CN216802279U - 多功能汽车零件焊接用定位夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了多功能汽车零件焊接用定位夹具，属于定位夹具技术领域，多功能汽车零件焊接用定位夹具，包括底座，底座的上端开凿有滑槽，滑槽的上端设置有滚珠，底座的上端开凿有插孔，插孔位于滑槽的外侧，底座的上端套设有限位轴，限位轴的上端固定连接有转盘，转盘的下端与滚珠的上端相接触，转盘的上端固定连接有固定块，固定块的内腔螺纹连接有螺杆，螺杆的左端固定连接有连接杆，螺杆的右端转动连接有夹紧块，可以实现在利用定位夹具对焊接件进行夹紧的过程中，可通过锯齿状的夹紧块对工件进行更好的夹紧，同时在夹紧后还可对焊接件进行转动，提升了焊接夹具的夹紧效果，便于操作人员对焊接件进行焊接。

Description

多功能汽车零件焊接用定位夹具

技术领域

本实用新型涉及定位夹具技术领域，更具体地说，涉及多功能汽车零件焊接用定位夹具。

背景技术

夹具是指机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具。

焊接夹具是为保证焊件尺寸，提高装配精度和效率，防止焊接变形所采用的夹具，现有的焊接夹具往往结构比较复杂，对焊接件的夹紧效果较差，且现有的夹具是固定的，焊接时，不能对焊接件进行转动，操作不便。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供多功能汽车零件焊接用定位夹具，可以实现在利用定位夹具对焊接件进行夹紧的过程中，可通过锯齿状的夹紧块对工件进行更好的夹紧，同时在夹紧后还可对焊接件进行转动，提升了焊接夹具的夹紧效果，便于操作人员对焊接件进行焊接。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

多功能汽车零件焊接用定位夹具，包括底座，所述底座的上端开凿有滑槽，所述滑槽的上端设置有滚珠，所述底座的上端开凿有插孔，所述插孔位于滑槽的外侧，所述底座的上端套设有限位轴，所述限位轴的上端固定连接有转盘，所述转盘的下端与滚珠的上端相接触，所述转盘的上端固定连接有固定块，所述固定块的内腔螺纹连接有螺杆，所述螺杆的左端固定连接有连接杆，所述螺杆的右端转动连接有夹紧块，所述夹紧块的下端与转盘的上端相接触，所述转盘的左右两端固定连接有一对转柄，所述转柄的内腔套设有插杆，所述插杆的下端与插孔的内腔相套设，可以实现在利用定位夹具对焊接件进行夹紧的过程中，可通过锯齿状的夹紧块对工件进行更好的夹紧，同时在夹紧后还可对焊接件进行转动，提升了焊接夹具的夹紧效果，便于操作人员对焊接件进行焊接。

进一步的，所述滚珠的外部套设有限位环，所述限位环位于底座与转盘之间，通过设置限位环，可对八个滚珠的转动进行限位，使其在八个滚珠转动时相互之间保持相等的距离，保持转盘在转动时的平衡。

进一步的，所述连接杆的下端转动连接有把手，所述把手的轴心与连接杆的轴心垂直，通过设置把手，可便于通过转动把手带动连接杆进行转动，从而带动螺杆转动，使两个夹紧块相互靠近或远离，完成对焊接件的夹紧和放松操作。

进一步的，所述夹紧块的右端呈锯齿状，所述夹紧块采用45号碳钢材料制成，通过将夹紧块的右端呈锯齿状设置，在夹紧时可增加其与焊接件之间的摩擦力，防止焊接过程中焊接件与夹紧块之间发生打滑，同时夹紧块采用45号碳钢材料制成，具有较好的硬度，耐磨性能较好，可长期使用。

进一步的，所述底座的下端固定连接有缓冲垫，所述缓冲垫采用橡胶材料制成，通过设置采用橡胶材料制成的缓冲垫，可增加底座与地面或工作台之间的摩擦力，防止焊接过程中底座产生移动。

进一步的，所述夹紧块的下端固定连接有滑块，所述转盘的上端开凿有导轨，所述滑块位于导轨的内腔，通过设置滑块和导轨，滑块可沿导轨进行移动，在通过螺杆推动夹紧块进行移动时，可对夹紧块的移动进行限位，保持两个夹紧块接触面的相互平行，提高夹紧效果。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

