CN2168751Y - 控制型机动车差锁器 - Google Patents

Abstract

一种可以将汽车或轮式拖拉机差速器锁止的差 锁器，是通过一个可以轴向移动的花键套或花键轴在 差速器(行星差速)中的移动，使之与一侧半轴或半轴 齿产生离合，促使半轴与十字轴或行星轴同转，来达 到差速器锁止的目的，增加车辆的牵引力，提高车辆 的机动性能。本差锁器工作可靠，使用寿命长，易于 操纵，工艺加工和热处理也很容易。

Description

本实用新型涉及机械传动系的一个组成部分，是将差速器的锁止，属于车辆差速器传动装置的布置或安装技术领域。

车辆在行驶中，通过差速器的原理，使两轮能够产生不同的转速来完成车辆在不同路面上的行驶。

因为差速器的原理，车辆在行驶中也经常出现不良现象，如：当车辆误车时，因两轮摩擦力的不同，通过差速器原理，而只能是其中的一轮转动（是公转的两倍）而且是哪轮摩擦力小，哪轮转动，这样就不能充分发挥本身牵引力，而产生空负荷。

本实用新型就是在差速器中装置一个能左右轴向移动的花键套或花键轴，在其附属件的布置下，能够人为的将两根半轴锁止使其与差速器同时等速公转，而达到其目的。

本实用新型的最大特点是：不改变本车后桥和差速器的装置和自身结构，只是将其中某件略有改动和加工，但不影响其每个件的强度和功能。

花键套或花键轴及其附属件，在某种技术领域内是极其容易加工完成的。

本实用新型有两个方案四种实施方法，其中：

一个为汽车（十字轴差速器）两种方法为：

1、可调压力差锁器，

2、平行花键差锁器，

下面结合附图进一步介绍本实用新型

图1可调压力差锁器正面简易图。

图中，（1）为内孔带花键的十字轴，（2）为内孔锥形花键差锁套，（3）为特殊半轴齿，（4）为普通行星齿和普通半轴齿，（5）为带有液压传动油孔的半轴，（6）为带有锥形花键和可安装回位弹簧的内孔半轴，箭头所指的方向为工作时的状态。

图2为平行花键差锁正面简易图。

图中（1）平行内孔花键套，（2）平行花键半轴，其它部位同图1所示相同。

图3为与液压中心油孔联为一体的横向油孔半轴示图。

图4（12－5）小四轮差速器安装普通花键差锁轴简易示图。

图中（1）花键差锁轴，（2）行星轴，（3）行星齿和半轴齿，（4）为差速器壳，（5）为差速器盖。

图5为加工后的差速器壳。

图6（1）为加长半轴齿，（2）加长花键差锁轴。

加长花键差锁轴安装原理同图4一样，只是将差速器壳换为图5所示的和图6中的（1）和（2）。

一种控制型汽车差锁器是由一个装置在差速器中与十字轴轴孔花键相配合的花键差锁套来完成的，其实施方法有两种。

测：东风140后桥差速器中，两半轴齿轮端距离为50MM，其中一侧差速器壳内孔可外延伸加工为20MM，如果加工一个特殊半轴齿，可使两半轴齿的距离为70MM，使得差速器中有一定的活动空间。

第一种：可调压力差锁器。

（1）将差速器中十字轴内孔按要求尺寸加工成花键内孔并将其宽度加宽。

（2）按要求尺寸加工一个特殊半轴齿，保证其强度（如图1中3）。

（3）将差速器壳中可延长的一侧按要求加工与特殊半轴齿相配合的尺寸。（保证其强度）

（4）将后桥半轴花键侧（与特殊半轴齿相对的一侧）按要求尺寸延长加工成稚形花键、并在其轴向中心加工一个深孔（安装回位弹簧）（如图1中的6）。

（5）加工一个外径与十字轴孔花键相配合，内孔与锥形花键半轴配合的花键套，其一侧有细轴。

（6）将与锥形花键半轴相对的另一根半轴缩短到与特殊半轴齿端面相平的尺寸，并在其轴轴向中心加工一个深孔，孔内径与花键套细轴滑动配合。且在轴中间的相当部位横向加工一个园孔，与其轴向中心孔相通，便与液压传动，为使其不降低扭力保证强度，可在横向园孔部位适当将半轴直径加粗。

