CN216786965U - 一种公路环境保护的景观绿化隔离带结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了属于公路绿化隔离设备技术领域的一种公路环境保护的景观绿化隔离带结构，包括栏杆、调节横板和防撞板，栏杆的顶端设有调节横板，调节横板的一侧设有固定板，固定板的一侧设有防撞板，固定板的一端延伸至防撞板的内部，固定板的一端设有限位滑块，防撞板的内部设有限位滑槽，防撞板的内部还设有弹簧筒，弹簧筒的内部设有缓冲弹簧，通过设有的防撞板横板，在发生撞击时，防撞板横板受力向内挤压弹簧筒横板横板，使得缓冲弹簧横板横板变形，防撞板横板向内收缩，通过缓冲弹簧横板横板的弹力，来对撞击产生的冲击力进行缓冲，从而起到降低冲击力的目的，减小冲击力度，从而达到保护驾驶员的人生安全的目的，大大提高了安全性。

Description

一种公路环境保护的景观绿化隔离带结构

技术领域

本实用新型涉及公路绿化隔离设备技术领域，特别是涉及一种公路环境保护的景观绿化隔离带结构。

背景技术

公路绿化指在公路两侧用地范围内种植树木、花草和营造小型园林的工作。公路绿化应根据公路沿线的自然条件进行总体规划，使之同公路建筑造型及周围环境相协调，在公路绿化带外侧需要建设绿化隔离带，来用于隔离汽车行驶，同时起到美化环境的作用。

根据CN201721232224.0公开了一种新型绿化隔离带结构，虽然能够有效的对绿化带进行隔离，但是没有良好的防护功能，结构较为简单，只能够对绿化带内的植物起到有效的保护，同时对驾驶员及车辆起到有限的防护，但是由于结构较为简单，没有有效的缓冲结构，因此难以抵挡行驶车辆在发生的碰撞，难以对驾驶员形成有效的保护，因此我们提出了一种公路环境保护的景观绿化隔离带结构，以此来解决上述提到的问题。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种公路环境保护的景观绿化隔离带结构，具有高效的缓冲功能，能够在发生碰撞时对驾驶员和车辆起到良好的缓冲效果，减小冲击力度，保证驾驶员的人身安全。

本实用新型的技术方案是：一种公路环境保护的景观绿化隔离带结构，包括栏杆、调节横板和防撞板，所述栏杆的顶端设有调节横板，所述调节横板与栏杆活动连接，所述调节横板的一侧设有固定板，所述固定板的一侧设有防撞板，所述固定板的一端延伸至防撞板的内部，所述固定板的一端设有限位滑块，所述限位滑块与固定板通过焊接的方式固定连接，所述防撞板的内部设有限位滑槽，所述防撞板的内部还设有弹簧筒，所述弹簧筒的两端分别与防撞板的内部和固定板的一端固定连接，所述弹簧筒的内部设有缓冲弹簧。

上述技术方案的工作原理如下：

通过设有的防撞板，在发生撞击时，防撞板受力向内挤压弹簧筒，使得缓冲弹簧变形，防撞板向内收缩，通过缓冲弹簧的弹力，来对撞击产生的冲击力进行缓冲，从而起到降低冲击力的目的，减小冲击力度，从而达到保护驾驶员的人生安全的目的，大大提高了安全性。

在进一步的技术方案中，所述调节横板的两端外侧设有调节旋钮，所述调节旋钮的一端设有传动杆，所述传动杆为限位伸缩杆，所述传动杆延伸至调节横板的内部，所述传动杆的外周设有齿轮，所述栏杆的一侧设有锯齿槽，所述齿轮与锯齿槽啮合连接。

通过设有的调节旋钮，使得该设备能够根据不同的环境和路段，来调节横板的高度进行调整，使其能够起到良好的防护作用，在对调节横板的高度进行调节时，通过转动调节旋钮，来带动传动杆进行转动，再带动齿轮转动，使其能够严重锯齿槽进行啮合移动，从而来达到调节的目的。

