CN210108571U - 一种支重轮用扭矩测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种支重轮用扭矩测试装置，其属于工程车辆技术领域，包括板体，所述板体上设有扭转件，绕所述扭转件于所述板体上安装有若干个夹紧件，所述夹紧件在所述板体上的安装位置可调，若干个所述夹紧件均能够夹设于支重轮的端盖上；所述扭转件被配置为：所述扭转件转动时能够带动所述板体转动进而带动所述端盖转动，测扭矩扳手能够与所述扭转件配合转动并测试所述支重轮的扭矩。本实用新型提出的支重轮用扭矩测试装置，通过设置扭转件，使得测扭矩扳手与扭转件配合对支重轮进行扭矩测试；通过将夹紧件在板体上的安装位置设为可调节，使得支重轮用扭矩测试装置能够适应不同型号的支重轮。

Description

一种支重轮用扭矩测试装置

技术领域

本实用新型涉及工程车辆技术领域，尤其涉及一种支重轮用扭矩测试装置。

背景技术

支重轮是挖掘机与推土机上的重要部件，其主要作用是支撑挖掘机与推土机的重量，让履带沿着轮子前进。

支重轮由轮体、支重轮轴、轴套、密封圈和端盖等部件构成，当支重轮的生产安装完成后，需要测试支重轮的扭矩是否达到设计要求。若支重轮的扭矩过大，会导致支重轮在作业过程中发热严重，使用寿命会大大减小；若支重轮的扭矩过小，说明其装配密封面压力过大，存在漏油隐患。

且支重轮的规格有多重，因此，亟需一种支重轮用扭矩测试装置来能够满足多重规格的支重轮的扭矩测试需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种支重轮用扭矩测试装置，以满足多重规格的支重轮的扭矩测试需求。

如上构思，本实用新型所采用的技术方案是：

一种支重轮用扭矩测试装置，包括板体，所述板体上设有扭转件，绕所述扭转件于所述板体上安装有若干个夹紧件，所述夹紧件在所述板体上的安装位置可调，若干个所述夹紧件均能够夹设于支重轮的端盖上；

所述扭转件被配置为：所述扭转件转动时能够带动所述板体转动进而带动所述端盖转动，测扭矩扳手能够与所述扭转件配合转动并测试所述支重轮的扭矩。

其中，所述板体上设有与所述夹紧件一一对应的安装腰孔，所述夹紧件安装于所述安装腰孔内且所述夹紧件在所述安装腰孔内的安装位置可调。

其中，所述夹紧件包括：

夹紧部，所述夹紧部在所述安装腰孔内的安装位置可调；

锁紧部，所述锁紧部能够将所述夹紧部锁紧于所述板体上。

其中，所述夹紧部为一体成型结构，包括：

第一部，能够与所述锁紧部配合将所述夹紧部锁紧于所述板体上；

第二部，能够安装于所述安装腰孔内；

第三部，能够夹设于所述端盖上。

其中，所述第二部的横截面积小于所述第三部的横截面积。

其中，所述第一部上设有外螺纹，所述锁紧部能够与所述第一部螺接将所述夹紧部锁紧于所述板体上。

其中，所述锁紧部为螺母。

其中，所述扭转件为螺栓。

其中，绕所述扭转件于所述板体上安装有四个所述夹紧件。

其中，所述板体为长方体，所述板体的两个对角线上各设有两个所述夹紧件，位于同一对角线上的两个所述夹紧件相对于所述扭转件对称设置。

本实用新型提出的支重轮用扭矩测试装置，通过设置扭转件，使得测扭矩扳手与扭转件配合对支重轮进行扭矩测试；通过将夹紧件在板体上的安装位置设为可调节，使得支重轮用扭矩测试装置能够适应不同型号的支重轮。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的支重轮用扭矩测试装置的结构示意图；

图2是图1中的支重轮用扭矩测试装置的另一视角的结构示意图；

图3是本实用新型实施例提供的夹紧件的结构示意图；

图4是本实用新型实施例提供的支重轮用扭矩测试装置在使用时的示意图。

图中：

11、板体；

12、夹紧件；121、夹紧部；1211、第一部；1212、第二部；1213、第三部；122、锁紧部；

13、安装腰孔；

14、扭转件；

2、端盖；21、横部。

具体实施方式

为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

为了能够方便地对不同规格的支重轮进行扭矩测试，本实施例提供一种支重轮用扭矩测试装置。

一般支重轮包括轮体、支重轮轴、轴套、密封圈和端盖等部件，端盖位于支重轮总成的端部。

参见图1-图4，支重轮包括位于端部的端盖2，支重轮用扭矩测试装置包括板体11，板体11上设有扭转件14，绕扭转件14于板体11上安装有若干个夹紧件12，夹紧件12在板体11上的安装位置可调，若干个夹紧件12均能够夹设于端盖2上。

扭转件14被配置为：扭转件14转动时能够带动板体11转动进而带动端盖2转动，测扭矩扳手能够与扭转件14配合转动并测试支重轮的扭矩。

因为支重轮的型号不同时，其端盖2的大小也会发生变化，本实施例中，夹紧件12在板体11上的安装位置可调，从而使得支重轮用扭矩测试装置能够适应于各个型号的支重轮。

具体地，支重轮的端盖2上设有横部21，若干个夹紧件12均能够夹设于端盖2的横部21，当测扭矩扳手转动扭转件14时，扭转件14能够带动板体11转动，进而带动夹紧件12发生转动，夹紧件12进一步带动端盖2转动。具体地，测扭矩扳手为带有扭矩显示功能的测扭矩扳手，通过测扭矩扳手上显示的数字，得到支重轮的扭矩。

