CN216915584U - 具有钢结构车身的电动平板车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种具有钢结构车身的电动平板车，包括车身，所述车身下表面的前部安装有前转向轮组件，所述车身下表面的前部安装有后驱动轮组件，车身的中部安装有可拆卸的电池供电模块，所述电池供电模块顶部开口的底盒，底盒内安装有电池组，所述底盒通过底盒托架安装在车身的中部下表面，所述车身上开设有供后驱动轮组件取出的出口，所述出口上扣合有出口盖板。本实用新型具有以下有益效果：通过吊装将底盒及电池组取出换电，换电模式采用直接更换车辆的动力电池，以达到为其补充电能的目的，这种方式可实现电能的迅速补给，同时便于电池的维护和延长电池的寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种具有钢结构车身的电动平板车，属于电动平板车技术领域。
背景技术
无轨平车与其他搬运设备不同，属于一种无轨运输车辆，它是一种不需要铺设轨道运行环境的设备。为一种厂内运输车辆，其广泛的应用于机械制造领域和冶金领域，作为车间内配合吊车运移重物过跨之用。
为降低能耗，无轨平车主要动力来源，由原来的汽油机、柴油机更换为锂离子动力电池，但电池本身还存在一些缺点，比如续航里程段、充电时间长和价格高等缺陷，给电动平车的推广和普及带来一定难度。
实用新型内容
根据以上现有技术中的不足，本实用新型要解决的技术问题是：为解决上述问题之一，提供一种具有钢结构车身的电动平板车。
本实用新型所述的具有钢结构车身的电动平板车，包括车身，所述车身下表面的前部安装有前转向轮组件，其特征在于：所述车身下表面的前部安装有后驱动轮组件，车身的中部安装有可拆卸的电池供电模块，所述电池供电模块顶部开口的底盒，底盒内安装有电池组，所述底盒通过底盒托架安装在车身的中部下表面，所述车身上开设有供后驱动轮组件取出的出口，所述出口上扣合有出口盖板。
优选地，所述底盒由底盒底板和第一侧板、第二侧板、第三侧板及第四侧板拼接而成，其中第一侧板和第三侧板上焊接有吊耳。
优选地，所述底盒底板和第一侧板、第二侧板、第三侧板及第四侧板均为钢板，并通过连接连接在一起。
优选地，所述底盒托架包括第一C型钢、第二C型钢、第三C型钢及第四C型钢，所述第一C型钢、第二C型钢、第三C型钢及第四C型钢均竖向设置且呈矩形分布，第一C型钢、第二C型钢、第三C型钢及第四C型钢的上端均焊接在车身的下表面，所述第一C型钢及第二C型钢的开口相背设置，其腹板之间焊接有角钢支撑A，所述第三C型钢及第四C型钢的开口相背设置，其腹板之间焊接有角钢支撑B，所述底盒底板的两端支撑在角钢支撑A及角钢支撑B的横板上，所述第一侧板及第三侧板的底部抵接在角钢支撑A及角钢支撑B的竖板上，所述第一C型钢、第二C型钢、第三C型钢及第四C型钢的腹板上还焊接有定位块，所述定位块的内侧面抵接在第二侧板及第四侧板外壁上。
优选地，所述出口盖板通过螺栓可拆卸的安装在车身的上表面，吊耳的上端抵接在出口盖板的下表面上。
优选地，所述车身包括平板体，所述平板体为钢板，钢板下表面具有轮架及交错的加强筋板。
优选地，所述底盒与电池组之间具有减震橡胶层。
优选地，所述车身的前端及后端均设置有减震块及声光报警器。为提醒平车运行时，其他工作人员注意避让，保证安全。每台平车车一侧装有新型的声光警示一体报警器。
优选地，所述车身上表面的四角分别设置有一吊装连接孔。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型所述的具有钢结构车身的电动平板车，通过吊装将底盒及电池组取出换电，换电模式采用直接更换车辆的动力电池，以达到为其补充电能的目的，这种方式可实现电能的迅速补给，同时便于电池的维护和延长电池的寿命。
附图说明
为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
图1为本实用新型的侧视图；
图2为本实用新型的俯视图；
图3为车身的断面图；
图4为底盒托架的结构图；
图5为第一C型钢的结构图。
图中：1、车身 2、前转向轮组件 3、后驱动轮组件 4、底盒 5、底盒托架 5.1、第一C型钢 5.2、第二C型钢 5.3、第三C型钢 5.4、第四C型钢 5.5、角钢支撑A 5.6、角钢支撑B 5.7、定位块 6、出口 7、出口盖板 8、电池组 9、吊耳。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步描述：
以下通过具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不用以限制本实用新型，凡在本发明精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
实施例
