CN216809525U - 一种公路桥梁防撞装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及桥梁防撞装置技术领域，具体为一种公路桥梁防撞装置。本实用新型，包括防撞桶和防护结构，若干个所述防撞桶围绕成圆形，若干个所述防撞桶相邻之间均固定连接有连接链，所述防撞桶的表面设有防护结构，所述防护结构包括两个连接板，两个所述连接板的表面分别与防撞桶两侧固定连接，所述连接板的表面固定连接有两个U形板，两个所述U形板的内壁滑动连接有固定块，所述U形板和固定块的表面滑动插设有固定杆，两个所述固定块彼此靠近的一侧固定连接有圆弧板。解决了存在由于水面浮动而与桥墩产生长时间的摩擦，一定程度上会导致防撞桶出现破损的情况，甚至破损后不能起到防护的作用，大大降低防撞桶对桥梁桥墩的防护效果的问题。

Description

一种公路桥梁防撞装置

技术领域

本实用新型涉及桥梁防撞装置技术领域，尤其涉及一种公路桥梁防撞装置。

背景技术

桥梁防撞是一种在水面上用于对桥梁桥墩防护得防撞桶，在公路及隧道也被广泛使用，然而在防撞桶使用时，常常会由于水面的浮动而与桥墩产生长时间摩擦，一定程度上会导致防撞桶出现破损的情况，甚至在破损后不能起到防护的作用，这样大大降低了防撞桶对桥梁桥墩的防护效果，从而增加了桥梁桥墩的危险性。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在由于水面浮动而与桥墩产生长时间的摩擦，一定程度上会导致防撞桶出现破损的情况，甚至破损后不能起到防护的作用，大大降低防撞桶对桥梁桥墩的防护效果的缺点，而提出的一种公路桥梁防撞装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：包括防撞桶和防护结构，若干个所述防撞桶围绕成圆形，若干个所述防撞桶相邻之间均固定连接有连接链，所述防撞桶的表面设有防护结构，所述防护结构包括两个连接板，两个所述连接板的表面分别与防撞桶两侧固定连接，所述连接板的表面固定连接有两个U形板，两个所述U形板的内壁滑动连接有固定块，所述U形板和固定块的表面滑动插设有固定杆，两个所述固定块彼此靠近的一侧固定连接有圆弧板，所述圆弧板的表面均匀固定连接有两个L形板，两个所述L形板的内壁卡接有防护垫，达到了防撞桶与桥梁桥墩减少摩擦力的效果，避免由于防撞桶长时间与桥梁桥墩长时间摩擦，一定程度上会导致桥梁桥墩与防撞桶摩擦破损的问题出现，从而降低防撞桶的质量，进而影响了防撞桶的防撞效果。

优选的，所述L形板的长臂螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆靠近防护垫的一端转动连接有挤压板，所述挤压板表面相对于螺纹杆两侧的位置固定连接有两个滑杆，两个所述滑杆与L形板的长臂滑动连接，达到了通过挤压板进一步固定防护垫的效果。

优选的，两个所述固定杆的上端固定连接有拉杆，所述拉杆呈U形，达到了方便拉动两个固定杆的效果。

优选的，所述防撞桶的两侧分别固定连接有限位块，所述挤压板靠近防护垫的一侧固定连接有凸块，起到了挤压板通过凸块与防护垫增大摩擦力的作用。

优选的，两个所述固定杆的圆弧面均套有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与U形板和固定杆固定连接，到达了快速将固定杆移动的效果。

优选的，所述防撞桶圆弧面设有缓冲结构，所述缓冲结构包括若干个第二弹簧，若干个所述第二弹簧的一端均与防撞桶固定连接，若干个所述第二弹簧的另一端固定连接有缓冲板，所述缓冲板的表面均匀开设有四个滑动孔，四个所述滑动孔内壁均滑动连接有限位杆，四个所述限位杆与防撞桶固定连接，达到了船体或其他物品撞击到缓冲板后，通过第二弹簧对防撞桶进行缓冲的效果，从而有效降低撞击力度，进而减小防撞桶的折损率。

优选的，所述限位杆远离防撞桶的一端固定连接有限位板，所述缓冲板靠近限位板的一侧均匀固定连接有若干个反光条，达到了夜晚桥梁桥墩通过反光条的反光，降低碰撞效率的效果。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：