在进一步的技术方案中，所述调节旋钮靠近调节横板的一侧设有定位卡板，所述调节横板的表面设有定位卡槽，所述调节旋钮通过定位卡板和定位卡槽卡接。

通过设有的定位卡槽和定位卡板，来实现对调节旋钮的定位的功能，使其能够稳定在调节横板的一侧，不会由于调节横板自身重力的作用发生旋转，提高其稳定性。

在进一步的技术方案中，所述调节横板的一端设有卡板，所述调节横板的另一端设有卡槽，所述卡板与卡槽通过安装螺丝分别固定安装于调节横板的两端。

通过设有的卡板和卡槽，来实现两个平行的调节横板之间的连接，从而能够有效的将绿化带保护起来。

在进一步的技术方案中，所述防撞板的外部一侧设有反光片，所述反光片通过胶合的方式固定粘贴与防撞板的一侧。

通过设有的反光片，来对驾驶员起到提醒的作用，防止夜间视野部清晰，影响驾驶员的判断，提高安全性。

在进一步的技术方案中，所述栏杆的顶部设有警示灯，所述警示灯灯头为荧光材质，所述警示灯通过安装螺丝固定安装于栏杆的顶部中心位置。

通过设有的警示灯，来实现对驾驶员进行提示，使其能够正确判断车辆与护栏之间的距离，从而提示安全系数。

在进一步的技术方案中，所述栏杆的底部设有底座，所述底座为掩埋式圆盘，所述调节横板的底部设有固定横板，所述固定横板的一侧也设有固定板、防撞板和反光片，且结构与调节横板一侧的防撞板相同。

通过设有的底座，来实现对设备的底部进行固定，将其通过混凝土浇灌并掩埋在地下，从而来保证护栏的稳定性，从而使其能够达到更好的防护效果。

本实用新型的有益效果是：

1、通过设有的防撞板横板，在发生撞击时，防撞板横板受力向内挤压弹簧筒横板横板，使得缓冲弹簧横板横板变形，防撞板横板向内收缩，通过缓冲弹簧横板横板的弹力，来对撞击产生的冲击力进行缓冲，从而起到降低冲击力的目的，减小冲击力度，从而达到保护驾驶员的人生安全的目的，大大提高了安全性；

2、通过设有的调节旋钮横板横板，使得该设备能够根据不同的环境和路段，来调节横板横板的高度进行调整，使其能够起到良好的防护作用，在对调节横板横板的高度进行调节时，通过转动调节旋钮横板横板，来带动传动杆横板横板进行转动，再带动齿轮横板横板转动，使其能够严重锯齿槽横板横板进行啮合移动，从而来达到调节的目的；

3、通过设有的定位卡槽横板横板和定位卡板横板横板，来实现对调节旋钮横板横板的定位的功能，使其能够稳定在调节横板横板的一侧，不会由于调节横板横板自身重力的作用发生旋转，提高其稳定性；

4、通过设有的卡板横板和卡槽横板，来实现两个平行的调节横板横板之间的连接，从而能够有效的将绿化带保护起来；

5、通过设有的反光片横板，来对驾驶员起到提醒的作用，防止夜间视野部清晰，影响驾驶员的判断，提高安全性；

6、通过设有的警示灯横板横板，来实现对驾驶员进行提示，使其能够正确判断车辆与护栏之间的距离，从而提示安全系数；

7、通过设有的底座横板，来实现对设备的底部进行固定，将其通过混凝土浇灌并掩埋在地下，从而来保证护栏的稳定性，从而使其能够达到更好的防护效果。

附图说明

图1是本实用新型实施例所述的整体结构示意图；

图2是本实用新型实施例所述的后视结构示意图；

图3是本实用新型实施例所述的调节旋钮结构示意图；

图4是本实用新型实施例所述的锯齿槽结构示意图；

图5是本实用新型实施例所述的防撞板内部结构示意图。

附图标记说明：

1、栏杆；2、底座；3、固定横板；4、调节横板；5、卡板；6、卡槽；7、固定板；8、防撞板；9、反光片；10、限位滑块；11、滑槽；12、弹簧筒；13、缓冲弹簧；14、调节旋钮；15、齿轮；16、锯齿槽；17、传动杆；18、定位卡板；19、定位卡槽；20、警示灯。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步说明。

实施例1：

如图1-图5所示，一种公路环境保护的景观绿化隔离带结构，包括栏杆1、调节横板4和防撞板8，栏杆1的顶端设有调节横板4，调节横板4与栏杆1活动连接，调节横板4的一侧设有固定板7，固定板7的一侧设有防撞板8，固定板7的一端延伸至防撞板8的内部，固定板7的一端设有限位滑块10，限位滑块10与固定板7通过焊接的方式固定连接，防撞板8的内部设有限位滑槽11，防撞板8的内部还设有弹簧筒12，弹簧筒12的两端分别与防撞板8的内部和固定板7的一端固定连接，弹簧筒12的内部设有缓冲弹簧13。

上述技术方案的工作原理如下：

通过设有的防撞板8，在发生撞击时，防撞板8受力向内挤压弹簧筒12，使得缓冲弹簧13变形，防撞板8向内收缩，通过缓冲弹簧13的弹力，来对撞击产生的冲击力进行缓冲，从而起到降低冲击力的目的，减小冲击力度，从而达到保护驾驶员的人生安全的目的，大大提高了安全性。

