CN216914607U - 一种汽车零部件冲压模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开的属于汽车零部件加工技术领域，具体为一种汽车零部件冲压模具，包括冲压组件与基座，所述基座上壁左右两侧设有支撑架，两个所述支撑架上方设有固定板，所述冲压组件包括液压缸，所述液压缸位于固定板上壁中部，所述液压缸底部设有液压杆，所述液压杆下端设有连接组件，所述连接组件下方设有冲压头，所述液压杆通过连接组件与冲压头相连接，所述冲压头前后两壁上侧均开设有卡槽，两个所述卡槽内部均设有卡杆，所述冲压头外壁下侧设有金属壳体，通过金属壳体、两个连接杆、两个卡槽、两个卡杆之间的共同配合，便于将金属壳体与冲压头相连接，金属壳体表面沾上塑料件的废屑便于清理更换。

Description

一种汽车零部件冲压模具

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，具体为一种汽车零部件冲压模具。

背景技术

汽车的零件较多，对汽车零部件进行加工成型时，通常需要使用到冲压模具。

冲压模具是在冷冲压加工中，将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具(俗称冷冲模)，冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法，现有的用于加工汽车零部件的冲压模具内部的冲压头在对塑料件进行冲压后，冲压头表面会沾上塑料件的废屑，冲压头不便于清理。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件冲压模具，以解决上述背景技术中提出的现有的用于加工汽车零部件的冲压模具内部的冲压头在对塑料件进行冲压后，冲压头表面会沾上塑料件的废屑，冲压头不便于清理的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件冲压模具，包括冲压组件与基座，所述基座上壁左右两侧设有支撑架，两个所述支撑架上方设有固定板，所述冲压组件包括液压缸，所述液压缸位于固定板上壁中部，所述液压缸底部设有液压杆，所述液压杆下端设有连接组件，所述连接组件下方设有冲压头，所述液压杆通过连接组件与冲压头相连接，所述冲压头前后两壁上侧均开设有卡槽，两个所述卡槽内部均设有卡杆，所述冲压头外壁下侧设有金属壳体，所述金属壳体上壁前后两侧均设有连接杆，两个所述连接杆与两个卡杆相连接，所述基座上壁中部设有固定总成。

优选的，所述连接组件包括固定块，所述固定块下壁中部开设有螺孔，所述冲压头外壁上侧设有螺纹，所述冲压头通过螺纹与螺孔螺接，所述固定块上端与液压杆下壁固定连接。

优选的，所述固定板与液压杆之间的连接处设有通槽，所述液压杆贯穿通槽内部并延伸至通槽下壁外侧。

优选的，所述固定总成包括固定模，所述固定模上壁中部开设有模孔，所述固定模左右两侧均设有支撑板，两个所述支撑板相靠近的一侧均连接有两个弹簧，所述弹簧之间相靠近的一侧均连接有夹板，两个所述夹板下壁均与固定模上壁表面固定连接，两个所述夹板之间设有塑料加工件。

优选的，所述基座下壁表面设有防滑纹路。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过金属壳体、两个连接杆、两个卡槽、两个卡杆之间的共同配合，便于将金属壳体与冲压头相连接，金属壳体表面沾上塑料件的废屑便于清理更换。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图；

图2为本实用新型金属壳体立体结构示意图。

图中：1、基座；2、固定板；3、支撑架；4、固定模；5、模孔；6、塑料加工件；7、支撑板；8、弹簧；9、夹板；10、液压缸；11、通槽；12、液压杆；13、固定块；14、螺孔；15、冲压头；16、螺纹；17、金属壳体；18、卡槽；19、连接杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例：

