CN216842784U - 一种离合器辅助分离装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种离合器辅助分离装置，包括前压杆、后压杆及拉伸弹簧，前压杆和后压杆均为框架结构，拉伸弹簧至少设有两个，安装于前压杆和后压杆之间。拉伸弹簧的自由长度小于离合器下盖的宽度，在使用过程中离合器下盖卡于前压杆和后压杆之间时，保证拉伸弹簧始终处于拉伸状态，其产生的拉伸力用于将离合器的法兰齿盘脱离驱动齿盘。该装置适用于型号为CTHP55‑5664/50的离合器的分离，能够保证离合器的法兰齿盘和驱动齿盘及时准确分离，从而保证设备的正常运行。

Description

一种离合器辅助分离装置

技术领域

本实用新型属于烟草行业输送设备零部件应用领域，涉及一种离合器辅助分离装置。

背景技术

在烟草行业的烟条输送设备中，通常采用型号为CTHP55-5664/50的离合器来控制输送链板的运动和停止。当需要输送链板运动时，向离合器的气室内注入压缩空气，给离合器一个轴向运动的力，导致离合器的法兰齿盘向驱动齿盘移动，最终和驱动齿盘啮合在一起，驱动齿盘就会带动法兰齿盘运动，从而带动输送链板运动。当不需要输送链板运动时，停止向离合器的气室内注入压缩空气，那么，驱动齿盘和法兰齿盘之间设置的分离弹簧产生的作用力将法兰齿盘沿轴向移动而脱离驱动齿盘，使得法兰齿盘停止转动，输送链板随之停止运动。

但离合器在实际使用过程中，高频率的开合很容易造成弹簧失效，从而不能及时将离合器的驱动齿盘和法兰齿盘分离，使输送链板一直处于运动状态，导致输送链板上的烟条出现积压堵塞现象，严重影响整个输送过程。出现这种问题，需要维修人员拆卸离合器对内部失效的零部件进行更换，维修过程繁琐，经常会造成气室漏气，产生其他故障。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种离合器辅助分离装置，适用于型号为CTHP55-5664/50的离合器的分离，能够保证离合器的法兰齿盘和驱动齿盘及时准确分离，从而保证设备的正常运行。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种离合器辅助分离装置，包括前压杆、后压杆及拉伸弹簧，前压杆和后压杆均为框架结构，拉伸弹簧至少设有两个，安装于前压杆和后压杆之间。拉伸弹簧的自由长度小于离合器下盖的宽度，在使用过程中离合器下盖卡于前压杆和后压杆之间时，保证拉伸弹簧始终处于拉伸状态，其产生的拉伸力用于将离合器的法兰齿盘脱离驱动齿盘。

优选地，前压杆由三个长方形杆构成轴对称结构，其中一个长方形杆水平设置，另外两个长方形杆左右倾斜对称设置。在使用过程中，左右两个长方形杆与离合器上盖的前端面接触并对离合器上盖产生轴向作用力，从而间接对法兰齿盘产生轴向作用力。

优选地，前压杆的顶部设有前安装凸台，前安装凸台上设有第一前安装孔，第一前安装孔用于拉伸弹簧的安装。

优选地，前压杆的左右两个长方形杆的底端分别设有第二前安装孔和第三前安装孔，第二前安装孔和第三前安装孔均用于拉伸弹簧的安装。

优选地，后压杆由五个长方形杆构成轴对称结构，其中一个长方形杆水平设置，两个长方形杆左右倾斜对称设置，另外两个长方形杆左右竖直对称设置。在使用过程中，左右设置的四个长方形杆均与离合器下盖的后端面接触，且随离合器下盖固定不动，从而承受拉伸弹簧的拉力。

