CN216889840U - 一种附着于盾构管片运输车的洞内小管道装运和安装设备 - Google Patents
一种附着于盾构管片运输车的洞内小管道装运和安装设备 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及隧道工程运输设备领域,具体涉及一种附着于盾构管片运输车的洞内小管道装运和安装设备,包括盾构管片运输车、立柱式悬臂结构和天车电动环链葫芦,所述立柱式悬臂结构包括钢立柱、两根工字钢悬臂和两根旋转轴杆,所述钢立柱竖直固定于所述盾构管片运输车的中部,每根所述工字钢悬臂通过所述旋转轴杆与所述钢立柱的上部转动连接,所述天车电动环链葫芦滚动连接于所述工字钢悬臂的水平轨道上,所述钢立柱的中部固定设置有悬臂转动电机,所述悬臂转动电机的输出轴与上方的所述工字钢悬臂连接并驱动所述工字钢悬臂转动,本实用新型可快速将盾构隧道外的管道运到目标位置,实现了隧道内管道移运和安装的便捷性。
Description
技术领域
本实用新型涉及隧道工程运输设备领域,具体涉及一种附着于盾构管片运输车的洞内小管道装运和安装设备。
背景技术
目前,随着我国城市建设基础设施的大力发展,盾构隧道工程数量不断增加,特别是各大省会城市规划了大量的盾构隧道工程。在盾构掘进过程中的盾构机附带的砂浆管等管线的运输及安装,以及盾构隧道工程贯通后,洞内各类管线的隧道内运输及安装是现在隧道施工中存在的普遍问题。
现阶段大部分盾构隧道施工过程中以及完成后,管道要安装在盾构隧道内,相比地面而言,盾构隧道内空间相对狭小,是的洞内的管道移运与安装难度较大,特别在管道的安装前需要综合考虑管道的整体布置、隧道内的管道运输、安装方案等问题。目前盾构隧道长度不断突破,而当盾构隧道长度较长时,通常需要将隧道内的多节管道进行串连,因此管道安装的难度大;因此亟需一种附着于盾构管片运输车的洞内小管道装运和安装设备来解决上述问题。
申请号为201921326383.6公开了一种用于踏面制动单元检修流水线的旋转吊臂装置,包括底座,所述底座内设置有立柱,所述立柱以可旋转方式垂直插入于底座内,所述底座内设置有电机,所述立柱一端与电机相连,另一端与两吊臂相连,所述两吊臂分别设置在所述立柱两侧,所述吊臂上具有电动起重装置,该装置通过电机驱动吊臂转动从而实现吊装和装运的功能,然而该吊臂是通过电机的转动带动,不能分别执行不同的任务,会影响部分情况下的工作效率。
实用新型内容
本实用新型的目的就是针对现有技术存在的缺陷,提供一种附着于盾构管片运输车的洞内小管道装运和安装设备。
本实用新型的技术方案是:
一种附着于盾构管片运输车的洞内小管道装运和安装设备,包括盾构管片运输车、立柱式悬臂结构和天车电动环链葫芦,所述立柱式悬臂结构包括钢立柱、两根工字钢悬臂和两根旋转轴杆,所述钢立柱竖直固定于所述盾构管片运输车的中部,每根所述工字钢悬臂通过所述旋转轴杆与所述钢立柱的上部转动连接,所述天车电动环链葫芦滚动连接于所述工字钢悬臂的水平轨道上,所述钢立柱的中部固定设置有悬臂转动电机,所述悬臂转动电机的输出轴与上方的所述工字钢悬臂连接并驱动所述工字钢悬臂转动。
优选的,所述工字钢悬臂为L形结构且竖直边与所述旋转轴杆转动连接,所述工字钢悬臂的上部还设置有悬臂斜拉圆钢管,所述悬臂斜拉圆钢管连接所述工字钢悬臂竖直段的顶端和水平段构成斜拉稳固结构。
优选的,所述工字钢悬臂的水平段末端设置有竖直的限位钢板,所述限位钢板与所述天车电动环链葫芦配合构成电动葫芦防坠结构。
优选的,所述钢立柱与所述盾构管片运输车的连接处设置有多个三角筋板。
优选的,所述盾构管片运输车的上表面还设置有管片限位坡,所述管片限位坡与所述钢立柱和三角筋板配合构成管片放置槽结构。
优选的,所述工字钢悬臂分别与所述限位钢板和悬臂斜拉圆钢管焊接连接。
本实用新型与现有技术相比较,具有以下优点:
本实用新型结构实现了隧道内管道移运和安装的便捷性,可快速的将盾构隧道外的管道通过管片运输车移运到目标位置,并在管道到位后立即进行吊装安装。本实用新型结构设计合理,整体稳定性好,安装、拆除方便快捷,有利于提高工效,加快施工进度。
附图说明
图1为本实用新型的正视图;
图2为本实用新型的左视图;
图中:1-盾构管片运输车,2-立柱式悬臂结构,3-天车电动环链葫芦;
101-管片限位坡,201-钢立柱,202-工字钢悬臂,203-限位钢板,204-悬臂斜拉圆钢管,205-旋转轴杆,206-悬臂转动电机,207-三角筋板。
具体实施方式
以下将以图式揭露本实用新型的多个实施方式,为明确说明起见,许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而,应了解到,这些实务上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说,在本实用新型的部分实施方式中,这些实务上的细节是非必要的。此外,为简化图式起见,一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。
实施例一
