CN216861153U - 一体式注塑排水槽的天窗框架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种一体式注塑排水槽的天窗框架，包括前横梁、侧排水槽、中横梁、天窗导轨，前横梁两端均设有沿天窗框架纵向方向布置的侧排水槽和天窗导轨，其中，侧排水槽与前横梁通过注塑成型工艺一体成型，侧排水槽靠内侧的外侧边的底部向内延伸出多个用于连接天窗导轨的支撑部，天窗导轨分别通过铆钉固定在支撑部上，中横梁沿天窗框架横向方向布置于侧排水槽中部，中横梁两端与侧排水槽连接。本实用新型通过形成一体式注塑排水槽的天窗框架，不需对排水槽端部打胶密封处理，简化装配工艺；降低了天窗框架的重量；减少了子零件的使用，降低了生产成本。

Description

一体式注塑排水槽的天窗框架

技术领域

本实用新型涉及汽车天窗领域，尤其涉及一种一体式注塑排水槽的天窗框架。

背景技术

现有技术中，汽车天窗框架是由前、后横梁的两端与两侧的导轨端部部分重叠搭接在一起形成。装配时，需将前、后横梁及导轨放置到专用工装上定位，在前、后横梁与导轨搭接处对导轨的排水槽进行打胶密封处理。这种结构的天窗框架装配工艺复杂，排水槽采用金属与导轨一体成型，成本高，重量大，不利于天窗轻量化设计。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种一体式注塑排水槽的天窗框架，以解决现有技术中天窗框架装配工艺复杂，成本高，重量大的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

本实用新型的一种一体式注塑排水槽的天窗框架，包括前横梁、侧排水槽、中横梁、天窗导轨，所述前横梁两端均设有沿天窗框架纵向方向布置的所述侧排水槽和所述天窗导轨，其中，所述侧排水槽与所述前横梁通过注塑成型工艺一体成型，所述侧排水槽靠内侧的外侧边的底部向内延伸出多个用于连接所述天窗导轨的支撑部，所述天窗导轨分别通过铆钉或螺钉固定在所述支撑部上，所述中横梁沿天窗框架横向方向布置于所述侧排水槽中部，所述中横梁两端与所述侧排水槽连接。

进一步改进在于，还包括中排水槽，所述中排水槽沿天窗框架横向方向布置于所述侧排水槽中部，或设置于天窗框架的前玻璃面板的后侧。

进一步改进在于，所述支撑部内部嵌设有金属加强片。

进一步改进在于，所述侧排水槽的前端和末端通过一体注塑成型有排水口，所述排水口为向外延伸的套管。

进一步改进在于，所述侧排水槽靠外侧的外侧边向外延伸出多个用于连接车身顶棚的连接部，所述连接部具有供安装螺丝穿过的安装孔。

进一步改进在于，所述安装孔由内嵌于连接部的金属垫圈形成。

进一步改进在于，所述天窗导轨内设置有传动机构，所述传动机构用于开启或关闭天窗玻璃。

进一步改进在于，所述中横梁两端与所述支撑部铆接或通过包塑工艺与所述侧排水槽连接为一体。

本实用新型通过将前横梁的两端通过一体成型工艺成型有沿天窗框架纵向方向布置的侧排水槽，并在侧排水槽中部设置中横梁，形成一体式注塑排水槽的天窗框架，不需对排水槽端部打胶密封处理，简化装配工艺；采用塑料排水槽代替传统铝合金结构的排水槽，降低了天窗框架的重量，有利于汽车天窗轻量化设计，同时，一体式天窗框架结构，减少了子零件的使用，降低了生产成本。

附图说明

图1为本实用新型一体式注塑排水槽的天窗框架的爆炸结构示意图；

图2为本实用新型一体式注塑排水槽的天窗框架的结构示意图；

图3为侧排水槽与天窗导轨铆接连接的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1、2所示，本实用新型提供了一种一体式注塑排水槽的天窗框架，包括前横梁1、侧排水槽11、中横梁2、天窗导轨3，所述前横梁1两端均设有沿天窗框架纵向方向(与汽车的前后方向同向)布置的所述侧排水槽11和所述天窗导轨3，其中，所述侧排水槽11与所述前横梁1通过注塑成型工艺一体成型，所述侧排水槽11靠内侧的外侧边的底部向内延伸出多个用于连接所述天窗导轨 3的支撑部13，参照图3所示，所述天窗导轨3分别可通过铆钉或螺钉固定在所述支撑部13上，所述中横梁2沿天窗框架横向方向(与汽车的左右方向同向) 布置于所述侧排水槽11的中部，所述中横梁2两端与所述侧排水槽11连接。

