CN105178188B - 一种三角架支撑模板 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种三角架支撑模板,其模板包括:三角架支撑结构、侧向可调顶托、竖向可调底托,连接板、高强螺栓、纵向构件、钢箱;三角架支撑结构上面依次为大板、覆膜板和混凝土桥面板,左右侧分别为钢箱;连接板焊在钢箱上并有通孔;高强螺栓一端穿过通孔并与钢桁架上弦杆连接,另一端与连接板固连一起;侧向可调顶托的一端连接支撑架,另一端连接上弦杆腹板,并通过上弦杆腹板与钢箱紧固在一起;竖向可调底托的一端连接竖支撑架,另一端连接检修车轨道;纵向构件连接纵向连接构件。能够在没有采取满堂红排架的地基条件下完成对桥梁的支撑,且结构简单,便于现场组装,能够重复使用。

Description

一种三角架支撑模板
技术领域
[0001]本发明涉及建筑施工构件技术领域,尤其涉及一种三角架支撑模板。
背景技术
[0002]随着建筑施工技术的改进,对模板支撑技术也提出了更高的要求,因此,必须要采 用先进的模板支撑技术,才能满足现代建筑工程质量的要求。
[0003]位于岸滩内且具备支搭条件的桥梁,可以基础处理后采取满堂红排架,其上再支 搭模板。但是位于水中的部分,没有采取满堂红排架的地基条件,因此也无法采取满堂红排 架及搭接模板来完成对桥梁的支撑。因此,为解决上述技术问题,确有必要提供一种新型支 撑结构,以克服现有技术中的所述缺陷。
发明内容
[00041为了克服现有技术的缺点,本发明的目的是提供一种三角架支撑模板,其能够在 没有采取满堂红排架的地基条件下完成对桥梁的支撑。
[0005] 本发明的技术方案如下:
[0006] 本发明提供一种三角架支撑模板,其包括:
[0007]新型三角架支撑结构、大板、覆膜板、侧向可调顶托、竖向可调底托,连接板、高强 螺栓、纵向构件、钢箱;
[0008]所述新型三角架支撑结构上面依次为大板、覆膜板和混凝土桥面板;所述新型三 角架支撑结构左右两侧分别为钢箱;
[0009]所述连接板焊接在所述钢箱上,其上设置有通孔;高强螺栓一端穿过预埋在混凝 土桥面板内的钢桁架上弦杆连接板的通孔,另一端穿过三角架长直边梁上的通孔,并与连 接板固定在一起;
[0010]侧向可调顶托的一端连接上述新型三角架支撑结构中的支撑架,另一端连接上弦 杆腹板,并通过该上弦杆腹板与钢箱紧固在一起;
[0011]竖向可调底托的一端连接所述新型三角架支撑结构中的竖支撑架,另一端连接作 为检修车轨道的工字钢纵梁;
[0012] 纵向构件连接所述新型三角架支撑结构中的纵向连接构件。
[0013]更优选地,新型三角架支撑结构为两个且呈对称分布;所述两个新型三角架支撑 结构之间通过穿过两个侧连接构件的紧固螺栓连接在一起。
[0014]更优选地,每个新型三角架支撑结构作为单元体平行于桥的上横梁布置,两个单 元体之间的横向距离最大间隔为lm。
[0015] 更优选地,所述纵向构件采用48钢管。
[0016]上述本发明的技术方案可以看出,本发明通过新型三角架的支撑作用,能够在没 有采取彳两堂红排架的地基条件下完成对桥梁的支撑。本发明结构简单,便于现场组装,能够 重复使用等诸多优点,其专用于桥面板模板的支撑。
附图说明
[0017]图1为本发明的三角架支撑结构的结构示意图;
[0018]图2为图1中的A-A剖视图; _9]图3为图1中的B-B剖视图;
[0020]图4为呈对称布置的本发明的三角架支撑结构的结构示意图;
[0021]图5为本发明的三角架支撑结构模板的结构示意图;
[0022] 图6为B大样示意图;
[0023] 图了为呈对称布置的三角架支撑结构模板的结构示意图。
[0024] 附图中:
