CN216886938U - 一种门槛梁加强板总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种门槛梁加强板总成。其技术方案包括：壳体和加强板，所述壳体的内部固定安装有第一横杆和第二横杆，所述第一横杆的表面套接有两个第一滑块，所述第一横杆表面位于两个第一滑块相互远离的一侧均套接有第一弹簧，所述第一滑块的顶部与加强板之间转动安装有第一连接杆，所述第二横杆的表面套接有两个第二滑块，所述第二横杆表面位于两个第二滑块相互远离的一侧均套接有第二弹簧，所述第二滑块的顶部与加强板之间转动安装有第二连接杆。本实用新型在加强板受到压力或冲击时，能够对加强板起到缓冲作用，提高门槛梁的抗压和抗冲击能力，增强使用效果。

Description

一种门槛梁加强板总成

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种门槛梁加强板总成。

背景技术

随着汽车行业的发展，汽车的安全性逐步被更多的消费群体重视，汽车车身结构的加强成为影响汽车安全性的主要因素之一，汽车的车身下门槛梁是汽车的重要组成部分之一，车身下门槛梁需要承受较高的压力，因此，在车身下门槛梁的制造中，通常要对车身下门槛梁需要添加加强结构来支撑，使得车身下门槛梁的强度和韧性更高，能承受较高的压力和冲击力。

现有的汽车门槛梁加强板结构简单，抗压和抗冲击能力较差，使用效果不强。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对背景技术中存在的问题，提出一种门槛梁加强板总成。

本实用新型的技术方案：一种门槛梁加强板总成，包括壳体和设置在所述壳体顶部的加强板，所述壳体的内部固定安装有两个支撑板，两个所述支撑板之间固定安装有第一横杆，所述支撑板与壳体的内侧壁之间固定安装有第二横杆，所述第一横杆的表面套接有两个第一滑块，所述第一横杆表面位于两个第一滑块相互远离的一侧均套接有第一弹簧，所述第一滑块的顶部与加强板之间转动安装有第一连接杆，所述第二横杆的表面套接有两个第二滑块，所述第二横杆表面位于两个第二滑块相互远离的一侧均套接有第二弹簧，所述第二滑块的顶部与加强板之间转动安装有第二连接杆。

通过加强板的设置，能够对门槛梁起到加强作用，提高门槛梁的结构强度，在加强板受到压力或冲击时，通过第一横杆、第一滑块、第一弹簧和第一连接杆的设置，第一滑块会沿第一横杆滑动，对第一弹簧产生挤压，使第一弹簧发生形变并对势能进行吸收和消减，从而对加强板的中部起到缓冲作用，通过第二横杆、第二滑块、第二弹簧和第二连接杆的设置，第二滑块会沿第二横杆滑动，对第二弹簧产生挤压，使第二弹簧发生形变并对势能进行吸收和消减，从而对加强板的两端起到缓冲作用，提高门槛梁的抗压和抗冲击能力，增强使用效果。

优选的，所述壳体的内底壁固定连接有滑轨，所述第一滑块和第二滑块的底部均固定连接有限位块，所述限位块滑动连接在滑轨上，通过滑轨和限位块的设置，能够对第一滑块和第二滑块起到限位作用，提高第一滑块和第二滑块的稳定性。

优选的，所述壳体顶部的四角均开设有限位槽，所述加强板下表面的四角均固定连接有限位杆，所述限位杆插接在限位槽内，通过限位槽和限位杆的设置，能够对加强板起到限位支撑作用，减少加强板发生偏移的情况。

优选的，所述加强板的内部开设有空腔，所述空腔的内部等距设置有若干第三弹簧，通过空腔和第三弹簧的设置，在加强板受到压力和冲击时，第三弹簧会对加强板内部进行弹性支撑，提高加强板的吸能效果。

优选的，所述空腔的内顶壁和内底壁均固定连接有缓冲垫，通过缓冲垫的设置，能够对加强板起到缓冲作用。

优选的，所述加强板的上表面设置有耐磨层，通过耐磨层的设置，能够增强加强板的耐磨性能。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益的技术效果：

门槛梁加强板总成通过加强板的设置，能够对门槛梁起到加强作用，提高门槛梁的结构强度，在加强板受到压力或冲击时，通过第一横杆、第一滑块、第一弹簧和第一连接杆的设置，第一滑块会沿第一横杆滑动，对第一弹簧产生挤压，使第一弹簧发生形变并对势能进行吸收和消减，从而对加强板的中部起到缓冲作用，通过第二横杆、第二滑块、第二弹簧和第二连接杆的设置，第二滑块会沿第二横杆滑动，对第二弹簧产生挤压，使第二弹簧发生形变并对势能进行吸收和消减，从而对加强板的两端起到缓冲作用，通过空腔和第三弹簧的设置，在加强板受到压力和冲击时，第三弹簧会对加强板内部进行弹性支撑，提高加强板的吸能效果，提高门槛梁的抗压和抗冲击能力，增强使用效果。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型的内部结构图；

图3为本实用新型的剖面结构图；

图4为本实用新型的图3中A处结构放大图。

附图标记：1、壳体；2、加强板；3、支撑板；4、第一横杆；5、第二横杆；6、第一滑块；7、第一弹簧；8、第一连接杆；9、第二滑块；10、第二弹簧；11、第二连接杆；12、滑轨；13、限位块；14、限位槽；15、限位杆；16、空腔；17、第三弹簧；18、缓冲垫；19、耐磨层。