本实用新型中，通过设置防护结构，当需要对防撞桶与进行防护时，首先将防护桶两侧拉杆向远离U形板的一侧移动，固定杆通过拉杆的移动从U形板表面脱离，拉杆达到了方便拉动固定杆的效果，然后将拉杆卡入限位块表面，限位块起到了临时固定拉杆的作用，此时第一弹簧张开，第一弹簧起到了快速将滑杆插入U形板的作用，然后再将圆弧板两侧固定块插入两个U形板内，再将拉杆从限位块表面脱离，此时第一弹簧收缩，带动固定杆插入U形板和固定块内，然后将防护垫卡入两个L形板内壁，再转动螺纹杆向靠近防护垫的一侧移动，挤压板达到了进一步固定防护垫的作用，挤压板通过螺纹杆的转动带动凸块与防护垫表面贴合，凸块达到了与防护垫增大摩擦力的效果，两个滑杆通过挤压板的移动从L形板表面滑动，两个滑杆起到了限制挤压板转动的作用，当需要对防护垫进行更换时，首先将螺纹杆向远离防护垫的一侧转动，挤压板通过螺纹杆的转动带动凸块从防护垫表面脱离，两个滑杆通过挤压板的移动从L形板表面滑动，然后将防护垫从两个L形板内壁取出进行更换，通过设置防护结构，达到了有效减低防撞桶与桥梁桥墩之间产生摩擦的效果，避免了由于长时间经过水流的流动防撞桶和桥梁桥墩产生的摩擦，导致防撞桶磨损的情况出现，从而降低了防撞桶的实用性，进而增大桥梁桥墩的维护成本。

附图说明

图1为本实用新型提出一种公路桥梁防撞装置的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出一种公路桥梁防撞装置左方的部分结构示意图；

图3为本实用新型提出一种公路桥梁防撞装置图2的A处结构示意图；

图4为本实用新型提出一种公路桥梁防撞装置防护结构右方的部分结构示意图；

图5为本实用新型提出一种公路桥梁防撞装置防护结构的部分结构示意图；

图6为本实用新型提出一种公路桥梁防撞装置下方的部分结构示意图；

图7为本实用新型提出一种公路桥梁防撞装置缓冲结构的部分结构示意图。

图例说明：1、防撞桶；2、连接链；3、防护结构；301、连接板；302、U形板；303、固定块；304、固定杆；305、圆弧板；306、L形板；307、防护垫；308、螺纹杆；309、挤压板；310、滑杆；311、拉杆；312、限位块；313、凸块；314、第一弹簧；4、缓冲结构；41、第二弹簧；42、缓冲板；43、限位杆；44、限位板；45、反光条。

具体实施方式

请参阅图1-7，本实用新型提供一种技术方案：一种公路桥梁防撞装置，包括防撞桶1和防护结构3，若干个防撞桶1围绕成圆形，若干个防撞桶1相邻之间均固定连接有连接链2，防撞桶1的表面设有防护结构3，防护结构3包括两个连接板301。

下面具体说一下其防护结构3和缓冲结构4的具体设置和作用。

本实施方案中：两个连接板301的表面分别与防撞桶1两侧固定连接，连接板301的表面固定连接有两个U形板302，两个U形板302的内壁滑动连接有固定块303，U形板302和固定块303的表面滑动插设有固定杆304，两个固定块303彼此靠近的一侧固定连接有圆弧板305，圆弧板305的表面均匀固定连接有两个L形板306，两个L形板306的内壁卡接有防护垫307，达到了防撞桶1与桥梁桥墩减少摩擦力的效果，避免由于防撞桶1长时间与桥梁桥墩长时间摩擦，一定程度上会导致桥梁桥墩与防撞桶1摩擦破损的问题出现，从而降低防撞桶1的质量，进而影响了防撞桶1的防撞效果。

具体的，L形板306的长臂螺纹连接有螺纹杆308，螺纹杆308靠近防护垫307的一端转动连接有挤压板309，挤压板309表面相对于螺纹杆308两侧的位置固定连接有两个滑杆310，两个滑杆310与L形板306的长臂滑动连接，达到了通过挤压板309进一步固定防护垫307的效果。

具体的，两个固定杆304的上端固定连接有拉杆311，拉杆311呈U形。

在本实施例中：达到了方便拉动两个固定杆304的效果。

具体的，防撞桶1的两侧分别固定连接有限位块312，挤压板309靠近防护垫307的一侧固定连接有凸块313，起到了挤压板309通过凸块313与防护垫307增大摩擦力的作用。

具体的，到达了快速将固定杆304移动的效果。

具体的，防撞桶1圆弧面设有缓冲结构4，缓冲结构4包括若干个第二弹簧41，若干个第二弹簧41的一端均与防撞桶1固定连接，若干个第二弹簧41的另一端固定连接有缓冲板42，缓冲板42的表面均匀开设有四个滑动孔，四个滑动孔内壁均滑动连接有限位杆43，四个限位杆43与防撞桶1固定连接，达到了船体或其他物品撞击到缓冲板42后，通过第二弹簧41对防撞桶1进行缓冲的效果，从而有效降低撞击力度，进而减小防撞桶1的折损率。

