CN210484046U - 多级螺杆结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型揭示一种多级螺杆结构，包括低压转子组和高压转子组，高压转子组与低压转子组传动连接；低压转子组包括第一阳转子、第一阴转子和第二阴转子，第一阴转子和第二阴转子分别位于第一阳转子的两侧且第一阴转子和第二阴转子均与第一阳转子啮合；高压转子组包括第二阳转子和第三阴转子，第三阴转子位于第二阳转子的一侧且第三阴转子与第二阳转子啮合；第二阳转子与第一阳转子传动连接；本实用新型能够减轻与第一阳转子连接的轴承的磨损，此外，在产出相同气量的前提下，压缩机的尺寸能够变得更小，也即在转子尺寸相同的情况下，压缩机能够产出更大的气量；同时，能够减少转子的种类，有利于降低成本。

Description

多级螺杆结构

技术领域

本实用新型涉及压缩机部件技术领域，具体涉及一种多级螺杆结构。

背景技术

目前在压缩机行业中，为了提高压缩机的压缩量，多级螺杆压缩机的应用也越来越广泛。目前单机双级螺杆压缩机具有两级转子，包括一组低压转子组和一组高压转子组，低压转子组和高压转子组呈水平分布，气体由低压转子组压缩后进入到高压转子组，进入到高压转子组中的气体经高压转子组压缩后排出；由于气体经低压转子组压缩后，气体体积减小，这样一来，在设计多级螺杆压缩机时，高压转子组中的转子尺寸通常比低压转子组中的转子尺寸小；也即为了满足气量关系，往往低压转子组侧的主机外形尺寸大于高压转子组侧的主机外形，从而会使得主机外形尺寸偏大，且存在主机空间利用不足的缺陷。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种多级螺杆结构，其内部的低压转子组采用了三螺杆转子结构，即低压转子组包括第一阳转子、第一阴转子和第二阴转子，第一阴转子和第二阴转子均与第一阳转子啮合，这样一来，第一阴转子和第二阴转子能够相互抵消部分第一阳转子受力，从而能够减轻与第一阳转子连接的轴承的磨损，即能够提高与第一阳转子连接的轴承的使用寿命，且能够降低所需轴承的要求。

本实用新型的多级螺杆结构，包括低压转子组和高压转子组，高压转子组与低压转子组传动连接；低压转子组包括第一阳转子、第一阴转子和第二阴转子，第一阴转子和第二阴转子分别位于第一阳转子的两侧且第一阴转子和第二阴转子均与第一阳转子啮合；高压转子组包括第二阳转子和第三阴转子，第三阴转子位于第二阳转子的一侧且第三阴转子与第二阳转子啮合；第二阳转子与第一阳转子传动连接。

本实用新型的多级螺杆结构，其中，第一阳转子朝向高压转子组的一端固定有主动齿轮，主动齿轮与第一阳转子同轴设置，第二阳转子朝向低压转子组的一端固定有从动齿轮，从动齿轮与第二阳转子同轴设置，从动齿轮与主动齿轮啮合。

本实用新型的多级螺杆结构，其中，第一阴转子的轴线和第二阴转子的轴线均与第一阳转子的轴线平行。

本实用新型的多级螺杆结构，其中，第三阴转子的轴线与第二阳转子的轴线平行。

本实用新型的多级螺杆结构，其中，第一阳转子远离高压转子组的一端一体成型有用于与电机传动连接的传动轴，传动轴与第一阳转子同轴设置，传动轴的外壁上设置有键槽。

本实用新型内部的低压转子组采用了三螺杆转子结构，即低压转子组包括第一阳转子、第一阴转子和第二阴转子，第一阴转子和第二阴转子均与第一阳转子啮合，这样一来，第一阴转子和第二阴转子能够相互抵消部分第一阳转子受力，从而能够减轻与第一阳转子连接的轴承的磨损，即能够提高与第一阳转子连接的轴承的使用寿命，且能够降低所需轴承的要求；此外，通过采用上述结构后，在产出相同气量的前提下，压缩机的尺寸能够变得更小，也即在转子尺寸相同的情况下，压缩机能够产出更大的气量；同时，高压转子组中的转子可采用与低压转子组中的转子相同的尺寸，从而能够减少转子的种类，有利于降低成本。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的左视结构示意图。

