CN216894905U - 一种双级压缩壳体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种双级压缩壳体，包括压缩壳主体，所述压缩壳主体包括一级压缩缸和二级压缩缸，所述一级压缩缸设置于二级压缩缸上方，所述一级压缩缸和二级压缩缸横向设置，所述一级压缩缸内设置第一螺杆孔，所述一级压缩缸侧面设有第一油道，所述第一油道连接第一螺杆孔，所述二级压缩缸内设置第二螺杆孔，所述二级压缩缸侧面设有第二油道，所述第二油道连接第二螺杆孔；本实用新型高度集成，大大减少空间，同时增大气体压力，且增加油道会起到降温作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及空气压缩机技术领域，具体涉及一种双级压缩壳体。
背景技术
随着我国已经开始进入“低碳经济”时代；作为绿色环保行业的空压机制造及真空泵制造行业，越来越受到青睐；机壳是空压机中组成的主要部分；空气压缩机为气动装置提供气源，它将原动机的机械能转换成气体的压力能；多级的压缩壳体比单级更加压缩和节能，壳体若分离设置会造成了空气系统无法集成化，占用空间大，减少加工效率，为此设计一种双级压缩壳体。
实用新型内容
本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种双级压缩壳体。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种双级压缩壳体，包括压缩壳主体，所述压缩壳主体包括一级压缩缸和二级压缩缸，所述一级压缩缸设置于二级压缩缸上方，所述一级压缩缸和二级压缩缸横向设置，所述一级压缩缸内设置第一螺杆孔，所述一级压缩缸侧面设有第一油道，所述第一油道连接第一螺杆孔，所述二级压缩缸内设置第二螺杆孔，所述二级压缩缸侧面设有第二油道，所述第二油道连接第二螺杆孔。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述第二油道侧面设有加工钻孔。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述第一油道上设置第一油孔，所述第二油道上设置第二油孔，所述第一油道通过第一油孔连接第一螺杆孔，所述第二油道通过第二油孔连接第二螺杆孔。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述第一油孔和第二油孔为矩阵排列。
本实用新型的有益效果是：采用上述结构后，将一级压缩缸与二级压缩缸连体设计，且结构为上下结构，一级压缩缸位于上与二级压缩缸位于下，高度集成，此结构大大减少空间，同时增大气体压力，增加油道分别给一级压缩缸与二级压缩缸内的螺杆孔加油润滑，起到降温作用。
附图说明
图1是本实用新型立体示意图；
图2是本实用新型立体剖视示意图；
图3是本实用新型仰视图；
图4是本实用新型一级压缩缸剖视图；
图中：1、压缩壳主体，2、一级压缩缸，3、二级压缩缸，4、第一螺杆孔，5、第一油道，6、第二螺杆孔，7、第二油道，8、加工钻孔，9、第一油孔，10、第二油孔。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
如图1-4所示，一种双级压缩壳体，包括压缩壳主体，压缩壳主体1包括一级压缩缸2和二级压缩缸3，一级压缩缸2设置于二级压缩缸3上方，一级压缩缸2和二级压缩缸3横向设置，一级压缩缸2内设置第一螺杆孔4，一级压缩缸2侧面设有第一油道5，第一油道5连接第一螺杆孔4，二级压缩缸3内设置第二螺杆孔6，二级压缩缸3侧面设有第二油道7，第二油道7连接第二螺杆孔6。
具体实施中，一级压缩缸2与二级压缩缸3连体设计，且结构为上下结构，一级压缩缸2位于上与二级压缩缸3位于下，高度集成，此结构大大减少空间，同时增大气体压力。
如图2所示，第二油道7侧面设有加工钻孔8，此加工钻孔8横向钻孔为第二油道7的加工提供确定位置，为油道钻孔做准备。
如图2-4所示，第一油道5上设置第一油孔9，第二油道7上设置第二油孔10，第一油道5通过第一油孔9连接第一螺杆孔4，第二油道7通过第二油孔10连接第二螺杆孔6，第一油孔9和第二油孔10为矩阵排列。
本实用新型增加的第一油道5和第二油道7上，分别给一级压缩缸2与二级压缩缸3内的第一螺杆孔4和第二螺杆孔6加油润滑，起到降温作用。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施方式”、“某些实施方式”、“示意性实施方式”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合所述实施方式或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施方式或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施方式或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施方式或示例中以合适的方式结合。
综上所述，虽然本实用新型已以优选实施例揭露如上，但上述优选实施例并非用以限制本实用新型，本领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内，均可作各种更动与润饰，因此本实用新型的保护范围以权利要求界定的范围为准。
Claims (4)
1.一种双级压缩壳体，包括压缩壳主体，其特征在于：所述压缩壳主体包括一级压缩缸和二级压缩缸，所述一级压缩缸设置于二级压缩缸上方，所述一级压缩缸和二级压缩缸横向设置，所述一级压缩缸内设置第一螺杆孔，所述一级压缩缸侧面设有第一油道，所述第一油道连接第一螺杆孔，所述二级压缩缸内设置第二螺杆孔，所述二级压缩缸侧面设有第二油道，所述第二油道连接第二螺杆孔。
2.根据权利要求1所述一种双级压缩壳体，其特征在于：所述第二油道侧面设有加工钻孔。
3.根据权利要求1所述一种双级压缩壳体，其特征在于：所述第一油道上设置第一油孔，所述第二油道上设置第二油孔，所述第一油道通过第一油孔连接第一螺杆孔，所述第二油道通过第二油孔连接第二螺杆孔。
4.根据权利要求3所述一种双级压缩壳体，其特征在于：所述第一油孔和第二油孔为矩阵排列。
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|---|---|---|---|
| CN202122985349.3U CN216894905U (zh) | 2021-11-30 | 2021-11-30 | 一种双级压缩壳体 |
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Publications (1)
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| CN216894905U true CN216894905U (zh) | 2022-07-05 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN202122985349.3U Active CN216894905U (zh) | 2021-11-30 | 2021-11-30 | 一种双级压缩壳体 |
Country Status (1)
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2021
- 2021-11-30 CN CN202122985349.3U patent/CN216894905U/zh active Active
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