具体的，限位杆43远离防撞桶1的一端固定连接有限位板44，缓冲板42靠近限位板44的一侧均匀固定连接有若干个反光条45。

在本实施例中：夜晚桥梁桥墩通过反光条45的反光，降低碰撞效率的效果。工作原理：通过设置防护结构3，当需要对防撞桶1与进行防护时，首先将防护桶两侧拉杆311向远离U形板302的一侧移动，固定杆304通过拉杆311的移动从U形板302表面脱离，拉杆311达到了方便拉动固定杆304的效果，然后将拉杆311卡入限位块312表面，限位块312起到了临时固定拉杆311的作用，此时第一弹簧314张开，第一弹簧314起到了快速将滑杆310插入U形板302的作用，然后再将圆弧板305两侧固定块303插入两个U形板302内，再将拉杆311从限位块312表面脱离，此时第一弹簧314收缩，带动固定杆304插入U形板302和固定块303内，然后将防护垫307卡入两个L形板306内壁，再转动螺纹杆308向靠近防护垫307的一侧移动，挤压板309达到了进一步固定防护垫307的作用，挤压板309通过螺纹杆308的转动带动凸块313与防护垫307表面贴合，凸块313达到了与防护垫307增大摩擦力的效果，两个滑杆310通过挤压板309的移动从L形板306表面滑动，两个滑杆310起到了限制挤压板309转动的作用，通过设置缓冲结构4，当船体或其他物体碰撞到缓冲板42后，缓冲板42沿限位杆43的圆弧面向靠近防撞桶1的一侧移动会，同时缓冲板42的移动会挤压第二弹簧41，此时第二弹簧41处于压缩状态，当船体或其他物体与缓冲板42表面脱离后，第二弹簧41开始伸展，缓冲板42借助第二弹簧41的弹力向靠近限位板44的一侧移动，限位板44达到了防止缓冲板42脱离限位杆43的作用，缓冲板42表面的反光条45达到了方便人员快速注意到防撞桶1的效果。

Claims (7)

1.一种公路桥梁防撞装置，包括防撞桶(1)和防护结构(3)，其特征在于：若干个所述防撞桶(1)围绕成圆形，若干个所述防撞桶(1)相邻之间均固定连接有连接链(2)，所述防撞桶(1)的表面设有防护结构(3)，所述防护结构(3)包括两个连接板(301)，两个所述连接板(301)的表面分别与防撞桶(1)两侧固定连接，所述连接板(301)的表面固定连接有两个U形板(302)，两个所述U形板(302)的内壁滑动连接有固定块(303)，所述U形板(302)和固定块(303)的表面滑动插设有固定杆(304)，两个所述固定块(303)彼此靠近的一侧固定连接有圆弧板(305)，所述圆弧板(305)的表面均匀固定连接有两个L形板(306)，两个所述L形板(306)的内壁卡接有防护垫(307)。

2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁防撞装置，其特征在于：所述L形板(306)的长臂螺纹连接有螺纹杆(308)，所述螺纹杆(308)靠近防护垫(307)的一端转动连接有挤压板(309)，所述挤压板(309)表面相对于螺纹杆(308)两侧的位置固定连接有两个滑杆(310)，两个所述滑杆(310)与L形板(306)的长臂滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁防撞装置，其特征在于：两个所述固定杆(304)的上端固定连接有拉杆(311)，所述拉杆(311)呈U形。

4.根据权利要求2所述的一种公路桥梁防撞装置，其特征在于：所述防撞桶(1)的两侧分别固定连接有限位块(312)，所述挤压板(309)靠近防护垫(307)的一侧固定连接有凸块(313)。

5.根据权利要求1所述的一种公路桥梁防撞装置，其特征在于：两个所述固定杆(304)的圆弧面均套有第一弹簧(314)，所述第一弹簧(314)的两端分别与U形板(302)和固定杆(304)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种公路桥梁防撞装置，其特征在于：所述防撞桶(1)圆弧面设有缓冲结构(4)，所述缓冲结构(4)包括若干个第二弹簧(41)，若干个所述第二弹簧(41)的一端均与防撞桶(1)固定连接，若干个所述第二弹簧(41)的另一端固定连接有缓冲板(42)，所述缓冲板(42)的表面均匀开设有四个滑动孔，四个所述滑动孔内壁均滑动连接有限位杆(43)，四个所述限位杆(43)与防撞桶(1)固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种公路桥梁防撞装置，其特征在于：所述限位杆(43)远离防撞桶(1)的一端固定连接有限位板(44)，所述缓冲板(42)靠近限位板(44)的一侧均匀固定连接有若干个反光条(45)。

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