(1)本方案可以实现在利用定位夹具对焊接件进行夹紧的过程中，可通过锯齿状的夹紧块对工件进行更好的夹紧，同时在夹紧后还可对焊接件进行转动，提升了焊接夹具的夹紧效果，便于操作人员对焊接件进行焊接。

(2)滚珠的外部套设有限位环，限位环位于底座与转盘之间，通过设置限位环，可对八个滚珠的转动进行限位，使其在八个滚珠转动时相互之间保持相等的距离，保持转盘在转动时的平衡。

(3)连接杆的下端转动连接有把手，把手的轴心与连接杆的轴心垂直，通过设置把手，可便于通过转动把手带动连接杆进行转动，从而带动螺杆转动，使两个夹紧块相互靠近或远离，完成对焊接件的夹紧和放松操作。

(4)夹紧块的右端呈锯齿状，夹紧块采用45号碳钢材料制成，通过将夹紧块的右端呈锯齿状设置，在夹紧时可增加其与焊接件之间的摩擦力，防止焊接过程中焊接件与夹紧块之间发生打滑，同时夹紧块采用45号碳钢材料制成，具有较好的硬度，耐磨性能较好，可长期使用。

(5)底座的下端固定连接有缓冲垫，缓冲垫采用橡胶材料制成，通过设置采用橡胶材料制成的缓冲垫，可增加底座与地面或工作台之间的摩擦力，防止焊接过程中底座产生移动。

(6)夹紧块的下端固定连接有滑块，转盘的上端开凿有导轨，滑块位于导轨的内腔，通过设置滑块和导轨，滑块可沿导轨进行移动，在通过螺杆推动夹紧块进行移动时，可对夹紧块的移动进行限位，保持两个夹紧块接触面的相互平行，提高夹紧效果。

附图说明

图1为本实用新型的正面结构示意图；

图2为本实用新型的侧面结构示意图；

图3为本实用新型的A处结构放大示意图；

图4为本实用新型的整体结构俯视示意图；

图5为本实用新型的限位环结构立体示意图。

图中标号说明：

1、底座；2、滑槽；3、滚珠；4、插孔；5、限位轴；6、转盘；7、固定块；8、螺杆；9、连接杆；10、夹紧块；11、转柄；12、插杆；13、限位环；14、把手；15、缓冲垫；16、滑块；17、导轨。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

请参阅图1-5，多功能汽车零件焊接用定位夹具，包括底座1，底座1的上端开凿有滑槽2，滑槽2的上端设置有滚珠3，底座1的上端开凿有插孔4，插孔4位于滑槽2的外侧，底座1的上端套设有限位轴5，限位轴5的上端固定连接有转盘6，转盘6的下端与滚珠3的上端相接触，转盘6的上端固定连接有固定块7，固定块7的内腔螺纹连接有螺杆8，螺杆8的左端固定连接有连接杆9，螺杆8的右端转动连接有夹紧块10，夹紧块10的下端与转盘6的上端相接触，转盘6的左右两端固定连接有一对转柄11，转柄11的内腔套设有插杆12，插杆12的下端与插孔4的内腔相套设，可以实现在利用定位夹具对焊接件进行夹紧的过程中，可通过锯齿状的夹紧块10对工件进行更好的夹紧，同时在夹紧后还可对焊接件进行转动，提升了焊接夹具的夹紧效果，便于操作人员对焊接件进行焊接。

请参阅图3和图5，滚珠3的外部套设有限位环13，限位环13位于底座1与转盘6之间，通过设置限位环13，可对八个滚珠3的转动进行限位，使其在八个滚珠3转动时相互之间保持相等的距离，保持转盘6在转动时的平衡。

请参阅图1和图4，连接杆9的下端转动连接有把手14，把手14的轴心与连接杆9的轴心垂直，通过设置把手14，可便于通过转动把手14带动连接杆9进行转动，从而带动螺杆8转动，使两个夹紧块10相互靠近或远离，完成对焊接件的夹紧和放松操作。

