CN216863381U - 一种重型马达的吊装工具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种重型马达的吊装工具，包括主体件和杆体，杆体固定在主体件的上部，且杆体的中部套设有一固定块，固定块的上端固定有一吊耳，固定块通过锁紧机构与杆体相固定，主体件的下部固定有用于连接马达的双端螺钉；优点是操作简便且较为安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种吊装工具，尤其涉及一种重型马达的吊装工具。
背景技术
低速大扭矩的重型马达广泛用于各种机械设备上，如大型卷扬机、立磨机、搅拌机等。一般重型马达较重，如果进行出厂前测试或者组装，单凭人工搬运不但费时费力，而且还存在严重的安全隐患，因此一般借助天车、叉车等设备，利用钢丝绳、吊装带或吊钩进行吊装，现有技术的这种吊装方法存在的缺陷就是极难把控拆装精准量，很容易因为马达自身重量引起力的不平衡，从而导致发生碰撞现象，进而损坏马达；并且，利用钢丝绳、吊装带进行拆卸时钢丝绳或吊装带老化易发生脱落造成危险，对现场拆装工人存在加大的安全隐患。
发明内容
为了解决上述现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种重型马达的吊装工具，其操作简便且较为安全。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种重型马达的吊装工具，包括主体件和杆体，所述杆体固定在所述主体件的上部，且所述杆体的中部套设有一固定块，所述固定块的上端固定有一吊耳，所述固定块通过锁紧机构与所述杆体相固定，所述主体件的下部固定有用于连接马达的双端螺钉。
所述杆体的一端一体设置有台阶轴，所述台阶轴的直径小于所述杆体的直径，所述台阶轴的端部螺接有螺母，所述主体件套设在所述台阶轴上，且与所述螺母紧密接触。该结构中，台阶轴的设置用于供主体件套设，主体件上设置有与台阶轴相匹配的通孔，主体件套设到台阶轴上后，再旋紧螺母，从而使主体件牢靠固定在台阶轴上，不易产生松动，同时也便于后期拆卸主体件。
所述锁紧机构包括锁紧螺钉，所述锁紧螺钉螺接在所述固定块上，且所述锁紧螺钉的一端穿过所述固定块后抵靠在所述杆体的侧壁上。该结构中，在锁紧螺钉未与杆体接触时，固定块能够在杆体上滑动，从而便于根据实际情况来调整固定块的位置，调整完毕后，再旋紧锁紧螺钉，使旋紧螺钉与杆体接触，这样就实现了固定块位置的限定。
所述主体件的下部上还设置有用于限制马达偏转的限制机构。该结构中，虽然双端螺钉与重型马达配合后能实现马达的连接，但是在实际起吊过程中，仅仅依靠双端螺钉单一的连接，有可能还存在侧翻的风险，因此增设限制机构，其位于双端螺钉的上方，限制机构与重型马达相接触，限制马达的偏转，从而避免了侧翻的风险。
所述限制机构包括安装块和限制螺钉，所述安装块固定在所述主体件下部的侧壁上，所述限制螺钉竖直螺接在所述安装块上，且所述限制螺钉的下端用于与马达相接触。该结构中，限制机构包括安装块和限制螺钉，安装块位于双端螺钉的上方，限制螺钉竖直设置在安装块上，当双端螺钉的一端插入到重型马达相应的孔后，旋转限制螺钉，使限制螺钉与重型马达的外圈接触，从而加强了重型马达与本装置之间的连接可靠性。
所述主体件由上至下依次包括一体成型的主体部、梯形部和连接部组成，所述主体部通过所述梯形部与所述连接部固定，所述主体部和所述连接部分别为矩形结构，且所述主体部的长度长于所述连接部的长度，所述主体部的宽度小于所述连接部的宽度。该结构中，主体部的长度长于连接部的长度，使得杆体与重型马达的距离较长，从而避免了杆体与重型马达产生干涉，而连接部的宽度长于主体部的宽度，是为了预留较大的位置，以便于安装至少一个双端螺钉，进一步加强重型马达与主体部之间的连接可靠性。
所述杆体的材质为铁或铁合金。其好处使得杆体整体强度较高。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：主体件用于连接杆体和双端双端螺钉；固定块套设在杆体上，能够根据起吊的重量调节固定块的位置，其利用了杆秤的原理改变了力的受力点，使得吊装过程平稳可靠，而锁紧机构的设置能够实现固定块调整结束后牢靠固定在杆体上；吊耳连接在固定块上，且用于连接行车；双端螺钉一端水平连接主体件上，另一端水平连接重型马达，由此在起吊的过程，可以保证起吊的平稳性；本实用新型操作简便且较为安全。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为本实用新型的平面结构示意图；
图3为本实用新型中主体件的平面结构示意图；
图4为本实用新型中杆体的平面结构示意图；
图5为本实用新型与重型马达配合时的平面结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明，但不作为对本实用新型的限定。
实施例一：如图所示，一种重型马达的吊装工具，包括主体件1和杆体2，杆体2固定在主体件1的上部，且杆体2的中部套设有一固定块4，固定块4的上端固定有一吊耳5，固定块4通过锁紧机构与杆体2相固定，主体件1的下部固定有用于连接马达的双端螺钉7。