优选地，本实施例中，板体11为长方体，绕扭转件14于板体11上安装有四个夹紧件12，板体11的两个对角线上各设有两个夹紧件12，位于同一对角线上的两个夹紧件12相对于扭转件14对称设置。当四个夹紧件12夹紧横部21时，两个夹紧件12与横部21的一面抵紧，另外两个夹紧件12与横部的相对另一面抵紧，使得转动扭转件14时端盖2也能够随动。

当支重轮的型号发生改变时，横部21的厚度也会发生改变，通过调节各个夹紧件12的位置，能够使得支重轮用扭矩测试装置适应不同的支重轮。

可选地，扭转件14为螺栓，设于板体11的两条对角线的相交处。板体11的两条对角线的相交处设有螺纹孔，扭转件14能够安装于螺纹孔中。螺栓设有螺帽的一端与测扭矩扳手配合。

为了实现夹紧件12在板体11上的安装位置可调，板体11上设有与夹紧件12一一对应的安装腰孔13，夹紧件12安装于安装腰孔13内且夹紧件12在安装腰孔13内的安装位置可调。具体地，本实施例中，安装腰孔13绕扭转件14设置且均位于板体11的对角线上，即一个对角线上有两个绕扭转件14设置对称的安装腰孔13。

具体地，参见图3，本实施例中的夹紧件12包括夹紧部121和锁紧部122。夹紧部121在安装腰孔13内的安装位置可调，锁紧部122能够将夹紧部121锁紧于板体11上。

优选地，夹紧部121为一体成型结构，包括第一部1211、第二部1212和第三部1213。第一部1211能够与锁紧部122配合将夹紧部121锁紧于板体11上；第二部1212能够安装于安装腰孔13内；第三部1213能够夹设于端盖2上。

第二部1212的横截面积小于第三部1213的横截面积，这样，当第二部1212安装于安装腰孔13内时，第三部1213与第二部1212连接的端面能够与板体11抵接，使得板体11能够为第三部1213提供抵接力，进而使得第三部1213对横部21的夹紧更有效、更紧固。

第一部1211上设有外螺纹，锁紧部122能够与第一部1211螺接将夹紧部121锁紧于板体11上。可选地，锁紧部122为螺母。

具体地，第二部1212沿夹紧部121的延伸方向的尺寸与安装腰孔13的孔深相同，这样当第一部1211与锁紧部122配合将夹紧部121锁紧于板体11上时，能够保证锁紧部122与板体11抵接，保证锁紧的可靠性。

进一步地，为了保证夹紧件12对端盖2夹紧的可靠性，可以在第三部1213上设置平面部，使得平面部与横部21抵接，这样能够使得夹紧件12对端盖2有效夹紧，保证扭矩测试的有效性。

当然，在其他的实施例中，夹紧件12还可以选用螺杆。

以上实施方式只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述实施方式限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (10)

1.一种支重轮用扭矩测试装置，其特征在于，包括板体(11)，所述板体(11)上设有扭转件(14)，绕所述扭转件(14)于所述板体(11)上安装有若干个夹紧件(12)，所述夹紧件(12)在所述板体(11)上的安装位置可调，若干个所述夹紧件(12)均能够夹设于支重轮的端盖(2)上；

所述扭转件(14)被配置为：所述扭转件(14)转动时能够带动所述板体(11)转动进而带动所述端盖(2)转动，测扭矩扳手能够与所述扭转件(14)配合转动并测试所述支重轮的扭矩。

2.根据权利要求1所述的支重轮用扭矩测试装置，其特征在于，所述板体(11)上设有与所述夹紧件(12)一一对应的安装腰孔(13)，所述夹紧件(12)安装于所述安装腰孔(13)内且所述夹紧件(12)在所述安装腰孔(13)内的安装位置可调。

3.根据权利要求2所述的支重轮用扭矩测试装置，其特征在于，所述夹紧件(12)包括：

夹紧部(121)，所述夹紧部(121)在所述安装腰孔(13)内的安装位置可调；

锁紧部(122)，所述锁紧部(122)能够将所述夹紧部(121)锁紧于所述板体(11)上。

4.根据权利要求3所述的支重轮用扭矩测试装置，其特征在于，所述夹紧部(121)为一体成型结构，包括：

第一部(1211)，能够与所述锁紧部(122)配合将所述夹紧部(121)锁紧于所述板体(11)上；

第二部(1212)，能够安装于所述安装腰孔(13)内；

第三部(1213)，能够夹设于所述端盖(2)上。

5.根据权利要求4所述的支重轮用扭矩测试装置，其特征在于，所述第二部(1212)的横截面积小于所述第三部(1213)的横截面积。

6.根据权利要求4或5所述的支重轮用扭矩测试装置，其特征在于，所述第一部(1211)上设有外螺纹，所述锁紧部(122)能够与所述第一部(1211)螺接将所述夹紧部(121)锁紧于所述板体(11)上。

7.根据权利要求6所述的支重轮用扭矩测试装置，其特征在于，所述锁紧部(122)为螺母。

8.根据权利要求1-5任一项所述的支重轮用扭矩测试装置，其特征在于，所述扭转件(14)为螺栓。

9.根据权利要求1-5任一项所述的支重轮用扭矩测试装置，其特征在于，绕所述扭转件(14)于所述板体(11)上安装有四个所述夹紧件(12)。

10.根据权利要求9所述的支重轮用扭矩测试装置，其特征在于，所述板体(11)为长方体，所述板体(11)的两个对角线上各设有两个所述夹紧件(12)，位于同一对角线上的两个所述夹紧件(12)相对于所述扭转件(14)对称设置。

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