CN216833658U - 轨道用司机室座椅电动驱动机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轨道用司机室座椅电动驱动机构，包括固定底座；导轨；座椅安装平台；联动支架，联动支架固定于座椅安装平台下侧；活动锁钩，活动锁钩通过伸缩组件安装于联动支架，且活动锁钩上侧通过钢丝绳组件连接解锁手柄；电动丝杆组件，电动丝杆组件具有驱动运行的滑动螺母套，滑动螺母套由活动锁钩的下侧卡勾；其中，当拉动解锁手柄时，钢丝绳组件带动活动锁钩上升，滑动螺母套与活动锁钩分离。本实用新型通过电动丝杆组件可以有效解决司机调整座椅与操作台之间距离的问题，通过操作前后运动控制按钮，来进行座椅前后位置的调整，便于司机的进出以及便于司机调整到最佳的坐姿状态，增加司机驾驶过程中的舒适度。

Description

轨道用司机室座椅电动驱动机构

技术领域

本实用新型属于轨道用座椅技术领域，具体地说，涉及一种轨道用司机室座椅电动驱动机构。

背景技术

目前轨道车辆上的司机室座椅均为固定式安装，在地板上预留固定点，座椅固定在上面，一旦固定后，座椅整体就无法再移动。由于座椅前方存在操作台，在座椅固定后，与操作台之间的距离就无法再进行调整，不能满足不同司机间的前后调整操作需求以及方便的进出。

因此，一种可电动调节座椅与操作台距离的驱动机构亟待研究。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型所要解决的技术问题是提供了一种轨道用司机室座椅电动驱动机构，用于避免以往轨道用司机室座椅固定安装，无法调节与操作台之间距离，使得司机使用及进出不方便的麻烦。

为了解决上述技术问题，本实用新型公开了一种轨道用司机室座椅电动驱动机构，包括：

固定底座，固定底座两侧设置有导轨支架；

导轨，导轨安装于导轨支架；

座椅安装平台，座椅安装平台通过侧支撑板安装于导轨，且与固定底座滑移配合；

联动支架，联动支架固定于座椅安装平台下侧；

活动锁钩，活动锁钩通过伸缩组件安装于联动支架，且活动锁钩上侧通过钢丝绳组件连接解锁手柄；

电动丝杆组件，电动丝杆组件具有驱动运行的滑动螺母套，滑动螺母套由活动锁钩的下侧卡勾；

其中，当拉动解锁手柄时，钢丝绳组件带动活动锁钩上升，滑动螺母套与活动锁钩分离。

根据本实用新型一实施方式，还包括控制盒单元，控制盒单元电性连接电动丝杆组件，具有前进控制按钮、后退控制按钮、及复位控制按钮，用于驱动滑动螺母套前进、后退、及复位。

根据本实用新型一实施方式，其中上述伸缩组件包括：

导向长连接轴，导向长连接轴竖置连接活动锁钩与联动支架；

压簧，压簧套设于导向长连接轴，且位于活动锁钩与联动支架之间；

导向短连接轴，导向短连接轴竖置连接活动锁钩与联动支架；

其中，活动锁钩两端向下翻折成L型，中间设置锁钩块，导向长连接轴位于活动锁钩两端，导向短连接轴位于锁钩块上侧。

根据本实用新型一实施方式，其中上述锁钩块下端斜度设置。

根据本实用新型一实施方式，其中上述电动丝杆组件还包括：

丝杆，丝杆螺纹配合滑动螺母套，滑动螺母套内设滚珠轴承；

丝杆固定支架，丝杆固定支架安装于丝杆两端，且安装至固定底座；

辅助导轨，辅助导轨连接丝杆固定支架，且穿设滑动螺母套；

电机，电机通过联轴器连接丝杆，驱动丝杆旋转；以及

电机支架。

根据本实用新型一实施方式，其中上述电机设置有防碰撞感应器，防碰撞感应器检测电机的扭矩，当运动发生卡滞，电机的转动扭矩变大时，控制盒单元检测到电机电流的变化，控制盒单元会发出停止运动信号从而停止电机，并控制座椅安装平台朝反向运动一段距离后停下来。

根据本实用新型一实施方式，其中上述电动丝杆组件的行程为600mm。

根据本实用新型一实施方式，其中上述固定底座前后端分别设置检测座椅安装平台的限位开关。

与现有技术相比，本实用新型可以获得包括以下技术效果：

通过电动丝杆组件可以有效解决司机调整座椅与操作台之间距离的问题，通过操作前后运动控制按钮，来进行座椅前后位置的调整，便于司机的进出以及便于司机调整到最佳的坐姿状态，增加司机驾驶过程中的舒适度。

电动丝杆组件带有防碰撞功能，当控制盒单元检测到座椅安装平台受到外部阻力超过一定数值时，控制盒单元会自动控制电机停止工作，并控制座椅安装平台朝反向运动一段距离后停下来。在收到下一步的按钮控制信息后，座椅安装平台继续按照控制命令执行相应的前后运动。另外，当外部电源不可用时，司机可以操作解锁手柄进行手动操作。

