CN216867359U - 一种改进型无石棉刹车片 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车配件技术领域，尤其为一种改进型无石棉刹车片，包括刹车件本体，所述摩擦块的内侧设有用于对摩擦金属碎屑进行吸附的吸附组件，所述背板的一侧固定连接有用于与刹车卡钳定位的卡簧；通过摩擦块内开设的导屑槽和凸点与磁条相配合，对摩擦掉落的金属碎屑进行吸附，减小金属碎屑存在摩擦块和刹车盘之间，防止造成刹车盘以及摩擦块的异常磨损，对摩擦块和刹车盘起到保护作用，且在包边条和导片以及凸点的配合下，在磁条复位时形成连接阶段性的抖动，对磁条吸附的金属碎屑形成震动，使得吸附的金属碎屑快速通过导屑槽排出，同时弹性条的弹性形变，减小磁条与刹车盘的磨损，保证了磁条的使用效果。

Description

一种改进型无石棉刹车片

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种改进型无石棉刹车片。

背景技术

刹车片一般由钢背和摩擦块构成，在汽车刹车时，由摩擦块与刹车盘摩擦，产生制动力，石棉制作的摩擦材料会释放出纳米级的重金属颗粒，吸入肺部会导致肺癌，也是重要空气污染源，为了公共安全所以需要制作无石棉的刹车片。

实用新型内容

现有对刹车片改进后大都为金属类制成，金属类刹车片在与刹车盘相互摩擦时会产生金属碎屑，部分金属碎屑会夹杂在刹车片和刹车盘之间,金属碎屑会在刹车片与刹车盘接触摩擦时，对刹车片和刹车盘造成损伤，会对刹车片以及刹车盘的使用寿命造成影响，且严重时会影响行车安全。本实用新型提供了一种改进型无石棉刹车片，具有快捷高效的将金属碎屑排出对刹车盘和摩擦块起到保护作用的特点。

本实用新型提供如下技术方案：一种改进型无石棉刹车片，包括刹车件本体，所述刹车件本体包括用于与刹车卡钳进行安装的背板、用于摩擦减速的摩擦块和用于使用限度提示的报警片，所述摩擦块的内侧设有用于对摩擦金属碎屑进行吸附的吸附组件，所述吸附组件包括磁条和包边条，所述背板的一侧固定连接有用于与刹车卡钳定位的卡簧，所述卡簧的内侧固定连接用于对所述吸附组件进行调节的弹性条。

其中，所述背板一侧与所述摩擦块固定连接，所述摩擦块开设有导屑槽，所述导屑槽两侧内壁均等间距固定连接有凸点，所述报警片一端与所述背板远离所述摩擦块的一侧固定连接，且所述报警片的另一端延伸至所述摩擦块的一侧。

其中，所述磁条通过所述导屑槽与所述摩擦块滑动连接，所述包边条固定连接于所述磁条的两侧，所述包边条外侧固定连接有导片，且所述导片与所述凸点相接触。

其中，所述卡簧与所述背板远离所述摩擦块的一侧固定连接，所述弹性条的一端贯穿所述背板和所述摩擦块与所述磁条固定连接。

其中，所述弹性条为弧形结构，且两个所述弹性条的弧形凸起端反向设置。

其中，所述报警片与所述磁条初始位置处于同一水平面，且所述磁条与所述包边条的相连接处呈外圆弧形倒角。

本实用新型的有益效果是：通过摩擦块内开设的导屑槽和凸点与磁条相配合，对摩擦掉落的金属碎屑进行吸附，减小金属碎屑存在摩擦块和刹车盘之间，防止造成刹车盘以及摩擦块的异常磨损，对摩擦块和刹车盘起到保护作用，且在包边条和导片以及凸点的配合下，在磁条复位时形成连接阶段性的抖动，对磁条吸附的金属碎屑形成震动，使得吸附的金属碎屑快速通过导屑槽排出，同时弹性条的弹性形变，减小磁条与刹车盘的磨损，保证了磁条的使用效果。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中摩擦块和凸点的结构示意图；

图3为图1中A处放大图；

图4为本实用新型中磁条和卡簧的结构示意图。

图中：1、刹车件本体；11、背板；12、摩擦块；121、导屑槽；122、凸点；13、报警片；2、吸附组件；21、磁条；22、包边条；221、导片；3、卡簧；31、弹性条。

