CN216881301U - 一种汽车支架加工模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车支架加工模具，所述底座的上端滑动安装有汽车支架定位机构，且所述汽车支架定位机构上设置有锁定组件，且所述定位侧板的一侧一体成型有定位下板，所述定位下板的上方滑动连接有定位上板，所述定位上板的上端通过弹簧与定位侧板进行连接，所述底座的上方固定安装液压机，所述液压机的活塞端固定安装有冲头安装座，所述冲头安装座的下端可拆卸式连接有冲头，且所述冲头安装座的两侧设置有下降限位块，通过汽车支架定位机构对汽车支架进行固定，汽车支架可以在汽车支架定位机构上前后滑动调节位置，且汽车支架定位机构能够左右滑动调节位置，提升了加工的灵活度，且下降限位块能够防止冲头和底座之间直接接触。

Description

一种汽车支架加工模具

技术领域

本实用新型涉及汽车支架生产加工设备技术领域，具体为一种汽车支架加工模具。

背景技术

汽车支架作为汽车的重要配件之一，已经被越来越广泛的应用，汽车支架常被用来支撑和固定汽车零部件(例如汽车发动机、变速器、减速器等)，因此，对于汽车支架的结构有较高的精度要求，尤其是汽车支架上的安装孔。

但是现有技术中，钻孔前往往需要在支架待加工位置画线描绘出孔径，然后再进行钻孔操作，这种画线钻孔的方式较为繁琐，并且画圆的过程中存在很多包括人为因素在内的不确定因素，因此此种方式的钻孔精度不高；同时由于现有技术中支架直接置于模具加工台上，钻头在钻孔时很容易钻到模具加工台台面，导致钻头和模具都产生损伤，降低钻头和模具的使用寿命，因此我们需要提出一种汽车支架加工模具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车支架加工模具，通过汽车支架定位机构对汽车支架进行固定，汽车支架可以在汽车支架定位机构上前后滑动调节位置，且汽车支架定位机构能够左右滑动调节位置，提升了加工的灵活度，且下降限位块能够防止冲头和底座之间直接接触，解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车支架加工模具，包括底座，所述底座的上端滑动安装有汽车支架定位机构，且所述汽车支架定位机构上设置有锁定组件，所述汽车支架定位机构包括两组呈对称设置的定位侧板，且所述定位侧板的一侧一体成型有定位下板，所述定位下板的上方滑动连接有定位上板，所述定位上板的上端通过弹簧与定位侧板进行连接，所述底座的上方固定安装液压机，所述液压机的活塞端固定安装有冲头安装座，所述冲头安装座的下端可拆卸式连接有冲头，且所述冲头安装座的两侧设置有下降限位块。

进一步，所述底座的下端固定安装有四组垫脚，所述垫脚设置为圆形结构，且四组所述垫脚位于底座的下端四角，且所述垫脚的底部固定安装有橡胶防护垫，且所述橡胶防护垫设置为弹性橡胶垫。

进一步，所述底座的上端开设有第一滑槽，且所述定位侧板的下端一体成型有第一滑块，所述定位侧板通过第一滑块滑动连接于底座上的第一滑槽上。

进一步，所述第一滑槽的两侧开设有限位槽一，且所述第一滑块的两侧一体成型有限位板，所述限位板插接于限位槽一的内部，所述第一滑槽的底部、限位槽一的底部、第一滑块的下端与限位板的下端均设置为光滑结构，且所述限位槽一的顶部与限位板的上端均设置为粗糙结构。

进一步，所述定位侧板的侧部开设有第二滑槽，且所述第二滑槽的两侧开设有限位槽二，所述定位上板的两侧对应一体成型有限位块，所述弹簧设置为压缩弹簧，且所述弹簧的两端分别固定连接于第二滑槽的顶部和定位上板的上端。

进一步，每组所述汽车支架定位机构上均设置有两组锁定组件，两组所述锁定组件分别设置于汽车支架定位机构的两端，所述锁定组件包括固定面，所述固定面焊接固定于定位侧板的两端，所述固定面上螺纹连接有螺纹驱动杆，所述螺纹驱动杆的上端固定连接有旋转块，所述螺纹驱动杆的下端转动连接有压块。

进一步，所述旋转块和压块均设置为圆形结构，所述旋转块的外壁开设有呈竖直设置的防滑纹，所述压块的下端固定连接有橡胶防滑垫，且所述橡胶防滑垫设置为圆形结构，且所述橡胶防滑垫设置为弹性且粗糙的橡胶垫。