当然，实施本实用新型的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型实施例的轨道用司机室座椅电动驱动机构俯视图；

图2是本实用新型实施例的轨道用司机室座椅电动驱动机构主视图；

图3是本实用新型实施例的座椅安装平台安装示意图；

图4是本实用新型实施例的活动锁扣安装示意图；

图5是本实用新型实施例的电动丝杆组件示意图。

附图标记

固定底座10，导轨支架11，导轨20，座椅安装平台30，侧支撑板31，联动支架32，活动锁钩40，锁钩块41，伸缩组件50，导向长连接轴51，压簧52，导向短连接轴53，钢丝绳组件60，解锁手柄70，电动丝杆组件80，滑动螺母套81，丝杆82，丝杆固定支架83，辅助导轨84，电机85，联轴器86，电机支架87，控制盒单元90，具有前进控制按钮91，后退控制按钮92，复位控制按钮93。

具体实施方式

以下将配合附图及实施例来详细说明本实用新型的实施方式，借此对本实用新型如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。

请一并参考图1至图5，图1是本实用新型实施例的轨道用司机室座椅电动驱动机构俯视图；图2是本实用新型实施例的轨道用司机室座椅电动驱动机构主视图；图3是本实用新型实施例的座椅安装平台安装示意图；图4是本实用新型实施例的活动锁扣安装示意图；图5是本实用新型实施例的电动丝杆组件示意图。

如图所示，一种轨道用司机室座椅电动驱动机构，包括：固定底座10，固定底座10两侧设置有导轨支架11；导轨20，导轨20安装于导轨支架11；座椅安装平台30，座椅安装平台30通过侧支撑板31安装于导轨20，且与固定底座10滑移配合；联动支架32，联动支架32固定于座椅安装平台30下侧；活动锁钩40，活动锁钩40通过伸缩组件50安装于联动支架32，且活动锁钩40上侧通过钢丝绳组件60连接解锁手柄70；电动丝杆组件80，电动丝杆组件80具有驱动运行的滑动螺母套81，滑动螺母套81由活动锁钩80的下侧卡勾；其中，当拉动解锁手柄70时，钢丝绳组件60带动活动锁钩40上升，滑动螺母套81与活动锁钩40分离。

在本实用新型一实施方式中，固定底座10通过螺栓固定在车体上，其上两侧安装导轨支架11，用于配合安装导轨20，并且导轨20的导轨滑块固定在座椅安装平台30的两端，从而实现座椅安装平台30的前后运行，并由此进行座椅前后位置的调整，便于司机的进出以及便于司机调整到最佳的坐姿状态，增加司机驾驶过程中的舒适度。

另外，在座椅安装平台30的下侧固定有联动支架32，用于安装可上下调整的活动锁钩40，活动锁钩40用于自锁在下端的电动丝杆组件80上，通过电动丝杆组件80电动控制座椅安装平台30的运动，提高操作的便捷性。同时，活动锁钩40通过钢丝绳组件60连接解锁手柄70，即当外部电源不可用时，司机可以操作解锁手柄70进行手动操作，分离活动锁钩40和电动丝杆组件80，从而手动推动座椅安装平台30，提高操作的便捷性及灵活性。

本实用新型还包括控制盒单元90，控制盒单元90电性连接电动丝杆组件80，具有前进控制按钮91、后退控制按钮92、及复位控制按钮93，用于驱动滑动螺母套81前进、后退、及复位。操作前进控制按钮91并保持后，座椅安装平台30会向司机室操作台运动，直至运动至终点。如果中途停止操作前进控制按钮91，则在当前位置停止运动。操作后退控制按钮92并保持后，则运动与上面相反。操作复位控制按钮93后，座椅安装平台30会向司机室操作台运动，直至运动至终点停止，司机操作方便

请参考图4，本实用新型的伸缩组件50包括：导向长连接轴51，导向长连接轴51竖置连接活动锁钩40与联动支架32；压簧52，压簧52套设于导向长连接轴51，且位于活动锁钩40与联动支架32之间；导向短连接轴53，导向短连接轴53竖置连接活动锁钩40与联动支架32；其中，活动锁钩40两端向下翻折成L型，中间设置锁钩块41，导向长连接轴51位于活动锁钩40两端，导向短连接轴53位于锁钩块41上侧。在本实施方式中，活动锁钩40整体成台阶状，两端下沿，用于安装导向长连接轴51，并套设压簧52，使其压抵锁钩块41在滑动螺母套81上，而中间的导向短连接轴53则位于中间部分，起到导向稳定的作用，伸缩方便，钢丝绳组件60拉动方便。

优选地，锁钩块41下端斜度设置，方便下端的滑动螺母套81锁钩。

请继续参考图5，电动丝杆组件80还包括：丝杆82，丝杆82螺纹配合滑动螺母套81，滑动螺母套81内设滚珠轴承；丝杆固定支架83，丝杆固定支架83安装于丝杆82两端，且安装至固定底座10；辅助导轨84，辅助导轨84连接丝杆固定支架83，且穿设滑动螺母套81；电机85，电机85通过联轴器86连接丝杆82，驱动丝杆82旋转；以及电机支架86。在本实施方式中，电机85电性连接控制盒单元90，受其控制，并驱动丝杆82转动，从而带动滑动螺母套81在辅助导轨84的导向下进行前后运行，并进一步由卡合的活动锁钩40带动上端座椅安装平台30的前后运行，操作便捷。

