CN216843041U - 一种拖拉机变速箱啮合套换挡结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种拖拉机变速箱啮合套换挡结构，涉及到拖拉机技术领域，包括变速箱壳体，所述变速箱壳体的内腔设有换挡结构组件，本实用新型结构合理，换挡结构组件在不断调节运行的过程中，其变速箱壳体内部的热量会不断传导至铜制导热片，被不断加热的铜制导热片将热量传导至形变记忆金属杆，从而使得形变记忆金属杆进行形变延伸，延伸过程中的形变记忆金属杆配合自动断隔组件将挤压弹性收纳，从而使得弹性收纳囊内部的润滑油通过挤压型喷射口滴落至换挡结构组件，从而对换挡结构组件进行润滑，最终使得换挡结构组件便于在温度较高的情况下进行自润滑，极大的降低换挡结构组件各零件之间的磨损，从而提高使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及拖拉机技术领域，特别涉及一种拖拉机变速箱啮合套换挡结构。
背景技术
变更转速比和运动方向的装置。用于汽车、拖拉机、船舶、机床和各种机器上，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向，齿轮传动的变速箱一般由箱壳和若干齿轮对组成。
现有的变速箱啮合套换挡结构在较大的工作强度下需要不断的换挡调节，在此过程中，其变速箱的内部会产生较高的温度，啮合套换挡结构中的金属零件在长时间温度较高的环境下工作时会引起金属疲劳，使得换挡的过程中，各零件之间的磨损较大，传统的变速箱啮合套换挡结构不便于在温度较高的情况下进行自润滑，使得使用寿命急剧缩短，因此，本申请提供了一种拖拉机变速箱啮合套换挡结构来满足需求。
实用新型内容
本申请的目的在于提供一种拖拉机变速箱啮合套换挡结构，换挡结构组件在不断调节运行的过程中，其变速箱壳体内部的热量会不断传导至铜制导热片，被不断加热的铜制导热片将热量传导至形变记忆金属杆，从而使得形变记忆金属杆进行形变延伸，延伸过程中的形变记忆金属杆配合自动断隔组件将挤压弹性收纳囊，从而使得弹性收纳囊内部的润滑油通过挤压型喷射口滴落至换挡结构组件，从而对换挡结构组件进行润滑，最终使得换挡结构组件便于在温度较高的情况下进行自润滑，极大的降低换挡结构组件各零件之间的磨损，从而提高使用寿命。
为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种拖拉机变速箱啮合套换挡结构，包括变速箱壳体，所述变速箱壳体的内腔设有换挡结构组件，所述变速箱壳体的外端固定连接有密封框，所述密封框的下端固定连接有收纳箱，所述收纳箱的下端固定连接有铜制导热片，所述铜制导热片的下端固定连接有形变记忆金属杆，所述形变记忆金属杆的下端贯穿收纳箱的下端，所述收纳箱的内顶端固定连接有弹性收纳囊，所述弹性收纳囊的内腔填充有润滑油，所述弹性收纳囊的下端固定连接有自动断隔组件和挤压型喷射口，所述自动断隔组件与形变记忆金属杆的上端相接触，所述挤压型喷射口贯穿收纳箱的下端，且与收纳箱之间为固定连接，所述挤压型喷射口位于换挡结构组件的正上方，所述弹性收纳囊的上端固定连接有输油管，所述输油管的外端设有塞子。
优选的，所述形变记忆金属杆采用镍-钛记忆合金材料制成，所述形变记忆金属杆的变态温度为40摄氏度。
优选的，所述自动断隔组件包括顶板和限位块，所述顶板固定连接在弹性收纳囊的下端，所述顶板的表面开凿有通孔，所述通孔与形变记忆金属杆的上端相对应，所述通孔的内壁固定连接有扭力弹簧，所述扭力弹簧的外端固定连接有挡块，所述挡块与形变记忆金属杆的上端相接触，一对所述限位块固定连接在收纳箱的内顶端，一对所述限位块分布在弹性收纳囊的两侧。
优选的，所述扭力弹簧的弹力大于弹性收纳囊的弹力。
优选的，所述弹性收纳囊的表面设有柱形凹陷区，所述柱形凹陷区与形变记忆金属杆相匹配。
优选的，所述形变记忆金属杆的最大形变长度小于收纳箱的内腔高度。
优选的，所述挡块的采用铝合金材料制成，所述挡块的外表面设有橡胶防护层。
综上，本实用新型的技术效果和优点：
