CN216915769U - 一种带弹性支撑部件的汽车护板辅架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车零部件技术领域的一种带弹性支撑部件的汽车护板辅架，包括上板与下板，所述上板与下板的一端均设有安装块，所述下板的下端设有防护板，所述安装块的下端设有固定组件，所述安装块的两侧内表面设有轴杆，所述轴杆的外壁设有套环，所述套环的外壁设有连接杆，所述连接杆的外壁套接有连接环，所述连接杆与连接环之间设有安装架，所述安装架的两侧设有安装组件，所述安装架的一侧下方设有连接板，所述安装块的一侧前端设有方槽。此设置缓冲性较好，避免汽车底盘受到强烈碰撞时造成底盘的损坏，使用效果较好；此设置防护性较好，强度高且防水性较好，延长了汽车护板辅架的使用寿命，保护了汽车底盘。

Description

一种带弹性支撑部件的汽车护板辅架

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种带弹性支撑部件的汽车护板辅架。

背景技术

汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，通过本身机械能驱动行驶的车辆，普遍多称为汽车，然而市面上出现的一种带弹性支撑部件的汽车护板辅架仍存在各种各样的不足，不能够满足生产的需求。

现有的汽车护板辅架缓冲性较差，当汽车底盘受到强烈碰撞时会造成底盘的损坏，使用效果较差，其次，汽车护板辅架的防护性较差，强度低且防水性较差，缩短了汽车护板辅架的使用寿命，为此我们提出一种带弹性支撑部件的汽车护板辅架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带弹性支撑部件的汽车护板辅架，以解决上述背景技术中提出一种带弹性支撑部件的汽车护板辅架缓冲性较差，当汽车底盘受到强烈碰撞时会造成底盘的损坏，使用效果较差，其次，汽车护板辅架的防护性较差，强度低且防水性较差，缩短了汽车护板辅架的使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带弹性支撑部件的汽车护板辅架，包括上板与下板，所述上板与下板的一端均设有安装块，所述下板的下端设有防护板，所述安装块的下端设有固定组件，所述安装块的两侧内表面设有轴杆，所述轴杆的外壁设有套环，所述套环的外壁设有连接杆，所述连接杆的外壁套接有连接环，所述连接杆与连接环之间设有安装架，所述安装架的两侧设有安装组件，所述安装架的一侧下方设有连接板，所述安装块的一侧前端设有方槽，所述连接板的中部设有固定杆，所述固定杆的上端外壁设有限位环，所述固定杆的外壁套接有缓冲弹簧，所述固定杆的下端设有限位橡胶环，所述防护板的内部设有加强层，所述防护板的表面设有防水层。

优选的，所述固定组件可拆卸安装在安装块的下端，所述固定组件由螺杆和螺帽组成。

优选的，所述轴杆通过限位槽和圆环安装在安装块的两侧内表面，所述套环套接在轴杆的外壁，所述连接杆固定安装在套环的外壁。

优选的，所述连接环套接在连接杆的外壁，且连接环与连接杆通过安装架上的安装组件连接，所述连接环的数量为两组，所述两组连接环焊接连接，另一组所述连接杆穿进连接环内并通过固定帽固定。

优选的，所述安装组件可拆卸安装在安装架的两侧，所述安装组件由限位销和螺纹帽组成，所述方槽通过机械设备开设在安装块的一侧前端。

优选的，所述固定杆活动安装在连接板的中部，所述限位环固定安装在固定杆的上端外壁，所述缓冲弹簧套接在固定杆的外壁，所述缓冲弹簧的上端与连接板接触，所述限位橡胶环固定安装在固定杆的下端，所述限位橡胶环的下端与下板通过紧固螺丝连接。

优选的，所述加强层设置在防护板的内部，所述加强层的内部设有加强筋，所述防水层喷涂在防护板的表面，所述防水层的内部设有防水涂料。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、将安装块分别通过固定组件中的螺杆与上板和下板连接，螺帽通过螺纹将螺杆拧紧固定，安装块安装完成后，再将连接杆与连接环连接，一组连接杆与连接环通过安装架上的安装组件连接，限位销插进连接杆与连接环，使两者连接，螺纹帽通过螺纹将限位销固定，以此使连接杆与连接环连接，另一组连接杆与连接环通过现有技术中的固定零部件固定，而连接杆可通过轴杆上的套环转动，并且方槽限制连接杆的位置，而当汽车底盘受到撞击时，连接板上的固定杆通过缓冲弹簧来提高缓冲性，固定杆穿出连接板后，缓冲弹簧本身具有的弹性又使固定杆复位，限位环限制固定杆的位置，以此保证固定杆不会脱位，并且限位橡胶环与缓冲弹簧的效果相同，不仅可以限位，也可以提高整体结构的缓冲效果，同时，缓冲弹簧等结构与安装块上的结构产生联动并提高缓冲性，此设置缓冲性较好，避免汽车底盘受到强烈碰撞时造成底盘的损坏，使用效果较好。