另外，电机85设置有防碰撞感应器，防碰撞感应器检测电机85的扭矩，当运动发生卡滞，电机85的转动扭矩变大时，控制盒单元90检测到电机85电流的变化，控制盒单元90会发出停止运动信号从而停止电机85，并控制座椅安装平台30朝反向运动一段距离后停下来，由此停止电机85的持续运行，避免损坏电机85，安全性高。

优选地，电动丝杆组件80的行程为600mm，适应轨道用座椅的司机室内使用，适用性强。

值得一提的是，固定底座10前后端分别设置检测座椅安装平台30的限位开关。由此实现座椅安装平台30运动到终端的检测，控制座椅安装平台30到位后停止运动，避免损坏电机84，调节灵活。

综上所述，本实用新型通过电动丝杆组件80可以有效解决司机调整座椅与操作台之间距离的问题，通过操作前后运动控制按钮，来进行座椅前后位置的调整，便于司机的进出以及便于司机调整到最佳的坐姿状态，增加司机驾驶过程中的舒适度。

另外，电动丝杆组件80带有防碰撞功能，当控制盒单元90检测到座椅安装平台30受到外部阻力超过一定数值时，控制盒单元90会自动控制电机停止工作，并控制座椅安装平台朝反向运动一段距离后停下来。在收到下一步的按钮控制信息后，座椅安装平台继续按照控制命令执行相应的前后运动。另外，当外部电源不可用时，司机可以操作解锁手柄进行手动操作。

上述说明示出并描述了本实用新型的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。

Claims (8)

1.一种轨道用司机室座椅电动驱动机构，其特征在于，包括：

固定底座，所述固定底座两侧设置有导轨支架；

导轨，所述导轨安装于所述导轨支架；

座椅安装平台，所述座椅安装平台通过侧支撑板安装于所述导轨，且与所述固定底座滑移配合；

联动支架，所述联动支架固定于所述座椅安装平台下侧；

活动锁钩，所述活动锁钩通过伸缩组件安装于所述联动支架，且所述活动锁钩上侧通过钢丝绳组件连接解锁手柄；

电动丝杆组件，所述电动丝杆组件具有驱动运行的滑动螺母套，所述滑动螺母套由所述活动锁钩的下侧卡勾；

其中，当拉动所述解锁手柄时，所述钢丝绳组件带动所述活动锁钩上升，所述滑动螺母套与所述活动锁钩分离。

2.根据权利要求1所述的轨道用司机室座椅电动驱动机构，其特征在于，还包括控制盒单元，所述控制盒单元电性连接所述电动丝杆组件，具有前进控制按钮、后退控制按钮、及复位控制按钮，用于驱动所述滑动螺母套前进、后退、及复位。

3.根据权利要求1所述的轨道用司机室座椅电动驱动机构，其特征在于，其中所述伸缩组件包括：

导向长连接轴，所述导向长连接轴竖置连接所述活动锁钩与所述联动支架；

压簧，所述压簧套设于所述导向长连接轴，且位于所述活动锁钩与所述联动支架之间；

导向短连接轴，所述导向短连接轴竖置连接所述活动锁钩与所述联动支架；

其中，所述活动锁钩两端向下翻折成L型，中间设置锁钩块，所述导向长连接轴位于所述活动锁钩两端，所述导向短连接轴位于所述锁钩块上侧。

4.根据权利要求3所述的轨道用司机室座椅电动驱动机构，其特征在于，其中所述锁钩块下端斜度设置。

5.根据权利要求2所述的轨道用司机室座椅电动驱动机构，其特征在于，其中所述电动丝杆组件还包括：

丝杆，所述丝杆螺纹配合所述滑动螺母套，所述滑动螺母套内设滚珠轴承；

丝杆固定支架，所述丝杆固定支架安装于所述丝杆两端，且安装至所述固定底座；

辅助导轨，所述辅助导轨连接所述丝杆固定支架，且穿设所述滑动螺母套；

电机，所述电机通过联轴器连接所述丝杆，驱动所述丝杆旋转；以及

电机支架。

6.根据权利要求5所述的轨道用司机室座椅电动驱动机构，其特征在于，其中所述电机设置有防碰撞感应器，所述防碰撞感应器检测所述电机的扭矩，当运动发生卡滞，所述电机的转动扭矩变大时，所述控制盒单元检测到所述电机电流的变化，所述控制盒单元会发出停止运动信号从而停止所述电机，并控制座椅安装平台朝反向运动一段距离后停下来。

7.根据权利要求1所述的轨道用司机室座椅电动驱动机构，其特征在于，其中所述电动丝杆组件的行程为600mm。

8.根据权利要求1所述的轨道用司机室座椅电动驱动机构，其特征在于，其中所述固定底座前后端分别设置检测所述座椅安装平台的限位开关。

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