1、本实用新型结构合理，换挡结构组件在不断调节运行的过程中，其变速箱壳体内部的热量会不断传导至铜制导热片，被不断加热的铜制导热片将热量传导至形变记忆金属杆，从而使得形变记忆金属杆进行形变延伸，延伸过程中的形变记忆金属杆配合自动断隔组件将挤压弹性收纳囊，从而使得弹性收纳囊内部的润滑油通过挤压型喷射口滴落至换挡结构组件，从而对换挡结构组件进行润滑，最终使得换挡结构组件便于在温度较高的情况下进行自润滑，极大的降低换挡结构组件各零件之间的磨损，从而提高使用寿命；
2、本实用新型中，在形变记忆金属杆配合自动断隔组件对弹性收纳囊进行挤压的过程中，顶板因限位块的限位只能上升特定的高度，实现对弹性收纳囊的挤压，当顶板与限位块相接触后，形变记忆金属杆在继续形变延伸的过程中会直接顶开挡块，延伸至柱形凹陷区，从而不对弹性收纳囊进行持续性的挤压，实现对弹性收纳囊进行一次性的挤压，降低润滑油出现不断流失浪费的现象，提高润滑油的使用周期，当换挡结构组件不运行冷却后，形变记忆金属杆将自动复原，依次循环；
3、本实用新型中，通过扭力弹簧的弹力大于弹性收纳囊的弹力，使得弹性收纳囊在受挤压限位后，形变记忆金属杆在继续形变延伸的过程中才会顶块挡块，保障润滑油的滴落效果，通过形变记忆金属杆的最大形变长度小于收纳箱的内腔高度，降低形变记忆金属杆因形变延伸受制出现损坏的可能性，通过挡块的采用铝合金材料制成，挡块的外表面设有橡胶防护层，降低形变记忆金属杆出现刮伤的可能性。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型收纳箱结构示意图；
图3为本实用新型收纳箱拆分结构示意图；
图4为本实用新型弹性收纳囊和自动断隔组件结构示意图；
图5为本实用新型图4中A处放大结构示意图。
图中：1、变速箱壳体；2、换挡结构组件；3、密封框；4、收纳箱；5、铜制导热片；6、形变记忆金属杆；7、弹性收纳囊；71、柱形凹陷区；8、自动断隔组件；81、顶板；82、通孔；83、扭力弹簧；84、挡块；85、限位块；9、挤压型喷射口；10、输油管；11、塞子。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例：参考图1-5所示的一种拖拉机变速箱啮合套换挡结构，一种拖拉机变速箱啮合套换挡结构，包括变速箱壳体1，变速箱壳体1的内腔设有换挡结构组件2，变速箱壳体1的外端固定连接有密封框3，密封框3的下端固定连接有收纳箱4，收纳箱4的下端固定连接有铜制导热片5，铜制导热片5的下端固定连接有形变记忆金属杆6，形变记忆金属杆6的下端贯穿收纳箱4的下端，收纳箱4的内顶端固定连接有弹性收纳囊7，弹性收纳囊7的内腔填充有润滑油，弹性收纳囊7的下端固定连接有自动断隔组件8和挤压型喷射口9，自动断隔组件8与形变记忆金属杆6的上端相接触，挤压型喷射口9贯穿收纳箱4的下端，且与收纳箱4之间为固定连接，挤压型喷射口9位于换挡结构组件2的正上方，弹性收纳囊7的上端固定连接有输油管10，输油管10的外端设有塞子11，形变记忆金属杆6采用镍-钛记忆合金材料制成，形变记忆金属杆6的变态温度为40摄氏度，换挡结构组件2在不断调节运行的过程中，其变速箱壳体1内部的热量会不断传导至铜制导热片5，被不断加热的铜制导热片5将热量传导至形变记忆金属杆6，从而使得形变记忆金属杆6进行形变延伸，延伸过程中的形变记忆金属杆6配合自动断隔组件8将挤压弹性收纳囊7，从而使得弹性收纳囊7内部的润滑油通过挤压型喷射口9滴落至换挡结构组件2，从而对换挡结构组件2进行润滑，最终使得换挡结构组件2便于在温度较高的情况下进行自润滑，极大的降低换挡结构组件2各零件之间的磨损，从而提高使用寿命。
作为本实施例中的一种优选的实施方式，自动断隔组件8包括顶板81和限位块85，顶板81固定连接在弹性收纳囊7的下端，顶板81的表面开凿有通孔82，通孔82与形变记忆金属杆6的上端相对应，通孔82的内壁固定连接有扭力弹簧83，扭力弹簧83的外端固定连接有挡块84，挡块84与形变记忆金属杆6的上端相接触，一对限位块85固定连接在收纳箱4的内顶端，一对限位块85分布在弹性收纳囊7的两侧，弹性收纳囊7的表面设有柱形凹陷区71，柱形凹陷区71与形变记忆金属杆6相匹配，在形变记忆金属杆6配合自动断隔组件8对弹性收纳囊7进行挤压的过程中，顶板81因限位块85的限位只能上升特定的高度，实现对弹性收纳囊7的挤压，当顶板81与限位块85相接触后，形变记忆金属杆6在继续形变延伸的过程中会直接顶开挡块84，延伸至柱形凹陷区71，从而不对弹性收纳囊7进行持续性的挤压，实现对弹性收纳囊7进行一次性的挤压，降低润滑油出现不断流失浪费的现象，提高润滑油的使用周期，当换挡结构组件2不运行冷却后，形变记忆金属杆6将自动复原，依次循环。
