CN216805275U - 一种汽车喇叭安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型旨在于提供一种汽车喇叭安装结构，此种结构能够实现后盖、插座和线圈骨架的快速定位，且能够有效防水。它包括后盖、插座、线圈骨架和铆钉，在后盖上开设有安装孔，插座位于在后盖的外侧，且在插座上设置有连接柱，连接柱的中间位置开设有铆接孔，线圈骨架位于后盖的内侧，线圈骨架上开设有装配孔，所述连接柱的长度大于插座的厚度，连接柱的外端穿过安装孔后与插入到装配孔内，铆钉穿设在铆接孔和装配孔内，且与铆接孔过盈配合，所述铆钉能够推动连接柱的外侧壁与安装孔相抵靠。

Description

一种汽车喇叭安装结构

技术领域

本实用新型涉及汽车喇叭技术领域，特别是涉及一种汽车喇叭安装结构。

背景技术

喇叭是汽车的音响信号装置。在汽车的行驶过程中，驾驶员根据需要和规定发出必需的音响信号，警告行人和引起其他车辆注意，保证交通安全，同时还用于催行与传递信号。

目前汽车的喇叭主要包括前壳、后盖、线圈骨架、螺线圈、插座和震动膜等部件，在现有的喇叭安装结构中如图1所示，需要先将插座上的连接柱插入到后盖上的安装孔内，然后将线圈骨架上的装配孔对准安装孔，最终通过铆钉将插座、后盖和线圈骨架三部分连接起来，但是现有的结构中连接柱的顶端一般都是与后盖的内侧壁是平齐的，连接柱与线圈骨架之间并不会产生连接，因而现有的结构中存在以下问题：1、不能有效防水，2、由于需要将连接柱插入到安装孔内、将线圈骨架上的装配孔对准安装孔，这就对于员工操作技能要求较高的问题，否则出现多次冲压次品以及搭壳次品，良品率较低。

实用新型内容

对此，本实用新型旨在于提供一种汽车喇叭安装结构，此种结构能够实现后盖、插座和线圈骨架的快速定位，且能够有效防水。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车喇叭安装结构，它包括后盖、插座、线圈骨架和铆钉，在后盖上开设有安装孔，插座位于在后盖的外侧，且在插座上设置有连接柱，连接柱的中间位置开设有铆接孔，线圈骨架位于后盖的内侧，线圈骨架上开设有装配孔，所述连接柱的长度大于插座的厚度，连接柱的外端穿过安装孔后与插入到装配孔内，铆钉穿设在铆接孔和装配孔内，且与铆接孔过盈配合，所述铆钉能够推动连接柱的外侧壁与安装孔相抵靠。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型在现有的线圈骨架和插座结构上进行改进，将连接柱的长度增长，并且使连接柱能够插入到装配孔内，这样，在装配时，使线圈骨架和插座能够连接起来，使插座、后盖和线圈骨架之间连接更加紧密，固定更加牢固，并且当铆钉铆接后，其直径膨胀，将连接柱撑开使其与安装孔的内壁紧密的贴靠，进而起到防水的作用。

作为改进，安装孔、装配孔、铆接孔的数量分别为2个。

作为改进，线圈骨架的内侧面上位于其中一个装配孔的周围开设有横截面为喇叭型的浅槽，这样，在插座与线圈骨架装配时只需要先将一根连接柱插入到装配孔内，然后推动线圈骨架绕连接柱转动，由于浅槽的存在能够将另一根连接柱快速的滑入到装配孔内，降低了装配的难度。

作为改进，连接柱的数量为两个，分别为第一连接柱和第二连接柱，第二连接柱的长度小于第一连接柱的长度，这样，便于第二连接柱转动后滑入到浅槽内，以将线圈骨架和插座进行连接。

作为改进，插座的外侧面上设置有固定凸台，所述连接柱设置在插座的内侧面上，这样，结构更加紧凑，由于固定凸台的存在一方面可以起到固定插座上导电片的作用，另一方面，在铆接后，铆钉的端部被加压，填充在固定凸台内，保证防水效果。