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车零部件冲压模具，包括冲压组件与基座1，所述基座1上壁左右两侧设有支撑架3，两个所述支撑架3上方设有固定板2，固定板2为不锈钢制成，所述冲压组件包括液压缸10，所述液压缸10位于固定板2上壁中部，所述液压缸10底部设有液压杆12，启动液压缸10之后，液压杆12可做伸缩运动，所述液压杆12下端设有连接组件，所述连接组件下方设有冲压头15，所述冲压头15为不锈钢制成，为实心圆柱状，所述液压杆12通过连接组件与冲压头15相连接，液压杆12的伸缩可带动冲压头15上下移动，所述冲压头15前后两壁上侧均开设有卡槽18，两个所述卡槽18内部均设有卡杆，所述冲压头15外壁下侧设有金属壳体17，所述金属壳体17上壁前后两侧均设有连接杆19，两个所述连接杆19与两个卡杆相连接，金属壳体17通过两个连接杆19、两个卡杆与冲压头15相连接，两个连接杆19为硬质塑料制成，具有一定的弹性，金属壳体17想要拆卸时，只需将两个连接杆19相对冲压头15向外侧拉动即可，两个连接杆19向外侧拉动之后，两个卡杆与两个卡槽18相分离，可将金属壳体17取下，对金属壳体17外表面的塑料废屑进行清理，所述基座1上壁中部设有固定总成。

其中，所述连接组件包括固定块13，所述固定块13下壁中部开设有螺孔14，所述冲压头15外壁上侧设有螺纹16，所述冲压头15通过螺纹16与螺孔14螺接，所述固定块13上端与液压杆12下壁固定连接，所述固定板2与液压杆12之间的连接处设有通槽11，所述液压杆12贯穿通槽11内部并延伸至通槽11下壁外侧，所述固定总成包括固定模4，所述固定模4上壁中部开设有模孔5，所述固定模4左右两侧均设有支撑板7，两个所述支撑板7相靠近的一侧均连接有两个弹簧8，所述弹簧8之间相靠近的一侧均连接有夹板9，两个所述夹板9下壁均与固定模4上壁表面固定连接，两个所述夹板9之间设有塑料加工件6，所述基座1下壁表面设有防滑纹路。

工作原理：首先手动将两个夹板9手动向两侧拉动，把塑料加工件6放置在两个夹板9之间，随后松开两个夹板9，在弹簧8与两个支撑板7的作用下，两个夹板9将塑料加工件6固定，启动液压缸10.液压缸10上的液压杆12带动冲压头15向下移动，对塑料加工件6加工，加工后冲压头15外侧的金属壳体17上会沾上塑料加工件6的塑料废屑，只需将两个连接杆19向外侧拉动，使两个卡杆与两个卡槽18相分离后，将金属壳体17取下进行清理，无需将冲压头15取下，更加方便。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型；因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车零部件冲压模具，包括冲压组件与基座(1)，其特征在于：所述基座(1)上壁左右两侧设有支撑架(3)，两个所述支撑架(3)上方设有固定板(2)，所述冲压组件包括液压缸(10)，所述液压缸(10)位于固定板(2)上壁中部，所述液压缸(10)底部设有液压杆(12)，所述液压杆(12)下端设有连接组件，所述连接组件下方设有冲压头(15)，所述液压杆(12)通过连接组件与冲压头(15)相连接，所述冲压头(15)前后两壁上侧均开设有卡槽(18)，两个所述卡槽(18)内部均设有卡杆，所述冲压头(15)外壁下侧设有金属壳体(17)，所述金属壳体(17)上壁前后两侧均设有连接杆(19)，两个所述连接杆(19)与两个卡杆相连接，所述基座(1)上壁中部设有固定总成。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件冲压模具，其特征在于：所述连接组件包括固定块(13)，所述固定块(13)下壁中部开设有螺孔(14)，所述冲压头(15)外壁上侧设有螺纹(16)，所述冲压头(15)通过螺纹(16)与螺孔(14)螺接，所述固定块(13)上端与液压杆(12)下壁固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件冲压模具，其特征在于：所述固定板(2)与液压杆(12)之间的连接处设有通槽(11)，所述液压杆(12)贯穿通槽(11)内部并延伸至通槽(11)下壁外侧。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件冲压模具，其特征在于：所述固定总成包括固定模(4)，所述固定模(4)上壁中部开设有模孔(5)，所述固定模(4)左右两侧均设有支撑板(7)，两个所述支撑板(7)相靠近的一侧均连接有两个弹簧(8)，所述弹簧(8)之间相靠近的一侧均连接有夹板(9)，两个所述夹板(9)下壁均与固定模(4)上壁表面固定连接，两个所述夹板(9)之间设有塑料加工件(6)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件冲压模具，其特征在于：所述基座(1)下壁表面设有防滑纹路。

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