2、将防护板通过固定组件与下板连接，加强层内的加强筋可以在不加大制品壁厚的条件下，增强制品的强度和刚性，以节约材料用量，减轻重量，降低成本，可克服制品因壁厚差别带来的应力不均所造成的制品歪扭变形，由此增加汽车底盘的强度，防水层中的防水涂料以纯丙烯酸聚合物乳液为基料，加入其他添加剂而制得的单组份水乳型防水涂料，防水涂料经固化后形成的防水薄膜具有一定的延伸性、弹塑性、抗裂性、抗渗性及耐候性，能起到防水、防渗和保护作用，此设置防护性较好，强度高且防水性较好，延长了汽车护板辅架的使用寿命，保护了汽车底盘。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型图1中安装块的结构示意图；

图3为本实用新型图2中连接板的平视图；

图4为本实用新型图1中防护板的结构示意图。

图中：1、上板；2、下板；3、安装块；4、防护板；5、固定组件；6、轴杆；7、套环；8、连接杆；9、连接环；10、安装架；11、安装组件；12、连接板；13、方槽；14、固定杆；15、限位环；16、缓冲弹簧；17、限位橡胶环；18、加强层；19、防水层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种带弹性支撑部件的汽车护板辅架，包括上板1与下板2，上板1与下板2的一端均设有安装块3，下板2的下端设有防护板4，安装块3的下端设有固定组件5，安装块3的两侧内表面设有轴杆6，轴杆6的外壁设有套环7，套环7的外壁设有连接杆8，连接杆8的外壁套接有连接环9，连接杆8与连接环9之间设有安装架10，安装架10的两侧设有安装组件11，安装架10的一侧下方设有连接板12，安装块3的一侧前端设有方槽13，连接板12的中部设有固定杆14，固定杆14的上端外壁设有限位环15，固定杆14的外壁套接有缓冲弹簧16，固定杆14的下端设有限位橡胶环17，防护板4的内部设有加强层18，防护板4的表面设有防水层19。

具体的，固定组件5可拆卸安装在安装块3的下端，固定组件5由螺杆和螺帽组成，轴杆6通过限位槽和圆环安装在安装块3的两侧内表面，套环7套接在轴杆6的外壁，连接杆8固定安装在套环7的外壁，连接环9套接在连接杆8的外壁，且连接环9与连接杆8通过安装架10上的安装组件11连接，连接环9的数量为两组，两组连接环9焊接连接，另一组连接杆8穿进连接环9内并通过固定帽固定，安装组件11可拆卸安装在安装架10的两侧，安装组件11由限位销和螺纹帽组成，方槽13通过机械设备开设在安装块3的一侧前端，固定杆14活动安装在连接板12的中部，限位环15固定安装在固定杆14的上端外壁，缓冲弹簧16套接在固定杆14的外壁，缓冲弹簧16的上端与连接板12接触，限位橡胶环17固定安装在固定杆14的下端，限位橡胶环17的下端与下板2通过紧固螺丝连接，加强层18设置在防护板4的内部，加强层18的内部设有加强筋，防水层19喷涂在防护板4的表面，防水层19的内部设有防水涂料。