附图说明

图1为现有后盖、线圈骨架和插座的安装结构示意图。

图2为本实用新型一种汽车喇叭安装结构的结构示意图。

图3为本实用新型一种汽车喇叭安装结构装配后的结构示意图。

图4为本实用新型中后盖、线圈骨架和插座的俯视图。

图5为本实用新型中线圈骨架和插座的仰视图。

图中所示，1、后盖，2、插座，3、线圈骨架，4、铆钉，5、安装孔，6、连接柱，7、铆接孔，8、装配孔，9、浅槽，10、固定凸台。

具体实施方式

下面对本实用新型作进一步详细的说明：

具体参看图1至图5：

一种汽车喇叭安装结构，它包括后盖1、插座2、线圈骨架3和铆钉4，在后盖1上开设有安装孔5，插座2位于在后盖1的外侧，且在插座2上设置有连接柱6，连接柱6的中间位置开设有铆接孔7，线圈骨架3位于后盖1的内侧，线圈骨架3上开设有装配孔8，所述连接柱6的长度大于插座2的厚度，连接柱6的外端穿过安装孔5后与插入到装配孔8内，铆钉4穿设在铆接孔7和装配孔8内，且与铆接孔7过盈配合，所述铆钉4能够推动连接柱6的外侧壁与安装孔5相抵靠。本实用新型在现有的线圈骨架3和插座2结构上进行改进，将连接柱6的长度增长，并且使连接柱6能够插入到装配孔8内，这样，在装配时，使线圈骨架3和插座2能够连接起来，使插座2、后盖1和线圈骨架3之间连接更加紧密，固定更加牢固，并且当铆钉4铆接后，其直径膨胀，将连接柱6撑开使其与安装孔5的内壁紧密的贴靠，进而起到防水的作用。

本实施例中，安装孔5、装配孔8、铆接孔7的数量分别为2个。

本实施例中，线圈骨架3的内侧面上位于其中一个装配孔8的周围开设有横截面为喇叭型的浅槽9，这样，在插座2与线圈骨架3装配时只需要先将一根连接柱6插入到装配孔8内，然后推动线圈骨架3绕连接柱6转动，由于浅槽9的存在能够将另一根连接柱6快速的滑入到装配孔8内，降低了装配的难度。

本实施例中，连接柱6的数量为两个，分别为第一连接柱6和第二连接柱6，第二连接柱6的长度小于第一连接柱6的长度，这样，便于第二连接柱6转动后滑入到浅槽9内，以将线圈骨架3和插座2进行连接。

本实施例中，插座2的外侧面上设置有固定凸台10，所述连接柱6设置在插座2的内侧面上，这样，结构更加紧凑，由于固定凸台10的存在一方面可以起到固定插座2上导电片的作用，另一方面，在铆接后，铆钉4的端部被加压，填充在固定凸台10内，保证防水效果。

本实施例中，线圈骨架3上分别开设有供第一连接柱和第二连接柱插入的第一装配孔和第二装配孔，第一装配孔的直径大于第二装配孔。

本实施例中，汽车喇叭的其他配件并不属于本技术方案的改进点，顾不在此具体阐述。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车喇叭安装结构，它包括后盖、插座、线圈骨架和铆钉，在后盖上开设有安装孔，插座位于在后盖的外侧，且在插座上设置有连接柱，连接柱的中间位置开设有铆接孔，线圈骨架位于后盖的内侧，线圈骨架上开设有装配孔，其特征在于，所述连接柱的长度大于插座的厚度，连接柱的外端穿过安装孔后与插入到装配孔内，铆钉穿设在铆接孔和装配孔内，且与铆接孔过盈配合，所述铆钉能够推动连接柱的外侧壁与安装孔相抵靠。

2.根据权利要求1所述的一种汽车喇叭安装结构，其特征在于，所述安装孔、装配孔、铆接孔的数量分别为2个。

3.根据权利要求2所述的一种汽车喇叭安装结构，其特征在于，所述线圈骨架的内侧面上位于其中一个装配孔的周围开设有横截面为喇叭型的浅槽。

4.根据权利要求3所述的一种汽车喇叭安装结构，其特征在于，所述连接柱的数量为两个，分别为第一连接柱和第二连接柱，第二连接柱的长度小于第一连接柱的长度。

5.根据权利要求1所述的一种汽车喇叭安装结构，其特征在于，所述插座的外侧面上设置有固定凸台，所述连接柱设置在插座的内侧面上。

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