CN216870007U - 一种用于汽车侧面碰撞试验的防侧翻装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于汽车侧面碰撞试验的防侧翻装置，涉及防侧翻装置技术领域，包括装置本体，所述装置本体包括底座、支撑臂和连接板，所述底座上设置有螺栓安装孔，所述支撑臂设置有三个，三个所述支撑臂均转动安装在底座上，三个所述支撑臂均与底座之间安装有转动连接轴，所述转动连接轴上安装有锁紧旋钮，三个所述支撑臂通过锁紧旋钮构成空间三角形结构，三个所述支撑臂远离底座的一端固定连接有连接板。本实用新型整体结构简单，安装拆卸也十分快捷方便，利用空间三角形的支撑结构，稳定性强，同时能够根据车辆的型号大小进行灵活调节限位，能够满足不同车型在侧面碰撞实验时的防倾翻需求，实用性强，适宜推广使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及防侧翻装置技术领域，尤其涉及一种用于汽车侧面碰撞试验的防侧翻装置。
背景技术
随着经济的发展，汽车成为大部分人出行的交通工具。汽车的安全性能也成为了检验汽车品质好坏的重要标准。汽车在投入市场前需要做各种碰撞试验来测试汽车的安全性能。
碰撞试验中有一种侧面碰撞实验来检测汽车对乘客的保护性能。这类实验需要对车有一个防倾翻保护。然而以往的放倾翻保护装置比较笨重，尤其是对于高中心的车辆，安装拆卸使用十分不便，且不便于根据车辆型号进行调节使用。
由上所述，为此我们设计出了一种用于汽车侧面碰撞试验的防侧翻装置来解决以上问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于汽车侧面碰撞试验的防侧翻装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种用于汽车侧面碰撞试验的防侧翻装置，包括装置本体，所述装置本体包括底座、支撑臂和连接板，所述底座上设置有螺栓安装孔，所述支撑臂设置有三个，三个所述支撑臂均转动安装在底座上，三个所述支撑臂均与底座之间安装有转动连接轴，所述转动连接轴上安装有锁紧旋钮，三个所述支撑臂通过锁紧旋钮构成空间三角形结构，三个所述支撑臂远离底座的一端固定连接有连接板。
优选的，所述螺栓安装孔的内部可拆卸安装有锁紧螺栓，所述底座通过锁紧螺栓与地面固定连接。
优选的，所述底座上设置有螺栓安装孔3-6个。
优选的，三个所述支撑臂均与底座之间的旋转角度为0-180°。
优选的，三个所述支撑臂由三根油管材质制成。
优选的，三个所述连接板连接有车辆，三个所述连接板的内侧设置有防护层。
优选的，所述防护层为海绵材料和软橡胶材料中的一种制成。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型中，通过支撑臂设置有三个，三个支撑臂均转动安装在底座上，三个支撑臂均与底座之间安装有转动连接轴，转动连接轴上安装有锁紧旋钮，三个支撑臂通过锁紧旋钮构成空间三角形结构，三个支撑臂远离底座的一端固定连接有连接板的设计，在使用时，能够在固定安装底座后，根据需要碰撞的车辆型号大小，进行调节三个支撑臂之间的角度，然后让三个连接板分别对车辆外侧的顶部和两侧进行限位连接后，可以在对车辆进行碰撞实验时，有效的防止车辆在侧面碰撞实验时出现倾翻；该装置本体整体结构简单，安装拆卸也十分快捷方便，利用空间三角形的支撑结构，稳定性强，同时能够根据车辆的型号大小进行灵活调节限位，能够满足不同车型在侧面碰撞实验时的防倾翻需求，实用性强，适宜推广使用。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种用于汽车侧面碰撞试验的防侧翻装置的结构示意图。
图中：1底座、2支撑臂、3连接板、4转动连接轴。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1，一种用于汽车侧面碰撞试验的防侧翻装置，包括装置本体，装置本体包括底座1、支撑臂2和连接板3，底座1上设置有螺栓安装孔，支撑臂2设置有三个，三个支撑臂2均转动安装在底座1上，三个支撑臂2均与底座1之间安装有转动连接轴4，转动连接轴4上安装有锁紧旋钮，三个支撑臂2通过锁紧旋钮构成空间三角形结构，三个支撑臂2远离底座1的一端固定连接有连接板3；
在使用时，由油管制成的三个支撑臂2连接到车辆上，其中，这个装置本体使侧面碰撞试验的安全性能增强，在大型车辆的侧面碰撞试验中也能保证安全性能；
更加具体的是，螺栓安装孔的内部可拆卸安装有锁紧螺栓，底座1通过锁紧螺栓与地面固定连接，底座1上设置有螺栓安装孔3个；