如图1-5所示，所述具有钢结构车身的电动平板车，包括车身1，所述车身1下表面的前部安装有前转向轮组件2，所述车身1下表面的前部安装有后驱动轮组件3，车身1的中部安装有可拆卸的电池供电模块，所述电池供电模块顶部开口的底盒4，底盒4内安装有电池组8，所述底盒4通过底盒托架5安装在车身1的中部下表面，所述车身1上开设有供后驱动轮组件3取出的出口6，所述出口6上扣合有出口盖板7。
本实施例中，所述底盒4由底盒底板和第一侧板、第二侧板、第三侧板及第四侧板拼接而成，其中第一侧板和第三侧板上焊接有吊耳9；所述底盒底板和第一侧板、第二侧板、第三侧板及第四侧板均为钢板，并通过连接连接在一起；所述底盒托架5包括第一C型钢5.1、第二C型钢5.2、第三C型钢5.3及第四C型钢5.4，所述第一C型钢5.1、第二C型钢5.2、第三C型钢5.3及第四C型钢5.4均竖向设置且呈矩形分布，第一C型钢5.1、第二C型钢5.2、第三C型钢5.3及第四C型钢5.4的上端均焊接在车身1的下表面，所述第一C型钢5.1及第二C型钢5.2的开口相背设置，其腹板之间焊接有角钢支撑A5.5，所述第三C型钢5.3及第四C型钢5.4的开口相背设置，其腹板之间焊接有角钢支撑B5.6，所述底盒底板的两端支撑在角钢支撑A5.5及角钢支撑B5.6的横板上，所述第一侧板及第三侧板的底部抵接在角钢支撑A5.5及角钢支撑B5.6的竖板上，
所述第一C型钢5.1、第二C型钢5.2、第三C型钢5.3及第四C型钢5.4的腹板上还焊接有定位块5.7，所述定位块5.7的内侧面抵接在第二侧板及第四侧板外壁上；所述出口盖板7通过螺栓可拆卸的安装在车身1的上表面，吊耳9的上端抵接在出口盖板7的下表面上；所述车身1包括平板体，所述平板体为钢板，钢板下表面具有轮架及交错的加强筋板；所述底盒4与电池组8之间具有减震橡胶层；所述车身1的前端及后端均设置有减震块及声光报警器；所述车身1上表面的四角分别设置有一吊装连接孔。
本实用新型的工作原理：针对电池安装部分进行改进，将出口盖板7拆除后，通过吊装将底盒及电池组取出换电，换电模式采用直接更换车辆的动力电池，以达到为其补充电能的目的，这种方式可实现电能的迅速补给，同时便于电池的维护和延长电池的寿命。
另外，工作台面为Q235钢板台面，车架两侧设有四个吊孔或吊钩供吊装和翻身用。车架强度按额定载重的1.25倍设计，从而保证装载受一定的冲击载重车架不变形。
另外，车身1由纵梁、横梁及工作台面钢板和承重地梁整体焊接而成的箱型结构。该结构形式为两道通车身地梁承重，刚性强度更好，局部承载能力更大，安全系数更高，便于维修，外形美观等优点。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征以及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (4)
1.一种具有钢结构车身的电动平板车，包括车身（1），所述车身（1）下表面的前部安装有前转向轮组件（2），其特征在于：所述车身（1）下表面的前部安装有后驱动轮组件（3），车身（1）的中部安装有可拆卸的电池供电模块，所述电池供电模块顶部开口的底盒（4），底盒（4）内安装有电池组（8），所述底盒（4）通过底盒托架（5）安装在车身（1）的中部下表面，所述车身（1）上开设有供后驱动轮组件（3）取出的出口（6），所述出口（6）上扣合有出口盖板（7）。
2.根据权利要求1所述的具有钢结构车身的电动平板车，其特征在于：所述底盒（4）由底盒底板和第一侧板、第二侧板、第三侧板及第四侧板拼接而成，其中第一侧板和第三侧板上焊接有吊耳（9）。
3.根据权利要求2所述的具有钢结构车身的电动平板车，其特征在于：所述底盒底板和第一侧板、第二侧板、第三侧板及第四侧板均为钢板，并通过连接连接在一起。
4.根据权利要求3所述的具有钢结构车身的电动平板车，其特征在于：所述底盒托架（5）包括第一C型钢（5.1）、第二C型钢（5.2）、第三C型钢（5.3）及第四C型钢（5.4），所述第一C型钢（5.1）、第二C型钢（5.2）、第三C型钢（5.3）及第四C型钢（5.4）均竖向设置且呈矩形分布，第一C型钢（5.1）、第二C型钢（5.2）、第三C型钢（5.3）及第四C型钢（5.4）的上端均焊接在车身（1）的下表面，所述第一C型钢（5.1）及第二C型钢（5.2）的开口相背设置，其腹板之间焊接有角钢支撑A（5.5），所述第三C型钢（5.3）及第四C型钢（5.4）的开口相背设置，其腹板之间焊接有角钢支撑B（5.6），所述底盒底板的两端支撑在角钢支撑A（5.5）及角钢支撑B（5.6）的横板上，所述第一侧板及第三侧板的底部抵接在角钢支撑A（5.5）及角钢支撑B（5.6）的竖板上，
所述第一C型钢（5.1）、第二C型钢（5.2）、第三C型钢（5.3）及第四C型钢（5.4）的腹板上还焊接有定位块（5.7），所述定位块（5.7）的内侧面抵接在第二侧板及第四侧板外壁上。
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