CN216786896U - 一种系杆拱桥拱肋限位装置 - Google Patents

一种系杆拱桥拱肋限位装置 Download PDF

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CN216786896U CN202220204193.2U CN202220204193U CN216786896U CN 216786896 U CN216786896 U CN 216786896U CN 202220204193 U CN202220204193 U CN 202220204193U CN 216786896 U CN216786896 U CN 216786896U
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邓朝友
许金海
龙国辉
曹冠宇
文奇福
王帅
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No3 Engineering Co ltd Of China Railway 22th Bureau Group
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Abstract

本实用新型提供了一种系杆拱桥拱肋限位装置,包括:横梁,包括两根,设置在拱肋底侧;矩形钢板,焊接设置在任一根横梁顶侧,且抵触设置在拱肋侧面,与拱肋侧面焊接设置;三角限位钢板,包括两块,两块三角限位钢板焊接设置在任一根横梁顶侧,且对称焊接在矩形钢板一侧;支架,固设在横梁底侧。本申请系杆拱桥拱肋限位装置将矩形钢板焊接于横梁顶侧,同时焊接于拱肋一侧,然后再焊接三角限位钢板,最后将所有支架连接,限制正在拆除和未拆除拱肋的位移,这样提高了整个拱肋拆除支架的整体性,从而减少在拱肋拆除过程中体系转化对全桥造成的影响。

Description

一种系杆拱桥拱肋限位装置
技术领域
本实用新型涉及限位装置技术领域,尤其涉及一种系杆拱桥拱肋限位装置。
背景技术
随着我国经济飞速发展与人口快速增长,现有部分城市道路与桥梁已经不能满足通行需求,许多旧桥逐渐开始改建或者拆除。系杆拱肋的拆除流程复杂,涉及拱肋、主梁、吊杆、下部结构等方面,拆桥顺序一般采用建桥时的逆序法。拱肋拆除是拆桥过程的开端,拱肋拆除时,其位移过大会影响体系转化之后的桥梁稳定性,进而影响施工进度与质量,严重者甚至会造成事故。于是本装置就很好的解决了在拱肋拆除中其位移过大的难题。
实用新型内容
针对上述问题,本实用新型旨在解决上面描述的问题。本实用新型的一个目的是提供解决以上问题中的一种系杆拱桥拱肋限位装置。为了限制正在拆除和未拆除拱肋的位移,从而减少拱肋在体系转化过程中对全桥的影响,特在拱肋拆除支架上设置以槽钢制作而成的拱肋限位装置。
一种系杆拱桥拱肋限位装置,可以包括:
横梁,包括两根,设置在拱肋底侧;矩形钢板,焊接设置在任一根横梁顶侧,且抵触设置在拱肋侧面,与拱肋侧面焊接设置;三角限位钢板,包括两块,两块三角限位钢板焊接设置在任一根横梁顶侧,且对称焊接在矩形钢板一侧;支架,固设在横梁底侧。本申请系杆拱桥拱肋限位装置将矩形钢板焊接于横梁顶侧,同时焊接于拱肋一侧,然后再焊接三角限位钢板,最后将所有支架连接,限制正在拆除和未拆除拱肋的位移,这样提高了整个拱肋拆除支架的整体性,从而减少在拱肋拆除过程中体系转化对全桥造成的影响。
优选地,系杆拱桥拱肋限位装置还包括:卡槽,设置在横梁顶侧,用于固定矩形钢板和三角限位钢板。本申请系杆拱桥拱肋限位装置通过设置卡槽发,方便固定矩形钢板和三角限位钢板安装于横梁顶侧,提高工作效率。
优选地,系杆拱桥拱肋限位装置还包括:加强筋,焊接设置在相邻两三角限位钢板之间。本申请系杆拱桥拱肋限位装置通过设置加强筋,使得相邻两三角限位钢板之间强度提高,从而减少拱肋在体系转化过程中对全桥的影响,提高体系的稳定性。
优选地,系杆拱桥拱肋限位装置还包括:紧固孔,开设在矩形钢板,用于螺栓将矩形钢板与拱肋固定连接。本申请系杆拱桥拱肋限位装置通过螺栓穿过紧固孔使得矩形钢板与拱肋牢固连接,限制正在拆除和未拆除拱肋的位移,从而减少拱肋在体系转化过程中对全桥的影响,提高体系的稳定性。
优选地,系杆拱桥拱肋限位装置还包括:连接管,固设在相邻支架之间。本申请系杆拱桥拱肋限位装置通过连接管固设在相邻支架之间,提高限位装置的整体性,进而提高限位装置稳定性和结构强度。
优选地,横梁、矩形钢板、三角限位钢板两两垂直设置。本申请系杆拱桥拱肋限位装置通过连接管,固设在相邻支架之间,垂直受力,受力强度高,稳定性好。
本实用新型系杆拱桥拱肋限位装置具有以下技术效果:
本申请系杆拱桥拱肋限位装置将矩形钢板焊接于横梁顶侧,同时焊接于拱肋一侧,然后再焊接三角限位钢板,最后将所有支架连接,限制正在拆除和未拆除拱肋的位移,这样提高了整个拱肋拆除支架的整体性,从而减少在拱肋拆除过程中体系转化对全桥造成的影响。
参照附图来阅读对于示例性实施例的以下描述,本实用新型的其他特性特征和优点将变得清晰。
附图说明
并入到说明书中并且构成说明书的一部分的附图示出了本实用新型的实施例,并且与描述一起用于解释本实用新型的原理。在这些附图中,类似的附图标记用于表示类似的要素。下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例,而不是全部实施例。对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,可以根据这些附图获得其他的附图。
图1本实用新型系杆拱桥拱肋限位装置结构图;
图2本实用新型系杆拱桥拱肋限位装置A位置放大图;
图3本实用新型系杆拱桥拱肋限位装置俯视图;
图4本实用新型系杆拱桥拱肋限位装置剖视图。
图中:10、横梁;100、拱肋;20、矩形钢板;21、三角限位钢板;30、支架;11、卡槽;22、加强筋;23、紧固孔;31、连接管。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。需要说明的是,在不冲突的情况下,本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互任意组合。
下面结合附图及实施例,详细说明该系杆拱桥拱肋限位装置。
实施例1
如图1-图4所示,本实用新型的一个目的是提供一种系杆拱桥拱肋限位装置,可以包括:横梁10,包括两根,设置在拱肋100底侧;矩形钢板20,焊接设置在任一根横梁10顶侧,且抵触设置在拱肋100侧面,与拱肋100侧面焊接设置;三角限位钢板21,包括两块,两块三角限位钢板21焊接设置在任一根横梁10顶侧,且对称焊接在矩形钢板20一侧;支架30,固设在横梁10底侧。
其中,本申请系杆拱桥拱肋限位装置将矩形钢板20焊接于横梁10顶侧,同时焊接于拱肋100一侧,然后再焊接三角限位钢板21,最后将所有支架30连接,限制正在拆除和未拆除拱肋100的位移,这样提高了整个拱肋拆除支架的整体性,从而减少在拱肋拆除过程中体系转化对全桥造成的影响。
实施例2
在一个优选实施例中,系杆拱桥拱肋限位装置还包括:卡槽11,设置在横梁10顶侧,用于固定矩形钢板20和三角限位钢板21。
其中,本申请系杆拱桥拱肋限位装置通过设置卡槽11发,方便固定矩形钢板20和三角限位钢板21安装于横梁10顶侧,提高工作效率。
实施例3
在另一个优选实施例中,系杆拱桥拱肋限位装置还包括:加强筋22,焊接设置在相邻两三角限位钢板21之间。
其中,本申请系杆拱桥拱肋限位装置通过设置加强筋22,使得相邻两三角限位钢板21之间强度提高,从而减少拱肋100在体系转化过程中对全桥的影响,提高体系的稳定性。
实施例4
在又一个优选实施例中,系杆拱桥拱肋限位装置还包括:紧固孔23,开设在矩形钢板20,用于螺栓将矩形钢板20与拱肋100固定连接。
其中,本申请系杆拱桥拱肋限位装置通过螺栓穿过紧固孔23使得矩形钢板20与拱肋100牢固连接,限制正在拆除和未拆除拱肋100的位移,从而减少拱肋100在体系转化过程中对全桥的影响,提高体系的稳定性。
实施例5
在还一个优选实施例中,系杆拱桥拱肋限位装置还包括:连接管31,固设在相邻支架30之间。
其中,本申请系杆拱桥拱肋限位装置通过连接管31固设在相邻支架30之间,提高限位装置的整体性,进而提高限位装置稳定性和结构强度。
实施例6
实际使用的时候,横梁10、矩形钢板20、三角限位钢板21两两垂直设置。
其中,本申请系杆拱桥拱肋限位装置通过连接管31,固设在相邻支架30之间,垂直受力,受力强度高,稳定性好。
本申请系杆拱桥拱肋限位装置工作原理:
工作时,本申请系杆拱桥拱肋限位装置将矩形钢板20焊接于横梁10顶侧,同时焊接于拱肋100一侧,然后再焊接三角限位钢板21,最后将所有支架30连接,限制正在拆除和未拆除拱肋100的位移,这样提高了整个拱肋拆除支架的整体性,从而减少在拱肋拆除过程中体系转化对全桥造成的影响。
需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下,由语句“包括……”限定的要素,并不排除在包括要素的物品或者设备中还存在另外的相同要素。
以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制,仅仅参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明。本领域的普通技术人员应当理解,可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围,均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (6)