其中，三个支撑臂2均与底座1之间的旋转角度为0-180°，且三个支撑臂2由三根油管材质制成，三个连接板3连接有车辆，三个连接板3的内侧设置有防护层，防护层为海绵材料和软橡胶材料中的一种制成。
工作原理：在使用时，首先通过锁紧螺栓让底座1与地面之间进行固定连接，三个支撑臂2可以通过转动连接轴进行转动180°，在固定安装底座1后，根据需要碰撞的车辆型号大小，进行调节三个支撑臂2之间的角度，让三个支撑臂2带动三个连接板3转动调节合适车辆外侧的空间三角形结构，在调节后通过锁紧旋钮对转动连接轴4和三个支撑臂2进行锁紧固定，然后让三个连接板3分别对车辆外侧的顶部和两侧进行限位连接后，及可以对车辆进行碰撞实验，能够有效的防止车辆在侧面碰撞实验时出现倾翻。
该实用新型的整体结构简单，安装拆卸也十分快捷方便，利用空间三角形的支撑结构，稳定性强，同时能够根据车辆的型号大小进行灵活调节限位，能够满足不同车型在侧面碰撞实验时的防倾翻需求，实用性强，适宜推广使用。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、 “右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“ 顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、 “第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种用于汽车侧面碰撞试验的防侧翻装置，包括装置本体，其特征在于，所述装置本体包括底座（1）、支撑臂（2）和连接板（3），所述底座（1）上设置有螺栓安装孔，所述支撑臂（2）设置有三个，三个所述支撑臂（2）均转动安装在底座（1）上，三个所述支撑臂（2）均与底座（1）之间安装有转动连接轴（4），所述转动连接轴（4）上安装有锁紧旋钮，三个所述支撑臂（2）通过锁紧旋钮构成空间三角形结构，三个所述支撑臂（2）远离底座（1）的一端固定连接有连接板（3）。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车侧面碰撞试验的防侧翻装置，其特征在于，所述螺栓安装孔的内部可拆卸安装有锁紧螺栓，所述底座（1）通过锁紧螺栓与地面固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车侧面碰撞试验的防侧翻装置，其特征在于，所述底座（1）上设置有螺栓安装孔3-6个。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车侧面碰撞试验的防侧翻装置，其特征在于，三个所述支撑臂（2）均与底座（1）之间的旋转角度为0-180°。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车侧面碰撞试验的防侧翻装置，其特征在于，三个所述支撑臂（2）由三根油管材质制成。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车侧面碰撞试验的防侧翻装置，其特征在于，三个所述连接板（3）连接有车辆，三个所述连接板（3）的内侧设置有防护层。
7.根据权利要求6所述的一种用于汽车侧面碰撞试验的防侧翻装置，其特征在于，所述防护层为海绵材料和软橡胶材料中的一种制成。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202122595090.1U CN216870007U (zh) | 2021-10-27 | 2021-10-27 | 一种用于汽车侧面碰撞试验的防侧翻装置 |
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Publications (1)
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| CN216870007U true CN216870007U (zh) | 2022-07-01 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2021
- 2021-10-27 CN CN202122595090.1U patent/CN216870007U/zh active Active
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