CN214424665U - 一种车载制冷压缩机支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种车载制冷压缩机支架，包括支架本体，支架本体包括左侧支架和右侧支架，左侧支架和右侧支架之间连接有连杆；左侧支架上包括第一台阶工作板和第二台阶工作板；右侧支架上包括第三台阶工作板和第四台阶工作板；第一台阶工作板和第三台阶工作板处于同一平面，第二台阶工作板和第四台阶工作板处于同一平面；第一台阶工作板上远离第二台阶工作板的一端设置有第一挡块；第三台阶工作板上远离第四台阶工作板的一端设置有第二挡块；第一挡块的侧壁和第一台阶工作板之间设置有第一加强筋，第二挡块的侧壁和第二台阶工作板之间设置有第二加强筋；本实用新型所提供的一种车载制冷压缩机支架，结构简单、稳定牢固，方便安装和拆卸。

Description

一种车载制冷压缩机支架

技术领域

本实用新型涉及支架技术领域，尤其涉及一种车载制冷压缩机支架。

背景技术

制冷压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。压缩机分为不可变排量和可变排量两种，根据工作原理的不同，空调制冷压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机。根据工作方式的不同，可以分为往复式和旋转式，常见的往复式压缩机有曲轴连杆和轴向活塞式，常见的旋转式压缩机有旋转叶片式和涡旋式。制冷压缩机在工作时会受到一定的冲击力作用，传统的制冷压缩机支架较为笨重，安装和拆卸都极为不便，且在长时间受震动力作用下容易造成螺栓松动。

因此，对上述技术问题做进一步探索与实践很有必要。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种车载制冷压缩机支架，结构简单、稳定牢固、方便安装和拆卸。

(二)技术方案

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：

一种车载制冷压缩机支架，包括支架本体，所述支架本体包括左侧支架和右侧支架，所述左侧支架和右侧支架之间连接有连杆；

所述左侧支架上包括第一台阶工作板和第二台阶工作板；所述右侧支架上包括第三台阶工作板和第四台阶工作板；所述第一台阶工作板和第三台阶工作板处于同一平面，所述第二台阶工作板和第四台阶工作板处于同一平面；

所述第一台阶工作板上远离所述第二台阶工作板的一端设置有第一挡块；所述第三台阶工作板上远离所述第四台阶工作板的一端设置有第二挡块；所述第一挡块的侧壁和所述第一台阶工作板之间设置有第一加强筋，所述第二挡块的侧壁和所述第二台阶工作板之间设置有第二加强筋。

上述技术方案中，通过在第一台阶工作板和第三台阶工作板上设置第一挡块和第二挡块，更加牢固稳定。

进一步，所述第一加强筋垂直于所述第一挡块，所述第二加强筋垂直于所述第二挡块。

进一步，所述第二台阶工作板和所述第四台阶工作板上均设置有第一连接孔，所述第一连接孔周围设置有环形凸起。

进一步，所述第一台阶工作板和所述第三台阶工作板上均设置有第二连接孔。

进一步，所述第一台阶工作板的侧壁与所述第二台阶工作板之间设置有第三加强筋；所述第三台阶工作板的侧壁与所述第四台阶之间设置有第四加强筋。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型的技术方案具有以下优点：

本实用新型所提供的一种车载制冷压缩机支架，结构简单、稳定牢固，方便安装和拆卸。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

其中：1为支架本体、2为左侧支架、21为第一台阶工作板、211为第一挡块、212为第一加强筋、22为第二台阶工作板、3为右侧支架、31为第三台阶工作板、311为第二挡块、312为第二加强筋、32为第四台阶工作板、4为连杆、5为第一连接孔、51为环形凸起、6为第二连接孔、7为第三加强筋、8为第四加强筋。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

实施例

如图1所示的一种车载制冷压缩机支架，包括支架本体1，所述支架本体1包括左侧支架2和右侧支架3，所述左侧支架2和右侧支架3之间连接有连杆4；所述左侧支架2上包括第一台阶工作板21和第二台阶工作板22；所述右侧支架3上包括第三台阶工作板31和第四台阶工作板32；所述第一台阶工作板21和第三台阶工作板31处于同一平面，所述第二台阶工作板22和第四台阶工作板32处于同一平面；所述第一台阶工作板21上远离所述第二台阶工作板22的一端设置有第一挡块211；所述第三台阶工作板31上远离所述第四台阶工作板32的一端设置有第二挡块311；所述第一挡块211的侧壁和所述第一台阶工作板21之间设置有第一加强筋212，所述第二挡块311的侧壁和所述第二台阶工作板22之间设置有第二加强筋312。通过在第一台阶工作板21和第三台阶工作板31上设置第一挡块211和第二挡块311，更加牢固稳定。

所述第一加强筋212垂直于所述第一挡块211，所述第二加强筋312垂直于所述第二挡块311，所述第二台阶工作板22和所述第四台阶工作板32上均设置有第一连接孔5，所述第一连接孔5周围设置有环形凸起51，所述第一台阶工作板21和所述第三台阶工作板31上均设置有第二连接孔6，所述第一台阶工作板21的侧壁与所述第二台阶工作板22之间设置有第三加强筋7；所述第三台阶工作板31的侧壁与所述第四台阶之间设置有第四加强筋8。

本实用新型所提供的一种车载制冷压缩机支架，结构简单、稳定牢固，方便安装和拆卸。

综上所述，上述实施方式并非是本实用新型的限制性实施方式，凡本领域的技术人员在本实用新型的实质内容的基础上所进行的修饰或者等效变形，均在本实用新型的技术范畴。

Claims (5)

1.一种车载制冷压缩机支架，其特征在于，包括支架本体(1)，所述支架本体(1)包括左侧支架(2)和右侧支架(3)，所述左侧支架(2)和右侧支架(3)之间连接有连杆(4)；

所述左侧支架(2)上包括第一台阶工作板(21)和第二台阶工作板(22)；所述右侧支架(3)上包括第三台阶工作板(31)和第四台阶工作板(32)；所述第一台阶工作板(21)和第三台阶工作板(31)处于同一平面，所述第二台阶工作板(22)和第四台阶工作板(32)处于同一平面；

所述第一台阶工作板(21)上远离所述第二台阶工作板(22)的一端设置有第一挡块(211)；所述第三台阶工作板(31)上远离所述第四台阶工作板(32)的一端设置有第二挡块(311)；所述第一挡块(211)的侧壁和所述第一台阶工作板(21)之间设置有第一加强筋(212)，所述第二挡块(311)的侧壁和所述第二台阶工作板(22)之间设置有第二加强筋(312)。

2.如权利要求1所述的一种车载制冷压缩机支架，其特征在于，所述第一加强筋(212)垂直于所述第一挡块(211)，所述第二加强筋(312)垂直于所述第二挡块(311)。

3.如权利要求1所述的一种车载制冷压缩机支架，其特征在于，所述第二台阶工作板(22)和所述第四台阶工作板(32)上均设置有第一连接孔(5)，所述第一连接孔(5)周围设置有环形凸起(51)。

4.如权利要求3所述的一种车载制冷压缩机支架，其特征在于，所述第一台阶工作板(21)和所述第三台阶工作板(31)上均设置有第二连接孔(6)。

5.如权利要求1所述的一种车载制冷压缩机支架，其特征在于，所述第一台阶工作板(21)的侧壁与所述第二台阶工作板(22)之间设置有第三加强筋(7)；所述第三台阶工作板(31)的侧壁与所述第四台阶之间设置有第四加强筋(8)。

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