参照图1和图2所示,一种附着于盾构管片运输车1的洞内小管道装运和安装设备,包括盾构管片运输车1、立柱式悬臂结构2和天车电动环链葫芦3,立柱式悬臂结构2包括钢立柱201、两根工字钢悬臂202和两根旋转轴杆205,钢立柱201竖直固定于盾构管片运输车1的中部,每根工字钢悬臂202通过旋转轴杆205与钢立柱201的上部转动连接,天车电动环链葫芦3滚动连接于工字钢悬臂202的水平轨道上,钢立柱201的中部固定设置有悬臂转动电机206,悬臂转动电机206的输出轴与上方的工字钢悬臂202连接并驱动工字钢悬臂202转动。
本实用新型结构实现了隧道内管道移运和安装的便捷性,可快速的将盾构隧道外的管道通过管片运输车移运到目标位置,并在管道到位后立即进行吊装安装。本实用新型结构设计合理,整体稳定性好,安装、拆除方便快捷,有利于提高工效,加快施工进度。
实施例二
参照图1和图2所示,与实施例一基本相同,所不同在于,工字钢悬臂202为L形结构且竖直边与旋转轴杆205转动连接,工字钢悬臂202的上部还设置有悬臂斜拉圆钢管204,悬臂斜拉圆钢管204连接工字钢悬臂202竖直段的顶端和水平段构成斜拉稳固结构。工字钢悬臂202的水平段末端设置有竖直的限位钢板203,限位钢板203与天车电动环链葫芦3配合构成电动葫芦防坠结构。
为了保证工字钢悬臂202的稳定,不会因为受力过大发生弯折损坏,本装置还设置了悬臂斜拉圆钢管204以保证运行的安全和稳定,另外在工字钢悬臂202的水平段末端设置了限位钢板203以保证天车电动环链葫芦3不会脱出并引发事故。
实施例三
参照图1和图2所示,与实施例二基本相同,所不同在于,钢立柱201与盾构管片运输车1的连接处设置有多个三角筋板207。盾构管片运输车1的上表面还设置有管片限位坡101,管片限位坡101与钢立柱201和三角筋板207配合构成管片放置槽结构。工字钢悬臂202分别与限位钢板203和悬臂斜拉圆钢管204焊接连接。
三角筋板207的作用是保证钢立柱201的稳定,防止钢立柱201发生倾倒。
工作原理:
安装步骤:
(1)根据技术方案将工字钢悬臂202、悬臂斜拉圆钢管204、限位钢板203等进行焊接,形成稳固三角形的悬臂结构。
(2)将焊接好的悬臂结构通过连接螺栓分别设置在钢立柱201的两侧预留的螺栓孔位上,从而形成本设备的立柱式悬臂结构2。
(3)将已装配好的立柱式悬臂结构2固定在盾构管片运输车1上并焊接三角筋板207以做固定。
(4)分别将天车电动环链葫芦3安装在两侧的工字钢悬臂202上,从而构成附着于盾构管片运输车1的洞内小管道装运和安装设备。
具体运行的时候,操作人员根据需要启动悬臂转动电机206,将工字钢悬臂202转动到指定的位置,然后启动天车电动环链葫芦3,将货物吊起,再启动悬臂转动电机206将货物转动到指定位置,控制天车电动环链葫芦3将货物放下,可以同时操作两侧的天车电动环链葫芦3,也可以两侧的工字钢悬臂202配合,使用操作方便。
本实用新型并不限于上述的实施方式,在本领域技术人员所具备的知识范围内,还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化,变化后的内容仍属于本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种附着于盾构管片运输车的洞内小管道装运和安装设备,包括盾构管片运输车、立柱式悬臂结构和天车电动环链葫芦,其特征在于,所述立柱式悬臂结构包括钢立柱、两根工字钢悬臂和两根旋转轴杆,所述钢立柱竖直固定于所述盾构管片运输车的中部,每根所述工字钢悬臂通过所述旋转轴杆与所述钢立柱的上部转动连接,所述天车电动环链葫芦滚动连接于所述工字钢悬臂的水平轨道上,所述钢立柱的中部固定设置有悬臂转动电机,所述悬臂转动电机的输出轴与上方的所述工字钢悬臂连接并驱动所述工字钢悬臂转动。
2.根据权利要求1所述的一种附着于盾构管片运输车的洞内小管道装运和安装设备,其特征在于:所述工字钢悬臂为L形结构且竖直边与所述旋转轴杆转动连接,所述工字钢悬臂的上部还设置有悬臂斜拉圆钢管,所述悬臂斜拉圆钢管连接所述工字钢悬臂竖直段的顶端和水平段构成斜拉稳固结构。
3.根据权利要求2所述的一种附着于盾构管片运输车的洞内小管道装运和安装设备,其特征在于:所述工字钢悬臂的水平段末端设置有竖直的限位钢板,所述限位钢板与所述天车电动环链葫芦配合构成电动葫芦防坠结构。
4.根据权利要求1所述的一种附着于盾构管片运输车的洞内小管道装运和安装设备,其特征在于:所述钢立柱与所述盾构管片运输车的连接处设置有多个三角筋板。
5.根据权利要求4所述的一种附着于盾构管片运输车的洞内小管道装运和安装设备,其特征在于:所述盾构管片运输车的上表面还设置有管片限位坡,所述管片限位坡与所述钢立柱和三角筋板配合构成管片放置槽结构。
6.根据权利要求3所述的一种附着于盾构管片运输车的洞内小管道装运和安装设备,其特征在于:所述工字钢悬臂分别与所述限位钢板和悬臂斜拉圆钢管焊接连接。
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- 2022-03-07 CN CN202220471096.XU patent/CN216889840U/zh active Active
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