作为本实用新型的一个优选方案，所述中横梁2两端与所述支撑部13铆接，也可以通过包塑工艺与所述侧排水槽11连接为一体。

作为本实用新型的一个优选方案，进一步改进在于，还包括中排水槽12，所述中排水槽12沿天窗框架横向方向布置于所述侧排水槽11的中部，或者设置于天窗框架的前玻璃面板总成5的后侧。

作为本实用新型的一个优选方案，如图3所示，进一步改进在于，所述支撑部13内部嵌设有金属加强片130。

作为本实用新型的一个优选方案，进一步改进在于，所述侧排水槽11的前端和末端通过一体注塑成型有排水口101，所述排水口101为向外延伸的套管，这样便于与排水软管直接插接连接。

作为本实用新型的一个优选方案，进一步改进在于，所述侧排水槽11靠外侧的外侧边向外延伸出多个用于连接车身顶棚的连接部14，所述连接部14具有供安装螺丝穿过的安装孔，优选地，所述安装孔由内嵌于连接部14的金属垫圈形成。

作为本实用新型的一个优选方案，进一步改进在于，所述天窗导轨3内设置有传动机构4，所述传动机构4用于开启或关闭天窗玻璃，传动机构4可以为现有技术中相对顶棚向后上方扬起打开天窗玻璃或相对顶棚下沉并向后移动的机构组。

本实用新型通过将前横梁的两端通过一体成型工艺成型有沿天窗框架纵向方向布置的侧排水槽，并在侧排水槽中部设置中横梁，形成一体式注塑排水槽的天窗框架，不需对排水槽端部打胶密封处理，简化装配工艺；采用塑料排水槽代替传统铝合金结构的排水槽，降低了天窗框架的重量，有利于汽车天窗轻量化设计，同时，一体式天窗框架结构，减少了子零件的使用，降低了生产成本。

应当理解，方位词均是结合操作者和使用者的日常操作习惯以及说明书附图而设立的，它们的出现不应当影响本实用新型的保护范围。

以上结合附图实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域中普通技术人员可根据上述说明对本实用新型做出种种变化例。因而，实施例中的某些细节不应构成对本实用新型的限定，本实用新型将以所附权利要求书界定的范围作为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一体式注塑排水槽的天窗框架，包括前横梁、侧排水槽、中横梁、天窗导轨，所述前横梁两端均设有沿天窗框架纵向方向布置的所述侧排水槽和所述天窗导轨，其特征在于，所述侧排水槽与所述前横梁通过注塑成型工艺一体成型，所述侧排水槽靠内侧的外侧边的底部向内延伸出多个用于连接所述天窗导轨的支撑部，所述天窗导轨分别通过铆钉或螺钉固定在所述支撑部上，所述中横梁沿天窗框架横向方向布置于所述侧排水槽中部，所述中横梁两端与所述侧排水槽连接。

2.根据权利要求1所述的天窗框架，其特征在于，还包括中排水槽，所述中排水槽沿天窗框架横向方向布置于所述侧排水槽中部，或设置于天窗框架的前玻璃面板的后侧。

3.根据权利要求1所述的天窗框架，其特征在于，所述支撑部内部嵌设有金属加强片。

4.根据权利要求1所述的天窗框架，其特征在于，所述侧排水槽的前端和末端通过一体注塑成型有排水口，所述排水口为向外延伸的套管。

5.根据权利要求1所述的天窗框架，其特征在于，所述侧排水槽靠外侧的外侧边向外延伸出多个用于连接车身顶棚的连接部，所述连接部具有供安装螺丝穿过的安装孔。

6.根据权利要求5所述的天窗框架，其特征在于，所述安装孔由内嵌于连接部的金属垫圈形成。

7.根据权利要求1所述的天窗框架，其特征在于，所述天窗导轨内设置有传动机构，所述传动机构用于开启或关闭天窗玻璃。

8.根据权利要求1所述的天窗框架，其特征在于，所述中横梁两端与所述支撑部铆接或通过包塑工艺与所述侧排水槽连接为一体。

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