优选地，后压杆的顶部设有后安装凸台，后安装凸台上设有第一后安装孔，第一后安装孔用于拉伸弹簧的安装。

优选地，后压杆竖直设置的两个长方形杆的底端分别设有第二后安装孔和第三后安装孔，第二后安装孔和第三后安装孔用于拉伸弹簧的安装。

优选地，拉伸弹簧设有三个，分别安装于前压杆和后压杆的顶端、底部两端。三个拉伸弹簧使整个装置在使用时受力更加平稳。

优选地，三个拉伸弹簧的中心线均相互平行设置。

优选地，前压杆和后压杆的形状尺寸与离合器下盖的形状尺寸相适应，使得离合器下盖能够卡于前压杆和后压杆之间。

本实用新型提供的一种离合器辅助分离装置结构简单、便于操作，拉伸弹簧产生的拉伸力能够间接地将离合器的法兰齿盘脱离驱动齿盘，从而保证法兰齿盘和驱动齿盘及时准确分离，保证设备的正常运行。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中前压杆的结构示意图；

图3为本实用新型中后压杆的结构示意图；

图4为本实用新型于实际应用中的示意图；

图5为本实用新型于实际应用中的局部示意图；

图6为本实用新型于实际应用中的主视图；

图7为本实用新型于实际应用中的左视图。

主要元件符号说明：

1前压杆

11前安装凸台

12第一前安装孔

13第二前安装孔

14第三前安装孔

2后压杆

21后安装凸台

22第一后安装孔

23第二后安装孔

24第三后安装孔

3拉伸弹簧

4离合器下盖

5离合器上盖

6齿形带轮

7法兰齿盘

8驱动齿盘

9驱动轴

91轴承

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型提供的一种离合器辅助分离装置的实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“纵向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

如图1所示，本实用新型提供一种离合器辅助分离装置，包括前压板1、后压板2及拉伸弹簧3，拉伸弹簧3至少设有两个，安装于前压杆1和后压杆2之间。

如图1和图2所示，前压杆1由三个长方形杆构成轴对称结构，其中一个长方形杆水平设置，另外两个长方形杆左右倾斜对称设置，该左右倾斜对称设置的两个长方形杆中心线之间的夹角为60度，结构更稳定。前压杆1的顶部设有前安装凸台11，前安装凸台11为长方体结构，其厚度与前压杆1的厚度相同，前安装凸台11和前压杆1通过模具一体成型。前安装凸台11上设有第一前安装孔12，前压杆1的左右两个长方形杆的底端分别设有第二前安装孔13和第三前安装孔14，第一前安装孔12、第二前安装孔13和第三前安装孔14均用于拉伸弹簧3的安装。

如图1和图3所示，后压杆2由五个长方形杆构成轴对称结构，其中一个长方形杆水平设置，两个长方形杆左右倾斜对称设置，另外两个长方形杆左右竖直对称设置。后压杆2的顶部设有后安装凸台21，后安装凸台21为长方体结构，其厚度与后压杆2的厚度相同，后安装凸台21和后压杆2通过模具一体成型。后安装凸台21上设有第一后安装孔22，后压杆2竖直设置的两个长方形杆的底端分别设有第二后安装孔23和第三后安装孔24，第一后安装孔22、第二后安装孔23和第三后安装孔24均用于拉伸弹簧3的安装。

于实际应用中，上述长方形杆也可为圆柱杆结构，在此不作具体限制。

又如图1所示，在本实施方式中，拉伸弹簧3设有三个，第一个拉伸弹簧3的两端通过第一前安装孔12和第一后安装孔22固定于前安装凸台11和后安装凸台21上，第二个拉伸弹簧3的两端通过第二前安装孔13和第二后安装孔23固定于前压杆1和后压杆2的底端，第三个拉伸弹簧3的两端通过第三前安装孔14和第三后安装孔24固定于前压杆1和后压杆2的底端。三个拉伸弹簧3的中心线均相互平行，使整个装置受力均匀。

如图4和图5所示，在使用过程中，离合器下盖4卡于前压杆1和后压杆2之间，前压杆1和后压杆2的形状尺寸与离合器下盖4的形状尺寸相适应。具体地，如图4和图6所示，前压杆1的左右两个长方形杆与离合器上盖5的前端面接触并对离合器上盖5产生轴向作用力；如图5所示，后压杆2左右设置的四个长方形杆均与离合器下盖4的后端面接触，且随离合器下盖4固定不动，从而承受拉伸弹簧3的拉力。拉伸弹簧3的自由长度小于离合器下盖4的宽度，保证在使用过程中拉伸弹簧3始终处于拉伸状态。