实施例二：如图所示，其它结构与实施例一相同，其不同之处在于，杆体2的一端一体设置有台阶轴21，台阶轴21的直径小于杆体2的直径，台阶轴21的端部螺接有螺母8，主体件1套设在台阶轴21上，且与螺母8紧密接触。该结构中，台阶轴21的设置用于供主体件1套设，主体件1上设置有与台阶轴21相匹配的通孔，主体件1套设到台阶轴21上后，再旋紧螺母8，从而使主体件1牢靠固定在台阶轴21上，不易产生松动，同时也便于后期拆卸主体件1。
锁紧机构包括锁紧螺钉6，锁紧螺钉6螺接在固定块4上，且锁紧螺钉6的一端穿过固定块4后抵靠在杆体2的侧壁上。该结构中，在锁紧螺钉6未与杆体2接触时，固定块4能够在杆体2上滑动，从而便于根据实际情况来调整固定块4的位置，调整完毕后，再旋紧锁紧螺钉6，使旋紧螺钉与杆体2接触，这样就实现了固定块4位置的限定。
实施例三：如图所示，其它结构与实施例二相同，其不同之处在于，主体件1的下部上还设置有用于限制马达偏转的限制机构9。该结构中，虽然双端螺钉7与重型马达配合后能实现重型马达的连接，但是在实际起吊过程中，仅仅依靠双端螺钉7单一的连接，有可能还存在侧翻的风险，因此增设限制机构9，其位于双端螺钉7的上方，限制机构9与重型马达相接触，限制重型马达的偏转，从而避免了侧翻的风险。
限制机构9包括安装块91和限制螺钉92，安装块91固定在主体件1下部的侧壁上，限制螺钉92竖直螺接在安装块91上，且限制螺钉92的下端用于与马达相接触。该结构中，限制机构9包括安装块91和限制螺钉92，安装块91位于双端螺钉7的上方，限制螺钉92竖直设置在安装块91上，当双端螺钉7的一端插入到重型马达相应的孔后，旋转限制螺钉92，使限制螺钉92与重型马达的外圈接触，从而加强了重型马达与本装置之间的连接可靠性。
主体件1由上至下依次包括一体成型的主体部11、梯形部12和连接部13组成，主体部11通过梯形部12与连接部13固定，主体部11和连接部13分别为矩形结构，且主体部11的长度长于连接部13的长度，主体部11的宽度小于连接部13的宽度。该结构中，主体部11的长度长于连接部13的长度，使得杆体2与重型马达的距离较长，从而避免了杆体2与重型马达产生干涉，而连接部13的宽度长于主体部11的宽度，是为了预留较大的位置，连接部13上设置有至少一个安装孔3，以便于安装,双端螺钉7，这样进一步加强重型马达与主体部11之间的连接可靠性。
杆体2的材质为铁或铁合金。其好处使得杆体2整体强度较高。
值得注意的是，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并非因此限定本实用新型的专利保护范围，本实用新型还可以对上述各种零部件的构造进行材料和结构的改进，或者是采用技术等同物进行替换。故凡运用本实用新型的说明书及图示内容所作的等效结构变化，或直接或间接运用于其他相关技术领域均同理皆包含于本实用新型所涵盖的范围内。
Claims (7)
1.一种重型马达的吊装工具，其特征在于：包括主体件和杆体，所述杆体固定在所述主体件的上部，且所述杆体的中部套设有一固定块，所述固定块的上端固定有一吊耳，所述固定块通过锁紧机构与所述杆体相固定，所述主体件的下部固定有用于连接马达的双端螺钉。
2.根据权利要求1所述的一种重型马达的吊装工具，其特征在于：所述杆体的一端一体设置有台阶轴，所述台阶轴的直径小于所述杆体的直径，所述台阶轴的端部螺接有螺母，所述主体件套设在所述台阶轴上，且与所述螺母紧密接触。
3.根据权利要求1所述的一种重型马达的吊装工具，其特征在于：所述锁紧机构包括锁紧螺钉，所述锁紧螺钉螺接在所述固定块上，且所述锁紧螺钉的一端穿过所述固定块后抵靠在所述杆体的侧壁上。
4.根据权利要求1所述的一种重型马达的吊装工具，其特征在于：所述主体件的下部上还设置有用于限制马达偏转的限制机构。
5.根据权利要求4所述的一种重型马达的吊装工具，其特征在于：所述限制机构包括安装块和限制螺钉，所述安装块固定在所述主体件下部的侧壁上，所述限制螺钉竖直螺接在所述安装块上，且所述限制螺钉的下端用于与马达相接触。
6.根据权利要求1所述的一种重型马达的吊装工具，其特征在于：所述主体件由上至下依次包括一体成型的主体部、梯形部和连接部组成，所述主体部通过所述梯形部与所述连接部固定，所述主体部和所述连接部分别为矩形结构，且所述主体部的长度长于所述连接部的长度，所述主体部的宽度小于所述连接部的宽度。
7.根据权利要求1-6任一权项所述的一种重型马达的吊装工具，其特征在于：所述杆体的材质为铁或铁合金。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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Family Applications (1)
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2021
- 2021-10-25 CN CN202122571944.2U patent/CN216863381U/zh active Active
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