在另外一个实施例中，如图1所示，防撞板8的外部一侧设有反光片9，反光片9通过胶合的方式固定粘贴与防撞板8的一侧。

通过设有的反光片9，来对驾驶员起到提醒的作用，防止夜间视野部清晰，影响驾驶员的判断，提高安全性。

实施例2：

如图1-图5所示，调节横板4的两端外侧设有调节旋钮14，调节旋钮14 的一端设有传动杆17，传动杆17为限位伸缩杆，传动杆17延伸至调节横板4 的内部，传动杆17的外周设有齿轮15，栏杆1的一侧设有锯齿槽16，齿轮15 与锯齿槽16啮合连接。

通过设有的调节旋钮14，使得该设备能够根据不同的环境和路段，来调节横板4的高度进行调整，使其能够起到良好的防护作用，在对调节横板4的高度进行调节时，通过转动调节旋钮14，来带动传动杆17进行转动，再带动齿轮 15转动，使其能够严重锯齿槽16进行啮合移动，从而来达到调节的目的。

在另外一个实施例中，如图2和图4所示，调节旋钮14靠近调节横板4的一侧设有定位卡板18，调节横板4的表面设有定位卡槽19，调节旋钮14通过定位卡板18和定位卡槽19卡接。

通过设有的定位卡槽19和定位卡板18，来实现对调节旋钮14的定位的功能，使其能够稳定在调节横板4的一侧，不会由于调节横板4自身重力的作用发生旋转，提高其稳定性。

在另外一个实施例中，如图2和图3所示，调节横板4的一端设有卡板5，调节横板4的另一端设有卡槽6，卡板5与卡槽6通过安装螺丝分别固定安装于调节横板4的两端。

通过设有的卡板5和卡槽6，来实现两个平行的调节横板4之间的连接，从而能够有效的将绿化带保护起来。

在另外一个实施例中，如图2所示，栏杆1的顶部设有警示灯20，警示灯 20灯头为荧光材质，警示灯20通过安装螺丝固定安装于栏杆1的顶部中心位置。

通过设有的警示灯20，来实现对驾驶员进行提示，使其能够正确判断车辆与护栏之间的距离，从而提示安全系数。

在另外一个实施例中，如图1所示，栏杆1的底部设有底座2，底座2为掩埋式圆盘，调节横板4的底部设有固定横板3，固定横板3的一侧也设有固定板 7、防撞板8和反光片9，且结构与调节横板4一侧的防撞板8相同。

通过设有的底座2，来实现对设备的底部进行固定，将其通过混凝土浇灌并掩埋在地下，从而来保证护栏的稳定性，从而使其能够达到更好的防护效果。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的具体实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种公路环境保护的景观绿化隔离带结构，包括栏杆、调节横板和防撞板，其特征在于，所述栏杆的顶端设有调节横板，所述调节横板与栏杆活动连接，所述调节横板的一侧设有固定板，所述固定板的一侧设有防撞板，所述固定板的一端延伸至防撞板的内部，所述固定板的一端设有限位滑块，所述限位滑块与固定板通过焊接的方式固定连接，所述防撞板的内部设有限位滑槽，所述防撞板的内部还设有弹簧筒，所述弹簧筒的两端分别与防撞板的内部和固定板的一端固定连接，所述弹簧筒的内部设有缓冲弹簧。

2.根据权利要求1所述的一种公路环境保护的景观绿化隔离带结构，其特征在于：所述调节横板的两端外侧设有调节旋钮，所述调节旋钮的一端设有传动杆，所述传动杆为限位伸缩杆，所述传动杆延伸至调节横板的内部，所述传动杆的外周设有齿轮，所述栏杆的一侧设有锯齿槽，所述齿轮与锯齿槽啮合连接。

3.根据权利要求2所述的一种公路环境保护的景观绿化隔离带结构，其特征在于：所述调节旋钮靠近调节横板的一侧设有定位卡板，所述调节横板的表面设有定位卡槽，所述调节旋钮通过定位卡板和定位卡槽卡接。

4.根据权利要求1所述的一种公路环境保护的景观绿化隔离带结构，其特征在于：所述调节横板的一端设有卡板，所述调节横板的另一端设有卡槽，所述卡板与卡槽通过安装螺丝分别固定安装于调节横板的两端。

5.根据权利要求1所述的一种公路环境保护的景观绿化隔离带结构，其特征在于：所述防撞板的外部一侧设有反光片，所述反光片通过胶合的方式固定粘贴与防撞板的一侧。

6.根据权利要求1所述的一种公路环境保护的景观绿化隔离带结构，其特征在于：所述栏杆的顶部设有警示灯，所述警示灯灯头为荧光材质，所述警示灯通过安装螺丝固定安装于栏杆的顶部中心位置。

7.根据权利要求1所述的一种公路环境保护的景观绿化隔离带结构，其特征在于：所述栏杆的底部设有底座，所述底座为掩埋式圆盘，所述调节横板的底部设有固定横板，所述固定横板的一侧也设有固定板、防撞板和反光片，且结构与调节横板一侧的防撞板相同。

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