作为本实施例中的一种优选的实施方式，扭力弹簧83的弹力大于弹性收纳囊7的弹力，使得弹性收纳囊7在受挤压限位后，形变记忆金属杆6在继续形变延伸的过程中才会顶块挡块84，保障润滑油的滴落效果，形变记忆金属杆6的最大形变长度小于收纳箱4的内腔高度，降低形变记忆金属杆6因形变延伸受制出现损坏的可能性，挡块84的采用铝合金材料制成，挡块84的外表面设有橡胶防护层，降低形变记忆金属杆6出现刮伤的可能性。
本实用工作原理：换挡结构组件2在不断调节运行的过程中，其变速箱壳体1内部的热量会不断传导至铜制导热片5，被不断加热的铜制导热片5将热量传导至形变记忆金属杆6，从而使得形变记忆金属杆6进行形变延伸，延伸过程中的形变记忆金属杆6配合自动断隔组件8将挤压弹性收纳囊7，从而使得弹性收纳囊7内部的润滑油通过挤压型喷射口9滴落至换挡结构组件2，从而对换挡结构组件2进行润滑，最终使得换挡结构组件2便于在温度较高的情况下进行自润滑，极大的降低换挡结构组件2各零件之间的磨损，从而提高使用寿命；
在形变记忆金属杆6配合自动断隔组件8对弹性收纳囊7进行挤压的过程中，顶板81因限位块85的限位只能上升特定的高度，实现对弹性收纳囊7的挤压，当顶板81与限位块85相接触后，形变记忆金属杆6在继续形变延伸的过程中会直接顶开挡块84，延伸至柱形凹陷区71，从而不对弹性收纳囊7进行持续性的挤压，实现对弹性收纳囊7进行一次性的挤压。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种拖拉机变速箱啮合套换挡结构，包括变速箱壳体(1)，其特征在于：所述变速箱壳体(1)的内腔设有换挡结构组件(2)，所述变速箱壳体(1)的外端固定连接有密封框(3)，所述密封框(3)的下端固定连接有收纳箱(4)，所述收纳箱(4)的下端固定连接有铜制导热片(5)，所述铜制导热片(5)的下端固定连接有形变记忆金属杆(6)，所述形变记忆金属杆(6)的下端贯穿收纳箱(4)的下端，所述收纳箱(4)的内顶端固定连接有弹性收纳囊(7)，所述弹性收纳囊(7)的内腔填充有润滑油，所述弹性收纳囊(7)的下端固定连接有自动断隔组件(8)和挤压型喷射口(9)，所述自动断隔组件(8)与形变记忆金属杆(6)的上端相接触，所述挤压型喷射口(9)贯穿收纳箱(4)的下端，且与收纳箱(4)之间为固定连接，所述挤压型喷射口(9)位于换挡结构组件(2)的正上方，所述弹性收纳囊(7)的上端固定连接有输油管(10)，所述输油管(10)的外端设有塞子(11)。
2.根据权利要求1所述的一种拖拉机变速箱啮合套换挡结构，其特征在于：所述形变记忆金属杆(6)采用镍-钛记忆合金材料制成，所述形变记忆金属杆(6)的变态温度为40摄氏度。
3.根据权利要求1所述的一种拖拉机变速箱啮合套换挡结构，其特征在于：所述自动断隔组件(8)包括顶板(81)和限位块(85)，所述顶板(81)固定连接在弹性收纳囊(7)的下端，所述顶板(81)的表面开凿有通孔(82)，所述通孔(82)与形变记忆金属杆(6)的上端相对应，所述通孔(82)的内壁固定连接有扭力弹簧(83)，所述扭力弹簧(83)的外端固定连接有挡块(84)，所述挡块(84)与形变记忆金属杆(6)的上端相接触，一对所述限位块(85)固定连接在收纳箱(4)的内顶端，一对所述限位块(85)分布在弹性收纳囊(7)的两侧。
4.根据权利要求3所述的一种拖拉机变速箱啮合套换挡结构，其特征在于：所述扭力弹簧(83)的弹力大于弹性收纳囊(7)的弹力。
5.根据权利要求1所述的一种拖拉机变速箱啮合套换挡结构，其特征在于：所述弹性收纳囊(7)的表面设有柱形凹陷区(71)，所述柱形凹陷区(71)与形变记忆金属杆(6)相匹配。
6.根据权利要求1所述的一种拖拉机变速箱啮合套换挡结构，其特征在于：所述形变记忆金属杆(6)的最大形变长度小于收纳箱(4)的内腔高度。
7.根据权利要求3所述的一种拖拉机变速箱啮合套换挡结构，其特征在于：所述挡块(84)的采用铝合金材料制成，所述挡块(84)的外表面设有橡胶防护层。
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