CN211364453U - 汽车后门三角窗装饰件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车后门三角窗装饰件，包括相互扣合形成三角窗板的内板及外板，所述三角窗板内部适形形成减重空腔，所述三角窗板前侧形成周边胶条安装槽，所述周边胶条安装槽向下形成一段插入后车门下窗框内对的延长段用于对三角窗板进行装配限位，所述周边胶条安装槽与后车门内玻璃升降导槽平滑过渡连接。本实用新型采用塑料件代替后门窗后部三角区域钣金与窗框、玻璃周边胶条、后车门立柱扣板和玻璃滑槽进行配合，在结构上做了易于装配的结构优化，能够在便于装配的同时，保证结构简单，降低制造难度并且实现轻量化的设计以此来达到提升续航里程的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种汽车后门三角窗装饰件。
背景技术
汽车已经成为了大多数家庭必备的出行工具，随着汽车普及程度的提高，汽车用户对汽车的各项性能都有了更高要求，对续航里程也有了更高的追求，提高续航里程最重要最直接的方向就是整车轻量化设计，采用新结构和新材料以及新工艺，将整车质量降低，降低摩擦力降低能耗提高汽车续航能力。
现有车门窗框后三角区域为减小玻璃面积，通常采用的是钣金来进行填补，由于窗框周围的结构较为复杂，该位置的钣金件与周边总成配合环境复杂，包括后门窗框焊接总成、后门玻璃槽、后门密封条和后门内饰总成。
因此，为解决以上问题，需要一种汽车后门三角窗装饰件，能够在便于装配的同时，保证结构简单，降低制造难度并且实现轻量化的设计以此来达到提升续航里程的目的。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的是克服现有技术中的缺陷，提供汽车后门三角窗装饰件，能够在便于装配的同时，保证结构简单，降低制造难度并且实现轻量化的设计以此来达到提升续航里程的目的。
本实用新型的汽车后门三角窗装饰件，包括相互扣合形成三角窗板的内板及外板，所述三角窗板内部适形形成减重空腔，减轻三角窗板整体的质量，提高汽车零部件轻量化程度，节约材料，降低成本，所述三角窗板前侧形成周边胶条安装槽，所述周边胶条安装槽向下形成一段插入后车门下窗框内对的延长段用于对三角窗板进行装配限位，延长段在装配时插入到后车门下窗框内，提高三角窗板装配于后车门上的稳定性，同时在装配时也提高定位精度，延长段也便于与后车门内的玻璃升降导槽在安装过程中的定位校准，所述周边胶条安装槽与后车门内玻璃升降导槽平滑过渡连接，保证玻璃在升降的过程中平滑不卡滞。
进一步，所述内板上设置有用于限定所述三角窗板相对于后车门立柱单自由度滑动的后车门立柱扣板，在三角板窗板装配时，将后车门立柱扣板扣合到后车门立柱上，此时三角窗板可以相对于后车门立柱单自由度滑动，可以帮助三角窗板的安装螺栓的安装。
进一步，所述外板上开设有用于与后车门内板安装通孔对应的螺纹孔，所述三角窗板通过螺栓安装于所述车门内板上，在安装时，三角窗板在滑动过程中固定在后车门内板安装通孔与螺纹孔同心的位置，装上螺栓固定三角窗板，便完成定位装配三角窗板。
进一步，所述三角窗板后侧形成与后车门窗框卡接的门窗卡接槽，由于三角窗板为塑料材料制成，具有良好的塑性，以扣合的方式与后车门窗框连接装配简单，并且可以达到较好的位置度，对于车身覆盖件来说是一种非常便捷的装配方式。
进一步，所述三角窗板靠近门窗卡接槽的扣合位置采用扣合凸块及限位凹槽的配合方式定位扣合，扣合凸块与限位凹槽的配合既可以实现稳固的扣合还可以作为内板与外板之间装配时的相对定位基础，一件两用，节省辅助零部件，符合轻量化设计的要求。
进一步，所述扣合凸块设置于所述外板上并与所述外板一体成型，所述限位凹槽开设于所述内板上并与所述扣合凸块位置相对应用于装配定位，内板与外板均为塑胶件采用浇注一体成型，制造工艺简单，装配快捷，生产效率高，由于定位与扣合强度的要求，两者之间的扣合预压力较大。
进一步，所述三角窗板靠近周边胶条安装槽的扣合位置采用弹力扣等固定连接方式，本实用新型中采用双向弹力扣扣合，两者之间所需要的扣合预压力较小，配合后侧的扣合凸块及限位凹槽的扣合，两者的扣合预压力实现一个互相补偿，并且双向弹力扣合的扣合方式也给扣合凸块及限位凹槽的扣合提供让位，保证在内板和外板扣合时装配预压力均衡和定位准确。
本实用新型的有益效果是：本实用新型公开的一种汽车后门三角窗装饰件，通过塑料件代替后门窗后部三角区域钣金与窗框、玻璃周边胶条、后车门立柱扣板和玻璃滑槽进行配合，并且三角窗板采用螺栓连接的方式与后车门内板固定连接，连接方式简单可靠，三角窗板内部设置中空的减重空腔，减轻整体三角窗板的质量，在结构上做了易于装配的结构优化，能够在便于装配的同时，保证结构简单，降低制造难度并且实现轻量化的设计以此来达到提升续航里程的目的。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的结构示意图；
图3为图1中A-A处的剖视图；
图4为本实用新型装配于后车门上的结构示意图。