[0025]三角架10-1、通孔10-1-1、加强筋10-2、侧连接构件10-3、竖支撑架 1〇-4 构件10-5、侧支撑_-6;三角架支撑结_、大板u、覆臟12、罐土桥丽^ 调顶托14、竖向可调底托I5,连接板I6、高强螺栓1?、纵向构件 18、钢箱19.紧 杆腹板20,检修辅道21。 '、U維bu;上52
具体实施方式
[0026]为使本发明的技术方案更为清晰,下面结合附图对本发明做详细地说明。
[0027]本发明提供的一种三角架支撑结构,该三角架支撑结构10的结构如图"斤示包括 如下部件: '
[0028]三角架10-1、加强筋10-2、侧连接构件10_3、竖支撑架10-4、纵向连接构件 10_5和 侧支撑件10-6。
[0029]三角架10-1包括长直边梁、短直边梁和斜边梁;其中的长直边梁上开设有通孔10_ 1-1,并在设有通孔10-1-1位置的长直边梁外部设置加强件10-7,以角钢为例图2的A-A剖视 图给出了在已有通孔10-1-1位置的长直边的角钢梁外部再加一段角钢,以对该局部进行进 一步地加强。
[0030] 加强筋10-2连接三角架10-1的三条边梁上;侧连接构件10-3固定在该三角架1〇-1 的最小锐角所在一侧的侧边;竖支撑架10-4固定在三角架10-1的斜边梁上,其位置与桥的 工字钢纵梁的安装位置对应;纵向连接构件10_5固定在三角架10-1的斜边梁上,用以连接 纵向构件(纵向构件用以连接相邻两个钢支架);侧支撑件10-6固定在三角架10-1的短直边 梁上。
[0031] 上述三角架10-1上的三个边梁可以由角钢制作而成,也可以是其它钢材制作而 成,如槽钢等。以角钢为例,上述侧连接构件10-3与三角架10-1连接细节如图3所示的B-B剖 视图,可以看出,侧连接构件10-3上设置有两个通孔。
[0032] 使用本发明时,若在桥梁的跨之间,采用一对新型三角架支撑结构且呈对称布置, 具体如图4所示,用紧固螺栓50穿过两个侧连接构件10-3上的通孔,以将两个三角架支撑结 构连接在一起。
[0033] 本发明还提供一种三角架支撑结构模板,其结构如图5所示,包括:
[0034] 三角架支撑结构10、大板11、覆膜板12、侧向可调顶托14、竖向可调底托15,连接板 16、高强螺栓17、纵向构件18、钢箱19。
[0035]三角架支撑结构10上面依次为大板11、覆膜板12、混凝土桥面板13。三角架支撑结 构10左右两侧分别为钢箱19。
[0036]图5中的B大样视图如图6所示,可以看出,连接板丨6焊接在钢箱 19上,其上设置有 通孔。高强螺栓17-端穿过预埋在混凝土桥面板I3内的钢桁架上弦杆连接板16的通孔,另 一立而穿过二角架1〇 _1长直边梁上的通孔10-1-1,并与连接板16固定在一起。
[0037]侧向可调顶托14的一端连接上述三角架支撑结构i0中的支撑架丨〇_ 6,另一端连接 上弦杆腹板2〇,并通过该上弦杆腹板2〇与钢箱19紧固在一起。
[0038]竖向可调底托15的一端连接上述三角架支撑结构1〇中的竖支撑架1〇_ 4,另一端连 接作为检修车轨道21的工字钢纵梁。
[0039]纵向构件1S连接上述三角架支撑结构1〇中的纵向连接构件1〇一5。
[0040]下面以使用一对呈对称布置的三角架支撑结构为例,对本发明做进一步说明。具 体如图7所示。该图7中,包括如下部分:
[0041]二角架支撑结构1〇、大板11、覆膜板12、混凝土桥面板13、侧向可调顶托14、竖向可 调底托15,连接板16、高强螺栓17、纵向构件18、钢箱19。
[0042]三角架支撑结构10上面依次为大板11、覆膜板12和混凝土桥面板13。三角架支撑 结构10左右两侧分别为钢箱19。更具体的是:三角架支撑结构1〇上面采用2〇cm宽的大板横 放,大板间距0.3m;大板上铺15mm的酚醛覆膜竹胶板。