具体实施方式

请参阅图1-图4，本实用新型提供以下技术方案：一种改进型无石棉刹车片，包括刹车件本体1，刹车件本体1包括用于与刹车卡钳进行安装的背板 11、用于摩擦减速的摩擦块12和用于使用限度提示的报警片13，摩擦块12 的内侧设有用于对摩擦金属碎屑进行吸附的吸附组件2，吸附组件2包括磁条 21和包边条22，背板11的一侧固定连接有用于与刹车卡钳定位的卡簧3，卡簧3的内侧固定连接用于对吸附组件2进行调节的弹性条31。

本实施方案中：在刹车件本体1安装在外部刹车卡钳内时，卡簧3与外部刹车卡钳的活塞相连接，在进行刹车制动时，外部刹车卡钳活塞推动背板 11对刹车盘进行夹持摩擦，实现减速刹车，在刹车卡钳活塞推动背板11时，卡簧3会发生一定形变，在卡簧3发生形变后通过弹性条31将磁条21向着刹车盘的位置进行推进，使得磁条21靠近摩擦块12与刹车盘的接触位置，对摩擦块12与刹车盘摩擦掉落的金属碎屑进行吸附，在刹车制动结束后，磁条21在失去卡簧3和弹性条31的推动后进行复位，在磁条21复位的过程中导片221与摩擦块12内侧的凸点122相互摩擦，且导片221与凸点122为断续接触，使得磁条21形成阶段性的抖动，从而将磁条21上粘附的金属碎屑进行抖落，减少在摩擦时产生的碎屑残留在摩擦块12和外部刹车盘之间，从而提升对碎屑排出的效率，保证摩擦块12与刹车盘接触面的清洁，从而防止金属碎屑对刹车盘和摩擦块12的异常磨损，同时磁条21的初始位置与报警片13的用于接触提示的一端相齐平后能够在刹车片过度磨损时减小磁条21 对刹车盘的磨损，同时弹性条31可进行弹性形变，防止磁条21与刹车片过度接触时摩擦产生的热量较大时使磁条21造成高温消磁，进而保证磁条21 对金属碎屑的吸附作用。

背板11一侧与摩擦块12固定连接，摩擦块12开设有导屑槽121，导屑槽121两侧内壁均等间距固定连接有凸点122，报警片13一端与背板11远离摩擦块12的一侧固定连接，且报警片13的另一端延伸至摩擦块12的一侧；摩擦块12内开设的导屑槽121用于对磁条21进行让位，同时，可将磁条21 吸附来的金属碎屑进行导流至下方排出，防止金属碎屑存在摩擦块12和刹车盘之间造成摩擦块12和刹车盘异常磨损，同时，凸点122在磁条21向内侧复位滑动时，形成连续阶段的抖动，使得金属碎屑从磁条21上掉落，进而便于再次进行对金属碎屑进行吸附，报警片13用于对摩擦块12的磨损位置进行提示，保证使用者对刹车件本体1进行及时更换，减少磁条21与刹车盘接触的几率。

磁条21通过导屑槽121与摩擦块12滑动连接，包边条22固定连接于磁条21的两侧，包边条22外侧固定连接有导片221，且导片221与凸点122相接触；磁条21在摩擦块12内的滑动，实现对金属碎屑的吸附以及对金属碎屑的抖落作用，包边条22为非金属材质，用于隔绝磁条21对摩擦块12的吸附作用，保证了磁条21在摩擦块12内的正常滑动，导片221在于凸点122 形成连续性的间隔接触，从而使得磁条21在复位时形成抖动，进而对吸附的金属碎屑进行抖落。

卡簧3与背板11远离摩擦块12的一侧固定连接，弹性条31的一端贯穿背板11和摩擦块12与磁条21固定连接；卡簧3在与外部刹车卡钳的活塞相接触后，在活塞推动背板11时，卡簧3会产生一定的形变，此时卡簧3通过弹性条31对磁条21实现推动，使得磁条21靠近摩擦块12与刹车盘的接触侧，即可对摩擦产生的金属碎屑进行吸附。

