CN214534106U - 一种空压机用高润滑二级轴承座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种空压机用高润滑二级轴承座，包括：包括排气孔座和轴承座连体，所述排气孔座和轴承座连体一体成型设置，所述排气孔座上设有气压孔；所述轴承座本体上设有两个轴承孔，且所述轴承座本体上还设有分别与两个轴承孔连通的进油管路。本实用新型结构简单，将排气孔座和轴承座连体集成在一起一体成型设置，避免两个部件分开加工再组装带来的尺寸偏差，大大提高产品的尺寸精度；进油管路的设置，便于向轴承内添加润滑油，便于实现对轴承的润滑、冷却和降噪作用，提高产品使用的舒适度，延长产品的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轴承座，尤其是涉及一种空压机用高润滑二级轴承座。
背景技术
空气压缩机是气源装置中的主体，它是将原动机(通常是电动机)的机械能转换成气体压力能的装置，是压缩空气的气压发生装置。空气压缩机应广泛应用于工厂生产中，而空气压缩机中多个部分均会用到轴承及轴承座。但是，现有的轴承座与其相配合的排气孔座是分开制造后再组装在一起的，且轴承座无法向其内部的轴承添加润滑油，使得轴承在长时间运转后易出现过热现象，影响轴承的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种空压机用高润滑二级轴承座。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种空压机用高润滑二级轴承座，包括：包括排气孔座和轴承座连体，所述排气孔座和轴承座连体一体成型设置，所述排气孔座上设有气压孔；所述轴承座本体上设有两个轴承孔，且所述轴承座本体上还设有分别与两个轴承孔连通的进油管路。
在本实用新型的一个实施例中，所述气压孔连接压力表。
在本实用新型的一个实施例中，所述进油管路有两组，分别设置在轴承座连体的两侧处，每组所述进油管路分别对应连接一个轴承孔。
在本实用新型的一个实施例中，所述进油管路包括垂直管路和水平管路，所述水平管路的一端连接至轴承孔内，一端连接水平进油孔；所述垂直管路的一端连通至水平管路上，一端连接垂直进油孔。
在本实用新型的一个实施例中，所述垂直管路与水平管路间垂直设置，且所述水平进油孔和垂直进油孔分别设置在轴承座本体的两个侧面上。
本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，将排气孔座和轴承座连体集成在一起一体成型设置，避免两个部件分开加工再组装带来的尺寸偏差，大大提高产品的尺寸精度；进油管路的设置，便于向轴承内添加润滑油，便于实现对轴承的润滑、冷却和降噪作用，提高产品使用的舒适度，延长产品的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图一；
图2是本实用新型结构示意图二；
图3是图2中A-A剖视图。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
如图1至图3所示一种空压机用高润滑二级轴承座，包括：包括排气孔座1和轴承座连体2，所述排气孔座1和轴承座连体2一体成型设置，所述排气孔座1上设有气压孔3；所述轴承座本体2上设有两个轴承孔4，且所述轴承座本体2上还设有分别与两个轴承孔连通的进油管路5。
本实用新型通过将排气孔座和轴承座连体一体成型设置，节省工序，方便轴承座的整体安装，减少安装所需空间，提高安装效率；且一体成型的设置方式，避免了轴承座连体和排气孔座分开加工再组装所带来的尺寸偏差，大大提高了产品的尺寸精度；进油管路的设置使得润滑油得以进入轴承孔内，对轴承起到润滑、冷却和降噪的目的。
排气孔座1上气压孔3的设置，实现对轴承座内部的实时监测，提高了轴承座使用的安全性。气压孔3连接压力表，便于观察和监测轴承座内的气压。
本申请中，进油管路有两组，分别设置在轴承座连体的两侧处，每组所述进油管路分别对应连接一个轴承孔，便于进油管路就近对轴承孔内注入润滑油，方便操作，提高效率。
进油管路包括垂直管路5.2和水平管路5.1，所述水平管路5.1的一端连接至轴承孔4内，一端连接水平进油孔5.3；所述垂直管路5.2的一端连通至水平管路5.1上，一端连接垂直进油孔5.4。通过两个管路均可实现对轴承孔内添加润滑油，增加油路路灯，提高操作的方便性；垂直管路5.2与水平管路5.1间垂直设置，且所述水平进油孔5.3和垂直进油孔5.4分别设置在轴承座本体的两个侧面上。便于从轴承座连体的不同侧面实现对轴承孔内添加润滑油，可根据实际需求旋转不同的路径进行添加润滑油，提高添加润滑油的效率。
本实用新型结构简单，将排气孔座和轴承座连体集成在一起一体成型设置，避免两个部件分开加工再组装带来的尺寸偏差，大大提高产品的尺寸精度；进油管路的设置，便于向轴承内添加润滑油，便于实现对轴承的润滑、冷却和降噪作用，提高产品使用的舒适度，延长产品的使用寿命。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施方式”、“某些实施方式”、“示意性实施方式”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合所述实施方式或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施方式或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施方式或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施方式或示例中以合适的方式结合。
综上所述，虽然本实用新型已以优选实施例揭露如上，但上述优选实施例并非用以限制本实用新型，本领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内，均可作各种更动与润饰，因此本实用新型的保护范围以权利要求界定的范围为准。
Claims (5)
1.一种空压机用高润滑二级轴承座，其特征在于，包括：排气孔座和轴承座连体，所述排气孔座和轴承座连体一体成型设置，所述排气孔座上设有气压孔；所述轴承座本体上设有两个轴承孔，且所述轴承座本体上还设有分别与两个轴承孔连通的进油管路。
2.根据权利要求1所述空压机用高润滑二级轴承座，其特征在于，所述气压孔连接压力表。
3.根据权利要求1所述空压机用高润滑二级轴承座，其特征在于，所述进油管路有两组，分别设置在轴承座连体的两侧处，每组所述进油管路分别对应连接一个轴承孔。
4.根据权利要求1或3所述空压机用高润滑二级轴承座，其特征在于，所述进油管路包括垂直管路和水平管路，所述水平管路的一端连接至轴承孔内，一端连接水平进油孔；所述垂直管路的一端连通至水平管路上，一端连接垂直进油孔。
5.根据权利要求4所述空压机用高润滑二级轴承座，其特征在于，所述垂直管路与水平管路间垂直设置，且所述水平进油孔和垂直进油孔分别设置在轴承座本体的两个侧面上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202023256300.6U CN214534106U (zh) | 2020-12-29 | 2020-12-29 | 一种空压机用高润滑二级轴承座 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202023256300.6U CN214534106U (zh) | 2020-12-29 | 2020-12-29 | 一种空压机用高润滑二级轴承座 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN214534106U true CN214534106U (zh) | 2021-10-29 |
Family
ID=78298109
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202023256300.6U Active CN214534106U (zh) | 2020-12-29 | 2020-12-29 | 一种空压机用高润滑二级轴承座 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN214534106U (zh) |
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2020
- 2020-12-29 CN CN202023256300.6U patent/CN214534106U/zh active Active
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Legal Events
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Effective date of registration: 20220916 Granted publication date: 20211029 |
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