[0043]图7中的B大样视图仍然如图6所示,可以看出,连接板16焊接在钢箱19上,其上设 置有通孔。高强螺栓17-端穿过与预埋在混凝土桥面板13内的钢桁架上弦杆连接板16的通 孔,另一端穿过三角架10-1长直边梁上的通孔10«,并与连接板 16固定在一起。
[0044]侧向可调顶托14的一端连接上述三角架支撑结构1〇中的支撑架1〇- 6,另一端连接 上弦杆腹板2〇,并通过该上弦杆腹板20与钢箱19紧固在一起。
[0045]竖向可调底托15的一端连接上述三角架支撑结构1〇中的竖支撑架1〇_ 4,另一端连 接作为检修车轨道21的工字钢纵梁。
[0046]纵向构件18连接上述三角架支撑结构10中的纵向连接构件丨〇_5。该纵向构件丨 8顺 桥向采用(648钢管与上述三角架支撑结构1〇中的纵向连接构件1〇-5连接。
[00^7]虽然本发明己以较佳实施例公开如上,但实施例并不是用来限定本发明的。在不 脱禹本发明之精神和范围内,所做的任何等效变化或润饰,同样属于本发明之保护范围。因 此本发明的保护范围应当以本申请的权利要求所界定的内容为标准。

Claims (3)

1. 一种三角架支撑模板,其特征在于,所述三角架支撑模板包括: 两个对称布置的三角架支撑结构(10)、大板(11)、覆膜板(12)、侧向可调顶托(14)、竖 向可调底托(15),连接板(16)、高强螺栓(17)、纵向构件(18)、钢箱(I9); 所述三角架支撑结构(10)包括:三角架(1〇-1)、加强筋(1〇-2)、侧连接构件(10_3)、竖 支撑架(10-4)、纵向连接构件(10-5)和侧支撑件(1〇-6); 所述三角架(10-1)包括长直边梁、短直边梁和斜边梁; 所述长直边梁上开设有通孔(10-1 -1); 所述加强筋(10-2)连接在三角架(10-1)的三条边梁上;侧连接构件(1〇_3)固定在该三 角架(10-1)的最小锐角所在一侧的侧边,所述侧连接构件(10-3)上设置有通孔;竖支撑架 (10-4)固定在三角架(10-1)的斜边梁上,其位置与桥的工字钢纵梁的安装位置对应;纵向 连接构件(10-5)固定在三角架(10-1)的斜边梁上;侧支撑件(10-6)固定在三角架(10-1)的 短直边梁上; 所述两个对称布置的三角架支撑结构(1〇)通过穿过两个侧连接构件(10-3)的紧固螺 栓(50)连接在一起; 所述三角架支撑结构(10)上面依次为大板(11)、覆膜板(12)和混凝土桥面板(13);钢 箱(19)分别位于两个对称布置的三角架支撑结构(10)的左右两侧; 所述连接板(16)焊接在所述钢箱(19)上,其上设置有通孔;高强螺栓(17) -端穿过预 埋在混凝土桥面板(13)内的连接板(16)的通孔,另一端穿过三角架(10-1)长直边梁上的通 孔(10-1-1),并与连接板(16)固定在一起; 侧向可调顶托(14)的一端连接上述三角架支撑结构(10)中的侧支撑件(10-6),另一端 连接上弦杆腹板(20),并通过该上弦杆腹板(20)与钢箱(19)紧固在一起; 竖向可调底托(15)的一端连接所述三角架支撑结构(10)中的竖支撑架(10-4),另一端 连接作为检修车轨道(21)的工字钢纵梁; 纵向构件(18)连接所述三角架支撑结构(10)中的纵向连接构件(10-5)。
2. 根据权利要求1所述的三角架支撑模板,其特征在于,每个三角架支撑结构(10)作为 单元体平行于桥的上横梁布置,两个单元体之间的横向距离最大间隔为lm。
3. 根据权利要求1或2所述的三角架支撑模板,其特征在于,所述纵向构件(18)采用<i> 48钢管。
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