工作原理：

如图4和图7所示，离合器的型号为CTHP55-5664/50，将本实用新型提供的离合器辅助分离装置安装于该离合器上，使离合器下盖4卡于前压杆1和后压杆2之间，三个拉伸弹簧3均处于拉伸状态，拉伸弹簧3对前压杆1和后压杆2产生拉力。

驱动齿盘8通过花键槽安装于驱动轴9上，在工作过程中，驱动轴9由电机驱动，从而带动驱动齿盘8转动，且驱动轴9能够沿轴向相对于驱动齿盘8发生相对移动。

当需要输送烟条等货物时，往离合器的气室内注入压缩空气，导致离合器上盖5、轴承91及驱动轴9沿轴向同步向前移动。法兰齿盘7通过轴承安装于驱动轴9上，驱动轴9向前移动会带动法兰齿盘7向前移动，这样，法兰齿盘7向驱动齿盘8靠近直至两者啮合。然后，转动的驱动齿盘8则会带动法兰齿盘7转动，法兰齿盘7带动齿形带轮6转动，从而实现齿形带对烟条输送。

当需要停止输送烟条等货物时，停止往离合器的气室内注入压缩空气，在离合器自身内部弹簧的作用下，驱动轴9沿轴向向后移动。同时，在本装置中拉伸弹簧3的拉力作用下，前压杆1会对离合器上盖5的前端面施力，使得离合器上盖5、轴承91及驱动轴9沿轴向同步向后移动。驱动轴9带动法兰齿盘7向后移动远离驱动齿盘8，直至法兰齿盘7和驱动齿盘8完全分离，法兰齿盘7停止转动，从而停止烟条的输送。在上述过程中，本实用新型提供的离合器辅助分离装置对法兰齿盘7和驱动齿盘8的分离起到很好的辅助作用，保证两者及时准确分离，避免烟条堵塞。

需要说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例，不能一次限定本实用新型的实施范围。因此，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种离合器辅助分离装置，其特征在于，包括前压杆、后压杆及拉伸弹簧，所述前压杆和所述后压杆均为框架结构，所述拉伸弹簧至少设有两个，安装于所述前压杆和所述后压杆之间，

所述拉伸弹簧的自由长度小于离合器下盖的宽度，保证所述拉伸弹簧在使用过程中始终处于拉伸状态。

2.如权利要求1所述的离合器辅助分离装置，其特征在于，所述前压杆由三个长方形杆构成轴对称结构，其中一个长方形杆水平设置，另外两个长方形杆左右倾斜对称设置。

3.如权利要求2所述的离合器辅助分离装置，其特征在于，所述前压杆的顶部设有前安装凸台，所述前安装凸台上设有第一前安装孔。

4.如权利要求2所述的离合器辅助分离装置，其特征在于，所述前压杆的左右两个长方形杆的底端分别设有第二前安装孔和第三前安装孔。

5.如权利要求1所述的离合器辅助分离装置，其特征在于，所述后压杆由五个长方形杆构成轴对称结构，其中一个长方形杆水平设置，两个长方形杆左右倾斜对称设置，另外两个长方形杆左右竖直对称设置。

6.如权利要求5所述的离合器辅助分离装置，其特征在于，所述后压杆的顶部设有后安装凸台，所述后安装凸台上设有第一后安装孔。

7.如权利要求5所述的离合器辅助分离装置，其特征在于，所述后压杆竖直设置的两个长方形杆的底端分别设有第二后安装孔和第三后安装孔。

8.如权利要求1所述的离合器辅助分离装置，其特征在于，所述拉伸弹簧设有三个，分别安装于所述前压杆和所述后压杆的顶端、底部两端。

9.如权利要求8所述的离合器辅助分离装置，其特征在于，三个所述拉伸弹簧的中心线均相互平行设置。

10.如权利要求1所述的离合器辅助分离装置，其特征在于，所述前压杆和所述后压杆的形状尺寸与离合器下盖的形状尺寸相适应。

Images