具体实施方式

以下将以图式揭露本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

本实用新型的多级螺杆结构，包括低压转子组1和高压转子组2，高压转子组2与低压转子组1传动连接；低压转子组1包括第一阳转子11、第一阴转子12和第二阴转子13，第一阴转子12和第二阴转子13分别位于第一阳转子11的两侧且第一阴转子12和第二阴转子13均与第一阳转子11啮合；高压转子组2包括第二阳转子21和第三阴转子22，第三阴转子22位于第二阳转子21的一侧且第三阴转子22与第二阳转子21啮合；第二阳转子21与第一阳转子11传动连接；本实用新型内部的低压转子组采用了三螺杆转子结构，即低压转子组包括第一阳转子、第一阴转子和第二阴转子，第一阴转子和第二阴转子均与第一阳转子啮合，这样一来，第一阴转子和第二阴转子能够相互抵消部分第一阳转子受力，从而能够减轻与第一阳转子连接的轴承的磨损，即能够提高与第一阳转子连接的轴承的使用寿命，且能够降低所需轴承的要求；此外，通过采用上述结构后，在产出相同气量的前提下，压缩机的尺寸能够变得更小，也即在转子尺寸相同的情况下，压缩机能够产出更大的气量；同时，高压转子组中的转子可采用与低压转子组中的转子相同的尺寸，从而能够减少转子的种类，有利于降低成本；例如高压转子组中的第二阳转子可采用与低压转子组中的第一阳转子相同的尺寸，高压转子组中的第三阴转子可采用与低压转子组中的第一阴转子和第二阴转子相同的尺寸。

第一阳转子11朝向高压转子组2的一端固定有主动齿轮3，主动齿轮3与第一阳转子11同轴设置，第二阳转子21朝向低压转子组1的一端固定有从动齿轮4，从动齿轮4与第二阳转子21同轴设置，从动齿轮4与主动齿轮3啮合；通过采用这种结构后，第二阳转子与第一阳转子能够实现可靠地传动连接。

第一阴转子12的轴线和第二阴转子13的轴线均与第一阳转子11的轴线平行；通过采用这种结构后，第一阴转子和第二阴转子能够与第一阳转子实现更可靠地传动连接。

第三阴转子22的轴线与第二阳转子21的轴线平行；通过采用这种结构后，第三阴转子能够与第二阳转子实现更可靠地传动连接。

第一阳转子11远离高压转子组2的一端一体成型有用于与电机传动连接的传动轴111，传动轴111与第一阳转子11同轴设置，传动轴111的外壁上设置有键槽112；通过采用这种结构后，方便第一阳转子通过联轴器与电机的输出轴传动连接，且通过键槽的设置，传动轴与联轴器之间能够实现周向限位。

以上所述仅为本实用新型的实施方式而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理的内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的权利要求范围之内。

Claims (5)

1.一种多级螺杆结构，其特征在于：包括低压转子组(1)和高压转子组(2)，所述高压转子组(2)与低压转子组(1)传动连接；所述低压转子组(1)包括第一阳转子(11)、第一阴转子(12)和第二阴转子(13)，所述第一阴转子(12)和第二阴转子(13)分别位于第一阳转子(11)的两侧且第一阴转子(12)和第二阴转子(13)均与第一阳转子(11)啮合；所述高压转子组(2)包括第二阳转子(21)和第三阴转子(22)，所述第三阴转子(22)位于第二阳转子(21)的一侧且第三阴转子(22)与第二阳转子(21)啮合；所述第二阳转子(21)与第一阳转子(11)传动连接。

2.根据权利要求1所述的多级螺杆结构，其特征在于，所述第一阳转子(11)朝向高压转子组(2)的一端固定有主动齿轮(3)，所述主动齿轮(3)与第一阳转子(11)同轴设置，所述第二阳转子(21)朝向低压转子组(1)的一端固定有从动齿轮(4)，所述从动齿轮(4)与第二阳转子(21)同轴设置，所述从动齿轮(4)与主动齿轮(3)啮合。

3.根据权利要求1所述的多级螺杆结构，其特征在于，所述第一阴转子(12)的轴线和第二阴转子(13)的轴线均与第一阳转子(11)的轴线平行。

4.根据权利要求1所述的多级螺杆结构，其特征在于，所述第三阴转子(22)的轴线与第二阳转子(21)的轴线平行。

5.根据权利要求1所述的多级螺杆结构，其特征在于，所述第一阳转子(11)远离高压转子组(2)的一端一体成型有用于与电机传动连接的传动轴(111)，所述传动轴(111)与第一阳转子(11)同轴设置，所述传动轴(111)的外壁上设置有键槽(112)。

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