1.一种系杆拱桥拱肋限位装置,其特征在于,包括:
横梁(10),包括两根,设置在拱肋(100)底侧;
矩形钢板(20),焊接设置在任一根所述横梁(10)顶侧,且抵触设置在所述拱肋(100)侧面,与所述拱肋(100)侧面焊接设置;
三角限位钢板(21),包括两块,两块所述三角限位钢板(21)焊接设置在任一根所述横梁(10)顶侧,且对称焊接在所述矩形钢板(20)一侧;
支架(30),固设在所述横梁(10)底侧。
2.根据权利要求1所述系杆拱桥拱肋限位装置,其特征在于,所述系杆拱桥拱肋限位装置还包括:
卡槽(11),设置在所述横梁(10)顶侧,用于固定所述矩形钢板(20)和所述三角限位钢板(21)。
3.根据权利要求1所述系杆拱桥拱肋限位装置,其特征在于,所述系杆拱桥拱肋限位装置还包括:
加强筋(22),焊接设置在相邻两所述三角限位钢板(21)之间。
4.根据权利要求1所述系杆拱桥拱肋限位装置,其特征在于,所述系杆拱桥拱肋限位装置还包括:
紧固孔(23),开设在所述矩形钢板(20),用于螺栓将所述矩形钢板(20)与所述拱肋(100)固定连接。
5.根据权利要求1所述系杆拱桥拱肋限位装置,其特征在于,所述系杆拱桥拱肋限位装置还包括:
连接管(31),固设在相邻所述支架(30)之间。
6.根据权利要求1所述系杆拱桥拱肋限位装置,其特征在于,
所述横梁(10)、所述矩形钢板(20)、所述三角限位钢板(21)两两垂直设置。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2024103732A1 (zh) * 2022-11-14 2024-05-23 中铁上海工程局集团有限公司 一种空间异型拱肋施工用侧向限位装置

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