进一步，所述螺纹驱动杆的下端一体成型有转动连接块，且所述压块的上端对应开设有转动连接孔，所述转动连接块设置于转动连接孔的内部，且所述转动连接块和转动连接孔的连接面均设置为光滑结构。

进一步，所述底座的上端四角焊接固定有四组立柱，所述立柱的上端焊接固定有液压机安装板，所述液压机通过固定螺栓固定安装于液压机安装板的下端中心，且所述冲头安装座的下端开设有螺纹安装孔，所述冲头通过螺纹安装孔与冲头安装座可拆卸式连接。

进一步，且所述下降限位块设置为L字形结构，且所述下降限位块焊接固定于冲头安装座的两侧，且所述冲头安装座的竖直高度高于定位侧板的高度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过汽车支架定位机构对汽车支架进行固定，汽车支架可以在汽车支架定位机构上前后滑动调节位置，且汽车支架定位机构能够左右滑动调节位置，提升了加工的灵活度，且下降限位块能够防止冲头和底座之间直接接触。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型底座的结构示意图；

图3为本实用新型汽车支架定位机构的结构示意图；

图4为本实用新型图3中A部分的结构示意图；

图5为本实用新型冲头安装座的结构示意图；

图6为本实用新型转动连接块的结构示意图。

图中：1、底座；2、汽车支架定位机构；3、锁定组件；101、液压机； 102、冲头安装座；103、冲头；104、下降限位块；106、垫脚；107、第一滑槽；108、限位槽一；109、立柱；110、液压机安装板；201、定位侧板；202、定位下板；203、定位上板；204、弹簧；205、第一滑块；206、限位板；208、第二滑槽；209、限位槽二；301、固定面；302、螺纹驱动杆；303、旋转块； 304、压块；305、转动连接块；306、转动连接孔；307、橡胶防滑垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车支架加工模具，包括底座1，底座1的下端固定安装有四组垫脚106，垫脚106设置为圆形结构，且四组垫脚106位于底座1的下端四角，且垫脚106的底部固定安装有橡胶防护垫，且橡胶防护垫设置为弹性橡胶垫；

底座1的上端滑动安装有汽车支架定位机构2，且汽车支架定位机构2上设置有锁定组件3，汽车支架定位机构2包括两组呈对称设置的定位侧板201，底座1的上端开设有第一滑槽107，且定位侧板201的下端一体成型有第一滑块205，定位侧板201通过第一滑块205滑动连接于底座1上的第一滑槽107 上；

第一滑槽107的两侧开设有限位槽一108，且第一滑块205的两侧一体成型有限位板206，限位板206插接于限位槽一108的内部，第一滑槽107的底部、限位槽一108的底部、第一滑块205的下端与限位板206的下端均设置为光滑结构，且限位槽一108的顶部与限位板206的上端均设置为粗糙结构；

且定位侧板201的一侧一体成型有定位下板202，定位下板202的上方滑动连接有定位上板203，定位上板203的上端通过弹簧204与定位侧板201进行连接，定位侧板201的侧部开设有第二滑槽208，且第二滑槽208的两侧开设有限位槽二209，定位上板203的两侧对应一体成型有限位块，弹簧204设置为压缩弹簧，且弹簧204的两端分别固定连接于第二滑槽208的顶部和定位上板203的上端；

每组汽车支架定位机构2上均设置有两组锁定组件3，两组锁定组件3分别设置于汽车支架定位机构2的两端，锁定组件3包括固定面301，固定面 301焊接固定于定位侧板201的两端，固定面301上螺纹连接有螺纹驱动杆 302，螺纹驱动杆302的上端固定连接有旋转块303，螺纹驱动杆302的下端转动连接有压块304；

旋转块303和压块304均设置为圆形结构，旋转块303的外壁开设有呈竖直设置的防滑纹，压块304的下端固定连接有橡胶防滑垫307，且橡胶防滑垫307设置为圆形结构，且橡胶防滑垫307设置为弹性且粗糙的橡胶垫；

螺纹驱动杆302的下端一体成型有转动连接块305，且压块304的上端对应开设有转动连接孔306，转动连接块305设置于转动连接孔306的内部，且转动连接块305和转动连接孔306的连接面均设置为光滑结构；

底座1的上方固定安装液压机101，液压机101的活塞端固定安装有冲头安装座102，冲头安装座102的下端可拆卸式连接有冲头103，底座1的上端四角焊接固定有四组立柱109，立柱109的上端焊接固定有液压机安装板110，液压机101通过固定螺栓固定安装于液压机安装板110的下端中心，且冲头安装座102的下端开设有螺纹安装孔，冲头103通过螺纹安装孔与冲头安装座102可拆卸式连接；