请参阅图4，夹紧块10的右端呈锯齿状，夹紧块10采用45号碳钢材料制成，通过将夹紧块10的右端呈锯齿状设置，在夹紧时可增加其与焊接件之间的摩擦力，防止焊接过程中焊接件与夹紧块10之间发生打滑，同时夹紧块10采用45号碳钢材料制成，具有较好的硬度，耐磨性能较好，可长期使用。

请参阅图1-2，底座1的下端固定连接有缓冲垫15，缓冲垫15采用橡胶材料制成，通过设置采用橡胶材料制成的缓冲垫15，可增加底座1与地面或工作台之间的摩擦力，防止焊接过程中底座1产生移动。

请参阅图1-2和图4，夹紧块10的下端固定连接有滑块16，转盘6的上端开凿有导轨17，滑块16位于导轨17的内腔，通过设置滑块16和导轨17，滑块16可沿导轨17进行移动，在通过螺杆8推动夹紧块10进行移动时，可对夹紧块10的移动进行限位，保持两个夹紧块10接触面的相互平行，提高夹紧效果。

本实用新型中，首先将待焊接的焊接件放置在转盘6上，通过把手14顺时针带动连接杆9和螺杆8转动，在固定块7的作用下，两个螺杆8分别推动两个夹紧块10相互靠近，从而对焊接件进行夹紧，当焊接件一面焊接完成后，将插杆12从插孔4中拔出，拨动转柄11，在滑槽2和滚珠3的支撑作用下，带动转盘6进行转动，转动至焊接件未焊接的一面后，将插杆12穿过转柄11插入插孔4中，对转盘6进行固定，避免转盘6继续转动，焊接完成后，逆时针转动连接杆9和螺杆8，致使两个夹紧块10分离，松开对焊接件的夹紧，与现有技术相比，可以实现在利用定位夹具对焊接件进行夹紧的过程中，可通过锯齿状的夹紧块10对工件进行更好的夹紧，同时在夹紧后还可对焊接件进行转动，提升了焊接夹具的夹紧效果，便于操作人员对焊接件进行焊接。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.多功能汽车零件焊接用定位夹具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上端开凿有滑槽(2)，所述滑槽(2)的上端设置有滚珠(3)，所述底座(1)的上端开凿有插孔(4)，所述插孔(4)位于滑槽(2)的外侧，所述底座(1)的上端套设有限位轴(5)，所述限位轴(5)的上端固定连接有转盘(6)，所述转盘(6)的下端与滚珠(3)的上端相接触，所述转盘(6)的上端固定连接有固定块(7)，所述固定块(7)的内腔螺纹连接有螺杆(8)，所述螺杆(8)的左端固定连接有连接杆(9)，所述螺杆(8)的右端转动连接有夹紧块(10)，所述夹紧块(10)的下端与转盘(6)的上端相接触，所述转盘(6)的左右两端固定连接有一对转柄(11)，所述转柄(11)的内腔套设有插杆(12)，所述插杆(12)的下端与插孔(4)的内腔相套设。

2.根据权利要求1所述的多功能汽车零件焊接用定位夹具，其特征在于：所述滚珠(3)的外部套设有限位环(13)，所述限位环(13)位于底座(1)与转盘(6)之间。

3.根据权利要求1所述的多功能汽车零件焊接用定位夹具，其特征在于：所述连接杆(9)的下端转动连接有把手(14)，所述把手(14)的轴心与连接杆(9)的轴心垂直。

4.根据权利要求1所述的多功能汽车零件焊接用定位夹具，其特征在于：所述夹紧块(10)的右端呈锯齿状，所述夹紧块(10)采用45号碳钢材料制成。

5.根据权利要求1所述的多功能汽车零件焊接用定位夹具，其特征在于：所述底座(1)的下端固定连接有缓冲垫(15)，所述缓冲垫(15)采用橡胶材料制成。

6.根据权利要求1所述的多功能汽车零件焊接用定位夹具，其特征在于：所述夹紧块(10)的下端固定连接有滑块(16)，所述转盘(6)的上端开凿有导轨(17)，所述滑块(16)位于导轨(17)的内腔。

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