为本实用新型实施例二中钣金数控冲压装置的安装示意图。

图例说明：

1、冲压平台；2、冲压槽；3、连接壁；4、第一液压气缸；5、冲压凸块；6、限位杆；7、弹簧；8、连接块；9、第二液压气缸；10、橡胶挡板；11、橡胶收集盒；12、气囊板；13、安装挡片；14、对接杆；15、对接凹板；16、对接孔；17、固定螺栓；18、气门嘴；19、观察窗；20、微型摄像头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一：一种用于汽车配件加工的钣金数控冲压装置，如图1-图2所示，包括冲压平台1，冲压平台1的顶部开设有冲压槽2，冲压平台1的外侧壁面上安装有U型的连接壁3，冲压平台1的顶部设置有可上下移动的冲压凸块5，连接壁3上设置有驱动冲压凸块5上下移动的第一液压气缸4，冲压平台1的顶部固定连接有两个限位杆6，两个限位杆6贯穿冲压凸块5顶部开设的两个圆孔，限位杆6上套接有弹簧7，冲压平台1的前侧固定安装有顶部开口的橡胶收集盒11，橡胶收集盒11上螺纹连接有朝向冲压槽2前侧开口的拦截组件，冲压凸块5与第一液压气缸4之间设置有连接组件，冲压槽2的内部设置有朝向橡胶收集盒11方向的推动组件，推动组件包括第二液压气缸9，第二液压气缸9的输出轴上连接有橡胶挡板10。

防护组件包括橡胶收集盒11顶部开口上的气囊板12，气囊板12远离冲压凸块5的一侧固定连接欧安装挡片13，安装挡片13的外壁面固定连接有两个具有弹性的对接杆14，两个对接杆14呈S型的结构，两个对接杆14的底部均开设有对接凹板15，橡胶收集盒11的外侧壁面上开设有两个连通橡胶收集盒11内部的对接孔16，对接孔16上螺纹连接有固定螺栓17，固定螺栓17延伸到橡胶收集盒11内部与对接凹板15上凹槽螺纹固定，安装挡片13上插接有连通气囊板12内部的气门嘴18。

连接组件包括固定在第一液压气缸4输出轴下端的连接块8，连接块8上开设有与冲压凸块5顶部上下对应的螺纹孔，通过紧固件将连接块8与冲压凸块5之间螺纹固定，通过设置有连接组件连接块8，当冲压凸块5长期冲压发生形变时，可以通过从弹簧7与连接块8之间紧固件拆除，将新的弹簧7重新螺纹固定在连接块8的下方，方便拆装更换。

本实用新型的工作原理：通过设置有防护组件，当冲压配件加工结束后，第二液压气缸9推动橡胶挡板10将配件自动推入橡胶收集盒11内部时，橡胶挡板10对配件推动产生的冲击飞出冲压槽2内部后，飞出的配件被气囊板12进行自动拦截，避免配件从冲压槽2上被抛出，配件撞击到气囊板12上时，气囊板12发生形变减缓冲击力，同时气囊板12带动对接杆14向着远离冲击方向形变，进一步缓冲冲击力，被拦截的配件向下自动落入橡胶收集盒11内部进行保护收集。

当防护组件长期使用导致气囊板12的外壁面破裂时，只需要旋钮固定螺栓17，将对接杆14从橡胶收集盒11的内部取出，推动气门嘴18，将气门嘴18从卡接安装挡片13上的圆孔上取出，将新的气囊板12通过气门嘴18插入安装挡片13上固定，将对接杆14重新螺纹固定在橡胶收集盒11内部，拆装便捷。

实施例二：在实施例一的基础上，如图3所示，橡胶收集盒11的外侧壁面镶嵌安装有透明的观察窗19，观察窗19在本方案中为钢化玻璃板、透明塑料板其中任意一种。

橡胶挡板10靠近弹簧7的一侧壁面上镶嵌有微型摄像头20，通过在橡胶挡板10上安装有微型摄像头20，技术人员可以通过微型摄像头20对冲压凸块5下加工的冲压成品施行远程检测，技术人员根据微型摄像头20上观测加工件冲压结束后，远程控制第二液压气缸9推动橡胶挡板10将加工好的配件推入橡胶收集盒11的内部，同时微型摄像头20可以对冲压配件过程作出记录，方便后续对冲压次品配件进行晦朔查询。

本实用新型的工作原理：在使用时，通过设置有观察窗19，方便技术工人随时了解到橡胶收集盒11内部收集成品加工配件堆积量，当橡胶收集盒11内部收集一半时，将橡胶收集盒11内部收集的成品汽车配件集中处理。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种用于汽车配件加工的钣金数控冲压装置，包括冲压平台(1)，所述冲压平台(1)的顶部开设有冲压槽(2)，冲压平台(1)的外侧壁面上安装有U型的连接壁(3)，冲压平台(1)的顶部设置有可上下移动的冲压凸块(5)，连接壁(3)上设置有驱动冲压凸块(5)上下移动的第一液压气缸(4)，冲压平台(1)的顶部固定连接有两个限位杆(6)，两个限位杆(6)贯穿冲压凸块(5)顶部开设的两个圆孔，限位杆(6)上套接有弹簧(7)，其特征在于：所述冲压平台(1)的前侧固定安装有顶部开口的橡胶收集盒(11)，橡胶收集盒(11)上螺纹连接有朝向冲压槽(2)前侧开口的防护组件，冲压凸块(5)与第一液压气缸(4)之间设置有连接组件，冲压槽(2)的内部设置有朝向橡胶收集盒(11)方向的推动组件，所述推动组件包括第二液压气缸(9)，第二液压气缸(9)的输出轴上连接有橡胶挡板(10)。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件加工的钣金数控冲压装置，其特征在于：所述防护组件包括橡胶收集盒(11)顶部开口上的气囊板(12)，气囊板(12)远离冲压凸块(5)的一侧固定连接欧安装挡片(13)，安装挡片(13)的外壁面固定连接有两个具有弹性的对接杆(14)，两个对接杆(14)的底部均开设有对接凹板(15)，橡胶收集盒(11)的外侧壁面上开设有两个连通橡胶收集盒(11)内部的对接孔(16)，对接孔(16)上螺纹连接有固定螺栓(17)，固定螺栓(17)延伸到橡胶收集盒(11)内部与对接凹板(15)上凹槽螺纹固定，安装挡片(13)上插接有连通气囊板(12)内部的气门嘴(18)。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件加工的钣金数控冲压装置，其特征在于：所述连接组件包括固定在第一液压气缸(4)输出轴下端的连接块(8)，连接块(8)上开设有与冲压凸块(5)顶部上下对应的螺纹孔，通过紧固件将连接块(8)与冲压凸块(5)之间螺纹固定。

4.根据权利要求2所述的一种用于汽车配件加工的钣金数控冲压装置，其特征在于：两个所述对接杆(14)呈S型的结构。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件加工的钣金数控冲压装置，其特征在于：所述橡胶挡板(10)靠近弹簧(7)的一侧壁面上镶嵌有微型摄像头(20)。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件加工的钣金数控冲压装置，其特征在于：所述橡胶收集盒(11)的外侧壁面镶嵌安装有透明的观察窗(19)。

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