冲头安装座102的两侧设置有下降限位块104，且下降限位块104设置为 L字形结构，且下降限位块104焊接固定于冲头安装座102的两侧，且冲头安装座102的竖直高度高于定位侧板201的高度。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种汽车支架加工模具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上端滑动安装有汽车支架定位机构(2)，且所述汽车支架定位机构(2)上设置有锁定组件(3)，所述汽车支架定位机构(2)包括两组呈对称设置的定位侧板(201)，且所述定位侧板(201)的一侧一体成型有定位下板(202)，所述定位下板(202)的上方滑动连接有定位上板(203)，所述定位上板(203)的上端通过弹簧(204)与定位侧板(201)进行连接，所述底座(1)的上方固定安装液压机(101)，所述液压机(101)的活塞端固定安装有冲头安装座(102)，所述冲头安装座(102)的下端可拆卸式连接有冲头(103)，且所述冲头安装座(102)的两侧设置有下降限位块(104)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车支架加工模具，其特征在于：所述底座(1)的下端固定安装有四组垫脚(106)，所述垫脚(106)设置为圆形结构，且四组所述垫脚(106)位于底座(1)的下端四角，且所述垫脚(106)的底部固定安装有橡胶防护垫，且所述橡胶防护垫设置为弹性橡胶垫。

3.根据权利要求2所述的一种汽车支架加工模具，其特征在于：所述底座(1)的上端开设有第一滑槽(107)，且所述定位侧板(201)的下端一体成型有第一滑块(205)，所述定位侧板(201)通过第一滑块(205)滑动连接于底座(1)上的第一滑槽(107)上。

4.根据权利要求3所述的一种汽车支架加工模具，其特征在于：所述第一滑槽(107)的两侧开设有限位槽一(108)，且所述第一滑块(205)的两侧一体成型有限位板(206)，所述限位板(206)插接于限位槽一(108)的内部，所述第一滑槽(107)的底部、限位槽一(108)的底部、第一滑块(205)的下端与限位板(206)的下端均设置为光滑结构，且所述限位槽一(108)的顶部与限位板(206)的上端均设置为粗糙结构。

5.根据权利要求4所述的一种汽车支架加工模具，其特征在于：所述定位侧板(201)的侧部开设有第二滑槽(208)，且所述第二滑槽(208)的两侧开设有限位槽二(209)，所述定位上板(203)的两侧对应一体成型有限位块，所述弹簧(204)设置为压缩弹簧，且所述弹簧(204)的两端分别固定连接于第二滑槽(208)的顶部和定位上板(203)的上端。

6.根据权利要求5所述的一种汽车支架加工模具，其特征在于：每组所述汽车支架定位机构(2)上均设置有两组锁定组件(3)，两组所述锁定组件(3)分别设置于汽车支架定位机构(2)的两端，所述锁定组件(3)包括固定面(301)，所述固定面(301)焊接固定于定位侧板(201)的两端，所述固定面(301)上螺纹连接有螺纹驱动杆(302)，所述螺纹驱动杆(302)的上端固定连接有旋转块(303)，所述螺纹驱动杆(302)的下端转动连接有压块(304)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车支架加工模具，其特征在于：所述旋转块(303)和压块(304)均设置为圆形结构，所述旋转块(303)的外壁开设有呈竖直设置的防滑纹，所述压块(304)的下端固定连接有橡胶防滑垫(307)，且所述橡胶防滑垫(307)设置为圆形结构，且所述橡胶防滑垫(307)设置为弹性且粗糙的橡胶垫。

8.根据权利要求7所述的一种汽车支架加工模具，其特征在于：所述螺纹驱动杆(302)的下端一体成型有转动连接块(305)，且所述压块(304)的上端对应开设有转动连接孔(306)，所述转动连接块(305)设置于转动连接孔(306)的内部，且所述转动连接块(305)和转动连接孔(306)的连接面均设置为光滑结构。

9.根据权利要求8所述的一种汽车支架加工模具，其特征在于：所述底座(1)的上端四角焊接固定有四组立柱(109)，所述立柱(109)的上端焊接固定有液压机安装板(110)，所述液压机(101)通过固定螺栓固定安装于液压机安装板(110)的下端中心，且所述冲头安装座(102)的下端开设有螺纹安装孔，所述冲头(103)通过螺纹安装孔与冲头安装座(102)可拆卸式连接。

10.根据权利要求9所述的一种汽车支架加工模具，其特征在于：且所述下降限位块(104)设置为L字形结构，且所述下降限位块(104)焊接固定于冲头安装座(102)的两侧，且所述冲头安装座(102)的竖直高度高于定位侧板(201)的高度。

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