本实施例中，将安装块3分别通过固定组件5中的螺杆与上板1和下板2连接，螺帽通过螺纹将螺杆拧紧固定，安装块3安装完成后，再将连接杆8与连接环9连接，一组连接杆8与连接环9通过安装架10上的安装组件11连接，限位销插进连接杆8与连接环9，使两者连接，螺纹帽通过螺纹将限位销固定，以此使连接杆8与连接环9连接，另一组连接杆8与连接环9通过现有技术中的固定零部件固定，而连接杆8可通过轴杆6上的套环7转动，并且方槽13限制连接杆8的位置，而当汽车底盘受到撞击时，连接板12上的固定杆14通过缓冲弹簧16来提高缓冲性，固定杆14穿出连接板12后，缓冲弹簧16本身具有的弹性又使固定杆14复位，限位环15限制固定杆14的位置，以此保证固定杆14不会脱位，并且限位橡胶环17与缓冲弹簧16的效果相同，不仅可以限位，也可以提高整体结构的缓冲效果，同时，缓冲弹簧16等结构与安装块3上的结构产生联动并提高缓冲性，此设置缓冲性较好，避免汽车底盘受到强烈碰撞时造成底盘的损坏，使用效果较好；将防护板4通过固定组件5与下板2连接，加强层18内的加强筋可以在不加大制品壁厚的条件下，增强制品的强度和刚性，以节约材料用量，减轻重量，降低成本，可克服制品因壁厚差别带来的应力不均所造成的制品歪扭变形，由此增加汽车底盘的强度，防水层19中的防水涂料以纯丙烯酸聚合物乳液为基料，加入其他添加剂而制得的单组份水乳型防水涂料，防水涂料经固化后形成的防水薄膜具有一定的延伸性、弹塑性、抗裂性、抗渗性及耐候性，能起到防水、防渗和保护作用，此设置防护性较好，强度高且防水性较好，延长了汽车护板辅架的使用寿命，保护了汽车底盘。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种带弹性支撑部件的汽车护板辅架，包括上板(1)与下板(2)，其特征在于：所述上板(1)与下板(2)的一端均设有安装块(3)，所述下板(2)的下端设有防护板(4)，所述安装块(3)的下端设有固定组件(5)，所述安装块(3)的两侧内表面设有轴杆(6)，所述轴杆(6)的外壁设有套环(7)，所述套环(7)的外壁设有连接杆(8)，所述连接杆(8)的外壁套接有连接环(9)，所述连接杆(8)与连接环(9)之间设有安装架(10)，所述安装架(10)的两侧设有安装组件(11)，所述安装架(10)的一侧下方设有连接板(12)，所述安装块(3)的一侧前端设有方槽(13)，所述连接板(12)的中部设有固定杆(14)，所述固定杆(14)的上端外壁设有限位环(15)，所述固定杆(14)的外壁套接有缓冲弹簧(16)，所述固定杆(14)的下端设有限位橡胶环(17)，所述防护板(4)的内部设有加强层(18)，所述防护板(4)的表面设有防水层(19)。

2.根据权利要求1所述的一种带弹性支撑部件的汽车护板辅架，其特征在于：所述固定组件(5)可拆卸安装在安装块(3)的下端，所述固定组件(5)由螺杆和螺帽组成。

3.根据权利要求1所述的一种带弹性支撑部件的汽车护板辅架，其特征在于：所述轴杆(6)通过限位槽和圆环安装在安装块(3)的两侧内表面，所述套环(7)套接在轴杆(6)的外壁，所述连接杆(8)固定安装在套环(7)的外壁。

4.根据权利要求1所述的一种带弹性支撑部件的汽车护板辅架，其特征在于：所述连接环(9)套接在连接杆(8)的外壁，且连接环(9)与连接杆(8)通过安装架(10)上的安装组件(11)连接，所述连接环(9)的数量为两组，所述两组连接环(9)焊接连接，另一组所述连接杆(8)穿进连接环(9)内并通过固定帽固定。

5.根据权利要求1所述的一种带弹性支撑部件的汽车护板辅架，其特征在于：所述安装组件(11)可拆卸安装在安装架(10)的两侧，所述安装组件(11)由限位销和螺纹帽组成，所述方槽(13)通过机械设备开设在安装块(3)的一侧前端。

6.根据权利要求1所述的一种带弹性支撑部件的汽车护板辅架，其特征在于：所述固定杆(14)活动安装在连接板(12)的中部，所述限位环(15)固定安装在固定杆(14)的上端外壁，所述缓冲弹簧(16)套接在固定杆(14)的外壁，所述缓冲弹簧(16)的上端与连接板(12)接触，所述限位橡胶环(17)固定安装在固定杆(14)的下端，所述限位橡胶环(17)的下端与下板(2)通过紧固螺丝连接。

7.根据权利要求1所述的一种带弹性支撑部件的汽车护板辅架，其特征在于：所述加强层(18)设置在防护板(4)的内部，所述加强层(18)的内部设有加强筋，所述防水层(19)喷涂在防护板(4)的表面，所述防水层(19)的内部设有防水涂料。

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