（7）通过液压传动，来促使花键套与锥形花键半轴产生离合，当啮合时锥形花键半轴将同十字轴同转，这样也迫使另一根半轴与之同时等速公转。

（8）因为是锥形花键啮合，当扭拒差别过大时，花键套就自动脱离，而不至于损伤部件，且花键套的啮合推力可通过液压传动自由的调整、而达到满意的效果。

第二种：平行花键差锁器

（1）将汽车差速器中十字轴中间孔按要求尺寸加工成花键内孔，再将汽车后桥中的驱动半轴中的一根花键加长到两半轴齿间距离的四分之三（与特殊半轴齿相对的一根）并在加长的部分中间留一段略大于加长部分的三分之一的空刀，而且另一根半轴不得超出其一侧的半轴齿。

（2）1、主件花键套外径与十字轴孔花键相配合，内径与半轴花键动配合，长短是两个半轴间的四分之三，并将花键内孔中间留为三分之一花键套距离的空刀（略长），花键套移动距离是两半轴齿间距离的四分之一。

2、花键套的一侧带有细光轴，并将同一侧的半轴中间加工一个可与细光轴配合的孔，通过液压传动来推进花键套的左右轴向移动。

（3）通过花键套的轴向移动，使之与加长半轴花键相配合或分离，这样当配合时加长半轴通过差锁套（花键套）的作用，与十字轴产生公转，这样也迫使另一根半轴与之同时等速公转而达到目的。

        （12－15）小四轮差锁器

一、一种用于小四轮的差锁器，在原差速器（行星差速）的结构不变情况下，有两种实施方法。

（1）将左边半轴齿的伞齿部花键内孔直角边加工成凸部，以便与差锁轴花键相配合，再将左半轴缩短到与半轴齿内孔边端8mm的距离。将右边半轴花键缩短到与半轴齿内孔端面齐平。然后将两半轴向钻孔。以便后安装的差锁轴有一定的滑动距离和起浮沉及向心的轴孔。

（2）为了增加差锁轴的强度。和一定有滑动距离。将差速器壳左边的里孔加深，再将左半轴的花键向里缩短一部分，然后换上一个加长半轴齿以保证花键有效啮合尺寸。

二、本差锁器的主件即是特制差锁轴，附件有：滑环、拔叉、垂杆，m12的加长杆，滑架，操纵杆套，摆动移位凸轮，拉簧和推力弹簧等。

三、通过差锁轴的轴向移动，使之花键与半轴齿轮花键相配合。通过行星轴、而促使半轴齿轮与差速器公转，从而也被迫使另一半轴齿与其同时等速公转。而达到目的。其扭力是通过行星轴传给差锁轴花键再传给半轴齿，再通半轴齿传给另一半轴齿。当差锁轴与半轴齿分离时（回到原位）即差速器又回到原来状态，而不影响其本身的差速作用。

四、其传导过程：通过操纵杆，使凸轮摆动移位。推动拨叉和滑环再通过垂杆传到差锁轴。滑环的径向稳定和轴向移动的轨道是由差速器壳本身的加长螺杆来完成的。

本差锁器的特点是：安装在差速器当中，不改变原差速的结构和位置，只对原有尺寸略有改动和加工，而不改变其性能和强度。

可以行驶中，人为的操纵下自由的离合。

Claims (4)

1、一种控制型机动差锁器的锁止机构包括有：花键差锁套(锥形花键差锁套、平行花键差锁套)及花键差锁轴(加长花键差锁轴)，分别安装在差速器中的十字轴及行星轴上，其特征是：

(1)特殊半轴齿代替原半轴齿安装在汽车差速器中；

(2)锥形花键差锁套安装在十字轴花键内孔中，与锥形花键半轴配合；

(3)平行花键差锁套安装在十字轴花键内孔中，与平行花键半轴配合；

(4)花键差锁轴安装在四轮差速器中的行星轴上，与一侧半轴齿配合。

2、根据权利要求1中所述的差锁器，其特征是：花键差锁套一侧的细光轴与半轴中的轴孔配合。

3、根据权利要求1中（4）所述的差锁器，其特征是：花键差锁轴通过垂杆连接在滑环上，再由拨叉来推动滑环，与拨叉连接的还有滑架，摆动移位凸轮、拉簧、操纵杆。

4、根据权利3中所述的差速器，其特征是：滑环安装在差速器壳本身的加长螺杆上。

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