弹性条31为弧形结构，且两个弹性条31的弧形凸起端反向设置；弹性条31的弧形结构，能够使得在磁条21与刹车盘接触较多时向内回缩，促使弹性条31发生弹性形变，进行缓冲，减小磁条21与刹车盘的摩擦压力，防止接触较为紧密摩擦较大，产生的较高温度导致磁条21高温消磁，且弹性条 31的弧形凸起相反，能够保证磁条21受到挤压时，回缩的均匀，减小偏磨的发生。

报警片13与磁条21初始位置处于同一水平面，且磁条21与包边条22 的相连接处呈外圆弧形倒角；报警片13在对摩擦块12的最大默磨损定位的同时，能够对磁条21的位置进行定位，保证刹车件本体1在需要更换时，减小磁条21直接与刹车盘的接触，且磁条21和包边条22的连接处呈现弧形倒角，能够减小磁条21向向着刹车盘处移动时与刹车盘接触时的摩擦冲击，防止摩擦过大，磁条21与摩擦块12产生磕碰较大造成的损坏。

本实用新型的工作原理及使用流程：通过背板11将刹车件本体1整体安装至外部刹车卡钳的安装位，在进行刹车时，外部刹车卡钳的活塞推动背板 11以及摩擦块12对刹车盘进行接触摩擦进行制动刹车，在进行挤压的同时卡簧3自身的形变带动弹性条31对磁条21产生推动作用，使得磁条21外移靠近摩擦块12与刹车盘相摩擦的位置，对摩擦产生的金属碎屑进行吸附，在刹车完成后，磁条21在弹性条31的形变复位的作用下将磁条21带回原始位置，此时，磁条21外侧的包边条22和导片221相配合与凸点122形成连续阶段性的抖动，从而将粘附的部位金属碎屑进行抖落，且通过导屑槽121排出，减小了金属碎屑在摩擦块12和刹车盘之间存在的风险，保证了刹车件本体1 的使用寿命，减少意外磨损对摩擦块12和刹车盘造成的损伤，在摩擦块12 长时间的使用产生磨损厚度下降时，磁条21在推出时弹性条31将会发生较大的弹性形变对磁条21与刹车盘的接触进行缓冲，减小磨损的损耗，直至摩擦块12磨损至报警片13处产生异响发出提示，便于使用者对刹车件本体1 整体进行更换，防止磁条21与刹车盘过度接触，对刹车盘造成损伤。

Claims (6)

1.一种改进型无石棉刹车片，其特征在于：包括刹车件本体，所述刹车件本体包括用于与刹车卡钳进行安装的背板、用于摩擦减速的摩擦块和用于使用限度提示的报警片，所述摩擦块的内侧设有用于对摩擦金属碎屑进行吸附的吸附组件，所述吸附组件包括磁条和包边条，所述背板的一侧固定连接有用于与刹车卡钳定位的卡簧，所述卡簧的内侧固定连接用于对所述吸附组件进行调节的弹性条。

2.根据权利要求1所述的一种改进型无石棉刹车片，其特征在于：所述背板一侧与所述摩擦块固定连接，所述摩擦块开设有导屑槽，所述导屑槽两侧内壁均等间距固定连接有凸点，所述报警片一端与所述背板远离所述摩擦块的一侧固定连接，且所述报警片的另一端延伸至所述摩擦块的一侧。

3.根据权利要求2所述的一种改进型无石棉刹车片，其特征在于：所述磁条通过所述导屑槽与所述摩擦块滑动连接，所述包边条固定连接于所述磁条的两侧，所述包边条外侧固定连接有导片，且所述导片与所述凸点相接触。

4.根据权利要求1所述的一种改进型无石棉刹车片，其特征在于：所述卡簧与所述背板远离所述摩擦块的一侧固定连接，所述弹性条的一端贯穿所述背板和所述摩擦块与所述磁条固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种改进型无石棉刹车片，其特征在于：所述弹性条为弧形结构，且两个所述弹性条的弧形凸起端反向设置。

6.根据权利要求1所述的一种改进型无石棉刹车片，其特征在于：所述报警片与所述磁条初始位置处于同一水平面，且所述磁条与所述包边条的相连接处呈外圆弧形倒角。

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