具体实施方式

下文结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步说明。

实施例一

如图1、2、3、4所示，本实用新型提出的一种门槛梁加强板总成，包括壳体1和设置在壳体1顶部的加强板2，壳体1的内部固定安装有两个支撑板3，两个支撑板3之间固定安装有第一横杆4，支撑板3与壳体1的内侧壁之间固定安装有第二横杆5，第一横杆4的表面套接有两个第一滑块6，第一横杆4表面位于两个第一滑块6相互远离的一侧均套接有第一弹簧7，第一滑块6的顶部与加强板2之间转动安装有第一连接杆8，第二横杆5的表面套接有两个第二滑块9，第二横杆5表面位于两个第二滑块9相互远离的一侧均套接有第二弹簧10，第二滑块9的顶部与加强板2之间转动安装有第二连接杆11，壳体1的内底壁固定连接有滑轨12，第一滑块6和第二滑块9的底部均固定连接有限位块13，限位块13滑动连接在滑轨12上，壳体1顶部的四角均开设有限位槽14，加强板2下表面的四角均固定连接有限位杆15，限位杆15插接在限位槽14内，加强板2的内部开设有空腔16，空腔16的内部等距设置有若干第三弹簧17，空腔16的内顶壁和内底壁均固定连接有缓冲垫18。

基于实施例1的门槛梁加强板总成工作原理是：通过加强板2的设置，能够对门槛梁起到加强作用，提高门槛梁的结构强度，在加强板2受到压力或冲击时，通过第一横杆4、第一滑块6、第一弹簧7和第一连接杆8的设置，第一滑块6会沿第一横杆4滑动，对第一弹簧7产生挤压，使第一弹簧7发生形变并对势能进行吸收和消减，从而对加强板2的中部起到缓冲作用，通过第二横杆5、第二滑块9、第二弹簧10和第二连接杆11的设置，第二滑块9会沿第二横杆5滑动，对第二弹簧10产生挤压，使第二弹簧10发生形变并对势能进行吸收和消减，从而对加强板2的两端起到缓冲作用，提高门槛梁的抗压和抗冲击能力，增强使用效果，通过滑轨12和限位块13的设置，能够对第一滑块6和第二滑块9起到限位作用，提高第一滑块6和第二滑块9的稳定性，通过限位槽14和限位杆15的设置，能够对加强板2起到限位支撑作用，减少加强板2发生偏移的情况，通过空腔16和第三弹簧17的设置，在加强板2受到压力和冲击时，第三弹簧17会对加强板2内部进行弹性支撑，提高加强板2的吸能效果，通过缓冲垫18的设置，能够对加强板2起到缓冲作用。

实施例二

如图1所示，本实用新型提出的一种门槛梁加强板总成，相较于实施例一，本实施例还包括：加强板2的上表面设置有耐磨层19。

本实施例中，通过耐磨层19的设置，能够增强加强板2的耐磨性能。

上述具体实施例仅仅是本实用新型的几种优选的实施例，基于本实用新型的技术方案和上述实施例的相关启示，本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的改进和组合。

Claims (6)

1.一种门槛梁加强板总成，包括壳体(1)和设置在所述壳体(1)顶部的加强板(2)，其特征在于：所述壳体(1)的内部固定安装有两个支撑板(3)，两个所述支撑板(3)之间固定安装有第一横杆(4)，所述支撑板(3)与壳体(1)的内侧壁之间固定安装有第二横杆(5)，所述第一横杆(4)的表面套接有两个第一滑块(6)，所述第一横杆(4)表面位于两个第一滑块(6)相互远离的一侧均套接有第一弹簧(7)，所述第一滑块(6)的顶部与加强板(2)之间转动安装有第一连接杆(8)，所述第二横杆(5)的表面套接有两个第二滑块(9)，所述第二横杆(5)表面位于两个第二滑块(9)相互远离的一侧均套接有第二弹簧(10)，所述第二滑块(9)的顶部与加强板(2)之间转动安装有第二连接杆(11)。

2.根据权利要求1所述的一种门槛梁加强板总成，其特征在于：所述壳体(1)的内底壁固定连接有滑轨(12)，所述第一滑块(6)和第二滑块(9)的底部均固定连接有限位块(13)，所述限位块(13)滑动连接在滑轨(12)上。

3.根据权利要求1所述的一种门槛梁加强板总成，其特征在于：所述壳体(1)顶部的四角均开设有限位槽(14)，所述加强板(2)下表面的四角均固定连接有限位杆(15)，所述限位杆(15)插接在限位槽(14)内。

4.根据权利要求1所述的一种门槛梁加强板总成，其特征在于：所述加强板(2)的内部开设有空腔(16)，所述空腔(16)的内部等距设置有若干第三弹簧(17)。

5.根据权利要求4所述的一种门槛梁加强板总成，其特征在于：所述空腔(16)的内顶壁和内底壁均固定连接有缓冲垫(18)。

6.根据权利要求1所述的一种门槛梁加强板总成，其特征在于：所述加强板(2)的上表面设置有耐磨层(19)。

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