具体实施方式
图1为本实用新型的结构示意图，图2为本实用新型的结构示意图，图3为图1中A-A处的剖视图，图4为本实用新型装配于后车门上的结构示意图如图所示，本实施例中的汽车后门三角窗装饰件包括相互扣合形成三角窗板1的内板1a及外板1b，所述三角窗板1内部适形形成减重空腔11，减轻三角窗板1整体的质量，提高汽车零部件轻量化程度，节约材料，降低成本，所述三角窗板1前侧形成周边胶条安装槽12，所述周边胶条安装槽12向下形成一段插入后车门2下窗框内对的延长段用于对三角窗板1进行装配限位，延长段在装配时插入到后车门2下窗框内，提高三角窗板1装配于后车门2上的稳定性，同时在装配时也提高定位精度，延长段也便于与后车门2内的玻璃升降导槽21在安装过程中的定位校准，所述周边胶条安装槽12与后车门2内玻璃升降导槽21平滑过渡连接，保证玻璃在升降的过程中平滑不卡滞。
本实施例中，所述内板1a上设置有用于限定所述三角窗板1相对于后车门立柱单自由度滑动的后车门立柱扣板14，在三角板窗板装配时，将后车门立柱扣板14扣合到后车门立柱上，此时三角窗板1可以相对于后车门立柱单自由度滑动，可以帮助三角窗板1的安装螺栓的安装。
本实施例中，所述外板1b上开设有用于与后车门内板安装通孔对应的螺纹孔17，所述三角窗板1通过螺栓安装于所述车门内板上，在安装时，三角窗板1在滑动过程中固定在后车门内板安装通孔与螺纹孔17同心的位置，装上螺栓固定三角窗板1，便完成定位装配三角窗板1。
本实施例中，所述三角窗板1后侧形成与后车门2窗框卡接的门窗卡接槽13，由于三角窗板1为塑料材料制成，具有良好的塑性，以扣合的方式与后车门2窗框连接装配简单，并且可以达到较好的位置度，对于车身覆盖件来说是一种非常便捷的装配方式。
本实施例中，所述三角窗板1靠近门窗卡接槽13的扣合位置采用扣合凸块15及限位凹槽16的配合方式定位扣合，扣合凸块15与限位凹槽16的配合既可以实现稳固的扣合还可以作为内板1a与外板1b之间装配时的相对定位基础，一件两用，节省辅助零部件，符合轻量化设计的要求。
本实施例中，所述扣合凸块15设置于所述外板1b上并与所述外板1b一体成型，所述限位凹槽16开设于所述内板1a上并与所述扣合凸块15位置相对应用于装配定位，内板1a与外板1b均为塑胶件采用浇注一体成型，制造工艺简单，装配快捷，生产效率高，由于定位与扣合强度的要求，两者之间的扣合预压力较大。
本实施例中，所述三角窗板1靠近周边胶条安装槽12的扣合位置采用弹力扣等固定连接方式，本实用新型中采用双向弹力扣扣合，两者之间所需要的扣合预压力较小，配合后侧的扣合凸块15及限位凹槽16的扣合，两者的扣合预压力实现一个互相补偿，并且双向弹力扣合的扣合方式也给扣合凸块15及限位凹槽16的扣合提供让位，保证在内板1a和外板1b扣合时装配预压力均衡和定位准确。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (7)
1.一种汽车后门三角窗装饰件，其特征在于：包括相互扣合形成三角窗板的内板及外板，所述三角窗板内部适形形成减重空腔，所述三角窗板前侧形成周边胶条安装槽，所述周边胶条安装槽向下形成一段插入后车门下窗框内对的延长段用于对三角窗板进行装配限位，所述周边胶条安装槽与后车门内玻璃升降导槽平滑过渡连接。
2.根据权利要求1所述的汽车后门三角窗装饰件，其特征在于：所述内板上设置有用于限定所述三角窗板相对于后车门立柱单自由度滑动的后车门立柱扣板。
3.根据权利要求1所述的汽车后门三角窗装饰件，其特征在于：所述外板上开设有用于与后车门内板安装通孔对应的螺纹孔，所述三角窗板通过螺栓安装于所述车门内板上。
4.根据权利要求1所述的汽车后门三角窗装饰件，其特征在于：所述三角窗板后侧形成与后车门窗框卡接的门窗卡接槽。
5.根据权利要求4所述的汽车后门三角窗装饰件，其特征在于：所述三角窗板靠近门窗卡接槽的扣合位置采用扣合凸块及限位凹槽的配合方式定位扣合。
6.根据权利要求5所述的汽车后门三角窗装饰件，其特征在于：所述扣合凸块设置于所述外板上并与所述外板一体成型，所述限位凹槽开设于所述内板上并与所述扣合凸块位置相对应用于装配定位。
7.根据权利要求4所述的汽车后门三角窗装饰件，其特征在于：所述三角窗板靠近周边胶条安装槽的扣合位置采用弹力扣等固定连接方式。
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|---|---|---|---|
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Family Applications (1)
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2020
- 2020-01-08 CN CN202020036685.6U patent/CN211364453U/zh active Active
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